የአሜሪካ አየር መንገዶች ለፍላጎት ቀውስ የነዳጅ ዋጋን ይለዋወጣሉ

የአሜሪካ አየር መንገዶች እ.ኤ.አ. 2008 ከገቡበት በጣም ትንሽ እና ትርፋማ በሆነ ኢንዱስትሪ ውስጥ ጨርሰዋል ፣ የአቅም 9 በመቶው ቀንሷል ፣ ሰባት ትናንሽ አየር መንገዶች ሲሟሙ አይተዋል ፣ ወደ 28,000 የሚጠጉ የሙሉ ጊዜ ስራዎችን አፍስሷል እና ወደ 20 ቢሊዮን ዶላር የተጣራ ኪሳራ ደርሷል ።

አመቱ በጁላይ ወር በበርሚል ወደ 150 ዶላር የሚጠጋ ደረጃ ላይ የደረሰው የዘይት ወጪዎችን በመጨመር ጀመረ፣ ከዚያም ነዳጅ ወደ ታች ሲወርድ፣ ቀጣይነት ያለው የኢኮኖሚ ውድቀት ፍላጎትን አስከተለ።

የኮንቲኔንታል አየር መንገድ ዋና ስራ አስፈፃሚ ላሪ ኬልነር በጥር ወር የሙሉ አመት ገቢ ጥሪ ወቅት “በ2008 መለስ ብለን ስንመለከት አካባቢው ዓመቱን ሙሉ ፈታኝ ነበር” ብለዋል። “የድፍድፍ ዘይት ዋጋ እጅግ በጣም ተለዋዋጭ ነበር፣ በሐምሌ ወር በበርሜል እስከ 147 ዶላር ከፍ ያለ ሲሆን በታህሳስ ወር በበርሜል ወደ 32 ዶላር ዝቅ ብሏል። ኢኮኖሚው ሲዳከም የገቢው ሁኔታ እያሽቆለቆለ ሲሄድ እና እርስዎ በኢንደስትሪያችን ውስጥ ለብዙ አመታት ካየነው ጋር የሚወዳደር የስራ ጀርባ አለህ።

የአሜሪካ አገልግሎት አቅራቢዎች 2008 የነዳጅ ወጪን በቅልጥፍና፣ በአቅም ቅነሳ፣ በዋና ቆጠራ ቅነሳ እና በተጓዳኝ የገቢ ማበረታቻዎች ለመዋጋት አሳልፈዋል፣ ይህም ኢኮኖሚያዊ ቀውሱን ለመቋቋም በተሻለ ሁኔታ እንዲዘጋጁ አድርጓቸዋል። ሆኖም የ 2009 የትርፍ ተስፋ አሁንም ደካማ ነው።

የአሜሪካ አየር መንገድ ዋና ስራ አስፈፃሚ ጄራርድ አርፔ በሚያዝያ ወር የመጀመሪያ ሩብ የገቢ ጥሪ ላይ ለባለሀብቶች እንደተናገሩት “በእ.ኤ.አ. የ2008 የነዳጅ ዋጋን ለ2009 የጉዞ ፍላጎት ቀውስ ቀይረነዋል። "በተጨማሪም በካፒታል ገበያዎች ላይ መስተጓጎል እያጋጠመን ነው, እና እንደ ማሽቆልቆል እና የጉዞ ፍላጎት መቀነስ, የብድር ገበያዎች መጨናነቅ ለአሜሪካ ብቻ ሳይሆን ለመላው ኢንዱስትሪ እና ለሌሎች ኢንዱስትሪዎችም ፈተና ነው."

