አዋጁ (ዲፒሲኤም) የአይቲኤ አየር መንገድን ወደ ግል ማዛወር ይጀምራል፣ በአሁኑ ወቅት 100% በግምጃ ቤት ሚኒስቴር ማለትም በጣሊያን ግዛት የተያዘው አሊታሊያ አየር መንገድ ነው። በጣም እውቅና ያለው ገዢ MSC ነው፣ ሙሉ በሙሉ የስዊዘርላንድ ኩባንያ ነው፣ እሱም አብላጫውን የሚይዘው፣ የግምጃ ቤት ግምጃ ቤት ግን ለተወሰነ ጊዜ ድርሻ ይይዛል፣ ምናልባትም ከባለ አክሲዮኖች መውጣቱ አንጻር።
የካርጎ እና የክሩዝ ዘርፍ MSC ውድድሩን አሁን በላቀ ደረጃ ማምጣት የቻለ ይመስላል።
ከዴልታ እና ከኤየር ፈረንሳይ ቅናሾች አሁንም በመኖራቸው ላይ። MSC ስለዚህ የአየር ትራፊክን መክፈት የማይቀር መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ITA በንግድ ስራው የላቀ ደረጃ ለማድረግ ያለውን ፍላጎት በማወጅ በሎጅስቲክስ መስክ ሰፊ የመገኘት የኮርፖሬት ስትራቴጂውን ያጠናቅቃል።
መንግስትን ያስደነቁ አመለካከቶች ናቸው። በማሪዮ ድራጊ የሚመራው አስፈፃሚ ገና ተጨባጭ ያልሆነ ስምምነት ላይ ክብደት ያለው ትንታኔ ማድረግ ይኖርበታል። ይሁን እንጂ እቅዱ ለተወሰነ ጊዜ ሲነገር የቆየ ሲሆን በሚኒስትር ዳንኤል ፍራንኮ አነሳሽነት በኢኮኖሚ ዲፓርትመንት ተዘጋጅቷል.
መርሃግብሩ በሚቀጥሉት ቀናት ውስጥ ይገለጻል እና ብዙው ደግሞ በምን ላይ ይወሰናል Lufthansa ያደርጋል። የጀርመን ኩባንያም ባለፈው ወር የግዢ አቅርቦት አቅርቧል። ኤም.ኤስ.ሲ ህብረቱን መምራት ከፈለገ በአቪዬሽን ዘርፍ እውቀት ያላቸውን ባለሙያዎች እንደሚጠቀም አስታውቋል። እርምጃዎቹን ተግባራዊ ለማድረግ በጄኔቫ የሚገኘው ግዙፉ ዋና መሥሪያ ቤት በጣሊያን ውስጥ ያሉትን የሥራ ማስኬጃ ጽ / ቤቶች እንደሚጠቀም አስቀድሞ መገመት ይቻላል ። ከዚያ ሁሉም ነገር በእቅዱ መሰረት የሚሄድ ከሆነ መንገዱን የሚወስን ልዩ የ ITA ቦርድ ይኖራል።
በአሁኑ ጊዜ ባለፈው ጥቅምት የተወለደው አዲሱ ITA 2,235 ሰራተኞች, 52 አውሮፕላኖች አሉት. እስከ አሁን 1.2 ሚሊዮን መንገደኞች ተጓጉዘዋል እና 90 ሚሊዮን ተጓዦች። 400 ሚሊዮን አሁንም በጥሬ ገንዘብ። አዲሱ የ5-አመት የንግድ እቅድ በቅርቡ ጸድቋል። ኤም.ኤስ.ሲ ይህንን ያውቃል ነገር ግን የወደፊት ዓላማ አለው፣ እና አዲስ የኒውኮ MSC-ITA መፍጠር አልተካተተም።
#ኢታ