አሊታሊያ በፈቃዱ ላይ ወደ 3,000 የሚጠጉ ሰራተኞችን ማሰናበት

ይህ ነው - አልታሊያ ለመጨረሻው በረራዋ ይነሳል
ምስል በአሊታሊያ

አሊታሊያ አየር መንገድ ባይፈልግም ወደ 3,000 የሚጠጉ ሰራተኞቹን ማባረር ጀምሯል።

ያልተለመደ የደመወዝ ዋስትና ፈንድ (CIGS) በጣሊያን የሰራተኛ እና ማህበራዊ ፖሊሲዎች ሚኒስቴር የተፈቀደ እና ከ 15 በላይ ሰራተኞች (ወይም 50 ሰራተኞች በንግድ ስራ ላይ) ለሚሰሩ ኩባንያዎች የሚገኝ የደመወዝ ዋስትና መሳሪያ ነው። የዚህ አበል መጨረሻ ከአንድ አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ነው በድንጋጌው የተጎዱ 2,668 ሰራተኞች እስከ ጥቅምት 31 ቀን 2024 ድረስ አበል መቀበላቸውን ቀጥለዋል።

ከዚያ የመጨረሻ ቀን በኋላ፣ አዲሱ የሶሻል ኢንሹራንስ ለስራ ስምሪት (NASPI) መጀመር አለበት። ይህ ወርሃዊ የስራ አጥ አበል ነው፣ እሱም ያለፈቃድ ስራ አጥነት ጉዳዮችን ይመለከታል። Alitalia ሰራተኞች ከማለቁ በፊት CIG ን ለቀው ለ 2 ዓመታት NASpl ይቀበላሉ ።

አሊታሊያ ፣ ወይም የቀረው ፣ ለትራንስፖርት ማህበራት እና ለሠራተኛ ፣ መሠረተ ልማት እና ኢንተርፕራይዝ ሚኒስቴር እንዲሁም በኢጣሊያ የተሰራውን ደብዳቤ ልኳል ፣ በዚህ ውስጥ “ከፍላጎቱ ውጭ” የመባረር ሂደት መጀመሩን ያስታውቃል ። ለሰራተኞች ቅነሳ.

ከአሊታሊያ የተላከው ደብዳቤ በከፊል እንዲህ ይላል:- “በፊርማቸው የተፈረመ ሰዎች በአሁኑ ጊዜ በቅናሽ ክፍያ የታገዱትን ሠራተኞች እንደገና መቅጠር አይችሉም።

ምንም እንኳን ይህ ውሳኔ በአሊታሊያ አስቀድሞ ቢታይም ፣ የግዜ ገደቦች ለተጨማሪ ማራዘሚያ ተስፋ ነበረ ፣ ሆኖም ግን ፣ ይህ እውን ሊሆን አልቻለም።

ሐሙስ ታኅሣሥ 7, የሠራተኛ ማኅበራት በቀድሞው ብሔራዊ አየር መንገድ በሠራተኞች ቅነሳ ምክንያት ከሥራ መባረር ሂደቱን ለመመርመር ከአሊታሊያ ኮሚሽነሮች ጋር የመጀመሪያ ስብሰባ ያደርጋሉ ።

የሕብረት ምንጮች እንደተናገሩት የአሊታሊያ ኮሚሽነሮች አሰራሩ "በጋራ ሂደት መጨረሻ ላይ በጥንቃቄ የተገመገመ ሲሆን ይህም ከሠራተኛ ማኅበራት ጋር የተወሰነ ስምምነት መፈረምን የሚያካትት እና በፈቃደኝነት ብቻ የሚሠራ ነው. ስለዚህ በራሳቸው ግምገማ መቀላቀል ወይም አለመቀላቀል በሠራተኛው ሙሉ ውሳኔ ነው።

"እኛን በሚመለከት፣ መንግሥት የሥራ ቅነሳዎችን በአስቸኳይ ማቆም እና ለ 2024 አጠቃላይ የቅናሽ ፈንድ ማራዘም እና እንዲሁም ለ 2025 ልዩ የአሊታሊያ ሠራተኞች በሙሉ ወደ አገልግሎት እስኪመለሱ ድረስ አስፈላጊ ነው" ብለዋል ። የጣሊያን የሰራተኛ ማህበራት ብሔራዊ የአየር ትራንስፖርት አስተባባሪ Filt Cgil Nazionale, Fabrizio Cuscito.

የኡይል ትራስፖርቲ ፀሐፊ ክላውዲዮ ታርላዚ አክለውም “ኩባንያው በጥር ወር ወደ ኪሳራ ይገባል እና ስለሆነም አሁንም የተቀጠሩት ሰራተኞች ብዙ ጊዜ እንደሚቀጠሩ ግልፅ ነው። የስንብት ደብዳቤ መላካቸው አሁን የሂደቱ አካል የሆነበት እና የቅናሽ ፈንድ በጥቅምት 2024 መጨረሻ ላይ ያበቃል ከሚለው እውነታ ጋር የተያያዘ ነው” ነገር ግን ማህበራቱ እስከ 2025 እንዲራዘም መጠየቃቸውን አስታውሷል።