እ.ኤ.አ. በ 2008 የሰው ጉልበትን እንደ አየር መንገዶች ትልቁ ወጪ ፣ የነዳጅ ዋጋ ባለፈው አመት ትልቁ የአየር መንገድ ኪሳራ ነበር። በበርሚል ነዳጅ ላይ የእያንዳንዱ ዶላር ጭማሪ 448 ሚሊዮን ዶላር ወጪን ለአጓጓዦች የታችኛው መስመር እንደሚያሳድግ የገለጸው የአየር ትራንስፖርት ማህበር የነዳጅ ዋጋ ባለፈው አመት ከአብዛኞቹ አጓጓዦች አጠቃላይ የስራ ማስኬጃ ወጪዎች ከ30 በመቶ እስከ 40 በመቶ መካከል እንደነበር ገልጿል። ታሪካዊ ክልል ከ10 እስከ 15 በመቶ።

አየር መንገድ በ15.9 ከ 2008 ጋር ሲነጻጸር 2007 ቢሊዮን ዶላር የበለጠ ለነዳጅ አውጥቷል ሲል የኤቲኤ ዋና ኢኮኖሚስት ጆን ሃይምሊች ተናግረዋል።

ሄሚሊች “ያ የጨመረው ወጪ፣ ከዓመት እስከ ዓመት ካገኘናቸው ከፍተኛ ወጪ የተደረገው በ5.3 በመቶ ያነሰ የፍጆታ ወጪ ነው የተደረገው” ሲል Heimlich ተናግሯል። “የዋጋ ጭማሪው ያን ያህል ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ የሚበላውን ከአንድ ቢሊዮን ጋሎን በላይ ቅናሽ አሳይቷል። አንዳንዶቹ በውጤታማነት፣ ብዙ በኮንትራት የተከናወኑ ናቸው።

በ100 በበርሚል ወደ 2008 ዶላር የሚጠጋ፣ በነዳጅ ዋጋ ላይ ያለው ተለዋዋጭነት ዋና ዋና አጓጓዦችን ወደ አጥር አነሳስቷቸዋል—ይህም ለብዙዎች ውድ የሆነ የኢንሹራንስ ፖሊሲ ሆነ።

የቨርጂን አሜሪካ እና የፖርተር አየር መንገድ ሊቀመንበር የነበሩት የቀድሞ የአሜሪካ አየር መንገድ ዋና ስራ አስፈፃሚ ዶን ካርቲ “የዘይት ዋጋ መቀነስ ሲጀምር ያ መልካም ዜና መሆን ነበረበት” ብለዋል። “ሁለት ነገሮች ተከስተዋል፤ ነገሩን ያባብሰዋል፡ አንደኛው፡ በራሱ ላይ ያልተፈፀመ፡ የፍላጎት ውድቀት ነው። ሁለተኛውና በራሱ ላይ ያደረሰው ነገር፣ አየር መንገዶች ‘አሃ! $100 በርሜል ዘይት፣ ዋጋው ትክክል ሆኖ ሳለ ከዚህ የተወሰነውን ማግኘት አለብኝ።' ከዚያ በእርግጥ ወድቋል።

በታሪክ ከፍተኛውን የነዳጅ ወጪ ለመቋቋም አየር መንገዶች ባለፈው አመት የአቅም ማነስ፣ ጡረታ የወጡ አውሮፕላኖችን እና የጭንቅላት ብዛት ቀንሷል። በአራተኛው ሩብ፣ የአሜሪካ ኢንዱስትሪ ከ 9 አራተኛው ሩብ ዓመት ጋር በ2007 በመቶ የሀገር ውስጥ መቀመጫ ማይል ቀንሷል። አጓጓዦች አውሮፕላኖችን በምድረ በዳ አቁመዋል፣ ድግግሞሾችን ቀንሰዋል፣ ትላልቅ አውሮፕላኖችን በአንዳንድ መስመሮች ለትናንሽ አውሮፕላኖች ይገበያዩ እና አንዳንድ ገበያዎችን ሙሉ በሙሉ ትተዋል።

