የአሜሪካ አየር መንገድ ተቀናቃኞቹን ጋሪ ኬሊ የማስፋፋት ዒላማዎችን ከሚያደናቅፍ የነዳጅ ዋጋ እንዳይጨምር በተከላካይ አየር መንገዱ በመጠበቅ

በአየር መንገዱ ኢንዱስትሪ በተፈጠረው የሆድ ድርቀት ሳውዝ ዌስት አየር መንገድ ኮ / ዋና ሥራ አስፈፃሚ ጋሪ ኬሊ ቀጣዩን የአየር ጉዞ ወደ ሌላ አቅጣጫ ለማስኬድ አቅጣጫ እያቀዱ ነው ፡፡

የተባበሩት መንግስታት እና የአሜሪካ አየር መንገድ ፓርክ አውሮፕላኖች ከከተሞች ማፈግፈግ እና ሰራተኞችን የሚያሰናብት ቢሆንም ደቡብ ምዕራብ በከፍተኛ ፍጥነት እየበረረ ነው ፡፡ ኬሊ በተፎካካሪዎቹ ድክመት ለመጠቀም በመፈለግ ከፍተኛ የመንገደኞችን ጭነት ለማስተናገድ በደርዘን የሚቆጠሩ ጀት አውሮፕላኖችን በመግዛት የበጀት አጓጓ'sን የመጀመሪያ የባህር ማዶ መስፋፋትን አቅዷል ፡፡

ቺካጎ የደቡብ ምዕራብ ሁለተኛው ትልቁ መሠረት ቢሆንም ኬሊ ዳላስን መሠረት ያደረገው አጓጓrierን ወደ ካናዳ ፣ ሜክሲኮ ፣ ሃዋይ እና ካሪቢያን እና በመጨረሻም አውሮፓ እና እስያ በግብይት ህብረት በማስተላለፍ ትልቁ የአሠራር ማዕከል ሊሆን ይችላል ፡፡ የ 37 ዓመቱ ታሪክ ውስጥ ድልድዩ ከአሜሪካ ውጭ የደቡብ ምዕራብ የመጀመሪያ ይሆናል ፡፡

ኬሊ ፣ 53 ዓመቱ በእኩዮቹ ላይ ከፍተኛ ጥቅም አለው-ደቡብ ምዕራብ እየጨመረ የመጣውን የነዳጅ ወጪዎች ለማካካስ ካስቀመጠው ውስብስብ የገንዘብ አጥር ዘንድሮ በዚህ ዓመት ያገኛል ፡፡ የነዳጅ ዋጋዎች በስትራቶፕhere ላይ ሲመታ ፣ የደቡብ ምዕራብ ዕርዳታ ማደጉን እያደገ ሲሄድ ፣ ተመሳሳይ አጥር የሌላቸው አየር መንገዶችም በገንዘብ ችግር ውስጥ እየፈቱ ነው ፡፡

ጫናው እንዳይነፍስ ኬሊ ላይ ነው ፡፡ ለአራት አስርት ዓመታት ያህል ደቡብ ምዕራብን የቀረፀው ሰንሰለት-ሲጋራ ማጨስ አዶኮላስት እ.አ.አ. በግንቦት ወር የቦርዱ ሊቀመንበር በመሆን ጡረታ የወጡት ሀላፊነቱ የእሱ ብቻ ነው ፡፡

የደቡብ ምዕራብ የአውሮፕላን አብራሪዎች ህብረት ኃላፊ ካፒቴን ካርል ኩዌትዝኪ “አየር መንገዱን ከሄርብ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ፍጥነት መለወጥ አለበት ፣ ዋጋ በመለወጥ እና በነዳጅ ዋጋ ለውጥ ምክንያት ፡፡

ኬሊ የተባለ ቴክኒክ የተሰኘው ልከኛ እና ሆን ተብሎ የሚለካ ሲሆን ኬለኸር ደግሞ በግልጽ የሚናገር እና ግልፍተኛ ነው ሲሉ ሁለቱን ሰዎች የሚያውቁ ሰዎች ይናገራሉ ፡፡ ግን ከለሀር ከሰራተኞች ጋር የመገናኘት እና የተፎካካሪ ጫወታ ምርታማነትን የማግኘት ችሎታን ይጋራል ፡፡

