የአየር መንገዶች በሕልውና የሚወሰኑት በሕጋዊነት ነው

የኤኤምአር ኮርፖሬሽን ሊቀመንበር ጄራርድ አርፔይ የአሜሪካ አየር መንገድ አክስዮን ማህበር እና ሌሎች አጓጓriersች ጊዜ እና ገንዘብ ከማብቃታቸው በፊት ገንዘብ ማጣት ምን ያህል ሊቀጥሉ እንደሚችሉ ባለፈው ወር ሲጠየቁ አጭር ምላሽ ሰጡ ፡፡

“ለዘላለም አይሆንም”

የአሜሪካ አየር መንገድ ኢንዱስትሪ ከሩብ ከፍተኛ ኪሳራ በኋላ ወደ ሩብ የሚከማች በመሆኑ ፣ ባለሀብቶች እና ተንታኞችም እያሰላሰሉት ያለው ጥያቄ ነው ፡፡ የቀይ ቀለም ፍሰት ከበርካታ የአሜሪካ አየር መንገዶች የፋይናንስ ብክነትን እያሟጠጠ ፣ ሚዛናዊ ወረቀቶቻቸውን እያዳከመው ነው ፡፡

የጄ.ፒ ሞርጋን አየር መንገድ ተንታኝ ጄሚ ቤከር በሀምሌ 20 ባወጣው ዘገባ “የካፒታል መገኘቱ በሚቀጥለው ዓመት የኢንዱስትሪውን መጠን ፣ ቅርፅ እና ትርፋማነት የሚወስነው በእኛ አመለካከት ነው” ብለዋል ፡፡ ዘይትና ገቢ ትኩረት መስጠትን ያረጋግጣል ፣ ግን ከዚህ በዋነኝነት በገንዘብ ነክ ተግዳሮት ላይ ምን ማከናወን ይችላል የሚለው ጥያቄ ነው ፡፡

ስለ ገንዘብ ማፍሰሻ እና የወደፊት ተስፋዎች ስጋት ፣ መደበኛ እና ደካማ የደረጃ አሰጣጥ አገልግሎቶች ሶስት ዋና ዋና የአየር መንገድ ኩባንያዎችን - AMR ፣ የተባበሩት አየር መንገድ Inc ወላጅ ዩአል ኮርፕ እና የዩኤስ አየር መንገድ ግሩፕ በብድር ሰዓት በአሉታዊ እንድምታዎች እንዲሰጡ አድርጓቸዋል ፣ ደረጃ አሰጣጥን ዝቅ ማድረግ ይቻላል ፡፡

የደቡብ ምዕራብ አየር መንገድ ኩባንያ የደረጃ አሰጣጥ ኤጄንሲዎች ተወዳጅነት እንኳን የብድር ደረጃውን በሙዲ ኢንቨስተር አገልግሎቶች ሦስት ደረጃዎችን ሲወድቅ ተመልክቷል ፣ በጣም የቅርብ ጊዜውን በሐምሌ ወር መጨረሻ ቀንሷል ፡፡ የፊች ደረጃዎች እንዲሁ የአጓጓ theን ደረጃዎች ከዚያ ቆረጡ ፡፡

በዳላስ የተመሠረተችው ደቡብ ምዕራብ የኢንቬስትሜንት የብድር አሰጣጥ ብቸኛ ዋንኛ ተሸካሚ ሆና ብትቆይም ፣ እንደ አብዛኛው አጓጓriersች ቀሪ ሂሳቡ ገቢው በመውደቁ ተበላሸ ፡፡

ደቡብ ምዕራብ በሁለተኛው ሩብ ጊዜ ውስጥ የ 54 ሚሊዮን ዶላር ትርፍ ሪፖርት አድርጓል - ከሶስት ሩብ ኪሳራዎች በኋላ - ነገር ግን በመውደቁ ፍላጎት እና እርግጠኛ ባልሆኑ የነዳጅ ዋጋዎች ምክንያት ለሶስተኛው ሩብ ትርፍ ሊገመት እንደማይችል አስጠነቀቀ ፡፡