በሚያዝያ ወር የወጣ የጠቅላላ አገልግሎቶች አስተዳደር ሪፖርት በ38 2008 ኤርፖርቶች ሁሉንም የንግድ አየር መንገድ አገልግሎት ያጡ ሲሆን ይህም በ2006 እና 2007 ለተመሳሳይ ጊዜያት ሁሉንም አገልግሎት ካጣው በእጥፍ ማለት ነው። GAO በተጨማሪም የአሜሪካ አየር መንገዶች ባለፈው አመት በአይሮፕላኖቻቸው ውስጥ ንቁ የሆኑ አውሮፕላኖችን ቁጥር በ18 በመቶ መቀነሱን ገልጿል "በአብዛኛው በዕድሜ የገፉ፣ አነስተኛ ነዳጅ ቆጣቢ እና ትንሽ - 50 ወይም ከዚያ ያነሱ መቀመጫዎችን - አውሮፕላኖችን በማስወገድ"።

የሀገር ውስጥ አየር መንገዶች ባለፈው አመት የዋጋ አወጣጥ ሃይል አላቸው፣ እና በርካታ ክፍያዎችን፣ ክፍያዎችን እና ተጨማሪ ክፍያዎችን ጀመሩ።

የአሜሪካ የትራንስፖርት ቢሮ ስታቲስቲክስ መረጃ እንደሚያሳየው እ.ኤ.አ. የ 2008 ሙሉ አመት የሀገር ውስጥ አየር ትራንስፖርት በ 7 በመቶ ገደማ አድጓል ፣ ከ 2007 ጋር ሲነፃፀር ። ነገር ግን አየር መንገዶች ዋጋ የመጨመር አቅም በሦስተኛው ሩብ ውስጥ በመጥለቁ በፍጥነት ደብዝዟል ፣ እና በአራተኛው ሩብ የታሪፍ ዋጋ ቀንሷል።

የ Farecompare.com ዋና ስራ አስፈፃሚ ሪክ ሴኔይ ባለፈው አመት የሀገር ውስጥ አገልግሎት አቅራቢዎች 22 የታሪፍ ጭማሪዎችን የጀመሩ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ 15ቱ ስኬታማ ነበሩ። ይሁን እንጂ በ2008 የኢንዱስትሪው የታሪፍ ጭማሪ ሙከራ በጁላይ ወር ላይ ነው።

አየር መንገዶች የታሪፍ ጭማሪ ሳያደርጉ ገቢን የሚያሳድጉባቸው መንገዶችን አግኝተዋል፡ ለተመረጡ የአሰልጣኞች ምደባ እና ምግብ ክፍያ እስከ የበረራ ኢንተርኔት እና አሁን ተስፋፍቶ የሚገኘው የሻንጣ ክፍያ እና የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ።

በBTS መረጃ መሰረት፣ በ21 ውስጥ 2008 ትልልቅ የአሜሪካ አጓጓዦች ከ1.1 ቢሊዮን ዶላር በላይ ትርፍ የያዙ የሻንጣ ክፍያ አግኝተዋል—ይህ ሪከርድ አሃዝ በአብዛኛው ባለፈው አመት በሰፊው ተቀባይነት በነበራቸው የ15 የመጀመሪያ ቦርሳ ክፍያዎች እና 25 ዶላር የሁለተኛ ቦርሳ ክፍያ ነው።

የዩናይትድ አየር መንገድ COO ጆን ታግ በዚህ አመት ለባለሃብቶች "መጠቅለል ይሰራል" ብሏል። “ከእነዚህ ምርቶች እና አገልግሎቶች የሚገኘው ገቢ አሁን የተረጋገጠ እና ለዩናይትድ የመጨረሻ መስመር አስተዋፅዖ አበርክቷል። በዚህ ረገድ የኛ ፍልስፍና ቀላል ነው፡ ደንበኞቻችን ምን አይነት ምርቶች እና አገልግሎቶች ዋጋ እንደሚሰጡ እና ለመክፈል ፈቃደኛ እንደሆኑ ይወቁ።

