በዚያው መንገድ ላይ ለሚጓዘው የኳንታስ አየር መንገድ የሰጠው ምላሽ - አዳዲስ የእስያ ሥራዎችን በማቋቋም እና በዓለም ላይ በፍጥነት በማደግ ላይ ያለውን የአቪዬሽን ገበያ ቁራጭ በመያዝ - በአብዛኛው አሉታዊ ነበር ፡፡
የሰራተኛ ማህበራት ካንታስ የበረራ ካንጋሮውን እየገደለ መሆኑን ሲናገሩ ፖለቲከኞች ደግሞ ስራውን ወደ ባህር በመላክ እና የአውስትራሊያ አዶን በመጉዳት አመራሩን ጮኹ ፡፡
የቀድሞው የሲቪል አቪዬሽን ባለሥልጣን ሊቀመንበር ዲክ ስሚዝ በበኩላቸው ምላሹ አውስትራሊያ ሁለት አየር መንገዶች ብቻ ከነበረችበት እና የቲኬት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ቁጥጥር ከተደረገበት ጊዜ ጀምሮ ነገሮች እንደተለወጡ አለመገነዘቡን ያሳያል ብለዋል ፡፡
በከባድ ፉክክር እና በተፎካካሪዎቻቸው ዝቅተኛ ወጭ ምክንያት የሥራው አስቸጋሪ በመሆኑ ፣ ኳንታስን የሚያስተዳድሩ ቢያንስ የአየር መንገዱን ዓለም አቀፍ ክንድ ለማዳን በመሞከራቸው እንኳን ደስ ሊላቸው ይገባል ብለዋል ፡፡
ስሚዝ “በጥቃቱ እየተደረሰበት ያለው እውነታ የማይታመን ነው” ብለዋል።
“ሁሉም ሰው ኩባንያዎቻችንን ይገዛል እና እኛ ከባህር ማዶ አንዳች ነገር አለን ፣ ግን እኛ ANZ ባንክ አለን ፣ ከዌስትፊልድ ጋር ሎውይ ቤተሰብ አለን ፣ ስለዚህ ጥቂቶች አሉ ፡፡
“ስለዚህ ቃንታስ ይህን የሚያደርግ ከሆነ በጣም ጥሩ ነው።”
ካንታስ ወደ ውጭ በኩዊንስላንድ እና በሰሜን ቴሪቶሪ በኩል በመብረር አንድ ነጠላ አየር መንገድ በ 1920 ተጀመረ ፡፡
የቃንታስ ዋና ሥራ አስፈጻሚ አላን ጆይስ ለሁሉም አውስትራሊያውያን የኩራት ምንጭ ሊሆን እንደሚገባ በአውስትራሊያ ፣ በኒው ዚላንድ ፣ በሲንጋፖር እና በቬትናም ውስጥ ወደ ሥራ የሚሠሩ የንግድ ሥራዎች ስብስብ ሆኗል ፡፡
ጆይስ የአየር መንገዱን ዕቅዶች በቢ.ኤች.ፒ ቢሊቶን በደቡብ አፍሪካ ወይም በደቡብ አሜሪካ የማዕድን ማውጫዎችን ወይም በእስያ ከሚሠሩ የኤንኤንኤስ ባንኮች ጋር ያመሳስላቸዋል ፡፡
መንገዱ ካለው በካርታው ላይ ሁለት ተጨማሪ ነጥቦችን አሁን የቃንታስ ቡድን ተብሎ በሚጠራው ላይ ይታከላል ፡፡
ከጃፓን አየር መንገድ እና ከሚትሱቢሺ ኮርፖሬሽን ጋር በመተባበር ቃንታስ በወጣቱ ፀሐይ ምድር ጄትታር ጃፓን ተብሎ የሚጠራ አዲስ አነስተኛ ዋጋ ያለው ተሸካሚ ያቋቁማል ፡፡
በተጨማሪም በእስያ ውስጥ አዲስ ፕሪሚየም ፣ ሙሉ አገልግሎት አየር መንገድ ለማቋቋም አቅዷል ፣ ሲንጋፖር ወይም ኳላልምumpር እንደ ሁለቱ አይቀርም አካባቢዎች ተቆጥሯል ፡፡
ጆይስ እነዚህ አዳዲስ ንግዶች ለዓለም አቀፍ ክንድ ህልውና ቁልፍ እንደሆኑ እና በአውስትራሊያ ላይ የተመሠረተውን የኳንታስ የሰው ኃይል እንደሚጠብቁ ትናገራለች ፡፡