ከረጅም ጊዜ የሥራ ባልደረቦቻቸው መካከል ኬሊ በተግባራዊ ቀልዶች እና በጊታር ሜኒያ የታወቀ ሲሆን አንዳንድ ጊዜ በኩባንያ ግብዣዎች ላይ “ውሃ ላይ ጭስ” ያጭዳል ፡፡ ሰራተኞቹን በኢንዱስትሪው ውስጥ በጣም ምርታማ በሚያደርጋቸው የነፃ መንቀሳቀስ ባህል አመታዊ ቁንጮ በሆነው የደቡብ ምዕራብ ሰፊ የሃሎዊን ክብረ በዓላት ላይ ይሳተፋል ፡፡ ባለፈው ዓመት የኬሊ መነሳት-ኤድና ተርብላድ “ሄርስፕራይር” በተባለው ፊልም ውስጥ የጆን ትራቮልታ ተዋናይ የተላጩ እግሮችን እና የሴቶች ጫማዎችን አጠናቋል ፡፡

ኬሊም ጨካኝ ተፎካካሪ ናት ፡፡ ኬሊ በ 2004 ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሆነው ባገለገሉባቸው የመጀመሪያ ወራት ውስጥ በሜድዌይ አውሮፕላን ማረፊያ በችግር የተጎዱትን የ ATA አየር መንገድን በሮች ለመረከብ አንድ ስምምነት ፈጥረዋል ፡፡ በኋላ የዩናይትድ እና የድንበር አየር መንገድ ማዕከል በሆነው በዴንቨር ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ላይ ጥቃት ፈፀመ ፡፡

እንደ አሜሪካ ፣ ዩናይትድ እና ሌሎች አጓጓriersች በነዳጅ ወጪዎች መጨመር እና ኢኮኖሚው እየቀነሰ በመሄዱ ምክንያት የበረራ መርሃግብሮችን ያፈሳሉ ፣ የኬሊ ቡድን የገቢያውን ድርሻ በስትራቴጂያዊ መንገድ ለመያዝ ክፍተቶችን ይፈልጋል ፡፡ ዩናይትዶች ወደ ፎቲ በረራ ለማቆም ማቀዱን ከተናገረ በኋላ አንድ ቀን ፡፡ ላውደርዴል በሰኔ ወር መጨረሻ ላይ ደቡብ ምዕራብ በየቀኑ ወደ ፍሎሪዳ የእረፍት ቦታ አምስት በረራዎችን አክሏል ፡፡

የጉዞ ባለሙያው ቶም ፓርሰንስ “እዚያ ላሉት እያንዳንዱ አየር መንገድ ቅmareት ናቸው” ብለዋል ፡፡

የሀገሪቱ ሁለት ትላልቅ አየር መንገዶች ወደ ኦሃር ሲመለሱ ኬሊ የደቡብ-ምዕራብ ሚድዌይ መያዣን ለማስፋት ይጠብቃል ፡፡ አሜሪካ በዚህ መኸር በተጨናነቀው አውሮፕላን ማረፊያ በረራዎ 13ን በ 20 በመቶ ለማሳጠር አቅዳለች ፡፡ በሚቀጥሉት 18 ወራቶች ውስጥ XNUMX በመቶ የሚሆኑትን መርከቦ groundsን ምክንያት በማድረግ ዩናይትድ ተመሳሳይ ቅነሳ ያደርጋል ተብሎ ይጠበቃል ፡፡

ኬሊ “ሚድዌይ በኦሃር በሚከሰት ነገር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል” ሲል ተንብዮአል ፡፡ እኔ የምጠብቀውን በኦሃር ዝቅ ማለትን ካዩ ፣ ከዚያ ምናልባት ሚድዌይን የማደግ እድል እናገኝ ይሆናል። ”

ሌሎች አጓጓ retች ወደኋላ ሲያፈገፍጉ በትልቁ አውሮፕላን ማረፊያ የመገኘት ፍላጎት የለውም ፣ ግን ያንን ዕድል አይቀበልም ፡፡

ማሸነፍ 'የጥቃት ጦርነት'

ኬሊ የመርከብ መርከቦችን ከ 10 በመቶ ወደ 15 በመቶ ለመቀነስ የተፎካካሪዎችን እርምጃዎች እንደ ዋጋ ቢስ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ አድርጎ ይመለከታቸዋል ፡፡

“እሱ በቂ ሥር-ነቀል አይደለም” ብለዋል ፡፡

እሱ የምክንያቱ አካል ነው ፡፡ በደቡብ ምዕራብ በነዳጅ አጥር ድጎማ የሚከፈለው ዝቅተኛ ዋጋ ተፎካካሪዎችን ዋጋ ለማሳደግ አስቸጋሪ ያደርጋቸዋል ሲሉ ተንታኞች ተናግረዋል ፡፡

