ዜና

አይቲኤ አየር መንገድ አዳዲስ መስመሮችን በመክፈት እንቅስቃሴዎችን ያጠናክራል።

ምስል በ N.Porro, Il Giornale የቀረበ

አይቲኤ አየር መንገድ ከጁላይ 30 እስከ ሴፕቴምበር 4 ባለው የበጋ ወቅት ከጄኖአ ወደ አልጌሮ እና ኦልቢያ አዳዲስ በረራዎችን በየሳምንቱ ቅዳሜ እና እሁድ እንደሚበር አስታውቋል።

የታተመው ብቸኛው አዎንታዊ ዜና ይህ ነው። አይቲኤ አየር መንገድ ዘግይቶ የፕሬስ ቢሮ. አየር መንገዱ ከጁላይ 30 እስከ ሴፕቴምበር 4 ባለው የበጋ ወቅት ከጄኖአ ወደ አልጌሮ እና ኦልቢያ አዳዲስ በረራዎች በየሳምንቱ ቅዳሜ እና እሁድ እንደሚበሩ አስታውቋል።

ነገር ግን አሁንም በግብር ከፋዮች የተወጉ የውስጥ አስተዳደር እና የፋይናንስ ችግሮች ምንም ዜና የለም። ለምን? የ ITA አስተዳደር ትርፍ ስለማያገኝ: በቀን 2 ሚሊዮን ያጣል.

ከታች በጣሊያን ዕለታዊ የታተመ ወሳኝ እና አዝናኝ አስተያየት አለ። ኢጂ ጆርኔልበ N.Porro የተፈረመ የስለላ ምርመራ ውጤት - ጥቅስ:

"ቢላዎች ይበርራሉ. እርስ በርሳቸው ይጠላሉ። በ “አዲሱ” ኢታ አየር መንገድ ውስጥ ምን ይሆናል?

ኩባንያው, የቅርብ ጊዜ የህዝብ መረጃ መሠረት, ስለ 2 ሚሊዮን ዩሮ በቀን ማጣት ቀጥሏል, የውስጣዊ ግጭቶች የተጣራ.

WTM ለንደን 2022 ከኖቬምበር 7-9 2022 ይካሄዳል። አሁን መመዝገብ!

አሁን የድሮው አሊታሊያ እጣ ፈንታ እየተወሰነ ነው። ፓላዞ (የመንግስት ወሬዎች)፣ ከጠቅላይ ሚኒስትር ድራጊ ቀጥታ መምታትን የሚከለክለው፣ ስለተለመደው ረግረግ ይናገራሉ፡- “በግንቦት መጨረሻ ስለገዢው ሀሳብ ሊኖርህ ይገባል፣ ይልቁንም ምንም ነገር የለም።

ከአዲስ ችግር ጋር በግብር ከፋዩ ወጪ አዲስ ረግረጋማ የመሆን አደጋ አለ። 3 ፓርቲዎች አሉ-የጀርመኖች ፣ የፈረንሣይ እና የአኗኗር ዘይቤዎች።

አዲሱ ITA ከቀድሞው አሊታሊያ ጋር ተመሳሳይ መሆኑን አረጋግጧል. በአውሮፕላኖች እና በመስመር ላይ አፕሊኬሽኖች ላይ ካለው ሰማያዊ ቀለም በተጨማሪ ፣ የቀለም ኮቱ ብቻ አንድ ሰው እንዲያስብ ማድረግ አለበት።

ገበያተኞች ሊያደርጉት ያሰቡት የመጀመሪያው ነገር ነው። ጂኖች፡ የሪትሞ መኪናን ወደ ላምቦርጊኒ ለመቀየር ሰማያዊ ቀሚስ በቂ ነው ብለው አሰቡ። በውስጡ ያሉት አውሮፕላኖች እንደበፊቱ ተመሳሳይ ናቸው, ነገር ግን ውጫዊ መልክ ያላቸው ናቸው.

በአጭሩ, ቅርጹ ይለወጣል, ነገር ግን ንጥረ ነገሩ አይደለም. እና የቦታ ማስያዣ ማመልከቻው አሁን የሚያምር ሰማያዊ ነው ፣ ግን ከበፊቱ የበለጠ መጥፎ ነው የሚሰራው-በጣም ደደብ ነው በእያንዳንዱ ተመዝግቦ መግቢያ ላይ ስምዎን እና የአባት ስምዎን እንደገና መፃፍ አለብዎት። ግን በቅደም ተከተል እንሂድ። በሚያሳዝን ሁኔታ, እና መጀመሪያ ላይ በሚያምኑት ሰዎች ተጽፏል, ነገሮች በሚፈለገው መንገድ አልሄዱም.