ፎርት ዎርዝ ላይ የተመሠረተ ኤኤምአር በሁለተኛው ሩብ ዓመት 390 ሚሊዮን ዶላር ያጣ ሲሆን ከ 2.8 መጀመሪያ ጀምሮ 2008 ቢሊዮን ዶላር አጥቷል ፡፡

አርፔ ባለፈው ኤኤምአር አሁን ባለው ኢኮኖሚ ውስጥ ለምን ያህል ጊዜ መቆየት እንደሚችል መገመት አልፈለገም ፡፡

ግዴታችንን በአግባቡ መወጣት እና አስቸጋሪ አካባቢዎችን መቋቋም የሚያስችል የተረጋገጠ ሪከርድ አግኝተናል እናም አንዳንድ ተፎካካሪዎቻችን የማያደርጉት የነፃነት ደረጃዎች አሉን ብለዋል ፡፡ ያ ሁሉ የሚጫወተው እንዴት እንደሚታይ ገና ይታያል። ”

ማን እያጠረ ነው

ተንታኞች የአየር መንገዱን ፋይናንስ በሚገመግሙበት ወቅት አንድ አጓጓrier በግምጃ ቤቱ ውስጥ ምን ያህል ያልተገደበ ጥሬ ገንዘብ እና የአጭር ጊዜ ኢንቬስትመንቶች ባለፉት 12 ወራቶች ውስጥ ካመጣቸው የስራ ፍሰት መጠን ጋር ሲነፃፀሩ ይመለከታሉ ፡፡

በዚያ መስፈርት መሠረት በጣም መጥፎ ኩባንያዎች UAL ፣ AMR እና US Airways ይሆናሉ ፡፡ እስከ ሰኔ 30 ቀን ድረስ ለሁለቱም ለ AMR እና ለአሜሪካ አየር መንገድ የሚገኘው ገንዘብ በ 13 በመቶ ገቢ ሲሆን ዩአል ደግሞ ወደ 14 በመቶ ተጠግቷል ፡፡ ለማነፃፀር የአላስካ የገንዘብ ክምር አነስተኛ ቢሆንም ከሐምሌ 32 ቀን 1 እስከ ሰኔ 2008 ቀን 30 ባለው ጊዜ ውስጥ 2009 ከመቶው ገቢው ነበር ፡፡

ኤኤምአር በ 3.7 ቢሊዮን ዶላር የማይገቧቸው ሀብቶች እና ሌሎች የሒሳብ ምንጮች እንዳሉት ይገምታል ፣ በ 2009 ሁለተኛ አጋማሽ ዕዳ የሚከፍል በመሆኑ የበለጠ ይገኛል ፡፡

ካምፓኒውም ካፒታል ማሰባሰብ እንደሚችል አሳይቷል ፡፡ በሐምሌ ወር መጀመሪያ ላይ ኤኤምአር ከአውሮፕላን ፋይናንስ 520.1 ሚሊዮን ዶላር በማሰባሰብ በሐምሌ ወር መጨረሻ በአውሮፕላን የተረጋገጠ ሌላ 276.4 ሚሊዮን ዶላር አበደረ ፡፡

ኤኤምአር እ.ኤ.አ. ከ 10 ጀምሮ በ 2001 ቢሊዮን ዶላር ኪሳራ ያስከተለውን የገንዘብ ችግር ለማስወገድ በዚህ ክረምት ሌሎች እርምጃዎችን ወስዷል ፡፡

በሰኔ ወር መጨረሻ ላይ በ 433 ሚሊዮን ዶላር የባንክ ብድር የፋይናንስ ስምምነቶችን እንዲፈቱ አበዳሪዎችን አሳመነች እና በሐምሌ ወር ከዋና የብድር ካርድ አንጎለ ኮምፒውተር የበለጠ ተስማሚ ውሎችን አገኘች ፡፡