መደበኛው አሰራር አለ እና የሰራተኞች የግል ምርጫዎች መረብ እኛ (የሰራተኞች ማህበር) የጠየቅነው እና የምንጠይቀው ረዘም ያለ ከስራ መባረር ብቻ ሳይሆን በ NASpl ጊዜ ውስጥ የጡረታ መስፈርቶችን ማግኘት ያልቻሉ ሰዎች ወደ ሌላ ቦታ እንዲዛወሩ ነው ። ወደ አዳዲስ ኩባንያዎች አካባቢ” ሲል ታርላዚ በድጋሚ ተናግሯል።

"በአሊታሊያ ከ2,000 የሚበልጡ የስራ መልቀቂያዎች የመቀየሪያ ግልፅ ምልክት እንጂ የብሄራዊ አየር መንገድን እንደገና መጀመር አይደለም። በቻምበር አርቱሮ ስኮቶ የሠራተኛ ኮሚቴ ውስጥ የዴሞክራቲክ ፓርቲ መሪ እንዳሉት ሥራን ለማዳን መንግሥት በአስቸኳይ ጠረጴዛ እንዲሰበስብ እንጠይቃለን ።

አሊታሊያ በጥቅምት 2021 የንብረቶቹ እና ሰራተኞቹ ክፍል ወደ አዲሱ አይቲኤ አየር መንገድ ሲዘዋወሩ በረራ አቁሟል። በቴክኒክ፣ ITA ጅምር ነው፣ ቢያንስ 100% የአየር መንገድ ባለድርሻ የሆነው መንግስት ይህንኑ ነው።

በተሰጠው የአየር መንገዶች ግብይት ላይ ምንም ዝርዝር መረጃ ከሌለ, ምንም አይነት የንግድ ሥራ ቀጣይነት የለውም, ይህም ማለት አዲሱ ኩባንያ ሰራተኞቹን ከያዘበት ሰው እንዲቀበል አይገደድም. ይህ አሰራር በአሊታሊያ ውስጥ ሥራ አጥ በሆኑ ብዙ ሠራተኞች ተከራክሯል። በሠራተኛ ፍርድ ቤቶች ፊት ብዙ ክሶችን ጀመሩ የተደበላለቀ ውጤት። ጥቂት መቶ የሚሆኑ ሰራተኞች ወደ ስራ እንዲመለሱ ተደርገዋል ነገርግን አብዛኛዎቹ ቅጣቶች ለኩባንያው (እና ለመንግስት) ተፈርዶባቸዋል። ከዚህ ቀደም ታይቶ በማይታወቅ ሁኔታ አንድ ሥራ አስፈፃሚ “ተርጓሚ” ሰርኩላር አውጥቷል።

ይህ ሁሉ ጉዳይ ወደ መንገድ ላይ ሊሆን የሚችል መሰናከል ነው የጣሊያን ኩባንያ በ Lufthansa ማግኘት. የጀርመን አገልግሎት አቅራቢ ድርጅት 40% (ነገር ግን ሙሉ የአሠራር ቁጥጥርን ማረጋገጥ) ለወደፊቱ ድርሻውን የበለጠ ለመጨመር አስቧል። በራሱ፣ ብዙ ባይሆን እንደ አሊታሊያ ገንዘቡን እያጣ የሚሄደው አይቲኤ ኤርዌይስ፣ ረጅም ዕድሜ አይኖረውም።

ደራሲው ስለ

የማሪዮ Masciullo አምሳያ - eTN ጣሊያን

ማሪዮ ማሲቹሎ - eTN ጣሊያን

ማሪዮ በጉዞ ኢንዱስትሪ ውስጥ አንጋፋ ነው ፡፡
በ1960 አመቱ ጃፓን፣ ሆንግ ኮንግ እና ታይላንድን ማሰስ ከጀመረ ከ21 ጀምሮ ልምዱ በዓለም ዙሪያ ተስፋፍቷል።
ማሪዮ የዓለም ቱሪዝም ወቅታዊ ሆኖ ሲያድግ ተመልክቷል
ዘመናዊነትን / ዕድገትን የሚደግፉ በርካታ ቁጥር ያላቸው ሀገሮች ያለፈውን ሥሮ / ምስክርነት ማጥፋት።
ባለፉት 20 ዓመታት የማሪዮ የጉዞ ተሞክሮ በደቡብ ምስራቅ እስያ የተከማቸ ሲሆን ዘግይቶ የሕንድ ንዑስ አህጉርን አካቷል ፡፡

የማሪዮ የሥራ ልምድ አካል በሲቪል አቪዬሽን ውስጥ በርካታ እንቅስቃሴዎችን ያጠቃልላል
መስክ በኢጣሊያ ውስጥ ለማሌዥያ ሲንጋፖር አየር መንገድን እንደ ተቋም ካደራጀ በኋላ በጥቅምት 16 ሁለቱ መንግስታት ከተከፋፈሉ በኋላ ለሲንጋፖር አየር መንገድ የሽያጭ / ግብይት ሥራ አስኪያጅነት ሚና ለ 1972 ዓመታት ቀጠለ ፡፡

የማሪዮ ይፋዊ የጋዜጠኝነት ፍቃድ በ "የጋዜጠኞች ብሔራዊ ትዕዛዝ ሮም, ጣሊያን በ 1977 እ.ኤ.አ.

ይመዝገቡ
ውስጥ አሳውቅ
እንግዳ
0 አስተያየቶች
የመስመር ውስጥ ግብረመልሶች
ሁሉንም አስተያየቶች ይመልከቱ
0
ሀሳብዎን ይወዳል ፣ እባክዎን አስተያየት ይስጡ ፡፡x
አጋራ ለ...