አንዱ፡- ለምደነዋል። ነጥቡ ግን ሌላ ነው። አዲሱ ኩባንያ ጥቂት ሰራተኞች አሉት, ደሞዝ እና ጥቅማጥቅሞች ለአጥንት. መርከቦቹ 50 ተመሳሳይ አይነት አውሮፕላኖችን ይቆጥራሉ, ብቸኛው ትክክለኛ ውሳኔ ወጪውን ምክንያታዊ ማድረግ ነው. ባጭሩ እዚህ ማንም የለም (በስተቀኝ ፕሬዝደንት አልታቪላ?) እንደ ማርቺዮን (ብልጥ የጣሊያን ባለጸጋ) ሆኖ በሠራተኞች ወይም በሠራተኛ ማኅበራት ላይ መተኮስ የሚችል።

እዚህ የኩባንያው ድክመት, እንደተለመደው, ሰራተኞች ሊወቀሱ የማይችሉትን ትንሽ ዝርዝሮች, በእርግጥ, የአዲሱ ኩባንያ ምርጥ ገጽታ ናቸው.

ምንም እንኳን ዝቅተኛ ዋጋ ላላቸው ሰራተኞች ደረጃ የሚከፈላቸው ቢሆንም, በአጠቃላይ ጥሩ ፀጋ እና ሙያዊነት አላቸው. እና በመርከቧ ላይ ስለ ህክምና ሲመርጡ፣ ሌላ ቦታ እንዴት እንደሚይዙዎት ያስቡ።

ትክክለኛው ጉዳይ ITA በየቀኑ ወደ ፍሳሽ ማስወገጃው የሚጥለው ገንዘብ ብቻ አይደለም. ይህ የገንዘብ ብክነት የተወለደውም የአሊታሊያን ብራንድ እስከ 90 ሚሊዮን ዩሮ በመግዛት (አንዳንዶች በመንግስት ተገዶ ነው ይላሉ) በመጨረሻም በመሳቢያ ውስጥ አስቀምጧል። ልክ የአንድ ዜጋ ገቢ ፈጣሪ ኦይስተር እና ዶም ፔሪኖን ሻምፓኝ በጓዳ ውስጥ ለማከማቸት። ያለ ወደፊት!

አይደለም ችግሩ ሙግት ይባላል። ቢላዎች በኩባንያው ውስጥ ለወራት እየበረሩ ነው።

ፕሬዝዳንት አልታቪላ እና ዋና ስራ አስፈፃሚ ላዜሪኒ እርስ በርሳቸው እንደሚጠላሉ የታወቀ ሚስጥር ነው። እና ነገሩ ቅርንጫፎቹን አሉታዊ በሆነ መልኩ ያሰራጫል - አስተዳዳሪዎች ለመጀመሪያው ትዕዛዝ ምላሽ የሚሰጡ እና ለሁለተኛው ምላሽ የሚሰጡትን ያሾፉባቸዋል.

ኩባንያው ትንሽ ነው, ሆኖም ግን, በእንደዚህ ዓይነት የአየር ሁኔታ ውስጥ በደንብ ለመስራት አስቸጋሪ ነው. እንደ እድል ሆኖ, የቡድኑ ተግባራት ማሽኖቹን ለማብረር, ሰራተኞቹን በማስተማር እና የተሳፋሪዎችን ደህንነት በሚጠብቅ አብራሪ ትእዛዝ ነው. በቀሪው ቬትናም ነው።

በእነዚያ ክፍሎች ውስጥ በደርዘን የሚቆጠሩ ብልግናዎች አሉ፡ እስቲ አስቡት አንድ ቀን የኩባንያው ዋና ስራ አስፈፃሚ በፕሬዝዳንቱ ተጠርተው ይብዛም ይነስም “አንድ ሁለት ሚሊዮን (ዩሮ) እንዲያቆም ትፈልጋለህ?” አሉት። እርሱም መልሶ፡- “ትቀልዳለህ? ዩሮ ልትሰጠኝ ምንም ስልጣን የለህም ካለ፣ የእኛ ባለአክሲዮን የሆነው ግምጃ ቤት ሊወስን ይችላል።

ጥሩ የአየር ንብረት። ለኩባንያው የወደፊት ዕድል ለመስጠት አንድ መሆን አለባቸው, ይልቁንም, እርስ በርስ ለመተኮስ በማስፈራራት አብረው ይኖራሉ. በዚህ የመዋዕለ ሕፃናት አቀማመጥ የኩባንያው የሽያጭ ሂደት እንዴት ሊቀጥል ይችላል?