የኢንዱስትሪ ተንታኞች ኤኤምአር በተደጋጋሚ የብድር ካርድ አጋር ለሆነው ሲቲግሮፕስ ኢንክ በተደጋጋሚ የሚሸጡ ኪሎ ሜትሮችን በመሸጥ ሌላ ትልቅ የገንዘብ ብክነት እንዲያገኙ ይጠብቃሉ ፡፡ አንድ ተንታኝ እስከ 1 ቢሊዮን ዶላር ሊጨምር ይችላል ፡፡

ተንታኞች የፋይናንስ ግዴታን በማቅለልና ገንዘብ በማሰባሰብ ረገድ በቅርቡ AMR ባስመዘገበው ስኬት ተበረታተዋል ፡፡

በጊም ክሬዲት የዕዳ ተንታኝ ቪኪ ብራያን የኤምአር አስተዳደሩን ከአየር መንገዱ ሥራ አስፈፃሚዎች መካከል “በጣም ደብዛዛ” እና ተጨማሪ ካፒታል በማሳደግ የፈጠራ ችሎታ ያላቸው ናቸው ፡፡

“እኔ እንደማስበው ኢንዱስትሪው ለአሜሪካዊው የክስረት ትንበያ ከመጠን በላይ ነው” ብላለች ፡፡

ለኢኮኖሚው እና ለጉዞው ኢንዱስትሪ ያላቸው አዝማሚያዎች እየተሻሻሉ ያሉ ሲሆን “ይህ የአስተዳደር ቡድን ከኪሳራ ለመራቅ ያለውን ቁርጠኝነት አልሽርም” ብለዋል ፡፡

ማን ሊበደር ይችላል

የአሜሪካ አየር መንገድን ማንኳኳት ገንዘብ ለመሰብሰብ የሚያስችለውን አነስተኛ የዋስትና መጠን ያህል የእዳው ጭነት አይደለም ፡፡

የጄ.ፒ ሞርጋን ጋጋሪ እ.ኤ.አ. በሐምሌ 23 ዘገባ ላይ የኤኤምአር እና የኡአል የብድር ኃይል እንዲሁም የመበደር ፍላጎታቸው ከአሜሪካ አየር መንገድ “እጅግ የላቀ” እንደሆነ ጽፈዋል ፡፡

“በሌላ መንገድ ፣ AMR ብዙ ገንዘብ መበደር ይፈልጋል ፣ እናም ይህን ለማድረግ ብዙ መንገዶች አሉት ብለን እናምናለን። ዩናይትድ አነስተኛ መበደር አለበት ፣ እናም በካፒታል ማሳደጊያው ሽጉጥ ላይ ለመትረቅም ጥቂት ጥይቶች ያሉት ይመስለናል ”ሲሉ ቤከር ተናግረዋል ፡፡

የዩኤስ አየር መንገድ “ለቅርብ ጊዜ ፍላጎቶች አከራካሪ ናቸው” ብለዋል ቤከር ፡፡ እሱ ግን “የፍላጎት አዝማሚያዎች በቀላሉ ከዚህ የሚነሱ ከሆነ ወይም በእውነቱ የከፋ ከሆነ የካፒታል ማጎልበት አማራጮቹ በአብዛኛው የማይገኙ ይመስላሉ” ሲሉ አስጠንቅቀዋል ፡፡

የዩኤስ አየር መንገድ ሊቀመንበርና ዋና ሥራ አስፈፃሚ ዳግ ፓርከር ባለፈው ወር ለአየር መንገዱ እንደተናገሩት ፣ አየር መንገዱ እንደ ትራስ በቂ ገንዘብ ያለው ሲሆን እስከ አመቱ መጨረሻ ድረስ ለማድረስ ተጨማሪ ካፒታል ማሰባሰብ ምንም ፍላጎት እንደሌለውም ተናግረዋል ፡፡ ነገር ግን ተሸካሚው ከገንዘብ ችግር ለመላቀቅ አስፈላጊውን ሁሉ ያደርጋል ብለዋል ፡፡

