አወዛጋቢው የትሬን ማያ ፕሮጀክት በሜክሲኮ

ትሬን ማያ
ተፃፈ በ ቢኒያክ ካርኪ

ፕሬዝደንት ሎፔዝ ኦብራዶር ቀደም ሲል የማያ ባቡር የተወሰነ ክፍል ከፍ ባለ መንገድ ላይ ለመሮጥ የተነደፈው ዋሻዎችን እና የውሃ መስመሮቹን ሀይቆች እንዳያስተጓጉል ዋስትና ሰጥተው ነበር።

በሜክሲኮ ውስጥ ያሉ አክቲቪስቶች በጉዳዩ ላይ ስጋት አንስተዋል። ትሬን ማያ (የማያ ባቡር) ፕሮጀክት፣ በፕሬዚዳንት አንድሬስ ማኑኤል ሎፔዝ ኦብራዶር የሚመራ የ20 ቢሊዮን ዶላር የቱሪስት ባቡር ተነሳሽነት።

የቅርብ ጊዜ ፎቶዎች በዩካታን ባሕረ ገብ መሬት ላይ ከአካባቢ ጥበቃ ጋር ተያያዥነት ባላቸው የኖራ ድንጋይ ዋሻዎች ጣሪያ ላይ ከፕሮጀክቱ የወጡ የብረት እና የሲሚንቶ ክምርዎች በቀጥታ እንደተነዱ ያሳያሉ።

የዩካታን የዋሻዎች መረብ፣ ሰመጠ ሐይቆች እና የከርሰ ምድር ወንዞች ለክልሉ ወሳኝ ነው፣ ይህም ብቸኛው የንፁህ ውሃ ምንጭ የሆነው በጠፍጣፋው የኖራ ድንጋይ ባሕረ ገብ መሬት ላይ የወለል ወንዞች ባለመኖሩ ነው። እነዚህ አካባቢዎች በሰሜን አሜሪካ ከሚገኙት በጣም ጥንታዊ የሆኑ የሰው ቅሪቶችም ይይዛሉ።

ፕሬዝደንት ሎፔዝ ኦብራዶር ቀደም ሲል የማያ ባቡር የተወሰነ ክፍል ከፍ ባለ መንገድ ላይ ለመሮጥ የተነደፈው ዋሻዎችን እና የውሃ መስመሮቹን ሀይቆች እንዳያስተጓጉል ዋስትና ሰጥተው ነበር። ይሁን እንጂ በቅርብ ጊዜ የታተሙት ምስሎች የሚያመለክቱት ሌላ ነው.

ብሔራዊ አንትሮፖሎጂ እና ታሪክ ተቋም (INAH) በዋሻዎቹ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል የአፈር ካርታ ጥናት እንደሚደረግ ተናግሮ ነበር። አሁንም፣ የዋሻው ኤክስፐርት ጊለርሞ ዲክሪስቲ ይህ የውሸት ቃል ኪዳን ነው በማለት ክስ ሲገልጹ፣ “ሎፔዝ ኦብራዶር ዋሽቷል። ዋሻዎችን እና የውሃ ጉድጓድ ሀይቆችን እየጠበቁ አይደሉም። ጉዳቱ ሊቀለበስ የማይችል ነው።

ፒሊንግዎቹ የተገኙት ከፕላያ ዴል ካርመን በስተደቡብ 17 ማይል ርቀት ላይ በሚገኘው Xpu Ha አቅራቢያ በሚገኘው አክቱን ቱዩል ዋሻ ኮምፕሌክስ ነው። ከብረት ጃኬት እና ከሲሚንቶ እምብርት ጋር በግምት 3 ጫማ ስፋት ያላቸው ዓምዶች፣ በካንኩን እና ቱሉም መካከል ባለው የባቡር ሐዲድ ክፍል ውስጥ ተገኝተዋል።

124210000 gettyimages 1239826348.jpg | eTurboNews | ኢ.ቲ.ኤን
GETTY ምስሎች በቢቢሲ በኩል

የማያ ባቡር ፕሮጀክት የስነ-ምህዳር ተመራማሪዎች፣ ዋሻ ጠላቂዎች እና አርኪኦሎጂስቶችን ጨምሮ ከተለያዩ አካላት ትችት ገጥሞታል። ሎፔዝ ኦብራዶር ፕሮጀክቱን በሴፕቴምበር ወር ከመልቀቁ በፊት ለማጠናቀቅ በማለም፣ የብሄራዊ ደህንነት ስጋቶችን በመጥቀስ ከመደበኛ ፍቃድ፣ የህዝብ ሪፖርት እና የአካባቢ ተፅእኖ መግለጫዎች ነፃ አድርጓል።

ባቡሩ ለጭነት እና ለነዋሪዎች የተግባር የትራንስፖርት አማራጭ መሆኑን ባለስልጣናት ቢያቀርቡም ቀዳሚ የገቢ ምንጫቸው ቱሪዝም ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል። ነገር ግን የፕሮጀክቱን አዋጭነት በተመለከተ ጥርጣሬዎች አሁንም ቀጥለው ይገኛሉ፣ይህም በተደጋጋሚ የሚቆምበት እና ምቹ ባልሆነ መንገድ ነው። የማያ ባቡር ውዝግብ በሜክሲኮ ውስጥ በልማት ምኞቶች እና በአካባቢ ጥበቃ መካከል ያለውን ግጭት አጉልቶ ያሳያል።

