አውሮፓ እና መካከለኛው እስያ እና ቻይና አዲስ የኢኮኖሚ ሃይል ለመገንባት ተገናኝተዋል።

ባቡሩን ከአውሮፓ ወደ ፓሲፊክ መውሰዱ፣ ሩሲያን በማቋረጥ ወደፊትም አዲስ የቱሪዝም እንቅስቃሴ ሊሆን ይችላል። የአውሮፓ ምክር ቤት ፕሬዝዳንት አንቶኒዮ ኮስታ እና የአውሮፓ ኮሚሽን ፕሬዝዳንት ኡርሱላ ፎን ደር ሌየን በመካከለኛው እስያ-አውሮፓ ህብረት የመሪዎች ጉባኤ ላይ ለመሳተፍ በኤፕሪል ወር ኡዝቤኪስታንን ጎብኝተዋል። በጉባኤው ላይ የካዛኪስታን፣ የኪርጊስታን፣ የታጂኪስታን፣ የቱርክሜኒስታን እና የኡዝቤኪስታን ፕሬዚዳንቶች ተሳትፈዋል።

ጉባኤው የአውሮፓ ህብረት የሁለትዮሽ ግንኙነትን ለማሳደግ እና ከመካከለኛው እስያ ሀገራት ጋር ክልላዊ ትብብርን ለማስፋት ያለውን ፍላጎት እንዲያሳይ አስችሎታል ፣ይህም በመካከለኛው እስያ እና በአውሮፓ ህብረት መካከል ያለው ግንኙነት በተለወጠው የኢራሺያ ጂኦፖለቲካዊ ገጽታ ላይ እያደገ ያለውን ስትራቴጂካዊ ጠቀሜታ ያሳያል ።

ባለፈው አመት የጂ7 ሀገራት በማዕከላዊ እስያ በመሰረተ ልማት ፕሮጀክቶች ላይ እስከ 200 ቢሊዮን ዶላር ኢንቨስት ለማድረግ መዘጋጀታቸውን አስታውቀዋል።

ቻይናን ከአውሮፓ እና ከመካከለኛው እስያ ጋር የሚያገናኘው የንግድ ኮሪደር አስፈላጊነት እያደገ ከመምጣቱ አንጻር በክልላዊ ትራንስፖርት ላይ ያለው ትብብር በአውሮፓ ፣ በመካከለኛው እስያ እና በቻይና ኢኮኖሚ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድር ነው ።

በመካከለኛው እስያ በኩል በቻይና እና በአውሮፓ መካከል ያለው የባቡር ጭነት መጠን በፍጥነት ማደጉን ቀጥሏል። እ.ኤ.አ. በ 2024 ባቡሮች 19,000 ጉዞዎችን አድርገዋል ፣ ይህም ካለፈው ዓመት ጋር ሲነፃፀር የ10 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል። ከ2 ሚሊዮን TEU (ሃያ ጫማ አቻ አሃዶች) በላይ ጭነት አጓጉዘዋል፣ ይህም ካለፈው ዓመት የ9 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል። የቻይና ቤልት ኤንድ ሮድ ኢኒሼቲቭ አካል ሆኖ ለመጀመሪያ ጊዜ በ2011 የጀመረው አገልግሎቱ በ227 የአውሮፓ ሀገራት 25 ከተሞችን እና በ100 የእስያ ሀገራት ከ11 በላይ ከተሞችን አስተሳስሯል። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 3፣ 2024 ከ11 ሚሊዮን TEU በላይ እቃዎች ተጓጉዘዋል፣ ይህም አጠቃላይ ዋጋ ከ420 ቢሊዮን ዶላር በላይ ነው።

በቻይና-ሩሲያ የባቡር መስመር ላይ ያላቸውን ጥገኝነት ለመቀነስ ያሰቡ የአውሮፓ ሀገራት በመካከለኛው እስያ በኩል ትራንስ-ካስፔን ዓለም አቀፍ የትራንስፖርት መስመር ተብሎ የሚጠራው እና መካከለኛው ኮሪደር ተብሎ የሚጠራው ቀጥተኛ መንገድ እንዲፈጠር ግንባር ቀደም ሆነዋል።

ይህ አውታር ቻይናን እና አውሮፓን በመካከለኛው እስያ፣ በካስፒያን ባህር እና በደቡብ ካውካሰስ የሚያገናኘውን ታሪካዊውን የሀር መንገድ የሚያንፀባርቅ ሲሆን የመጨረሻ መዳረሻዎቹ ቱርክ እና ጥቁር ባህር ናቸው። እ.ኤ.አ. በ 2017 የጀመረው መካከለኛው ኮሪደር የተመሰረቱ የባቡር እና የወደብ መገልገያዎችን የሚጠቀም ሁለገብ የትራንስፖርት ስርዓት ነው።

እ.ኤ.አ. በ63 በመጀመሪያዎቹ 11 ወራት ውስጥ በ2024 በመቶ በመካከለኛው ኮሪደር ላይ ያለው የጭነት ትራፊክ ጨምሯል፣ በድምሩ 4.1 ሚሊዮን ሜትሪክ ቶን። በተመሳሳይ የኮንቴይነር ትራፊክ በ2.7 እጥፍ ጨምሯል፣ በተለይም ከቻይና የሚላኩ እቃዎች በ25 እጥፍ ከፍ ብሏል። የዓለም ባንክ እ.ኤ.አ. በ 2030 የትራንስፖርት መሠረተ ልማት መስፋፋት በመካከለኛው ኮሪደር ላይ ያለውን ዓመታዊ የባቡር ትራንስፖርት መጠን ወደ 11 ሚሊዮን ቶን ከፍ ሊያደርግ እንደሚችል ይገምታል።