ቨርጂኒያ ውስጥ የተመሠረተ የገበያ ጥናት ተቋም የሆነው አየር መንገድ ፎርስስ ኤስ.ኤል ዋና ሥራ አስኪያጅ እና ዋና ተንታኝ የሆኑት ቮን ኮርዶል “ያ 2 ቢሊዮን ዶላር [ደቡብ ምዕራብ] ከሌላው ዋጋ በታች እንዲሆን ለማድረግ ያስችላቸዋል” ብለዋል ፡፡ “ያ ሌሎች አየር መንገዶች ክፍያዎችን እንዲያስተካክሉ እና ከፍተኛ ገንዘብ እንዲያጡ ወይም እንዲያፈገፍግ የሚያስገድድ ስልታዊ ውሳኔ ነው። ስለዚህ ደቡብ ምዕራብ የማጥቃት ጦርነትን ያሸንፋል ፡፡ ”

ስትራቴጂው ኬሊን በእኩዮቹ መካከል ማንኛውንም አዲስ ጓደኞችን አያሸንፍም ፡፡ ስማቸው እንዳይጠቀስ የጠየቁ በአንድ ዋና አየር መንገድ አንድ ከፍተኛ ሥራ አስፈፃሚ ደቡብ ምዕራብ “በኢንዱስትሪው ውስጥ ጉልህ የሆነ አጥፊ ኃይል” ሲሉ ገልጸዋል ፡፡

ሌሎች ተሸካሚዎች ከወደቁ ደቡብ ምዕራብ ለግዢዎች በጥንቃቄ ይቃኛሉ ፡፡ ኬሊ ምንም እንኳን የመከሰቱ ዕድል ዝቅተኛ ነው ብሎ ቢያስብም ለሌላ አየር መንገድ በጅምላ ጅምላ ግዥ ክፍት ነኝ ብሏል ፡፡

ከአንዳንድ በሮች ጋር ጥቂት ተፎካካሪዎችን ከተፎካካሪ ለመግዛት ክፍት እንሆን ይሆን? ደህና ፣ አዎ ፡፡ እኔ ያ ያ በጣም አደገኛ ነው ብዬ አስባለሁ ፣ ለማሰብም በጣም ተገቢ ነው ”ብለዋል ፡፡

ደቡብ ምዕራብ በታሪኳ ለመጀመሪያ ጊዜ በዚህ ክረምት በሚገለፀው የግብይት ህብረት በኩል ከአሜሪካ ውጭ ወደ ካናዳ ለመግባት በዝግጅት ላይ ናት ኬሊ ፡፡ ተንታኞች በደቡብ ምዕራብ የተመሰለውን የካናዳ አየር መንገድ ተሸካሚ ዌስት ጄትን እንደ አጋር አድርገው ይቆጥራሉ ፡፡

የደቡብ ምዕራብ ቃል አቀባይ ብራንዲ ኪንግ “ስለ በርካታ የኮድ መጋራት ዕድሎች ከብዙ አጓጓriersች ጋር እየተነጋገርን ነው” ትላለች ፡፡

የሚቀጥለው እስከ ሜክሲኮ ፣ ካሪቢያን እና ሃዋይ ፣ እንደዚያው ቅደም ተከተል አይደለም ፣ በሚቀጥለው ዓመት ምናልባትም እስከ 2010 ድረስ በሚወጣው የኮድ መጋራት ስምምነቶች አማካይነት ፡፡ ከዚያ በኋላ ኬሊ የደቡብ ምዕራብ ተሳፋሪዎችን ወደ አውሮፓ እና እስያ የሚወስዱ ህብረቶችን ትፈልጋለች ፡፡ ደቡብ ምዕራብም የራሷን አጭር-በረራ ዓለም አቀፍ በረራዎችን ይመረምራል ፡፡

የቺካጎ ቁጥሮች በኬሊ የማስፋፊያ ዕቅዶች ውስጥ ከፍተኛ ናቸው ፡፡ ሚድዌይ ለደቡብ ምዕራብ የካናዳ አጋር በር ሆኖ የሚያገለግል ሲሆን ይህም በርካታ አዳዲስ በረራዎችን ወደ ከተማው እና ወደ ደቡብ ምዕራብ አውታረመረብ እንዲገባ ያደርገዋል ፡፡

ኬሊ “ይህ ሁብ የሚናገር ሥርዓት ሁሉንም ወጥመዶች እና ቅልጥፍናዎች ሳይኖረን እንደ አንድ የመሰለ ውጤት ነው” ብለዋል ፡፡ በአንድ ወይም በሁለት የኮድ መጋሪያ አጋሮች ወደ ሚድዌይ ሲጨመሩ ብዙ ተጨማሪ መዳረሻዎች ሊኖሩዎት ይችላሉ ፡፡

