ኖክ አየር የያላ ቤቶንግ በረራዎችን አቆመ

የኖክ አየር ዋና የንግድ ኦፊሰር ቴራፖል ቾቲቻናፒባል እንደተናገሩት አየር መንገዱ በቤቶንግ ቱሪዝምን ለማልማት በኖክ ኤር እና በአስጎብኚ ድርጅቶች መካከል ያለው ትብብር ሁለተኛ ምዕራፍ ጥቅምት 28 ሲጠናቀቅ የቤቶንግ አገልግሎትን በታይላንድ ያቆማል።

አየር መንገዱ በክረምቱ ወቅት ለሌሎች የሀገር ውስጥ በረራዎች አውሮፕላኑን እንደሚፈልግ በመግለጽ የቤቶንግ የበረራ መስመርን በማስተናገድ ረገድ የፋይናንስ ፈተናዎችን አጉልቶ አሳይቷል።

ኖክ አየር ወደ ቤቶንግ ቀጥታ በረራዎች በሁለት ደረጃ ፓኬጆችን እየሸጠ ሲሆን አንደኛው ከሚያዝያ 29 እስከ ጁላይ 29 እና ​​ሁለተኛው ከጁላይ 31 እስከ ኦክቶበር 28 ድረስ ያለውን ጭነት ከ90 በመቶ በላይ ቢይዝም አየር መንገዱ እንደገለፀው በሥራ ማስኬጃ ወጪዎች በተለይም በጀት ነዳጅ ወጪዎች ምክንያት ኪሳራ አጋጥሞ ነበር።

ቴራፖል በበኩሉ አንዳንድ ቅድመ ሁኔታዎች ከተሟሉ ወደ ፊት ወደ ቤቶንግ የሚመጡ የቀጥታ በረራዎችን እንደገና ለመጀመር ያለውን ተስፋ ጠቅሷል።

እየጨመረ የሚሄደው የነዳጅ ዋጋ

ሩሲያ ከወረረ በኋላ ዩክሬንበሩሲያ ላይ የተጣለው ማዕቀብ በዓለም ዙሪያ ያለው የድፍድፍ ዘይት አቅርቦት እንዲቀንስ አድርጓል። ይህ ጋር ተገጣጠመ Covid-19 የጉዞ ገደቦችን ማቃለል እና የጉዞ ፍላጎት እየጨመረ በጄት ነዳጅ ፍላጎት ላይ ፍጹም ማዕበል ያስከትላል።

በአለም አቀፍ ደረጃ ከአንድ አመት በፊት ጀምሮ የጄት ነዳጅ ዋጋ በ149 በመቶ ጨምሯል። በዚህም የተነሳ የንግድ አየር መንገዶች እየጨመረ የመጣውን የነዳጅ ዋጋ ለማካካስ ለመንገደኞች ጉዞ ተጨማሪ ክፍያ እንዲከፍሉ እየተገደዱ ነው። በአንዳንድ አጋጣሚዎች የበጀት መስፈርቶችን ለማሟላት በረራዎች እና መስመሮች ተቆርጠዋል።

ኖክ አየር በኖክ አየር መንገድ የህዝብ ኩባንያ ሊሚትድ አስተዳደር ስር የበጀት ማጓጓዣ ነው። የታይ ኤርዌይስ ኢንተርናሽናል በኩባንያው ውስጥ ካሉ ሌሎች ወደፊት ከሚመስሉ ባለሀብቶች ጋር ዋነኛው ባለአክሲዮኑ ነው። አየር መንገዱ በመጀመሪያ የካቲት 10 ቀን 2004 ስካይ እስያ ሊሚትድ በሚል ስያሜ የተመዘገበ ሲሆን በመቀጠልም ወደ ኖክ አየር መንገድ ተቀይሮ ከሰኔ 20 ቀን 2013 ጀምሮ በታይላንድ ስቶክ ልውውጥ ሲገበያይ ቆይቷል።