ይህንንም ለማሳካት በግሎባል ጌትዌይ ተነሳሽነት 10 ቢሊዮን ዩሮ (10.8 ቢሊዮን ዶላር) ለመሰረተ ልማት አውጥቷል እና ተሳትፎውን ለማሳደግ እያሰበ ነው።

የአውሮፓ ህብረት ሩሲያን ለማስቀረት ሚድል ኮሪደርን የማስፋፋት አላማ ቢኖረውም ይህ ጥረት ሳያውቅ ሚድል ኮሪደርን ከሚመጣው አለም አቀፍ የሰሜን ደቡብ ትራንስፖርት ኮሪደር ጋር በማስተሳሰር የሩሲያን አለምአቀፋዊ ግንኙነት ሊያሻሽል የሚችልበት እድል አለ። ይህ የትራንስፖርት መስመር 7,200 ኪሎ ሜትር የሚሸፍን ሲሆን በአዘርባጃን እና በኢራን በኩል የመንገድ፣ የባቡር እና የባህር መተላለፊያ መንገዶችን ያገናኛል።

መካከለኛው ኮሪደር በመካከለኛው እስያ እና በደቡብ ካውካሰስ አገሮች መካከል ንቁ የንግድ ልውውጥን ያመቻቻል። እድገቱን ከፍ ለማድረግ የአውሮፓ ህብረት በሁለት ግንባሮች ሊጠቀምበት ይችላል። የመጀመሪያው ግንባር ውስጣዊ እና የመካከለኛው እስያ እና የደቡብ ካውካሰስ አገሮችን ይመለከታል። ሁለተኛው ግንባር ውጫዊ ሲሆን ቻይና እና ቱርኪን ያካትታል.

መካከለኛው ኮሪደር ቻይናን ወደ ምዕራቡ ዓለም በሚወስደው መንገድ ላይ ኢኮኖሚያዊ ግንኙነቶችን እንድታሳድግ ኃይል ሊሰጥ ይችላል። ይህ መስፋፋት በመካከለኛው እስያ እና በካውካሰስ የቻይናን ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖ ያጠናክራል.. ለቻይና ወደ አውሮፓ ብቻ ሳይሆን ወደ መካከለኛው ምስራቅም እንዲገባ በማድረግ የኮሪደሩ እድገት የኢራሺያን ኢኮኖሚያዊ እና ጂኦፖለቲካዊ አቀማመጥን ሊለውጥ ይችላል ፣ ይህም በዓለም አቀፍ የንግድ ዘይቤዎች እና በክልላዊ የኃይል መዋቅሮች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ቱርኪ፣ ለመካከለኛው ኮሪደር ወደ አውሮፓ ዋና መግቢያ ነጥብ፣ ከዕድገቱ ተጠቃሚ ነው። ይህ ለአንካራ የቱርኪን አስፈላጊነት በአውሮፓ ህብረት የውጭ ጉዳዮች ላይ ለማጉላት አውሮፓ እድል ይሰጣል። በዚህ መንገድ አውሮፓ የአውሮፓ ህብረት ለመካከለኛው ኮሪደር የሚያደርገውን ተነሳሽነት የቱርኪን ድጋፍ ማጠናከር እና ከመካከለኛው እስያ ሀገራት ጋር ያለውን ግንኙነት ማሳደግ ትችላለች።

የአውሮፓ ህብረት አሁን ያለው የመሠረተ ልማት ቁርጠኝነት ከግንኙነት በላይ እንደሚሆን ይጠበቃል። መካከለኛው ኮሪደር በእውነት እንዲበለፅግ ወደ ሁለንተናዊ የኢኮኖሚ ኮሪደር በዝግመተ ለውጥ በመምራት በመንገዱ ላይ ኢነርጂ እና የኢንዱስትሪ ስራዎችን በማዋሃድ የክልሉን ኢኮኖሚ በከፍተኛ ሁኔታ ያሳድጋል።

በማዕከላዊ እስያ ያለው የምስራቅ-ምዕራብ የባቡር መስመሮች በቅርቡ እየተገነባ ያለውን የሰሜን-ደቡብ የባቡር ሀዲዶችን ያገኛሉ። እነዚህ የባቡር መስመሮች ሩሲያ እና መካከለኛው እስያ በአፍጋኒስታን፣ ፓኪስታን፣ አዘርባጃን እና ኢራንን ከህንድ ውቅያኖስ ጥልቅ ውሃ ወደቦች ያገናኛሉ። ይህ ውህደት መካከለኛው እስያ ለሁሉም ዩራሲያ ቁልፍ የመጓጓዣ ማዕከል ይለውጠዋል።

በመካከለኛው እስያ በኩል ያለው የቻይና-አውሮፓ የባቡር ድልድይ በታላቁ የሐር መንገድ ላይ ላሉ አገሮች ሁሉ ወሳኝ የሕይወት መስመር ነው። የጥንት የንግድ መስመሮች መነቃቃትን የሚያመለክት እና በምስራቅ እና በምዕራቡ መካከል የባህል እና የሰብአዊ ልውውጦችን ያበረታታል.

ይህ አዲስ መስመር ሰዎችን እና ማህበረሰቦችን ያገናኛል፣ ትብብርን ያጠናክራል እና ለአካባቢው ልማት እና ብልጽግና እድሎች ቁጥር በሮችን ይከፍታል። የእነዚህ የባቡር ሀዲድ መስመሮች ተጨማሪ ልማት በታዋቂው የሐር መንገድ ላይ ያሉ አገሮች የንግድ ልውውጥ እና ትብብር ለማድረግ ያስችላል።