አየር መንገዶች የመቋቋም አቅም አላቸው።

IATA

ሰዎች እየበረሩ ያሉት በከፍተኛ ቁጥር ነው። የሚጠበቀውን የአቪዬሽን ኢንዱስትሪን እንደገና ለመጀመር በቂ አብራሪዎች አሉ? IATA ሪፖርት አድርጓል

ሰዎች እየበረሩ ያሉት በከፍተኛ ቁጥር ነው። ይሁን እንጂ የአቪዬሽን ኢንደስትሪውን እንደገና ለመጀመር የሚጠበቀውን በቂ ፓይለቶች እና የአየር መንገድ ሰራተኞች አሉን?

የዓለም አቀፉ የአየር ትራንስፖርት ማህበር (አይኤኤኤ) ያስባል. የአቪዬሽን ድርጅት ከአየር መንገድ አባላት ጋር በመሆን ለአየር መንገዱ የ2022 የፋይናንስ አፈጻጸም ያለውን አመለካከት ማሻሻሉን አስታውቋል።

ይህ ከኮቪድ-19 ቀውስ ማገገም ጋር አብሮ ይመጣል።

የአይኤቲኤ ትንበያ ዛሬ በተሰጠው ጋዜጣዊ መግለጫ ላይ ተገልጿል፡-

  • የኢንዱስትሪ ኪሳራዎች ወደ -$9.7 ቢሊዮን (ከጥቅምት 2021 ትንበያ የ11.6 ቢሊዮን ዶላር ኪሳራ የተሻሻለ) ለ 1.2% የተጣራ ኪሳራ ህዳግ ይቀንሳል ተብሎ ይጠበቃል። በ137.7 ከ36.0 ቢሊዮን ዶላር (-2020% የተጣራ ህዳግ) እና በ42.1 ከ8.3 ቢሊዮን ዶላር (-2021% የተጣራ ህዳግ) ከጠፋ ኪሳራ ትልቅ መሻሻል ነው።
     
  • እ.ኤ.አ. በ 2023 ኢንዱስትሪ-አቀፍ ትርፋማነት ሰሜን አሜሪካ በ 8.8 2022 ቢሊዮን ዶላር ትርፍ ያስገኛል ተብሎ ይጠበቃል ።
     
  • የውጤታማነት ትርፍ እና ምርትን ማሻሻል አየር መንገዶችን በሠራተኛ እና በነዳጅ ወጪዎች ላይ እንኳን ሳይቀር ኪሳራውን እንዲቀንስ እየረዳቸው ነው (የኋለኛው በ + 40% የዓለም የነዳጅ ዋጋ ጭማሪ እና በዚህ ዓመት በተስፋፋው ስንጥቅ) የተነሳ።
     
  • በ1,200 ከ2022 በላይ አውሮፕላኖች በሚጠበቀው የተጣራ አቅርቦት ላይ የኢንዱስትሪው ብሩህ ተስፋ እና የልቀት ቅነሳ ቁርጠኝነት በግልጽ ይታያል።
     
  • የተጠናከረ የፍላጎት ፍላጎት፣ በአብዛኛዎቹ ገበያዎች የጉዞ ገደቦችን ማንሳት፣ በአብዛኞቹ ሀገራት ያለው ዝቅተኛ ስራ አጥነት እና የግል ቁጠባ መስፋፋት የፍላጎት መነቃቃትን እያባባሱት ሲሆን ይህም የተሳፋሪዎች ቁጥር በ83 ከወረርሽኙ በፊት 2022 በመቶ ይደርሳል።
     
  • ምንም እንኳን ኢኮኖሚያዊ ተግዳሮቶች ቢኖሩም፣ በ68.4 የካርጎ መጠን 2022 ሚሊዮን ቶን ከፍተኛ ሪከርድ እንደሚያስመዘግብ ይጠበቃል።

"አየር መንገዶች ጠንካራ ናቸው። ሰዎች እየበረሩ ያሉት በከፍተኛ ቁጥር ነው። እና እያደገ ካለው የኢኮኖሚ አለመረጋጋት ዳራ አንጻር ጭነት በጥሩ ሁኔታ እየሰራ ነው። ኪሳራው በዚህ አመት ወደ 9.7 ቢሊዮን ዶላር ይቀንሳል እና ትርፋማነቱ በ 2023 ላይ ነው. ምንም እንኳን አሁንም በወጪዎች ላይ በተለይም በነዳጅ እና በጥቂት ቁልፍ ገበያዎች ላይ አንዳንድ ጊዜ የሚቆዩ ገደቦች ቢኖሩም ብሩህ ተስፋ የሚሆንበት ጊዜ ነው" ብለዋል ዊሊ ዋልሽ፣ የ IATA ዋና ዳይሬክተር።

