የሉፍታንሳ ግሩፕ በ393 ሁለተኛ ሩብ የ2.1 ሚሊዮን ዩሮ ትርፍ እና የ2022 ቢሊዮን ዩሮ የነፃ የገንዘብ ፍሰት ማስተካከያ አድርጓል።
የዶይቸ ሉፍታንሳ AG ዋና ስራ አስፈፃሚ ካርስተን ስፖር እንዳሉት፡-
"መጽሐፍ የሉፋሳሳ ቡድን ወደ ጥቁር ተመልሶ ነው. ይህ ከግማሽ አመት በኋላ ጠንካራ ውጤት ለእንግዶቻችን ግን ለሰራተኞቻችንም ፈታኝ ነበር። በአለም አቀፍ ደረጃ የአየር መንገዱ ኢንዱስትሪ የስራ ገደብ ላይ ደርሷል። ቢሆንም, ስለ ወደፊቱ ጊዜ ብሩህ ተስፋ እናደርጋለን. በጋራ፣ ኩባንያችንን ወረርሽኙን እና በዚህም በታሪካችን ውስጥ እጅግ የከፋ የገንዘብ ቀውስ ውስጥ ገብተናል። አሁን የበረራ ስራችንን ማረጋጋት መቀጠል አለብን። ለዚህም ብዙ እርምጃዎችን ወስደን በተሳካ ሁኔታ ተግባራዊ አድርገናል። በተጨማሪም የአየር መንገዶቻችንን የፕሪሚየም አቀማመጥ እንደገና ለማስፋት እና የደንበኞቻችንን እና እንዲሁም የራሳችንን መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ ለማሟላት የምንችለውን ሁሉ እያደረግን ነው። በአውሮፓ ቁጥር 1 አቋማችንን አጠናክረን እንቀጥላለን እናም በአለም አቀፍ የኢንዱስትሪያችን ከፍተኛ ሊግ ውስጥ ያለንን ቦታ እንጠብቃለን። ከተገኘው ትርፋማነት መመለሻ በተጨማሪ ለደንበኞቻችን ከፍተኛ ምርቶች እና ለሰራተኞቻችን የወደፊት ተስፋ አሁን እንደገና ቅድሚያ የምንሰጠው ጉዳይ ነው።
ውጤት
ቡድኑ በሁለተኛው ሩብ አመት 393 ሚሊዮን ዩሮ የስራ ማስኬጃ ትርፍ አስገኝቷል። በቀደመው ዓመት ጊዜ፣ የተስተካከለ ኢቢኢቲ አሁንም በግልጽ በ827 ሚሊዮን ዩሮ አሉታዊ ነበር። የተስተካከለው የ EBIT ህዳግ በዚሁ መሰረት ወደ 4.6 በመቶ አድጓል (ያለፈው ዓመት፡ -25.8 በመቶ)። የተጣራ ገቢ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ወደ 259 ሚሊዮን ዩሮ (ያለፈው ዓመት: -756 ሚሊዮን ዩሮ)።
ኩባንያው ባለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት (ያለፈው ዓመት: 8.5 ቢሊዮን ዩሮ) በሁለተኛው ሩብ ዓመት ውስጥ ከ 3.2 ቢሊዮን ዩሮ በላይ ሆኗል ።
ለ 2022 የመጀመሪያ አጋማሽ ቡድኑ የተስተካከለ ኢቢቲ -198 ሚሊዮን ዩሮ (ያለፈው ዓመት፡ -1.9 ቢሊዮን ዩሮ) መዝግቧል። የተስተካከለው የ EBIT ህዳግ በግማሽ ዓመቱ -1.4 በመቶ ነበር (ያለፈው ዓመት፡ -32.5 በመቶ)። ከ 2021 የመጀመሪያዎቹ ስድስት ወራት ጋር ሲነፃፀር ሽያጭ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ወደ 13.8 ቢሊዮን ዩሮ (ያለፈው ዓመት፡ 5.8 ቢሊዮን ዩሮ)።
ለተሳፋሪዎች አየር መንገዶች የምርት እና ከፍተኛ ጭነት ምክንያቶች መጨመር
በተሳፋሪ አየር መንገድ ላይ የተሳፈሩት መንገደኞች በግማሽ ዓመት ውስጥ ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር በአራት እጥፍ ብልጫ አለው። በአጠቃላይ፣ በሉፍታንሳ ግሩፕ ውስጥ ያሉት አየር መንገዶች በጥር እና ሰኔ (ያለፈው ዓመት፡ 42 ሚሊዮን) መካከል 10 ሚሊዮን መንገደኞችን ተቀብለዋል። በሁለተኛው ሩብ ዓመት ብቻ 29 ሚሊዮን መንገደኞች ከቡድኑ አየር መንገዶች ጋር በረሩ (ያለፈው ዓመት፡ 7 ሚሊዮን)።
ኩባንያው በግማሽ ዓመቱ ከነበረው የፍላጎት ዕድገት ጋር በተጣጣመ መልኩ የቀረበውን አቅም ያለማቋረጥ አስፋፍቷል። በ2022 የመጀመሪያ አጋማሽ የቀረበው አቅም ከቀውሱ በፊት ከነበረው 66 በመቶ አማካይ ነበር። የሁለተኛውን ሩብ ጊዜ በብቸኝነት ስንመለከት፣ የቀረበው አቅም ከቀውሱ በፊት 74 በመቶ አካባቢ ነበር።