ትሬን ማያ፡ የሜክሲኮን ያለፈውን እና የአሁኑን በባቡር ሐዲድ ማገናኘት።

መግቢያ:

ትሬን ማያ፣ የዩካታን ባሕረ ገብ መሬትን የሚሸፍን ባለ ራዕይ የባቡር ፕሮጀክት በሜክሲኮ ውስጥ የጉዞ እና ቱሪዝምን እንደገና እንደሚለይ ቃል ገብቷል። በሰኔ 2020 ግንባታውን የጀመረው የባቡር ሀዲዱ የፕሬዚዳንት አንድሬስ ማኑኤል ሎፔዝ ኦብራዶር ታሪካዊ የማያን ቦታዎችን ከሚበዛ የቱሪስት መዳረሻዎች ለማገናኘት ያላቸውን ፍላጎት የሚያሳይ ነው።

ታሪካዊ መሰረት እና ፖለቲካዊ ውዝግብ፡-


በፕሬዚዳንት ሎፔዝ ኦብራዶር እ.ኤ.አ. ምንም እንኳን ትችቶች ቢኖሩም፣ በዲሴምበር 2018 የተካሄደው ህዝበ ውሳኔ በአሰራር ዘዴው እና አጠቃላይ የመረጃ ስርጭት ባለመኖሩ ቢተችም ሰፊ ድጋፍ አሳይቷል።

ማስፋፊያ እና ፋይናንስ;


በዩካታን ውስጥ የባቡር ሀዲዱን ወደ ፕሮግሬሶ እና ኡማን ለማስፋፋት ዕቅዶች ግንኙነትን ለማጎልበት እየተደረገ ያለውን ጥረት ያሳያል። ፋይናንስ በዋናነት ከክልላዊ የቱሪዝም ታክሶች የመነጨ ነው፣ ምንም እንኳን የፕሮጀክት ወጪዎች ግምት በከፍተኛ ሁኔታ ቢለያይም።

የግንባታ ተግዳሮቶች እና ዋና ዋና ደረጃዎች፡-


የአካባቢ ጉዳዮችን እና የሎጂስቲክስ ውስብስብ ነገሮችን ጨምሮ የግንባታ ተግዳሮቶች የፕሮጀክቱን የጊዜ ሰሌዳ አረጋግጠዋል። ይሁን እንጂ በዲሴምበር 2023 በካምፔ-ካንኩን ክፍል ላይ ኦፕሬሽኖች ተከፍተው ከፍተኛ መሻሻል ታይቷል። በሰባት ክፍሎች የተከፈለው መንገድ የፕሮጀክቱን ስፋት እና ምኞት አጉልቶ ያሳያል።

ተግባራዊ ግምት እና የወደፊት ተስፋዎች፡-


ለአካባቢው ነዋሪዎች እና ለቱሪስቶች የታሪፍ ልዩነት ያሉ የአሰራር ውስብስብ ነገሮች፣ ፕሮጀክቱ በአካባቢው ማህበረሰቦች እና አለምአቀፍ ተጓዦች ላይ ያለውን ዘርፈ-ብዙ ተፅዕኖ ያሳያል። ስለተጣደፉ የጊዜ ሰሌዳዎች ስጋት ቢኖርም ፣የሂደት ጠቋሚዎች በ2024 መጀመሪያ ላይ ተጨማሪ ማስፋፊያዎች እና የጣቢያ ክፍት ቦታዎች በከፍተኛ ሁኔታ መጠናቀቁን ያመለክታሉ።

ማጠቃለያ:


ትሬን ማያ የለውጥ ጉዞውን በሜክሲኮ ባህላዊ እና ጂኦግራፊያዊ ታፔላ ሲዘዋወር፣ ጉዞን ያመቻቻል እና የብሄራዊ ምኞት እና የግንኙነት ምልክት ሆኖ ያገለግላል። ባቡሩ በእያንዳንዱ ምእራፍ የሜክሲኮን የበለፀገ ታሪክ ከወደፊት ምኞቱ ጋር በማጣመር በሀገሪቱ ገጽታ እና የጋራ ማንነት ላይ የማይጠፋ አሻራ እንደሚተው ቃል ገብቷል።

ደራሲው ስለ

ቢኒያክ ካርኪ

Binayak - በካትማንዱ ላይ የተመሰረተ - አርታኢ እና ደራሲ ነው የሚጽፈው eTurboNews.

ይመዝገቡ
ውስጥ አሳውቅ
እንግዳ
0 አስተያየቶች
የመስመር ውስጥ ግብረመልሶች
ሁሉንም አስተያየቶች ይመልከቱ
0
ሀሳብዎን ይወዳል ፣ እባክዎን አስተያየት ይስጡ ፡፡x
አጋራ ለ...