አውሮፓን በመሳፈር ላይ

የዘመናዊው የክሩዝ ኢንዱስትሪ በ1960ዎቹ የውቅያኖስ መስመር ዝርጋታ ዘመን በውቅያኖስ አቋርጦ የአየር ጉዞ መምጣት ሲያበቃ ተወለደ።

የዘመናዊው የክሩዝ ኢንዱስትሪ በ1960ዎቹ የውቅያኖስ መስመር ዝርጋታ ዘመን በውቅያኖስ አቋርጦ የአየር ጉዞ መምጣት ሲያበቃ ተወለደ። ዓለም አዲስ እና የተሻለ ነገር ሲያገኝ የውቅያኖስ ሊነርስ በታላቅነታቸው እና በቴክኖሎጂው ከፍተኛ ደረጃ ላይ ነበሩ፣ እና በድንገት በሺዎች የሚቆጠሩ ችሎታ ያላቸው በመቶዎች በሚቆጠሩ መርከቦች ላይ የሚሰሩ ግለሰቦች ተፈላጊ አልነበሩም። የውቅያኖስ መስመሮች በአንድ ጀምበር ማለት ይቻላል ጊዜ ያለፈባቸው እንደመሆናቸው መጠን አንድ ኢንዱስትሪ ጠንካራ እና አስፈላጊ የሆነው ብዙ ጊዜ አይደለም።

የዛሬው የመርከብ መርከቦች የአውሮፓ ውቅያኖስ መስመር ባህል አሜሪካዊ መላመድ ናቸው። አብዛኛው የውቅያኖስ መስመር ንግድ ከአውሮፓ የመነጨ ሲሆን እንደ ኩናርድ፣ ሆላንድ አሜሪካ እና ሃፓግ ሎይድ ባሉ ስሞች። የዘመናዊው የክሩዝ ኢንዱስትሪ በአሜሪካ ውስጥ እንደ ካርኒቫል ኮርፕ፣ ሮያል ካሪቢያን ኢንተርናሽናል እና ኤን.ሲ.ኤል ባሉ ስሞች ተጀምሯል እና አበበ። ኒው ዮርክ እና ሎስ አንጀለስ በመርከብ ጉዞዎች የመጀመሪያ ቀናት ውስጥ ሚና ተጫውተዋል ፣ ግን ዛሬ በጣም ስኬታማ የሆኑትን የመርከብ መስመሮችን ያመነጨው ማያሚ ነበር። ከ 1970 ዎቹ ጀምሮ አሜሪካውያን በከፍተኛ ሁኔታ ለሽርሽር ሄዱ, ነገር ግን የተጓዙባቸው መርከቦች አሁንም በአብዛኛው በአውሮፓ መኮንኖች እና መርከበኞች ይሠሩ ነበር.

አውሮፓውያን ረጅምና የበለጸገ የመንገደኞች መርከቦችን የመሥራት እና የመርከብ ባህል አላቸው, ነገር ግን በአብዛኛው ለአሜሪካ ገበያ በሽርሽር መጀመሪያ ላይ መሥራት ጀመሩ. እንደ ፑልማንቱር ለስፔን ወይም አይዳ ለጀርመን ያሉ ጥቂት ትናንሽ የአውሮፓ የመርከብ መስመሮች ብቅ አሉ፣ የቀድሞ የውቅያኖስ መስመሮችን እንደ መዝናኛ መርከቦች ተጠቅመው ነበር፣ ነገር ግን እስከ 2000 ድረስ የሽርሽር ጉዞዎች ለዕረፍት በአውሮፓውያን ራዳር ላይ እምብዛም አልነበሩም በዩናይትድ ስቴትስ እየጨመረ ካለው የመርከብ ገበያ ጋር ሲወዳደር። . የአሜሪካ የክሩዝ ኢንዱስትሪ 10 በመቶውን የአሜሪካ ህዝብ ዘልቆ በገባ ጊዜ፣ አብዛኛዎቹ የአውሮፓ ሀገራት አሁንም ከአንድ እስከ አራት በመቶ ነበሩ።