በሁለተኛው ሩብ ውስጥ የምርት እና የመቀመጫ ጭነት ምክንያቶች አወንታዊ እድገት ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. የተገኘው ምርት ካለፈው ዓመት ጋር ሲነፃፀር በአማካይ በ24 በመቶ በሩብ ዓመቱ በከፍተኛ ሁኔታ መሻሻል አሳይቷል። ከ10 ቅድመ-ቀውስ አመት ጋር ሲነጻጸር በ2019 በመቶ ጨምረዋል።
ምንም እንኳን ከፍተኛ የዋጋ ደረጃ ቢኖረውም፣ የሉፍታንሳ ግሩፕ በረራዎች በሁለተኛው ሩብ አመት በአማካይ 80 በመቶ የመጫኛ መጠን ነበረው። ይህ አሃዝ ከኮሮና ወረርሽኝ በፊት የነበረውን ያህል ከፍተኛ ነው (2019፡ 83 በመቶ)። በፕሪሚየም ክፍሎች፣ በሁለተኛው ሩብ ዓመት የ80 በመቶው ጭነት መጠን ለ 2019 (2019፡ 76 በመቶ) ከነበረው አሃዝ በልጧል፣ ይህም በግል ተጓዦች መካከል ያለው ከፍተኛ የአረቦን ፍላጎት እና በንግድ ተጓዦች መካከል የቦታ ማስያዣ ቁጥር መጨመር ነው።
ለቀጣይ እና ተከታታይ የወጪ አስተዳደር እና የበረራ አቅም መስፋፋት ምስጋና ይግባውና በተሳፋሪ አየር መንገዶች ውስጥ ያለው የንጥል ዋጋ ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀር በሁለተኛው ሩብ ዓመት በ33 በመቶ ቀንሷል። አሁንም በከፍተኛ ሁኔታ በተቀነሰው ቅናሽ ምክንያት ከቅድመ-ቀውስ ደረጃ 8.5 በመቶ በላይ ይቆያሉ።
በተሳፋሪ አየር መንገዶች የተስተካከለ ኢቢቲ በሁለተኛው ሩብ ዓመት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል -86 ሚሊዮን ዩሮ (ያለፈው ዓመት፡ -1.2 ቢሊዮን ዩሮ)። ከኤፕሪል እስከ ሰኔ ባለው ጊዜ ውስጥ፣ ውጤቱ በበረራ ሥራው ላይ ከደረሰው መስተጓጎል ጋር በተያያዘ በ158 ሚሊዮን ዩሮ ሕገወጥ ወጪ ተጭኗል። በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የተስተካከለው ኢቢኢቲ በተሳፋሪ አየር መንገድ ክፍል -1.2 ቢሊዮን ዩሮ (ያለፈው ዓመት፡ -2.6 ቢሊዮን ዩሮ) ደርሷል።
በ SWISS ያለው አወንታዊ ውጤት ልዩ መጠቀስ አለበት። የስዊዘርላንድ ትልቁ አየር መንገድ በመጀመሪያው አጋማሽ 45 ሚሊዮን ዩሮ ትርፍ አስመዝግቧል (ያለፈው ዓመት፡ -383 ሚሊዮን ዩሮ)። በሁለተኛው ሩብ፣ የተስተካከለ ኢቢቲ 107 ሚሊዮን ዩሮ ነበር (ያለፈው ዓመት፡ -172 ሚሊዮን ዩሮ)። SWISS በተሳካ ሁኔታ መልሶ ማዋቀሩ ምክንያት ከጠንካራ የቦታ ማስያዣ ፍላጎት እና ትርፋማነት ትርፍ ከምንም በላይ ተጠቃሚ አድርጓል።
ሉፍታንሳ ካርጎ አሁንም በሪከርድ ደረጃ፣ Lufthansa Technik እና LSG አዎንታዊ ውጤት አስመዝግቧል
በሎጂስቲክስ የንግድ ክፍል ውስጥ ያሉ ውጤቶች በመዝገብ ደረጃዎች ይቀራሉ። በውቅያኖስ ጭነት ላይ እየተስተጓጎለ ባለው ችግር ምክንያት የጭነት አቅም ፍላጎት አሁንም ከፍተኛ ነው።
በውጤቱም፣ በአየር ጭነት ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለው አማካይ ምርት ከቀውስ በፊት ከነበረው በላይ ጥሩ ሆኖ ይቆያል። ሉፍታንሳ ካርጎ በሁለተኛው ሩብ ዓመትም ከዚህ ተጠቃሚ ሆኗል። የተስተካከለው ኢቢቲ ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር በ48 በመቶ አድጓል፣ ወደ 482 ሚሊዮን ዩሮ (ያለፈው ዓመት፡ 326 ሚሊዮን ዩሮ)። በመጀመሪያው ግማሽ ዓመት ኩባንያው አዲስ ሪከርድ አስመዝግቧል የተስተካከለ EBIT 977 ሚሊዮን ዩሮ (ያለፈው ዓመት 641 ሚሊዮን ዩሮ)።
እ.ኤ.አ. በ 2022 ሁለተኛ ሩብ ውስጥ ሉፍታንሳ ቴክኒክ በአለም አቀፍ የአየር ትራፊክ ተጨማሪ ማገገሚያ እና በዚህ ምክንያት የአየር መንገዶች የጥገና እና የጥገና አገልግሎት ፍላጎት መጨመር ተጠቃሚ ሆነዋል።
Lufthansa Technik በሁለተኛው ሩብ ዓመት የ100 ሚሊዮን ዩሮ የተስተካከለ ኢቢአይትን አመነጨ (ያለፈው ዓመት፡ 90 ሚሊዮን ዩሮ)። ለመጀመሪያው ግማሽ ዓመት ኩባንያው የ 220 ሚሊዮን ዩሮ (ያለፈው ዓመት: 135 ሚሊዮን ዩሮ) የተስተካከለ ኢ.ቢ.ቲ.