የሲ.ቢ.ሲ ተቋማዊ እሴት ትራንስፖርት ተንታኞች ማት ክሩዌ እና አንድሬ ከሪህር እንደሚናገሩት አዲሱ የኳንታስ ስም የማይጠቀምበት አዲስ ፕሪምየር አጓጓዥ ደፋር እርምጃ ነው ፡፡
ነሐሴ 16 ቀን በተካሄደው የምርምር ማስታወሻ ላይ ጥንድቹ "በእውነቱ ፣ የኳንታስ ግሩፕ ለተወዳዳሪ ወጭ መሠረት የራሱን ስም እየሰዋ ነው" ብለዋል ፡፡
ተወዳዳሪ የሆነ የዋጋ መሠረት ከኳንታስ ምርት የበለጠ ዋጋ ያለው መሆኑን ያረጋግጣል ብለን እናምናለን ፡፡ ”
የአውስትራሊያዊ የንግድ ሥራ ትምህርት ቤት የንግድ ሥራ አመራር መምህር ዲን ዊልኪ በበኩላቸው የአሉታዊው ምላሽ አካል ቃንታስ የሚለውን ስም ላለመጠቀም መወሰኑ ነው ብለዋል ፡፡
ዊልኪ “ይህ ምናልባት የአሁኑ የዳይሬክተሮች የኳንታስ ምርት የሆነውን የምንወደውን ያህል ምርቱን እንደማይወዱ የሚያሳይ ምልክት ነው” ብለዋል ፡፡
ጆይስ የኳንታስ ኪሳራ ዓለም አቀፍ ሥራዎችን ለመለወጥ የአምስት ዓመቱ ዕቅድ አካል እንደመሆኗ መጠን በአውስትራሊያ ውስጥም 1,000 ሥራዎችን ከአየር መንገዱ አብራሪ ፣ ከቤቱ ሠራተኞች ፣ ከምህንድስና እና ከአስተዳደር ማዕከላት እንደሚወስድ ጠቁመዋል ፡፡
የሥራ ክፍተቶቹ ቅሬታ ተጨማሪ ውዝግብ ላይ ቃናስ እንዲጨምር አድርጓል ፣ “ሥራን ማቋረጥ” ሥራዎች ፣ የአውስትራሊያ ሠራተኞችን ማሰናበት እና በእስያ የሚገኙ ሠራተኞችን በዝቅተኛ ደመወዝ እና ሁኔታዎች ላይ መቅጠር ፡፡
ጆይስ የይገባኛል ጥያቄውን ውድቅ አደረገች ፣ ብሔራዊ አየር መንገዱ ወደ ሎንዶን በረራዎችን ለማቆም ያቀደው ዕቅድ ፣ ኤርባስ ኤ 380 አቅርቦቶችን ለማዘግየት እና ያረጁ አውሮፕላኖችን በጡረታ ከስራ ማጣት በስተጀርባ ናቸው ብሏል ፡፡
የአውስትራሊያ የሰራተኛ ማህበራት ምክር ቤት የስራ ማጣት ስራ ማስታወቂያ እና የመልሶ ማቋቋም ዕቅዶች የኳንታስ የጨለማ ቀናት እንደነበሩ ገልፀዋል ፡፡
ሆኖም ኦፊሴላዊ አሃዞች የኳንታስ የገበያ ድርሻ አንፃር እያሽቆለቆለ መምጣቱን መጥፎ ስዕል ያሳያሉ ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1999/00 ብሔራዊው አጓጓዥ ወደ አውስትራሊያ የሚጓዙ እና የሚጓዙ መንገደኞች 34.4 ከመቶ ድርሻ የነበራቸው ቢሆንም እ.ኤ.አ. በ 19.5 ወደ 2010 በመቶ ወርዷል ፡፡
ጆይስ የኳንታስ የእስያ ዓለም አቀፍ ገበያ ድርሻ “ወደቀ” ወደ 14 በመቶ ደርሷል ትላለች ፡፡
ወደ ባህር ማዶ ከሚጓዙ ከአምስት ተሳፋሪዎች መካከል ከአራት በላይ ወይም ከ 82 ቱ ውስጥ ከ 100 ቱ ውስጥ አሁን ከቃንታስ ተፎካካሪ ጋር መብረር መርጠዋል ብለዋል ፡፡
ስለዚህ መስመሮችን በመቁረጥ እና አውሮፕላኖችን ከሰማይ በማንሳት ያንን ድርሻ መልሶ ለማግኘት ምስጢሩ ነው?