ይህ መለወጥ የጀመረው እ.ኤ.አ. በ1990ዎቹ መገባደጃ ላይ የ60 ዓመቱ የኢጣሊያ የመርከብ መስመር ኮስታ ክሮሲየር በአሜሪካ በሚገኘው ካርኒቫል ኮርፖሬሽን ሲገዛ ነው። የዓለማችን በጣም የተሳካለት የክሩዝ ኩባንያ ካርኒቫል ኮርፕ ደግሞ ሆላንድ አሜሪካን እና ኩናርድ መስመርን አግኝቷል።

ኮስታ አሁን በካርኒቫል ስር በአውሮፓ የመርከብ ጉዞ ለማድረግ አዲስ ራዕይ ነበረው። አህጉሪቱ የአውሮፓ ህብረት ለመሆን አቅዳ እንደነበረው፣ ኮስታ የመጀመሪያውን የፓን-አውሮፓ የመርከብ መስመርን በመመልከት ዘመናዊ የአሜሪካን አይነት የመርከብ መርከቦችን ለመላው አውሮፓ ገበያ ለማቅረብ አስቦ ነበር። ሃሳቡ በአምስት ቋንቋዎች ሁሉንም ነገር በመርከቡ ላይ በማቅረብ የቋንቋ ማገጃውን ማስፋፋት ነበር; ጣልያንኛ፣ ፈረንሳይኛ፣ ስፓኒሽ፣ ጀርመንኛ እና እንግሊዝኛ።

በአዲሱ ሺህ ዓመት ውስጥ የአውሮፓ የመዝናኛ መርከብ በከፍተኛ ሁኔታ መከታተል ጀመረ። ኮስታ የወዲያውኑ ተጠቃሚ ነበር፣ ነገር ግን በ2003 ሌላ የጣሊያን የመርከብ ማጓጓዣ ጂያንሉጂ አፖንቴ የፓን አውሮፓ የመርከብ ገበያ እድልን ተመልክቷል። አዲስ የሽርሽር መስመር ሲጀምር አፖንቴ የሜዲትራኒያን የመርከብ ኩባንያ ብቸኛ ባለቤት ነበር፣ በዓለም ላይ ከ400 በላይ መርከቦች ያሉት ሁለተኛው ትልቁ የካርጎ ማጓጓዣ ንግድ ሥራ፣ MSC የመርከብ ጉዞዎች።

አፖንቴ የእግር ጣቱን ወደ የሽርሽር ንግድ ብቻ አላስገባም፣ በመጀመሪያ ጭንቅላቷን ርግብ አደረገ። በታሪክ ውስጥ ከዘመናዊ የመርከብ መርከቦች ፈጣኑ ግንባታ መርሐግብር አስይዟል። ከ2003 ጀምሮ MSC Cruises አስር አዳዲስ መርከቦችን ገንብቷል እና በመንገድ ላይ ሌላ አለው። ኤም.ኤስ.ሲ በዓለም ላይ ትንሹ የመርከብ መርከቦች ብቻ ሳይሆን ሁለቱን በዓለም ላይ ካሉት ሁለተኛው ትልቁ የመርከብ መርከቦች ክፍል (ከሮያል ካሪቢያን በኋላ) በመርከብ ይጓዛል። እነዚህ ሁለት መርከቦች እያንዳንዳቸው 3,959 መንገደኞችን የመጫን አቅም ያላቸው ሲሆኑ በ138,000 ጠቅላላ ቶን ነው የሚገቡት።

አሁን ሁለት "የፓን-አውሮፓውያን" የመርከብ መስመሮች አሉ, ኮስታ ክሮሲየር (ጣሊያንኛ 'ክሩዝ') እና MSC Cruises. ሁለቱም ኮስታ እና ኤምኤስሲ መርከቦቻቸውን በመላው አህጉር ለገበያ በማቅረብ መርከቦችን በከፍተኛ ደረጃ ማቅረብ ይችላሉ። በኤምኤስሲ እና በኮስታ ክሩዝ መካከል መራራ ፉክክር አለ? ቢያንስ አዎን፣ አለ እና ሊኖር ይገባል ለማለት ነው።

የፓን-አውሮፓ ጉዞ ከአሜሪካን ክሩዚንግ እንዴት ይለያል?