መጥፎ, በእርግጥ. በአንድ በኩል የጣሊያን-ጀርመን ጥምረት (ሉፍታንሳ እና ኤምኤስሲ) እና በሌላ በኩል ፈረንሣይ (ከኤየር ፈረንሳይ ጋር የሚደረግ የገንዘብ ድጋፍ) አለ። ትናንት፣ ሪፐብሊካ Daily, ስለ ጀርመኖች ቅሬታ ጽፏል, ITA የተጠየቀውን መረጃ አልሰጠንም በማለት ክስ ሰንዝረዋል. አንድ ውርርድ አለ, እና በኩባንያው ውስጥ, ያደርጉታል: 2 ቡድኖች በፈረንሳይ እና በጀርመን መካከል ተከፋፍለዋል.

በሌላ በኩል ድርጅቱ ውዥንብር ውስጥ ከገባ የተባበረ መንግሥት ያስፈልጋል።

እንደ አለመታደል ሆኖ ታሪክ ራሱን ይደግማል። መንግስት ስልጣኑን አይቆጣጠርም, ፖለቲካው ITA, ልክ እንደ አሮጌው አሊታሊያ, የመጫወቻ ቦታው እንደሆነ እና ግብር ከፋዮች ሂሳቡን እንደሚከፍሉ ያምናል. (ስም የለሽ ጥቅስ)

በቅርቡ በ Capone, የ UGL ፀሐፊ, (የዩኒየን UGL: አጠቃላይ የሰራተኛ ቢሮ) ባዘጋጀው ስብሰባ በ ITA ውስጥ ያሉት ተመሳሳይ ተቃርኖዎች በፓላዞ ቺጊ (የጣሊያን መንግሥት የምክር ቤት ፕሬዚዳንት) እና በገንዘብ ግምጃ ቤት ውስጥ እንዴት እንደሚንጸባረቁ ግልጽ ሆነ ። የፓሪስ እና የበርሊን ፓርቲዎች.

በዚህ ላይ የትራንስፖርት ኮሚሽኑን ከአንድ አካል ጋር ጨምሩበት፣ ለምሳሌ ፍራቴሊ ዲ ኢታሊያ፣ (ቀኝ ክንፍ/ጽንፍ) ከተወሰነው ክፍል ጋር በመስማማት በሚያስደንቅ ሁኔታ (ITA) እንደ ጌጣጌጥ የሚቆጥሩትን አብዛኛዎቹን ለመተው ፈቃደኛ አለመሆኑ። ግራ. በተቻለ ፍጥነት መተው አለብን ብለው የሚያስቡት ከሌላው ሌጋ እና ፎርዛ ኢታሊያ (Rixi እና Rosso) ናቸው።

በአንድ በኩል፣ የ 2 ቱ ተወዳዳሪዎች ጥልቅ ምርመራዎች አሉ - MSC-Lufthansa እና Certares (ፈንድ ኢንቬስትመንት ኮይ በብዙ ቁልፍ ዘርፎች ላይ ያተኮረ፣ ጉዞ እና ቱሪዝምን ጨምሮ) የድራጊ መንግስት ችኩሉን ለመዝጋት ያደረገው ጥድፊያ ነው። አይቲኤ አየር መንገድ ጨዋታ.

በኢኮኖሚ ሚኒስቴር 100% የሚቆጣጠረው የኩባንያውን ፕራይቬታይዜሽን ወደ ወሳኙ ምዕራፍ ውስጥ የሚያስገባው የመረጃ ክፍሉን እንደገና በመክፈት (እ.ኤ.አ. ሰኔ 22) የአጓጓዡን አክሲዮን ለመውሰድ ባሰቡት 2 ማኅበራት የተጠየቁትን ተጨማሪ ዝርዝሮችን ለማቅረብ ይጠቅማል።

እንደ ኢል ኮሪየር ዴላ ሴራ (ኮርሴራ) በሰኔ ወር መጨረሻ የሚጠናቀቀው የፕራይቬታይዜሽን አሰራር ከጁላይ 7-8 እንዲራዘም ተደርጓል - የስራ አስፈፃሚው በተወለደበት ኩባንያ የሚገዛውን አጋር የሚመርጥበት ቀን ነው። የ Alitalia ቅሪቶች.