በዚህ አመት በዋና ዋና አየር መንገዶች መካከል ዋነኛው ስጋት የፍላጎት አስደናቂ መመለሻ ሆኖ ቀጥሏል ፣በተለይ ከፍተኛ ምርት ከሚያገኙ የድርጅት እና የፕሪሚየም ክፍሎች ፣ ይህም - ከአምስት ወራት በፊት - ጥቂት የመመለሻ ምልክቶችን አሳይቷል።

እንደ GAO ዘገባ፣ ከአመት አመት የመንገደኞች ትራፊክ ማሽቆልቆል የጀመረው ባለፈው አመት ሁለተኛ ሩብ ላይ ሲሆን በአራተኛው ሩብ አመት የተሳፋሪዎች መጠን በ8 ከተመሳሳይ ጊዜ ጋር ሲነጻጸር በ2007 በመቶ ቀንሷል።

የኤፕሪል 2009 የአየር መንገድ ትራፊክ ሪፖርቶች በመጋቢት ወር አንዳንድ መሻሻሎች አሳይተዋል እና የአየር መንገዱ ስራ አስፈፃሚዎች የገቢ መረጋጋት እና የፍላጎት ቅነሳ ጠቁመዋል።

አጓጓዦች በአንፃራዊነት ከፍተኛ የመጫኛ ምክንያቶችን ጠብቀው ቆይተዋል፣ በአመዛኙ የአቅም ቅነሳ እና ዝቅተኛ ዋጋ፣ ነገር ግን ከአመት አመት ገቢዎች ከትራፊክ የበለጠ መውደቃቸውን ቀጥለዋል።

ኤቲኤ ባለፈው ወር በሚያዝያ 2009 የትራፊክ ፍሰት ላይ ባወጣው ዘገባ የተሳፋሪዎች ቁጥር ከሚያዝያ 6.3 በ2008 በመቶ ቀንሷል፣ ነገር ግን የመንገደኞች ገቢ በ18 በመቶ ቀንሷል - ይህ ክፍፍል የመንገደኞች ገቢ ማመንጨት ድክመት ያሳያል።

GAO በሪፖርቱ ላይ "የአየር መጓጓዣ ፍላጎት አሁን ከሚጠበቀው በላይ ደካማ ይመስላል -በተለይ በንግድ እና በአለም አቀፍ ተጓዦች - እና ገቢው እየቀነሰ ነው. ዛሬ በ2009 ለኢንዱስትሪው ትርፋማነት ያለው አመለካከት እርግጠኛ አይደለም።

ልክ እንደሌሎች ዋና ዋና አጓጓዦች፣ ኤርትራን አየር መንገድ እ.ኤ.አ. በ2007 ትርፍን በ2008 የተጣራ ኪሳራ -273 ሚሊዮን ዶላር ተከትሏል። ሆኖም ኤርትራን በ2009 የመጀመሪያ ሩብ አመት ሀብቱን ለመቀልበስ ከቻሉት ጥቂት ዋና አየር መንገዶች አንዱ ሲሆን 28.7 ሚሊዮን ዶላር ትርፍ አስመዝግቧል። Fornaro ባለሀብቶች ነገረው.

ፎርናሮ የተገኘውን ትርፍ የነዳጅ ወጪን በእጅጉ በመቀነሱ፣ በየሩብ ዓመቱ የሚጫኑ ሁኔታዎችን በመመዝገብ እና ሌሎች ወጪን የሚቀንሱ ጅምሮች ናቸው ብሏል። ኤርትራን ባለፈው አመት መገባደጃ ላይ መጎናጸፊያውን ከደቡብ ምዕራብ ዝቅተኛው የመንገደኞች አየር መንገድ ሰረቀ።

ምንም እንኳን አጓጓዡ በታሪኩ ውስጥ በተከታታይ በእድገት ሁነታ ላይ የነበረ ቢሆንም፣ AirTran ዝቅተኛ ፍላጎትን ለመቋቋም በዚህ አመት አቅምን እስከ 4 በመቶ እያሳደገ ነው።