የዚህ ጥያቄ አጭር መልስ በተለይ ከውጪ ወደ ውስጥ ሲመለከት ብዙም የተለየ አይደለም ። በአውሮፓ ሁል ጊዜ የመርከብ መርከቦች ነበሩ ፣ ግን በአብዛኛው ለአሜሪካ ተሳፋሪዎች ይሸጡ ነበር። በእንደዚህ አይነት መርከቦች ላይ ያለው የአፍ መፍቻ ቋንቋ ሁልጊዜ እንግሊዝኛ ነው. እነዚህ አዲስ የፓን-አውሮፓ የመርከብ መርከቦች ከአሜሪካውያን ዘመዶቻቸው ጋር በቅጡ እና በጌጣጌጥ ተመሳሳይነት ቢኖራቸውም ልዩነቱ አምስት ቋንቋዎችን በመርከቡ ላይ መጠቀማቸው ነው ፣ እንግሊዝኛ የመጨረሻው ነው።

በእርግጥ፣ ምንም እንኳን በጣም ማስታወቂያ ባይሰራም፣ የኮስታ ክሩዝስ ግልፅ እቅድ ሙሉ በሙሉ የካርኒቫል የክሩዝ መስመር ልምድን ከሞላ ጎደል ማባዛት ነበር ግን ለአውሮፓ ገበያ። ካርኒቫል የክሩዝ መስመሮች በአሜሪካ ገበያ ውስጥ በጣም ስኬታማ ነጠላ የሽርሽር መስመር ነው, ስለዚህ በአውሮፓ ውስጥ ሞዴሉን ማባዛት ተፈጥሯዊ ውሳኔ ነበር. ከ 2000 ጀምሮ የተገነቡት ሁሉም የኮስታ መርከቦች ከከፍተኛ መዋቅር አንፃር አሁን ካሉት የካርኒቫል መርከቦች ጋር ተመሳሳይ ቅጂዎች ናቸው። እያንዳንዱ የካርኔቫል መርከብ ልዩ የውስጥ ክፍል እንዳለው ሁሉ የውስጥ ማስጌጫው በእያንዳንዱ ኮስታ መርከብ ላይ ቢለያይም፣ የካርኔቫል እጣ ፈንታ፣ ድል እና መንፈስ ወለል እቅዶች ሁሉም በኮስታ መርከቦች ውስጥ ይወከላሉ።

በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ, ሮያል ካሪቢያን እና ኤን.ሲ.ኤል የካርኔቫል ክሩዝ መስመሮች ዋነኛ ተፎካካሪዎች ሆነዋል, ስለዚህ ለኮስታ ተወዳዳሪ በአውሮፓ ገበያ ውስጥ ብቅ ማለቱ ምክንያታዊ ነው. ሮያል ካሪቢያን በአውሮፓ ውስጥ ጠንካራ ተሳትፎ ቢኖረውም፣ የመሳፈሪያ ቋንቋቸው እንግሊዝኛ ብቻ ስለሆነ ከኮስታ ክሩዝ ጋር በቀጥታ መወዳደር አይችሉም። ይህ ክብር MSC Cruises ሄደ, ብቸኛው ሌላ ባለብዙ-ቋንቋ የፓን-አውሮፓ የመርከብ መስመር እና በዚህም ከኮስታ ጋር ቁጥር አንድ ተወዳዳሪ.