የኮቪድ-19 ገደቦች ሲቀነሱ እና ሰዎች ወደ ጉዞ ሲመለሱ ገቢዎች እየጨመረ ነው። የ2022 ፈተና ወጪዎችን በቁጥጥር ስር ማዋል ነው።

"የኪሳራ ቅነሳው ኢንዱስትሪው እየጨመረ በሄደ ቁጥር ወጪዎችን በቁጥጥር ስር ለማዋል ጠንክሮ በመስራት የተገኘ ነው። የፋይናንሺያል እይታ መሻሻል የሚመጣው ወጪን በመያዝ ወደ 44% ሲጨምር ገቢዎች ደግሞ 55 በመቶ ጨምረዋል። ኢንዱስትሪው ወደ መደበኛው የምርት ደረጃ ሲመለስ እና ከፍተኛ የነዳጅ ወጪዎች ለተወሰነ ጊዜ ሊቆዩ ስለሚችሉ ትርፋማነቱ የሚወሰነው በቀጣይ የዋጋ ቁጥጥር ላይ ነው። እና ይህ የእሴት ሰንሰለትን ያጠቃልላል። የኛ አቅራቢዎች የኤርፖርት እና የአየር አሰሳ አገልግሎት ሰጪዎችን ጨምሮ የኢንደስትሪውን ማገገሚያ ለመደገፍ ደንበኞቻቸው ወጪን በመቆጣጠር ላይ ያተኮሩ መሆን አለባቸው ሲል ዋልሽ ተናግሯል።

የኢንዱስትሪ ገቢዎች 782 ቢሊዮን ዶላር (+54.5% በ2021)፣ ከ93.3 ደረጃዎች 2019% እንደሚደርሱ ይጠበቃል። በ 2022 የሚሰሩ በረራዎች በአጠቃላይ 33.8 ሚሊዮን ይጠበቃሉ, ይህም የ 86.9 ደረጃዎች 2019% (38.9 ሚሊዮን በረራዎች) ነው.

  • የተሳፋሪ ገቢዎች ከኢንዱስትሪ ገቢ 498 ቢሊዮን ዶላር፣ በ239 ከተገኘው 2021 ቢሊዮን ዶላር በእጥፍ ይበልጣል ተብሎ ይጠበቃል። የታቀዱ የመንገደኞች ቁጥር 3.8 ቢሊዮን ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል፣ የገቢ መንገደኞች ኪሎሜትሮች (RPKs) ከ 97.6 ጋር ሲነጻጸር 2021% በማደግ በ82.4 2019% ደርሷል። ትራፊክ. የጉዞ ገደቦችን በማቃለል የተከፈለ ፍላጎት ሲለቀቅ ምርቱ በ 5.6% ይጨምራል ተብሎ ይጠበቃል። ይህም በ9.1 -2020% እና በ3.8 +2021% የተገኘ የዝግመተ ለውጥን ይከተላል።
     
  • የጭነት ገቢዎች ከኢንዱስትሪ ገቢ 191 ቢሊዮን ዶላር ይሸፍናል ተብሎ ይጠበቃል። ይህ በ204 ከተመዘገበው 2021 ቢሊዮን ዶላር በትንሹ ዝቅ ብሏል፣ ነገር ግን በ100 ከተገኘው 2019 ቢሊዮን ዶላር በእጥፍ የሚጠጋ ነው። በአጠቃላይ፣ ኢንዱስትሪው በ68 ከ2022 ሚሊዮን ቶን በላይ ጭነት ይሸከማል ተብሎ ይጠበቃል። የንግድ አካባቢው በትንሹ እየለሰለሰ ሲሄድ፣ ከ10.4 ጋር ሲነፃፀር የካርጎ ምርት በ2021 በመቶ ይቀንሳል ተብሎ ይጠበቃል። ይህም በ52.5 የ2020 በመቶውን እና በ24.2 የ2021 በመቶ ጭማሪን በከፊል የሚቀይር ነው።