በጁላይ 5፣ ስለዚህ MSC-Lufthansa እና Certares ፈንድ በ300ቱ ተወዳዳሪዎች ለጣሊያን መንግስት ያቀረቡትን 2 የሚጠጉ ጥያቄዎችን የሚመልሱ አዳዲስ ሰነዶችን ያገኛሉ።

እንዲሁም፣ ጁላይ 5 አስገዳጅ አቅርቦት የማስረከቢያ ቀነ-ገደብ ሲሆን ይህም ኢኮኖሚያዊ አቅርቦቱን፣ የ5-ዓመት የንግድ እቅድን እና የአዲሱን አስተዳደር ፍቺ ማካተት አለበት።

ጠቅላይ ሚኒስትር ማሪዮ ድራጊ - እንደገና እንደሚለው ኮርሴራ - ስለሆነም ቅናሾች በቀረቡ በ 48 ሰአታት ውስጥ ለመዝጋት እና ወዲያውኑ የውይይት ጠረጴዛውን ከአሸናፊው ህብረት ጋር በመክፈት በዓመቱ መጨረሻ ላይ ትክክለኛውን ስምምነት ይፈርማሉ ።

በአሁኑ ጊዜ ከኤምኤስሲ እና ሉፍታንሳ የቀረበው ቅናሽ ITA ወደ አንድ ቢሊዮን ዩሮ በመገመት እና የኩባንያውን 80% በላይ ለመውሰድ በማቀድ ፣ የቀረውን 20% ለ MEF (የጣሊያን ኢኮኖሚ እና ፋይናንስ ሚኒስቴር) በመተው በአስተማማኝ ቦታ ላይ ይቆያል። ).

ከኤር ፍራንስ እና ዴልታ አየር መንገድ ጋር የንግድ ሽርክና እንዲኖር የሚያደርገው የሰርታሬስ ፕሮፖዛል ብዙም ግልፅ አይደለም፣ ነገር ግን የኩባንያው በአሜሪካ ፈንድ ያለው ግምት ከ650-850 ሚሊዮን ዩሮ አካባቢ ይሆናል።

ተዛማጅ ዜናዎች

ደራሲው ስለ

ማሪዮ ማሲቹሎ - eTN ጣሊያን

ማሪዮ በጉዞ ኢንዱስትሪ ውስጥ አንጋፋ ነው ፡፡
የእሱ ተሞክሮ እ.ኤ.አ. ከ 1960 ጀምሮ በ 21 ዓመቱ ጃፓንን ፣ ሆንግ ኮንግን እና ታይላንድን ማሰስ ከጀመረ እ.ኤ.አ.
ማሪዮ የዓለም ቱሪዝም እስከዛሬ ድረስ ሲዳብር ተመልክቷል
ዘመናዊነትን / ዕድገትን የሚደግፉ በርካታ ቁጥር ያላቸው ሀገሮች ያለፈውን ሥሮ / ምስክርነት ማጥፋት።
ባለፉት 20 ዓመታት የማሪዮ የጉዞ ተሞክሮ በደቡብ ምስራቅ እስያ የተከማቸ ሲሆን ዘግይቶ የሕንድ ንዑስ አህጉርን አካቷል ፡፡

የማሪዮ የሥራ ልምድ አካል በሲቪል አቪዬሽን ውስጥ በርካታ እንቅስቃሴዎችን ያጠቃልላል
መስክ በኢጣሊያ ውስጥ ለማሌዥያ ሲንጋፖር አየር መንገድን እንደ ተቋም ካደራጀ በኋላ በጥቅምት 16 ሁለቱ መንግስታት ከተከፋፈሉ በኋላ ለሲንጋፖር አየር መንገድ የሽያጭ / ግብይት ሥራ አስኪያጅነት ሚና ለ 1972 ዓመታት ቀጠለ ፡፡

የማሪዮ ኦፊሴላዊ የጋዜጠኝነት ፈቃድ በብሔራዊ የጋዜጠኞች ትዕዛዝ ሮም ጣሊያኑ እ.ኤ.አ. በ 1977 ነው ፡፡

ይመዝገቡ
ውስጥ አሳውቅ
እንግዳ
0 አስተያየቶች
የመስመር ውስጥ ግብረመልሶች
ሁሉንም አስተያየቶች ይመልከቱ
0
ሀሳብዎን ይወዳል ፣ እባክዎን አስተያየት ይስጡ ፡፡x
አጋራ ለ...