እነዚህ ሁለቱ የመርከብ መስመሮች ለጠቅላላው የአውሮፓ አህጉር ለገበያ ለማቅረብ የመጀመሪያዎቹ ምርቶች አይደሉም. ግን በማንኛውም ምርት ውስጥ በአምስት ቋንቋዎች በአንድ ጊዜ መገናኘትን የሚጠይቅ ልዩ ነገር አለ። በአብዛኛው፣ እያንዳንዱ ተሳፋሪ የመርከብ ግንኙነት የሚቀበለው በቋንቋው ብቻ ነው፣ እንደ ምናሌዎች እና የእንግዶቻቸውን ዜግነት አስቀድመው የሚያውቁ አስተናጋጆች። ስለዚህ የቋንቋ እንቅፋት የሚሆነው በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ነው, ለምሳሌ በመዝናኛ የተለያዩ ትርኢቶች ወቅት. በተፈጥሮ እያንዳንዱ ቋንቋ በሁሉም ሁኔታዎች በአንድ ጊዜ ሊቀርብ አይችልም. ምናሌዎች በግለሰብ ቋንቋዎች ሊታተሙ ይችላሉ እና አስተናጋጆች በተሳፋሪው የአፍ መፍቻ ቋንቋ ትዕዛዝ ሊወስዱ ይችላሉ, ነገር ግን ብዙ ታዳሚዎች ያሉት የምርት ትርኢቶች የቃል ያልሆኑ መዝናኛዎችን ማሳየት አለባቸው, አለበለዚያ ማስታወቂያዎች በአምስቱ ዋና ቋንቋዎች በተከታታይ መደረግ አለባቸው.

የመድብለ ባህላዊ አካባቢ መኖርም ልዩነትን ይፈጥራል እና በሌሎች አካባቢዎች እንደ ምግብ ቤት ያሉ ሰፊ አማራጮችን ይፈጥራል። ዘመናዊው አውሮፓውያን ይህንን ልዩነት መረዳት እና ማድነቅ ብቻ አይደለም; ለዚህ የቋንቋ እንቅፋት አስደናቂ የመቋቋም ችሎታ አዳብረዋል። እነሱ ለሁኔታው በጣም የተለመዱ እና በቀላሉ አብረው ይኖራሉ። በአንጻሩ ብዙ አሜሪካውያን የእንግሊዘኛ ቅጂ ከመምጣቱ በፊት ሌሎች አራት ቋንቋዎችን ማዳመጥ በተወሰነ ደረጃ ተስፋ አስቆራጭ ሆኖ አግኝቷቸዋል።

ስለዚህ ዋናው ነገር እነዚህ ሁለቱም የመርከብ መስመሮች የፓን-አውሮፓውያን የመርከብ መርከብ ጥቅሞችን ለመፈለግ ለአውሮፓውያን መርከበኞች ተስማሚ ናቸው ። እነዚህም የቅርቡ የመርከብ ዲዛይን ከትላልቅ ገንዳዎች ጋር፣ የተንቆጠቆጡ ቲያትሮች፣ የተለያዩ የምግብ አይነቶች እና የጥበብ ጎጆዎች ያካትታሉ። ሁሉም ነገር በአፍ መፍቻ ቋንቋቸው የሚገኝበትን ነጠላ የሽርሽር መስመር ከያዙ ይልቅ አዳዲስ እና ትልልቅ መርከቦችን በተሻለ ዋጋ ያገኛሉ።

ለአሜሪካውያን ትንሽ የተለየ ነው. በመሰረቱ፣ ሁሉንም ነገር በእንግሊዝኛ የሚመሩ ብዙ የመርከብ መርከቦች በማግኘታችን እድለኞች ነን። እንግሊዘኛ የአለም ቋንቋ የሆነው በአብዛኛው ሙዚቃን፣ ፊልምንና ቴሌቪዥንን ወደ ባህር ማዶ በመላክ ለአስርት አመታት በቆየው የአሜሪካ የመዝናኛ ኢንዱስትሪ ምክንያት ነው። ሁሉም አውሮፓውያን ትንሽ እንግሊዘኛን በማወቃቸው ይጠቀማሉ ስለዚህ በዚህ ዘመን ብርቅዬ አውሮፓዊ ነው ቢያንስ ቢያንስ የማይረዳው እኛ አሜሪካውያን ጣሊያንኛ ወይም ፈረንሳይኛ ከምንረዳው በላይ።

