<
ይህ በዩኤስ ኢንጂን ሰሪ ነው የተገለፀው። RTX ቅጥያእና በአሁኑ ወቅት በአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ካለው ከፍተኛ የሰራተኞች እጥረት ጎን ለጎን የጄት አቅርቦት ሰንሰለት ጉዳዮች በአውሮፕላን ፋብሪካዎች እና በጥገና ሱቆች መካከል በሚደረጉ ሞተሮች ላይ የሚፈጠረውን ጦርነት ተባብሷል።
በ650 የመጀመሪያ አጋማሽ ወደ 2024 የሚጠጉ ጄቶች በአቅርቦት ሰንሰለት ችግሮች ሳቢያ ስራ ፈት እንደሚቀመጡ ይጠበቃል። ይህም ሌሎች ኩባንያዎች ማቅረብ የማይችሉበትን ክፍተት ለመሙላት በማሰብ አዳዲስ ተጫዋቾችን ወደ አቪዬሽን ንብረት አስተዳደር መስክ እያመጣ ነው።
የሞተር ጉዳይ
የ ኤርባስ A320neo-family አውሮፕላን በቱርቦፋን ሞተሮች የጥራት ችግር እያጋጠመው ነው። የፕራት እና ዊትኒ (P&W) ባለቤት የሆኑት የ RTX ስራ አስፈፃሚዎች በመጀመሪያ የ 350 A320 ኒዮ-ቤተሰብ እቅዶች የቱርቦፋን ሞተሩን ለመመርመር እና ለመጠገን መሬት ላይ ይሆናሉ ብለዋል ። እ.ኤ.አ. በ6 የመጀመሪያዎቹ 2024 ወራት ግማሹ የኤ320ኒዮ-ቤተሰብ መርከቦች ይቆማሉ - ይህ ከ650 አውሮፕላኖች ውስጥ እስከ 1,360 ያህሉ ነው።
ጥገናውን ለመሥራት ሞተሮቹ ከክንፎቹ መወገድ አለባቸው. አብዛኛው ጥገና በ2024 የሚጠናቀቅ ቢሆንም፣ ችግሩ እስከ 2026 ድረስ ጥገናን ሊያስከትል ይችላል። RTX ገልጿል የመጀመሪያ ግምቱ 1,200 ኢንጂን መፈተሽ የሚያስፈልገው ወደ 3,000 ሞተሮች እንደሚጠጋ እና ከእነዚህ ውስጥ 600 እስከ 700 የሚሆኑት ምናልባት ያስፈልጋቸዋል። መጠገን።
ለአንዳንድ አየር መንገዶች፣ ልክ እንደ አውሮፓውያን የዋጋ ቅናሽ አቅራቢ ዊዝ ኤር፣ ሁለንተናዊ ኤርባስ ጠባብ ቦዲ መርከቦችን እንደሚያንቀሳቅሰው፣ አየር መንገዶቹ በሚቀጥለው መጋቢት ወር ለሚጠናቀቁት 10 ወራት የአቅም እድገት ትንበያውን በ6 በመቶ መቀነስ አለባቸው። ጄትብሉ ኤርዌይስ፣ ስፒሪት አየር መንገድ፣ ፍሮንንቲየር አየር መንገድ፣ የሃዋይ አየር መንገድ እና ኢንዲጎ እነዚህ የቱርቦፋን ሞተር ፍተሻዎች በዚህ አመት እና በሚቀጥለው እንደሚነኩዋቸው ተናግረው ነበር።
እንደ ሉፍታንሳ ላሉት ትልልቅ አየር መንገዶች አየር መንገዱ የቆዩትን A320CEo አውሮፕላኖችን ህይወት በማራዘም እና ከሌሎች አየር መንገዶች የእርጥበት አከራይ ጠባብ አውሮፕላኖችን በማራዘም የጠፋውን አቅም ለመሙላት አቅዷል።
በአቪዬሽን ፋይናንስ ውስጥ ትልቅ ለውጥ
የአውሮፕላኑን ፍላጎት ለመሙላት አንዱ አማራጭ በ291 ዘርፉ 2032 ቢሊዮን ዶላር ይደርሳል ተብሎ በሚጠበቀው የሊዝ ውል ነው። በዚህ አመት 4.35 ቢሊዮን ሰዎች ለመጓዝ እቅድ በማውጣት የአየር መንገዱ ኢንዱስትሪ የተጣራ ትርፍ በ9.8 2023 ቢሊዮን ዶላር ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል። በመጀመሪያ ከተተነበየው በእጥፍ ይበልጣል።
ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣ አየር መንገዶች አውሮፕላኖችን ከመግዛት ይልቅ በሊዝ እና በኪራይ ተመላሽ መንገድ ለአውሮፕላን ይሄዳሉ።
ይህ በተለምዶ በቆዩ ተሸካሚዎች የሚመራ እድገትን የሚያስችለውን የፋይናንስ ስጋቶችን ይቀንሳል። ይህ ባንኮች የአቪዬሽን ፋይናንሲንግ አለምን የበላይ ለሆኑ የግል ፍትሃዊ ድርጅቶች ትርፋማ የኢንቨስትመንት እድል ይፈጥራል።
ለነዚህ የግል ፍትሃዊ ድርጅቶች እንዲሁም አማራጭ የኢንቨስትመንት መድረኮች ወደ አውሮፕላኑ ግዢ አዲስ የአውሮፕላን ግዢ መድረክ መግባታቸው ጥቅሙ ነው። በSpherical Insights LLP በቅርቡ ባወጣው ዘገባ፣ የአለም አቀፉ የአቪዬሽን ንብረት አስተዳደር ገበያ በ177.79 ከUS$2022 ቢሊዮን ወደ US$288.34 ቢሊዮን በ2032 ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል።
የኤርባስ ግርዶሽ ቸነፈር
ኤርባስ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በመሬት ማቆሚያዎች ተቸግሮ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 2020 ከኩባንያው A237 ዎች ውስጥ 380ቱ እገዳ ተጥሎባቸዋል። ይህ የሆነው ግን በማኑፋክቸሪንግ ጉድለቶች ምክንያት ሳይሆን በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ምክንያት በተሳፋሪ ፍላጎት እጦት ቀጥተኛ ውጤት ነው። ሰዎች በማይበሩበት ጊዜ እነዚህ ባለ ሁለት ፎቅ ድንቆች ኮሮናቫይረስ እንደገና የአየር ጊዜ እስኪሰጣቸው ድረስ ከሌሎች አውሮፕላኖች ጋር በረሃ ውስጥ ቆመው ነበር።
እ.ኤ.አ. በ2022 መጀመሪያ ላይ በኳታር አየር መንገድ እና በኤርባስ መካከል በተፈጠረ አለመግባባት አየር መንገዱ ከ21 A53 አውሮፕላኖች ውስጥ 350 አውሮፕላኖችን ከደህንነት ስጋት ጋር በማጣመር ከስራ እንዲቆም አድርጓል። ኳታር በረጅም ርቀት አውሮፕላኖች ላይ የቀለም መበላሸት እና የፀረ-መብረቅ ጥበቃ ስህተት መሆኑን ተናግራለች።
አንድ ጥናት እንዳመለከተው ቢያንስ 5 ሌሎች አየር መንገዶች የኤ350 ቀለም ወይም የቆዳ ጉድለት ከ2016 ጀምሮ ሪፖርት እንዳደረጉ፣ ኳታር እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2020 ስጋቷን ከማስነሳቷ በፊት በአለም ዋንጫው ላይ ጄት ለመቀባት በተደረገ ሙከራ 980 የሚሆኑ ጉድለቶችን ሲያጋልጥ ነበር።
ኤርባስ ለወደፊት A350s የፀረ-መብረቅ ጥልፍልፍ ዲዛይን ለመቀየር እየተመለከተ ነው ነገር ግን በቂ የመጠባበቂያ መብረቅ ጥበቃ እንዳለ አጥብቆ ተናግሯል። ኳታር በደህንነት ላይ ጥቅም ለማግኘት በመፈለግ ዓለም አቀፍ ፕሮቶኮሎችን እየጣሰች ነው ብሏል። አውሮፕላኑ አምራቹ በኳታር የተነሳው ይህ ጉዳይ ትኩረት ሊሰጠው እንደሚገባ ቢስማማም፣ ለደህንነት ስጋት መሆኑን ግን አልተቀበለም።
