ኤርባስ-ተቆጣጣሪዎች እና “ተጓዥ ህዝብ” ለአውሮፕላን አልባ አውሮፕላኖች መሰናክሎች ብቻ ናቸው

የ"በራስ በራነት" ቴክኖሎጂው ቀድሞውኑ እዚህ አለ፣ እና ለዕድገት እንቅፋት የሆኑት ብቸኛው ተቆጣጣሪዎች - እና "ተጓዥው ህዝብ" ፓይለት አልባ አውሮፕላኖችን እንደሚጠነቀቁ የአውሮፓ አውሮፕላን አምራች ኤርባስ ተናግሯል።

ሁለቱ ቦይንግ 737 ማክስ 8 አውሮፕላኖች በስድስት ወራት ጊዜ ውስጥ ወድቀው በመውደቃቸው በአውሮፕላኑ በኮምፕዩተራይዝድ የበረራ መቆጣጠሪያ ሲስተም ውስጥ በተፈጠረው ችግር ሳቢያ በአውሮፕላኑ ውስጥ የነበሩትን ሁሉ ህይወታቸውን ሲያጡ፣ የአየር መንገድ ተሳፋሪዎች ህይወታቸውን በኮምፒዩተሮች እጅ ለማሳረፍ የሚቸገሩበት በቂ ምክንያት ነበራቸው። . ቦይንግ በMCAS ስርዓቱ ላይ ያለውን ችግር ተገንዝቦ ሶፍትዌሩን "ማስተካከያ" እንደ ተጨማሪ ገንዘብ ከደንበኞቹ ለማውጣት እንደ ማሸግ የሚገልጸው ዜና በራሪ ወረቀቶች በኩባንያው ላይ ያላቸውን እምነት ከማስከተሉም በላይ ነው። ግን ዋናው ተፎካካሪው ኤርባስስ?

የኤርባስ ዋና ሻጭ ክርስቲያን ሼረር ከኤፒ ጋር ባደረጉት ቃለ ምልልስ እንደተናገሩት የቦይንግ ሽብር “በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ ፍፁም የሆነ አስተማማኝ ደህንነት እንደሚያስፈልግ አጉልቶ አሳይቷል” ነገር ግን የኩባንያው የሽያጭ ስትራቴጂ እንዳልተለወጠ ተናግሯል። ኤርባስ ኩባንያው ሊገነባ የሚችለውን አብራሪ አልባ አውሮፕላኖች እንዲቀበሉ ተቆጣጣሪዎችን እና ተሳፋሪዎችን በማሳመን ላይ ያተኮረ ነው። “በቴክኖሎጂ ጠቢብ፣ እንቅፋት አናይም” ብሏል - ጉዳዩ “በተጓዥ ህዝብ ዘንድ ያለው ግንዛቤ” እና የተቆጣጣሪዎቹን ሂደት የማግኘት ጉዳይ ብቻ ነው።

በጥቅምት ወር የወደቀውን የአንበሳ ኤር ቦይንግ 737 ማክስ አውሮፕላኑን በማብረር በህይወት የተረፈው የመጨረሻው ፓይለት የአውሮፕላኑን አፍንጫ ሲመታ የተበላሸውን የበረራ መቆጣጠሪያ ዘዴ በእጅ መሻር ችሏል። ነገር ግን በአውሮፕላኑ ውስጥ አብራሪ ባይኖርስ? ኤርባስ የነጠላ ፓይለት ስራን እንደ መካከለኛ ደረጃ ቢመለከትም የመጨረሻ ግቡ የሰውን ልጅ ሙሉ በሙሉ ከስሌቱ ማውጣት ነው - ተሳፋሪዎች ኮምፒውተሩን ከመተማመን ውጪ ሌላ አማራጭ የላቸውም ማለት ነው።

የአውሮፕላን አምራቾች - እና አየር መንገዶች - ልክ እንደ አብራሪ አውሮፕላኖች ቦይንግ የተሳፋሪዎችን ህይወት ማዳን የሚችሉትን የደህንነት እርምጃዎች እንደ ተጨማሪዎች ማሸግ ስለወደደው - ብዙ ገንዘብ ይቆጥባሉ። በስዊዘርላንድ ባንክ ዩቢኤስ ባደረገው ጥናት አብራሪውን ከእርምጃው ማውጣት አየር መንገዶችን በዓመት ከ30 ቢሊዮን ዶላር በላይ የሚታደግ ሲሆን የበረራ መንገዶችን በማመቻቸት እና የሰው አብራሪዎችን የማሰልጠን እና የመክፈል ፍላጎትን ያስወግዳል - ይህም ቁጠባ በንድፈ ሀሳብ ለተሳፋሪዎች ይተላለፋል።

ነገር ግን በ2017 UBS ባደረገው የዳሰሳ ጥናት ምላሽ ከሰጡት ምላሽ ሰጪዎች ግማሽ ያህሉ አብራሪ በሌለው አውሮፕላን አይበሩም ፣ ምንም እንኳን ቲኬቱ ርካሽ ቢሆንም - እና ይህ የሆነው የቦይንግ አደጋ በቦርድ ኮምፒውተሮች ላይ ያለንን እምነት ከማጥፋቱ በፊት ነበር። ምንም እንኳን 17 በመቶ የሚሆኑት የዳሰሳ ጥናት ምላሽ ሰጭዎች ምንም አይነት ሰው ሳይኖር በረራ እንደሚያደርጉ ተናግረዋል፣ ምንም እንኳን ወጣቶች ለሀሳቡ ክፍት የመሆን እድላቸው ሰፊ ነው።

ባለ ሁለት አብራሪዎች ኮክፒቶች በንግድ አቪዬሽን ውስጥ ለአሥርተ ዓመታት የተለመደ ነገር ሆነው ነበር፣ እና ብዙ አየር መንገዶች ማዋቀሩን አስገዳጅ አድርገው በ2015 አንድ Germanwings አብራሪ ኤርባስ ኤ320ን ወደ ተራራ በረረ። ኢንዱስትሪው የሰለጠነ የአብራሪዎች እጥረት ገጥሞታል ቢባልም – ቦይንግ እ.ኤ.አ. በ 2017 637,000 አብራሪዎች በሚቀጥሉት 20 ዓመታት ውስጥ እንደሚያስፈልጉ ገምቷል ፣ 200,000 ብቻ የአውሮፕላን ዕድሜ ከገባ ጀምሮ የሰለጠኑ ናቸው።

በዘመናዊ የንግድ አቪዬሽን ውስጥ አብዛኛው የሚበር በኮምፕዩተራይዝድ ስርዓቶች እና በተለያዩ የአውቶፒል ዓይነቶች ነው። ነገር ግን “የሰው ስህተት”ን ከእኩልታው ማስወገድ ተሳፋሪዎች በጣም ታማኝ ባልሆኑ ስርዓቶች ላይ ብዙ እምነት እንዲኖራቸው ያስገድዳቸዋል። የአሜሪካ መንግስት የተጠያቂነት ቢሮ እ.ኤ.አ. በ2015 ዘመናዊ የንግድ አውሮፕላኖች በአየር ላይ በአንድ ሰው ሊጠለፉ እንደሚችሉ ያስጠነቀቁ ሲሆን ኤፍቢአይ በበረራ ላይ ያለውን የመዝናኛ ስርአቱን በመስበር አውሮፕላንን መቆጣጠር እንደሚቻል አምኗል። ዞሮ ዞሮ፣ ተሳፋሪዎች በትንሹ የሚያምኑት - ኮምፒውተሮች ወይም እነሱን በሚገነቡ ሰዎች ላይ ሊወርድ ይችላል።