በቅርብ ጊዜ በ MSC Cruises ላይ ባደረኩት ጉዞ የእንግሊዘኛ የአለም ቋንቋ እንዲሆን የተደረገ መፈንቅለ መንግስት የመጣው መርከቧን ወደብ ለቀው ለሚወጡ እንግዶች የመርከብ ጥበቃ ጠባቂ ካርዶችን ስካን ሲያጋጥመኝ ነው። ሲነግሯት ፈረንሳይኛ ነች፣ “እንግሊዘኛ እናገራለሁ!” ብላ መለሰችላቸው። - በከባድ የድምፅ ቃና ልጨምር እችላለሁ። እነዚህ ፈረንሣይኛ ይቅርታ በሚጠይቅ መልኩ ወዲያውኑ በእንግሊዝኛ መለሱላት። ስለ ጉዳዩ ጠየኳት እና "እኔ በመርከቡ ውስጥ በህዝብ አገልግሎት ውስጥ አይደለሁም, እኔ የደህንነት መኮንን ነኝ. እንግሊዘኛ የአለም ቋንቋ ነው እና ምንም አይነት የአውሮፓ ቋንቋዎች አልናገርም (ሩማንኛ ነበረች)። እኔ እንግሊዘኛ እናገራለሁ እና እንግዶች ሊያናግሩኝ ከፈለጉ ይህን መጠቀም አለባቸው። እሺ አስደሳች።

ስለዚህ፣ በ MSC Cruises ላይ (በኮስታ ላይም ተመሳሳይ ነው ብዬ አምናለሁ)፣ በመርከበኞች መካከል ኦፊሴላዊው “ቋንቋ” እንግሊዘኛ ነው (የዓለም ቋንቋን የሚያመለክተው ሐረግ ምንም እንኳን በቴክኒካዊ መልኩ “የፈረንሳይ ቋንቋ” ተብሎ ቢተረጎምም የቀድሞው ዓለም ቋንቋ)። እንግሊዘኛም የሚነገረው አንድ ተሳፋሪ ሰራተኛውን ወይም ሌላ ተሳፋሪ መረዳት በማይችልበት ጊዜ ነው።

በአውሮፓ የመርከብ ጉዞ ላይ አሜሪካውያን?

ጥያቄው መነሳቱ የማይቀር ነው፣ አንድ አሜሪካዊ MSC ወይም Costa ክሩዝ መውሰድ አለበት? ትክክለኛው የሚጠበቁ ነገሮች ካሉዎት መልሱ አዎ ነው. ጥቅሞቹ በእነዚህ መስመሮች ላይ በተለይም በካሪቢያን ወይም በደቡብ አሜሪካ በሚገኙ የባህር ጉዞዎች ላይ ብዙ ጊዜ አስደናቂ ቁጠባዎችን ማየት ይችላሉ። ከሰራተኞች እና ከአስጎብኚዎችዎ ጋር ለመግባባት ሁል ጊዜ በቂ እንግሊዘኛ ይናገራሉ።

ጉዳቶቹ አብዛኛዎቹ ተሳፋሪዎች ብዙ እንግሊዝኛ ስለማይናገሩ ብዙ አዳዲስ ጓደኞችን ማፍራት አይጠብቁ። እንግሊዘኛ ባልሆኑ ሰዎች ይከበባሉ፣ ስለዚህ ማንም የሚናገረውን በፍፁም አይረዱም። ይህ ማለት ከማያውቋቸው ሰዎች ጋር ብዙ ድንገተኛ ንግግሮች አይኖሩም, እና በመርከቧ ውስጥ ሲራመዱ የተወሰነ የባህል ባዶነት ይሰማዎታል. የቴሌቭዥን ስርአቱ ጥቂት የእንግሊዘኛ ቻናሎች ነበሩት ነገር ግን እነሱ ሲኤንኤን ኢንተርናሽናል እና የአውሮፓ የስቶክ ገበያን የሚሸፍኑ ሁለት የፋይናንሺያል ሰርጦች ነበሩ።

ትናንሽ ልጆችን እየወሰድክ ከሆነ፣ አብዛኛው እንቅስቃሴዎች የሚከናወኑት በአውሮፓ ቋንቋዎች ስለሆነ በአውሮፓ ውስጥ በልጆች ፕሮግራም ላይ ያን ያህል አይደሰትባቸውም። ምናልባት በእንግሊዘኛ ተናጋሪ መርከብ ላይ እንደሚያደርጉት ብዙ ጓደኞችን በመርከቡ ላይ ላያገኙ ይችላሉ። በአውሮፓ ያሉ ትልልቅ ልጆች እንግሊዝኛ በሚገርም ሁኔታ ስለሚናገሩ ታዳጊዎች የተሻለ ሊሰሩ ይችላሉ። በአውሮፓ ውስጥ ግን በእነዚህ መስመሮች ላይ የሚንሸራተቱ አብዛኛዎቹ አሜሪካውያን ከሰራተኞች ጋር ከመገናኘት በስተቀር አብረው ለመቆየት ማቀድ አለባቸው።