ለ2009፣ ፎርናሮ እንዲህ አለ፣ “የእኛ ቁልፍ ግብ በ2008 ወደነበርንበት ቦታ እንዳንገባ ማረጋገጥ ነው፣ እና ያ ያነሳሳናል። እ.ኤ.አ. በ 2010 እድገትን ለማየት ብዙ ምክንያት የምታዩ አይመስለኝም ፣ እና እኔ እንደማስበው በኢንዱስትሪው ውስጥ ማንኛውንም እድገት ለማየት ከፈለጉ ቢያንስ ከ18 ወር እስከ ሁለት ዓመት እረፍት ነው ።

በአገር ውስጥ አየር መንገዶች መካከል በጣም ጥሩ ከሚባሉት የትርፍ አመለካከቶች ውስጥ አንዱን የሚያቀርበው ፎርናሮ “ጥሩ ዓመት እንደሚኖረን እንጠብቃለን እናም በየሩብ ዓመቱ ትርፋማ እንሆናለን ብለን እንጠብቃለን፣ነገር ግን ይህን ካልኩኝ በዚህ ዓመት አቅም ለመጨመር አላስብም ምክንያቱም ደካማ የገቢ አከባቢ እና እስኪቀየር እየጠበቅን ነው ።

የአላስካ አየር መንገድ እ.ኤ.አ. በ2008 ሙሉ ዓመቱን ወደ 136 ሚሊዮን ዶላር የሚጠጋ የተጣራ ኪሳራ አውጥቷል፣ ይህም ከነዳጅ አጥር፣ ከአውሮፕላኖች ሽያጭ እና ከሰራተኞች ስንብት ጋር በተያያዙ ክስ ነው። እነዚያን እቃዎች ሳይጨምር አላስካ ለ16.4 የተስተካከለ የተጣራ ትርፍ 2008 ሚሊዮን ዶላር መገኘቱን ይናገራል።

የአላስካ አየር መንገድን እና ሆራይዘንን አየርን ጨምሮ የአላስካ ኤር ግሩፕ 19.2 ሚሊዮን ዶላር በመጀመሪያው ሩብ ዓመት የተጣራ ኪሳራ አውጥቷል - በ37.3 ለተመሳሳይ ጊዜ የተለጠፈውን ቀይ ቀለም 2008 ሚሊዮን ዶላር በማጥበብ። የአላስካ አየር መንገድ ባለፈው አመት የአራተኛውን ሩብ አቅም በ8 በመቶ ቀንሷል ሆራይዘን ለአራተኛው ሩብ ዓመት የነበረውን መቀመጫ ማይል በ20 በመቶ ሲቀንስ፣ ከ2007 ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር።

በ2008 የአሜሪካ አየር መንገድ በ2006 እና 2007 ከተለጠፈው ትርፍ ጋር መዛመድ አልቻለም። በ2008 የሙሉ አመት ኪሳራውን ተከትሎ ወደ 2.1 ቢሊዮን ዶላር የሚጠጋ ኪሳራ እና ሌላ የ375 ሚሊዮን ዶላር ኪሳራ ጋር ተያይዞ ተጨማሪ የገቢ ምንጮች እያደገ እና በ17 የታሪፍ ጭማሪ ቢደረግም። በዚህ ዓመት የመጀመሪያ ሩብ - የተጠናከረ የመንገደኞች ገቢ በመጀመሪያዎቹ ሶስት ወራት በXNUMX በመቶ ቀንሷል።

አሜሪካዊው በፍላጎት እና በዋጋ ላይ ድክመት ማየቱን ቀጥሏል—በሚያዝያ ወር ላይ ሥራ አስፈፃሚዎች እንዳሉት በአመለካከቱ ውስጥ አንዳንድ አረንጓዴ ቡቃያዎች እየታዩ ነው፣ ምንም እንኳን ከሂደቱ ፍላጎት እና የገቢ ማሽቆልቆል በላይ በቂ ባይሆንም።