አጠቃላይ ወጪው ወደ 796 ቢሊዮን ዶላር ከፍ ይላል ተብሎ ይጠበቃል። ይህም በ44 የ2021 በመቶ ጭማሪ ነው፣ ይህም ሁለቱንም ትላልቅ ስራዎችን ለመደገፍ እና በአንዳንድ ቁልፍ ነገሮች ላይ ያለውን የዋጋ ግሽበት ዋጋ የሚያንፀባርቅ ነው።

  • ማገዶበ192 ቢሊዮን ዶላር፣ ነዳጅ በ2022 የኢንዱስትሪው ትልቁ ወጪ ነው (ከአጠቃላይ ወጪዎች 24 በመቶ፣ በ19 ከ2021 በመቶው)። ይህ በብሬንት ድፍድፍ 101.2 ዶላር በበርሜል እና በ $125.5 በጄት ኬሮሲን በሚጠበቀው አማካይ ዋጋ ላይ የተመሰረተ ነው። በ321 አየር መንገድ 2022ቢሊየን ሊትር ነዳጅ ይበላል ተብሎ ይጠበቃል በ359 ከ 2019 ቢሊየን ሊትር ነዳጅ ጋር ሲነጻጸር።

    በዩክሬን ያለው ጦርነት የብሬንት ድፍድፍ ዘይት ዋጋን ከፍ አድርጎታል። ቢሆንም፣ ነዳጅ በ2022 ሩብ ያህሉን ወጪ ይይዛል።የዚህ አመት የነዳጅ ገበያ ልዩ ባህሪ በድፍድፍ እና በጀት ነዳጅ ዋጋ መካከል ያለው ከፍተኛ ስርጭት ነው። ይህ የጄት ክራክ ስርጭት ከታሪካዊ ደንቦች በላይ ጥሩ ሆኖ ይቆያል፣ በአብዛኛው በማጣሪያ ፋብሪካዎች የአቅም ውስንነት የተነሳ። በዚህ አካባቢ ያለው ኢንቨስትመንቶች ስርጭቱ ወደ 2023 ከፍ ብሏል ማለት ነው ። በተመሳሳይ ጊዜ የነዳጅ እና የነዳጅ ዋጋ ከፍተኛ አየር መንገዶች የበለጠ ቀልጣፋ አውሮፕላኖችን በመጠቀም እና በተግባራዊ ውሳኔዎች የነዳጅ ውጤታቸውን ያሻሽላሉ።
     
  • ሥራየጉልበት ሥራ ለአየር መንገዶች ሁለተኛው ከፍተኛ የሥራ ማስኬጃ ዋጋ ነው። በሴክተሩ ውስጥ ቀጥተኛ የስራ ስምሪት ወደ 2.7 ሚሊዮን ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል, በ 4.3 ውስጥ 2021% ኢንዱስትሪው በ 2020 ውስጥ ከነበረው ጉልህ የሆነ ማሽቆልቆል እንደገና ሲገነባ, አሁንም ቢሆን, በ 2.93 ከ 2019 ሚሊዮን ስራዎች በታች እና ከታች እንደሚቆይ ይጠበቃል. ይህ ደረጃ ለተወሰነ ጊዜ። በ12.2 የአንድ ክፍል የሰው ኃይል ወጪዎች 2022 ሳንቲም/የሚገኝ ቶን ኪሎሜትር (ATK) ይጠበቃል፣ ይህም በመሠረቱ ወደ 2019 ደረጃዎች ተመልሶ 12.3 ሳንቲም/ATK ነው።

    ሰራተኛው “ለስራ ዝግጁ” ከመሆኑ በፊት ለመቅጠር፣ ለማሰልጠን፣ የደህንነት/የጀርባ ፍተሻን ለማጠናቀቅ እና ሌሎች አስፈላጊ ሂደቶችን ለማከናወን የሚፈጀው ጊዜ በ2022 ለኢንዱስትሪው ፈተና እየፈጠረ ነው። አየር መንገዱ የተሳፋሪዎችን ፍላጎት የማሟላት ችሎታ.