ሁለቱም ኤምኤስሲ እና ኮስታ ወደ ካሪቢያን ባህር ይጓዛሉ፣ እና ነገሮች እዚያ ይለያያሉ፣ በተለይ ለልጆች። ዋናው ቋንቋ እንግሊዘኛ ሲሆን ብዙዎቹ እንግዶች አሜሪካዊ ይሆናሉ። ዕድሜያቸው እስከ 17 ዓመት የሆኑ ልጆች በኤምኤስሲ ላይ ዓመቱን በሙሉ በነፃ ይጓዛሉ።

ሌሎች የባህል ጉዳዮችም አሉ። አውሮፓውያን እንደ አሜሪካውያን የሲጋራ ፎቢያ አይደሉም። ምንም እንኳን በተወሰኑ የመርከቧ ቦታዎች ላይ የተገደቡ ቢሆኑም ፍትሃዊ ቁጥር ያላቸው ሰዎች እንደሚገናኙ ይጠብቁ። በእነዚያ ቦታዎች ላይ ወፍራም ሊሆን ይችላል, እና በተለይ ለጭስ ጠረን እንኳን ስሜታዊ ከሆኑ በአገናኝ መንገዱ ውስጥ ሊያስተውሉት ይችላሉ.

ሌላው ጉዳይ የጉዞ መርሃ ግብሮች ናቸው. አብዛኛዎቹ አውሮፓውያን ኔፕልስን እና ሮምን አይተዋል፣ ስለዚህ የጉዞ መርሃ ግብሮች አሜሪካውያን ጥሩ የአውሮፓ የጉብኝት መዳረሻዎች አድርገው ከሚቆጥሩት ይልቅ ለአውሮፓውያን የቱሪስት ቦታዎች ላይ ያተኩራሉ። ከኒስ ይልቅ ሴንት ትሮፔዝን፣ ወይም ከጅብራልታር ይልቅ ማሎርካን ይጎበኛሉ።

የመመገቢያ ጊዜዎች ሌላ ጉዳይ ናቸው. አውሮፓውያን በተለይም ከስፔን እና ከጣሊያን አሜሪካውያን በጣም ዘግይተው ይበላሉ. በአውሮፓ ቀደም ብሎ መቀመጥ በ7፡30፣ ዘግይቶ መቀመጥ በ9፡30 ወይም 10፡00 ይጀምራል። አውሮፓውያን የክፍል አገልግሎት ሱስ ከኛ ያነሰ ነው። በአውሮፓ ውስጥ ለክፍል አገልግሎት ምናሌ እቃዎች የላ ካርቴ ክፍያ ይኖራል, ምንም እንኳን የተከለከለ ባይሆንም. የክፍል አገልግሎት ሜኑ በዩኤስ ላይ ከተመሰረቱት የመርከብ መስመሮች ጋር ሲነፃፀር በስጦታ የተገደበ ነው።

የመጨረሻው ልዩነት፣ እነዚህ መርከቦች አውሮፓ ውስጥ ሲሆኑ፣ በቡፌ አካባቢም ቢሆን ሁሉንም መጠጦች ከምግብ ጋር ያስከፍላሉ። ይህ እንደ አውሮፓውያን ሬስቶራንት ከጠርሙስ የሚወጣን ውሃም ይጨምራል። የበረዶ ሻይ ዋጋው ለስላሳ መጠጥ ተመሳሳይ ይሆናል. እነዚህ መርከቦች ወደ ካሪቢያን ሲመጡ ግን ይህ ይለወጣል. የክፍል አገልግሎት እንደገና ነፃ ነው እና ለውሃ ፣ለበረዶ ሻይ ወይም ተመሳሳይ መጠጦች ከምግብ ጋር ምንም ክፍያ የለም። በቁርስ በቡፌ አውሮፓ ውስጥ እንኳን ቡና እና ጭማቂ ያለ ምንም ክፍያ ማግኘት ይችላሉ ነገር ግን ብርቱካን ጭማቂው እንደ ብርቱካን ሶዳ እና ቡናው በአውሮፓ ቡና የሚሉት ጥቁር ሬንጅ ነው. ሽፋኑ በቡፌ አካባቢ ያለው የምግብ ምርጫ ለእያንዳንዱ ምግብ በጣም አስደናቂ ነው ምክንያቱም መርከቧ ለብዙ ጣዕም ይግባኝ ማለት ነው.