ጆይስ የቃንታስ ዓለም አቀፍ እ.ኤ.አ. በ 200/2010 11 ሚሊዮን ዶላር ሊያጣ እንደሚችል ከተገመተ ሌላ ብዙም ምርጫ የለም ብሏል ፡፡
አየር መንገዱ ከአንታርክቲካ በስተቀር ወደ ሁሉም አህጉራት ከሚበሩ ጥቂት ተሸካሚዎች መካከል አንዱ እንደሆነ ይናገራል ፡፡
እሱ አሁንም እሱ ራሱ ቋንጣ ነው በተቻለ መጠን ብዙ ብረቶችን በራሱ ብረት ለመብረር ፍላጎት አለው - ኢንዱስትሪ ከሌሎች አጓጓriersች ጋር ኮዳሻየርን በመጠቀም የራሱን አውሮፕላኖች ይናገራል ፡፡
እኛ አሁንም የራሳችን አውሮፕላን አለን ፣ በዓለም ዙሪያ ያሉ ሌሎች ሁሉም አየር መንገዶች የሚያደርጉት ትልቅ አውታር ነው ፡፡ ”
ግን ከሎንዶን-ባንኮክ እና ለንደን-ሆንግ ኮንግ በመነሳት እንደ ታይ አየር መንገድ ፣ ካቲ ፓስፊክ እና ቨርጂን አትላንቲክ ያሉ ተፎካካሪዎች የምድር መሬት የቶንታስ የኔትወርክ ኔትወርክ በቅርብ ጊዜ ውስጥ እንደሚያድግ የሚጠቁም ነገር አላደረገም ፡፡
አንድ የጉዞ ወኪል በዚህ ሳምንት አየር መንገዱ ሰዎች ወደ አውሮፓ ለመሄድ ወደሚፈልጉት በቂ ስፍራዎች እየበረረ አይደለም ብሏል ፡፡
የጉዞ ወኪሉ “ማሪ” ፣ “ባለፉት 10 ዓመታት ውስጥ እንደ ሮም እና ፓሪስ ያሉ ዋና ዋና መንገዶችን ሁሉ ወስደዋል ለእኛ ደግሞ እንደ የጉዞ ወኪል የሲንጋፖር አየር መንገድ እና ኤምሬትስ ከመሸጥ ውጭ ብዙ አማራጭ የለንም ፡፡ ሐሙስ ለብሪዝበን ሬዲዮ ጣቢያ 4BC ነገረው ፡፡
“ብዙ ሰዎች ወደ ሌሎች መድረሻዎች ለመሄድ በለንደን በኩል መሄድ አይፈልጉም ፡፡”
ረቡዕ ረቡዕ የፋይናንስ ውጤቱን ይፋ የሚያደርገው ቃንታስ እ.ኤ.አ. ለ 500/550 ከ AU2010 ሚሊዮን እና AU11 ሚሊዮን ዶላር ግብር በፊት ሙሉ ዓመቱን መሠረት ያደረገ ትርፍ ተንብዮ ነበር ፡፡