ፓርከር “በእነዚያ የፍርድ ቀን ሁኔታዎች ችግር እዚህ ተቀምጠናል እናም እንዲከሰት እናደርጋለን ብለው ያስባሉ ፣ እናም ይህ መጥፎ ግምት እንደሆነ ላረጋግጥላችሁ እችላለሁ” ብለዋል ፡፡

የ UAL ባለሥልጣናትም በሐምሌ ወር የገቢ ጥሪ ወቅት ኩባንያው ኢኮኖሚያውን ለማውጣት እና አስፈላጊ ከሆነ የበለጠ ለማግኘት ተለዋዋጭነትን ለማምጣት የሚያስችል በቂ ገንዘብ እንዳለው ለባለሀብቶች ለማሳመን ፈለጉ ፡፡

ቢሆንም ፣ ተንታኞች በዩናይትድ አየር መንገድ ወላጅ ላይ ስጋታቸውን ማሰማታቸውን ቀጥለዋል ፡፡

የስቴቴል ኒኮላውስ አዳኝ ኬይ በሀምሌ 22 ዘገባ ላይ “በእኛ እይታ የወጪ ማስቀመጫ በጣም አስደናቂ ነው ፣ ግን በእኛ እይታ አሁን ያለው የገቢ አወጣጥ መጠን UAL ን ወደ ኪሳራ አፋፍ እንዲገፋው የሚያደርግ ነው ፡፡

ኬይ አክለውም “እኛ ስለ ቅርብ ጊዜ ማገገም በአጠቃላይ ተስፋ አለን” ብለዋል ፡፡ ዩአል በአሁኑ ዋጋ ቋሚ ዋጋዎችን ማስቀጠሉን ከቀጠለ የካፒታል ገበያዎች ተደራሽ ሆነው የሚቆዩ ከሆነ እና አመራሩ በተጓዳኝ ገቢዎች ላይ ጠንከር ያለ እርምጃ የሚወስድ ከሆነ ዩአልን በቂ ጊዜ ይገዛል ብለን እናምናለን ፡፡

የአየር መንገድ ዕዳ አሁንም አሳሳቢ መሆኑን የአቪዬሽን አማካሪው ዳሪል ጄንኪንስ ተናግረዋል ፡፡

ለ 10 ቱ አጠቃላይ ዕዳ በ 10 ቢሊዮን ዶላር የሚከፍለው ጄንኪንስ “ከፍተኛዎቹ 50 የሀገር ውስጥ አየር መንገዶች በዓለም ካሉ ሁለት ሦስተኛዎች የበለጠ ዕዳ አለባቸው” ብለዋል ፡፡

ጄንኪንስ አየር መንገዶቹ ለጥቂት ጊዜ እነሱን ለመሸከም የሚያስችል በቂ ገንዘብ እና የአጭር ጊዜ ኢንቨስትመንቶች መከማቸታቸውን ገልፀው ግን በቅርቡ ገንዘብ ማግኘት መጀመር አለባቸው ፡፡

በቡድን ሆነው “ጥሩው ዜና ሁሉም በጥሬ ገንዘብ ተቀምጠዋል ፡፡ መጥፎ ዜናው በዚያ ገንዘብ ውስጥ በገቢዎች አልተገኘም ፡፡ ሁሉም ተበድረው ነበር ”ብለዋል ጄንኪንስ ፡፡

በአጭር ጊዜ ውስጥ የሚያገ moneyቸው ገንዘብ አላቸው ፣ እናም በረጅም ጊዜ ሲጀመር ምንም ፍንጭ የለንም። ”