    ከወረርሽኙ ኢኮኖሚው ፈጣን በሆነበት እና የስራ አጥነት መጠኑ ዝቅተኛ በሆነባቸው አገሮች ውስጥ ያለው የሥራ ገበያ ጠባብ እና የክህሎት እጥረት በደመወዝ ላይ ከፍተኛ ጫና ሊፈጥር ይችላል። የኢንዱስትሪው የደመወዝ ክፍያ እ.ኤ.አ. በ173 2022 ቢሊዮን ዶላር፣ በ7.9 2021%፣ እና ከጠቅላላ ስራዎች 4.3% ጭማሪ ጋር ተመጣጣኝ አይደለም ተብሎ ይጠበቃል።

ማክሮ-ኢኮኖሚያዊ ምክንያቶች

የአለም ማክሮ ኢኮኖሚ ዳራ ለኢንዱስትሪው እይታ ወሳኝ ነው። ትንበያው ባለፈው አመት ከነበረው ጠንካራ የ 3.4% ማገገም ጋር ሲነፃፀር በ2022 የ5.8% የጠንካራ የአለም ምርት ዕድገት ግምትን ያካትታል። የዋጋ ግሽበት ጨምሯል እና በ2022 በሙሉ ከፍ ከፍ እንደሚል ይጠበቃል፣ በ2023 ሂደት እየቀነሰ ይሄዳል። እና፣ የስም ወለድ ተመኖች እያደጉ ሳሉ፣ እውነተኛ የወለድ ተመኖች ዝቅተኛ ወይም አሉታዊ ሆነው እንደሚቀጥሉ ይጠበቃል።

የአደጋ ተጋላጭነት ምክንያቶች

ከዚህ አመለካከት ጋር የተያያዙ በርካታ የአደጋ ምክንያቶች አሉ.

በዩክሬን ውስጥ ጦርነት

በዩክሬን ያለው ጦርነት በአቪዬሽን ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ እየከሰመ ካለው ሰብአዊ አደጋ ጋር ሲወዳደር ገርሞታል። አመለካከቱ በዩክሬን ያለው ጦርነት ከድንበሩ በላይ እንደማይጨምር ይገምታል. የአቪዬሽን መባባስ ከሚያስከትላቸው በርካታ አሉታዊ ተጽእኖዎች መካከል፣ የነዳጅ ወጪ መጨመር እና በተገልጋዮች ስሜት መቀነስ የተነሳ የፍላጎት መቀነስ ዋነኛው ናቸው።

  • መንገደኛበ 2.3 የሩሲያ ዓለም አቀፍ ገበያ ፣ ዩክሬን ፣ ቤላሩስ እና ሞልዶቫ ከዓለም አቀፍ ትራፊክ 2021% ይሸፍናሉ ። በተጨማሪም ፣ 7% የሚሆነው የዓለም አቀፍ የመንገደኞች ትራፊክ (RPK) በመደበኛነት የሩሲያ አየር ክልል (2021 መረጃ) ያስተላልፋል በአብዛኛው በእስያ እና በአውሮፓ ወይም በሰሜን አሜሪካ መካከል ባሉ የረጅም ርቀት መንገዶች ላይ ለብዙ ኦፕሬተሮች ተዘግቷል። ለተጎዱት አገልግሎት አቅራቢዎች እንደገና ለማጓጓዝ በጣም ከፍተኛ ወጪዎች አሉ።
     
  • ጭነትከ1% በታች የሚሆነው የአለምአቀፍ የጭነት ትራፊክ መነሻው ወይም የሚተላለፈው በሩሲያ እና በዩክሬን ነው። ትልቁ ተጽእኖ ሩሲያ እና ዩክሬን የገበያ መሪዎች በሆኑበት የከባድ ክብደት ጭነት ልዩ ቦታ ላይ ነው, እና ተመጣጣኝ የአቅም ማጣት ለመተካት አስቸጋሪ ይሆናል. እና 19% ገደማ የሚሆነው አለም አቀፍ የእቃ ማጓጓዣ (ሲቲኬዎች) በሩሲያ አየር ክልል (2021 መረጃ) መጓጓዣ ነው። በእገዳ የተጎዱ አጓጓዦች ለዳግም ማዘዋወር ከፍተኛ ወጪ ይጠብቃቸዋል።

የዋጋ ግሽበት፣ የወለድ ተመኖች እና የምንዛሬ ተመን

ማዕከላዊ ባንኮች የዋጋ ግሽበትን ሲዋጉ የወለድ ተመኖች እየጨመረ ነው። ዕዳ ከተሸከሙት (የዋጋ ግሽበት ዕዳቸውን ሲያሳጣው ይመለከቷቸዋል)፣ የዋጋ ንረት ጎጂ ከመሆኑም በላይ የመግዛት አቅምን በመቀነስ የታክስን ኢኮኖሚያዊ ቀውስ ያስከትላል። የዋጋ ግሽበቱ እየጨመረ ከሄደ ፣ እና ማዕከላዊ ባንኮች የወለድ መጠኖችን መጨመሩን ቢቀጥሉ ለዚህ አመለካከት አሉታዊ ስጋት አለ።