የመከለል ተግባራት አጓጓዡን እ.ኤ.አ. በ380 2008 ሚሊዮን ዶላር አድኖታል፣ እና በ2009 ለመጀመሪያው ሩብ ዓመት፣ አርፔይ አሜሪካዊው “ባለፈው አመት የመጀመሪያ ሩብ ዋጋ ከምንከፍለው 550 ሚሊዮን ዶላር ያነሰ ነዳጅ ከፍሏል፣ እና እንደምታስታውሱት የመጀመሪያ ሩብ ዓመት እ.ኤ.አ. በ 2008 የነዳጅ ዋጋ ባለፈው ዓመት በነበረበት ደረጃ ተመጣጣኝ ነበር ። አሁንም፣ አርፔ እንዳሉት፣ “እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ያ አስደናቂ ማሽቆልቆል በገቢ ማሽቆልቆሉ ይበልጣል።

አገልግሎት አቅራቢው ባለፈው አመት የአሜሪካን አቅም በመቀነሱ ቀዳሚ ሲሆን ይህም በአራተኛው ሩብ አመት የሚገኙትን የመቀመጫ ማይል በ12 በመቶ ቀንሷል። አሜሪካ በዚህ አመት በአለም አቀፍ ገበያዎች ላይ ያለውን ቅናሽ በማስፋት የአለም አቀፍ አቅምን በዚህ አመት በ 2.5 በመቶ ለመቀነስ, በ 2.7 በ 2008 በመቶ ቅናሽ አሳይቷል.

ምንም እንኳን አሜሪካዊው ሲኤፍኦ ቶም ሆርተን በዚህ አመት የመጀመሪያ ሩብ አመት ለባለሃብቶች ቢነግራቸውም "የኮርፖሬት ሒሳብ ገቢ ፈታኝ ሆኖ ቀጥሏል፣ ከዓመት አመት ገቢ ከስርአቱ አማካኝ የበለጠ እየቀነሰ ሲሄድ" አርፔይ ለሰራተኞች ማስታወሻ ላይ አስተላላፊው "መረጠ" ብሏል። ባለፉት ጥቂት ወራት ውስጥ አንዳንድ ጉልህ የሆኑ አዲስ የድርጅት መለያዎችን ማሳደግ።

ያም ሆኖ አሜሪካዊው በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የንግድ ጉዞን መልሶ መሰብሰብን በተመለከተ በጥንቃቄ ብሩህ ተስፋ እንዳለው ተናግሯል ።

እኔ እንደማስበው ብዙ ኩባንያዎች፣ ታሪክ የሚያመለክተው ከሆነ፣ እንደ ተጎሳቁለው አይቆዩም ምክንያቱም ጉዞ የንግዳቸው ዋና አካል ነው፣ እና ስለዚህ የሽያጭ ኮንፈረንስ ሊኖራቸው ይገባል፣ ወደ ስብሰባዎች መሄድ አለባቸው፣ ከበሮ መምታት አለባቸው። ወደ ሥራ," አርፔ አለ.

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ አጓጓዡ በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ከብሪቲሽ ኤርዌይስ እና ከአይቤሪያ አየር መንገድ ጋር የሚያቀርበውን የፀረ-እምነት መከላከያ ማመልከቻ የትራንስፖርት ዲፓርትመንት ማፅደቁን እየጠበቀ ነው፣ ይህም አጓጓዦች መርሃ ግብሮችን በጋራ እንዲያቅዱ፣ ዋጋዎችን እንዲያወጡ፣ ገቢ እንዲካፈሉ እና ደንበኞችን በአትላንቲክ መስመሮች ላይ እንዲያሳድጉ ያስችላቸዋል። .