የአውሮፓ የመርከብ መስመሮችን ማጠቃለል

እነዚህ ሁለቱ የፓን-የአውሮፓ የመርከብ መስመሮች፣ ኮስታ እና ኤምኤስሲ ክሩዝስ፣ በዋነኛነት የአሜሪካ አይነት ለአውሮፓ ገበያ ተደራሽ በሆኑ ትልልቅና ዘመናዊ የመርከብ መርከቦች ላይ የሚጓዙ ናቸው። ዘመናዊ የሽርሽር መርከብ ያለው ነገር ሁሉ አላቸው; የውኃ ማጠራቀሚያ ገንዳዎች, ሙቅ ገንዳዎች እና የውሃ ተንሸራታቾች; የሰገነት ጎጆዎች፣ የስፖርት እንቅስቃሴዎች፣ አማራጭ ምግብ ቤቶች፣ የሊዶ ምግብ ቤቶች፣ ትልልቅ የምርት ትርኢቶች እና ሌሎችም። ተመሳሳይ መርከቦችን በቀላሉ በተሳካ ሁኔታ በአሜሪካ ገበያ ለገበያ ማቅረብ ይችላሉ።

ልዩነቱ የሚመጣው ከሰራተኞች እና ከሌሎች ተሳፋሪዎች ጋር ባለው የቦርድ መስተጋብር ላይ ነው። ይህ የአውሮፓ ባህል ነው፣ ሲጋራ ማጨስ እና በጣም የተለመደ አለባበስ በተሳፋሪዎች ዘንድ እንደተለመደው ተቀባይነት አለው። እነዚህ የመርከብ መስመሮች የቦርድ ልምድን እንደ "የአውሮፓ ባህላዊ ልምድ" ያመለክታሉ. ሆኖም፣ እሱ የዘመናዊው አውሮፓ ልምድ ነው፣ አብዛኞቹ አሜሪካውያን በመጀመሪያ ከሚያስቡት ታሪካዊ የባህል የአውሮፓ ልምድ ጋር ተመሳሳይ አይደለም።

እነዚህ ሁለቱም የመርከብ መስመሮች አሜሪካውያን በአውሮፓ እና በካሪቢያን ውስጥ መርከቦቻቸውን እንዲሞክሩ ይጋብዛሉ እና ያበረታታሉ። ግብዎ ዘመናዊውን የአውሮፓ ባህል ለመለማመድ ከሆነ ይህ አንዱ መንገድ ነው, ነገር ግን የአሜሪካን ሲትኮም በውጭ ቋንቋ በቲቪ እንደ ማዳመጥ ነው. ሁሉም የሚመስሉ እና የሚታወቁ ናቸው, ግን በተለየ ልዩነት. አንዳንድ ሰዎች በዚህ ልምድ ይደሰታሉ እና አንዳንድ ሰዎች አይወዱም። ጥቂት ሰዎች እንግሊዘኛ በሚናገሩበት አካባቢ መሆን ሁሉም በእርስዎ ምቾት ደረጃ ላይ የተመካ ነው። ከሱ ውጪ፣ እነዚህ በመርከብ ላይ ትልቅ ዋጋ ያላቸው የሚያማምሩ የመርከብ መርከቦች ናቸው።

ደራሲው ስለ

የሊንዳ ሆንሆልዝ አምሳያ

ሊንዳ ሆንሆልዝ

ዋና አዘጋጅ ለ eTurboNews በ eTN HQ ላይ የተመሰረተ.

አጋራ ለ...