ከዚህም በላይ የዶላር ሪከርድ ጥንካሬ በዚህ ከቀጠለ ጠንከር ያለ የአሜሪካ ዶላር ዕድገት በአጠቃላይ እየዳከመ በመምጣቱ አሉታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል። ሁሉንም በዩኤስዶላር የሚከፈል ዕዳ የአገር ውስጥ ምንዛሪ ዋጋን ይጨምራል እና ከአሜሪካ ዶላር ጋር የተያያዘ ነዳጅ ወደ ሀገር ውስጥ ለሚያስገባው የመክፈል ሸክም ይጨምራል።

Covid-19

ዋናው የጉዞ ፍላጎት ጠንካራ ነው። ነገር ግን ለኮቪድ-19 የመንግስት ምላሾች የድንበር መዘጋት የቫይረሱን ስርጭት ለመቆጣጠር ውጤታማ ዘዴ አለመሆኑን የዓለም ጤና ድርጅት የሰጠውን ምክር ችላ ብለዋል። አመለካከቱ ጠንካራ እና እያደገ የህዝብ የበሽታ መከላከያ ከኮቪድ-19 ማለት የእነዚህ የፖሊሲ ስህተቶች መድገም አይኖርም ማለት ነው። ሆኖም መንግስታት ወደፊት ለሚከሰቱት ወረርሽኞች ምላሽ ወደ ይንበረከኩ ድንበር የመዝጋት ምላሾች ቢመለሱ ዝቅተኛ አደጋ አለ።

“መንግስቶች ከኮቪድ-19 ቀውስ ትምህርታቸውን ተምረዋል። የድንበር መዘጋት ኢኮኖሚያዊ ህመም ይፈጥራል ነገር ግን የቫይረሱን ስርጭት ከመቆጣጠር አንፃር ብዙም አያደርስም። ከፍ ባለ የህዝብ የበሽታ መከላከያ፣ የላቀ የህክምና ዘዴዎች እና የክትትል ሂደቶች፣ የኮቪድ-19 ስጋቶችን መቆጣጠር ይቻላል። በአሁኑ ጊዜ ለተጨማሪ COVID-19 የድንበር መዘጋት የሰው እና ኢኮኖሚያዊ ወጪዎች ትክክለኛ ሊሆኑ የሚችሉበት ምንም ዓይነት ሁኔታ የለም ”ብሏል ዋልሽ።

ቻይና

በ 10 የቻይና የሀገር ውስጥ ገበያ ብቻ 2019 በመቶውን የአለም ትራፊክ ይይዛል። ይህ አመለካከት በ19 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የኮቪድ-2022 ገደቦችን ቀስ በቀስ እየቀለለ መምጣቱን ያሳያል። ቀደም ሲል ከቻይና ዜሮ የኮቪድ ፖሊሲ መውጣት አመለካከቱን ያሻሽላል። ለኢንዱስትሪው. የኮቪድ-19 ፖሊሲ የተራዘመ ትግበራ በአለም ሁለተኛ ደረጃ ያለውን የሀገር ውስጥ ገበያ ማዳከም እና በአለምአቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለቶች ውድመት ማድረጉን ይቀጥላል።

3. የክልል ዙር

በ2022 በሁሉም ክልሎች ያለው የፋይናንስ አፈጻጸም ከ2021 ጋር ሲነጻጸር እንደሚሻሻል ይጠበቃል (ሁሉም ክልሎች በ2021 ከ2020 ጋር ሲነፃፀሩ ተሻሽለዋል።)

ሰሜን አሜሪካ በ 2022 ወደ ትርፋማነት የሚመለሰው ብቸኛው ክልል እና ጠንካራ አፈፃፀም እንደሚቀጥል ይጠበቃል ። በትላልቅ የአሜሪካ የሀገር ውስጥ ገበያ እና የሰሜን አትላንቲክን ጨምሮ የአለም አቀፍ ገበያዎች እንደገና መከፈት ፣ የተጣራ ትርፍ እንደሚሆን ይተነብያል ። 8.8 ቢሊዮን ዶላር በ2022. ፍላጎት (RPKs) ከቅድመ-ቀውስ (95.0) ደረጃዎች 2019%፣ እና አቅም 99.5% ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል።