ኮንቲኔንታል አየር መንገድ በ2008 የሙሉ አመት ኪሳራውን ወደ 585 ሚሊዮን ዶላር አድርሶታል፣ በሌላ ውርስ አየር መንገዶች ከቢሊዮኖች የሚቆጠር ኪሳራ ጋር ሲነፃፀር።

ኮንቲኔንታል ባለፈው አመት ለደረሰበት ኪሳራ ከፍተኛ የነዳጅ ወጪን በመጥቀስ ለፓምፑ 5.9 ቢሊዮን ዶላር በመክፈሉ በ2 ከከፈለው ወደ 2007 ቢሊዮን ዶላር የሚጠጋ. የነዳጅ ወጪዎች በሀምሌ ወር ካደጉ በኋላ የፍላጎት ስጋቶች የወጪ ስጋቶችን እያሽቆለቆሉ መጡ።

ፕሬዝዳንት ጄፍ ስሚሴክ በዚህ አመት የሙሉ አመት የገቢ ጥሪ ወቅት "ከጥቅምት ወር ጀምሮ፣ ከተዳከመ የኢኮኖሚ ዳራ አሉታዊ የገቢ ተጽእኖ ማየት ጀመርን" ብለዋል።

የትራፊክ ማሽቆልቆሉ እና ከዚያ በኋላ የተመዘገበው የምርት መቀነስ ኮንቲኔንታል በዚህ አመት ለመጀመሪያው ሩብ ዓመት የ136 ሚሊዮን ዶላር የተጣራ ኪሳራ እንዳጋጠመ ሪፖርት አድርጓል። ኮንቲኔንታል በገቢው ላይ ከፍተኛ ጉዳት እንደደረሰ በመጥቀስ ቀጣይነት ያለው የመጫኛ መንስኤው የአቅም ቅነሳ እና የታሪፍ ዋጋ ከጤናማ ፍላጎት ይልቅ ነው ብሏል።

ስሚሴክ በሚያዝያ ወር በአገልግሎት አቅራቢው የመጀመሪያ ሩብ የገቢ ጥሪ ወቅት እንደተናገረው እ.ኤ.አ. ስሚሴክ “አንዳንድ የታሪፍ ሕጎችን መዝናናት፣በዚህም በንግድ እና በመዝናኛ ፍላጎት መካከል ያለውን አጥር በመቀነስ እና የንግድ ተጓዦች በጣም ዝቅተኛ በሆነ የታሪፍ ደረጃ እንዲመዘገቡ ያስችላቸዋል” ብለዋል።

ኮንቲኔንታል ባለፈው አመት በአራተኛው ሩብ አመት የዋና መስመር አቅሙን በ8 በመቶ ቀንሷል። በዚህ አመት የዋና መስመር አቅም እስከ 5 በመቶ እንዲቀንስ እና አለምአቀፍ እስከ 3 በመቶ እንዲቀንስ ይጠበቃል።

በSkyTeam አጋሮች ዴልታ እና ሰሜን ምዕራብ መካከል ካለው ውህደት አንፃር ኮንቲኔንታል የህብረት ታማኝነቶችን ወደ ስታር አሊያንስ እያሸጋገረ ነው—ከዩናይትድ፣ ሉፍታንሳ እና አየር ካናዳ ጋር በመተባበር በሚያዝያ ወር ጊዜያዊ የDOT ይሁንታ ያገኘ። ኮንቲኔንታል ኦክቶበር 24 ላይ ከSkyTeam ላይ በይፋ እንደሚወጣ እና ወዲያውኑ ወደ ስታር እንደሚሸጋገር ተናግሯል።

የዴልታ አየር መንገድ ከኖርዝዌስት አየር መንገድ ጋር ያደረጉት የውህደት ስምምነት ሌሎች አየር መንገዶችን በተመሳሳይ ዝግጅት እንዲራመዱ ማበረታቻ ሳይሳካለት ቀርቷል፣ ነገር ግን ትልቁ የአለም አየር መንገድ ለመሆን ያቀረቡት ጥያቄ በጥቅምት ወር የአሜሪካ የፍትህ ዲፓርትመንት የመጨረሻውን ድምጽ በሰጠበት ወቅት ተሳክቶለታል።