የስኬት አደጋዎች

ኬሊ ሳውዝዌስት ወደ ፍጽምና አቅራቢያ ያሠራችውን የንግድ ሞዴል ለመቀየር እየሞከረች ነው ፣ በንግድ ሥራው ከሦስተኛው ዓመት ጀምሮ በየአመቱ ትርፍውን ሳያጠፋ ፡፡ በአንድ ወቅት በ zany ማስተዋወቂያዎች የታወቀው ቀዛፊው አሁን ትልቁ የአገር ውስጥ ተሸካሚ ሲሆን ሽያጮችን ለማሳደግ እና ከሌሎች አየር መንገዶች ተስፋ ከቆረጡ ደንበኞች ጋር ለመገናኘት መንገዶችን ይፈልጋል ፡፡

ኬሊ በ 1986 ኩባንያውን የተቀላቀለ ሲሆን ከሦስት ዓመት በኋላ በ 34 ዓመቱ ከሦስት ዓመት በኋላ ዋና የፋይናንስ መኮንን ሆኖ ተሾመ ፡፡በ 1991 የመጀመሪያው የፋርስ ባሕረ ሰላጤ ጦርነት ዋዜማ ላይ ነዳጅ አጥር መግዛት እንዲጀምር የአጓጓrierን ቦርድ አሳምኖ ከዚያ የበለጠ ዋጋ ያለው ነገር ግን የበለጠ አጠቃላይ አጥርን ለመቀበል ፡፡ በዚያ የአስርተ ዓመት መጨረሻ የነዳጅ ዋጋ እንደቀነሰ ፡፡

ደቡብ ምዕራብ በ 5 ቢሊዮን ዶላር የሚያወጡ የጥርሶችን ጥቅም ሲያጭድ ኬሊ ሀብቶችን እንዳያራዝም ፣ ትርፍ እንዳይሸረሽር ወይም የፈጠራ ሥራን የሚገድል ወይም በደንበኞች የሚመራውን የደቡብ ምዕራብ ድንገተኛ ባህል የሚያደናቅፍ ቢሮክራሲን እንዳያፈራ ጥንቃቄ ማድረግ አለበት ሲሉ ተንታኞች ተናግረዋል ፡፡

የሰሜን ምዕራብ ዩኒቨርሲቲ የትራንስፖርት ማዕከል ፕሮፌሰር የሆኑት አሮን ጌልማን “ለደቡብ ምዕራብ ያለው አደጋ በትንሽ በትንሽ ለተጀመረው አየር መንገድ ሁሉ ተመሳሳይ ነው ፡፡

የደቡብ ምዕራብ የገቢያ-ድርሻ ግኝት ለባለአክሲዮኖች ከፍተኛ ትርፍ አልተተረጎመም ብለው የሚያምኑ ቢሆኑም ኬሊ በክምችት ትርፍ ላይ የረጅም ጊዜ ግቦችን ከማጉላት ስትራቴጂ ለመላቀቅ ፈቃደኛ አልሆነም ፡፡

“በቃ በፍጥነት አይሆንም” ብለዋል ፡፡ ለዚህም ይቅርታ አንጠይቅም ፡፡

የደቡብ ምዕራብ ክምችት ዘንድሮ በ 7 በመቶ ከፍ ያለ ሲሆን የዶው ጆንስ አየር መንገድ ኢንዱስትሪ መረጃ ጠቋሚ 46.5 በመቶ ቀንሷል ፡፡ ነገር ግን ደቡብ ምዕራብ በዚህ አስርት ዓመታት ፈጣን እድገት ቢያሳይም ፣ አክሲዮኖቹ አሁንም ከጃንዋሪ 10 ከፍተኛ ደረጃ በታች ወደ 2001 ዶላር ያህል ይገበያያሉ ፡፡

ኬሊ የደቡብ ምዕራብ ነዳጅ ጥቅም ከጊዜ በኋላ ወይንም የዘይት ዋጋዎች ልክ እንደጨመሩ በፍጥነት ከቀነሰ የሚጠፋበትን ቀን እያቀደ ነው ፡፡ በመጨረሻም የተቀረው ኢንዱስትሪ ያገግማል ፡፡ ከረብሻው በሕይወት የተረፉት ምናልባት ደካሞች እና ረሃብተኞች ሊሆኑ እና ለደቡብ ምዕራብ ስጋት ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡

ግን እስከ 2011 ድረስ በተከላካይ አጥር አማካኝነት ደቡብ ምዕራብ ስትራቴጂዋን ለማሳደግ ዓመታት አሏት ፡፡ ሌሎች የአሜሪካ አየር መንገዶች ያ ቅንጦት የላቸውም ፡፡

ኬሊ “ጊዜውን ገዝተናል ፣ ሌሎቹ ግን አልገዙም ፡፡ እነሱ በፍጥነት በፍጥነት መሄድ አለባቸው ፣ እናም ለእነሱ ከፍተኛ የሆነ ስጋት ይፈጥራል ፡፡

chicagotribune.com