አውሮፓ: በአውሮፓ, የሩስያ-ዩክሬን ጦርነት በአውሮፓ እና በአውሮፓ እና በእስያ-ፓሲፊክ መካከል ያለውን የጉዞ ሁኔታ ማወክ ይቀጥላል. ሆኖም ጦርነቱ የጉዞ ማገገምን ያደናቅፋል ተብሎ አይጠበቅም ፣ ክልሉ በ 2022 ወደ ትርፋማነት እየተቃረበ ፣ በ 3.9 ቢሊዮን ዶላር የተጣራ ኪሳራ ተተነበየ ። ፍላጎት (RPKs) ከቅድመ-ቀውስ (82.7) ደረጃዎች 2019% እና አቅም 90.0% ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል።

ለእስያ-ፓሲፊክ አየር መንገዶች ጥብቅ እና ዘላቂ የጉዞ ገደቦች (በተለይ በቻይና)፣ ያልተስተካከለ የክትባት ስርጭት ጋር፣ ክልሉ እስከ ዛሬ በማገገም ላይ ታይቷል። እገዳዎቹ እየቀነሱ ሲሄዱ የጉዞ ፍላጎት በፍጥነት ይጨምራል ተብሎ ይጠበቃል። በ 2022 የተጣራ ኪሳራ ወደ 8.9 ቢሊዮን ዶላር እንደሚቀንስ ይተነብያል። ፍላጎት (RPKs) ከቅድመ-ቀውስ (73.7) ደረጃዎች 2019% እና አቅም 81.5% ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል።

በ2021 በላቲን አሜሪካ ያለው የትራፊክ መጠን በጠንካራ ሁኔታ አገግሟል፣ በአገር ውስጥ ገበያዎች የተደገፈ እና በብዙ አገሮች በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ የጉዞ ገደቦች። ለአንዳንድ አየር መንገዶች ያለው የፋይናንሺያል እይታ ግን ደካማ ነው እናም ክልሉ በዚህ አመት 3.2 ቢሊዮን ዶላር የተጣራ ኪሳራ ያስመዘግባል ተብሎ ይጠበቃል። ፍላጎት (RPKs) ከቅድመ-ቀውስ (94.2) ደረጃዎች 2019%, እና አቅም 93.2% ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል በመካከለኛው ምስራቅ, የዘንድሮው ዓለም አቀፍ መስመሮች እና የረጅም ርቀት በረራዎች እንደገና መከፈታቸው, በተለይም, ያቀርባል. ለብዙዎች እንኳን ደህና መጣችሁ. በ1.9 ከ2022 ቢሊዮን ዶላር ኪሳራ ውስጥ የተጣራ ኪሳራ ወደ 4.7 ቢሊዮን ዶላር እንደሚቀንስ ይጠበቃል። ፍላጎት (RPKs) ከቅድመ-ቀውስ (79.1) ደረጃዎች 2019% እና አቅም 80.5% ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል።

In አፍሪካ፣ ዝቅተኛ የክትባት መጠን የክልሉን የአየር ጉዞ ማገገም ቀዝቀዝ አድርጎታል። ይሁን እንጂ በዚህ አመት አንዳንድ መገኘታቸው አይቀርም, ይህም ለተሻሻለ የፋይናንስ አፈፃፀም አስተዋፅኦ ያደርጋል. የተጣራ ኪሳራ በ 0.7 $ 2022 ቢሊዮን እንደሚሆን ተንብየዋል. ፍላጎት (RPKs) ከቅድመ-ቀውስ (72.0) ደረጃዎች 2019% እና አቅም 75.2% ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል.

ደራሲው ስለ

የጁየርገን ቲ ስቴይንሜትዝ አምሳያ

ጁርገን ቲ ስቴይንሜትዝ

ጀርገን ቶማስ ስታይንሜትዝ ገና በጀርመን (1977) ውስጥ በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ ከነበረበት ጊዜ ጀምሮ በጉዞ እና በቱሪዝም ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለማቋረጥ ሰርቷል ፡፡
እሱ መሠረተ eTurboNews ለዓለም አቀፍ የጉዞ ቱሪዝም ኢንዱስትሪ የመጀመሪያው የመስመር ላይ ጋዜጣ በ 1999 እ.ኤ.አ.

ይመዝገቡ
ውስጥ አሳውቅ
እንግዳ
0 አስተያየቶች
የመስመር ውስጥ ግብረመልሶች
ሁሉንም አስተያየቶች ይመልከቱ
0
ሀሳብዎን ይወዳል ፣ እባክዎን አስተያየት ይስጡ ፡፡x
አጋራ ለ...