ለ8.9 የሙሉ አመት የአገልግሎት አቅራቢው የ2008 ቢሊዮን ዶላር ኪሳራ ከፍተኛ የነዳጅ ወጪዎች፣ ውህደቱን ከመዝጋት ጋር በተያያዙ ወጪዎች፣ የስራ ስንብት ክፍያዎች እና በነዳጅ አጥር ላይ ያልተገኙ ውርርዶች ተጠቃሽ ናቸው። የሙሉ አመት አሃዞች ውህደታቸው በጥቅምት 29፣ 2008 ከተዘጋ በኋላ የሰሜን ምዕራብ መረጃን ብቻ ያካትታል።

ፕሬዝዳንት ኢድ ባስቲያን በዚህ አመት ለባለሀብቶች እንደተናገሩት "ልዩ ዕቃዎችን እና ከጊዜ-ጊዜው የነዳጅ መከላከያዎች ተፅእኖን ከለቀቀ, ዴልታ ሙሉውን የ 503 ሚሊዮን ዶላር የተጣራ ኪሳራ ዘግቧል. በአጠቃላይ ተቀባይነት ባላቸው የሂሳብ መርሆዎች መሠረት አጠቃላይ የዴልታ እና የሰሜን ምዕራብ ውጤቶቻችንን ለአሁኑ ጊዜ ከገለልተኛ የዴልታ ውጤቶች ጋር ማነፃፀር ስለሚጠበቅብን በሚቀጥሉት ጥቂት ሩብ ዓመታት የፋይናንስ ውጤቶቻችንን መተርጎም በጣም ከባድ እና አስቸጋሪ እንደሚሆን እንገነዘባለን። አመት."

የውህደት ወጪው ከጀርባው ሆኖ፣ ዴልታ በዚህ አመት ጥቅሞቹን ማጨድ እንዲጀምር እና በ2 አመታዊ ቅንጅቶችን እንደሚያሳካ ይጠብቃል። ዴልታ እና ሰሜን ምዕራብ ስራዎችን በማዋሃድ ይቀጥላሉ፣ ከዩኤስ ፌደራል አቪዬሽን አስተዳደር አንድ የስራ ሰርተፍኬት መገባደጃ ላይ ይጠብቃሉ። 2012 እና የተጠናከረ የተያዙ ቦታዎች በ2009 መጀመሪያ ላይ።

በነዳጅ አጥር ላይ ያሉ መጥፎ ውርርዶች አጓጓዡን በዚህ ዓመት ለመጀመሪያው ሩብ ዓመት የ693 ሚሊዮን ዶላር ኪሳራ እንዲያደርስ ረድቷል። ሆኖም ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሪቻርድ አንደርሰን ለባለሀብቶች “ልዩ ዕቃዎችን እና የ 684 ሚሊዮን ዶላር የነዳጅ አጥር ኪሳራን ሳያካትት እረፍት ሩብ ነበረን” ብለዋል ።

በዚህ አመት የዴልታ አጠቃላይ ገቢ በ15 በመቶ ቀንሷል። ምንም እንኳን አጓጓዡ ለስላሳ ምርትን ሪፖርት ማድረጉን ቢቀጥልም፣ የሻንጣ ክፍያን ጨምሮ ረዳት ገቢዎች በመጀመሪያው ሩብ ዓመት 900 ሚሊዮን ዶላር አስመዝግቧል፣ ይህም በ18 ከተመሳሳይ ጊዜ ጋር ሲነጻጸር 2008 በመቶ ጨምሯል።

አንደርሰን እንደተናገሩት "የገቢው አካባቢ ዝቅተኛ ሆኖ ሳለ አንዳንድ የማረጋጋት ምልክቶች አይተናል፣ ነገር ግን ለመደወል ትንሽ ቀደም ብሎ ነው እና በ2009 ዓ.ም.

ዝቅተኛ ፍላጎትን ለማሟላት፣ ዴልታ በ10 ሁለተኛ አጋማሽ 2008 በመቶውን የሀገር ውስጥ አቅሙን አስወገደ። አገልግሎት አቅራቢው በሴፕቴምበር ወር አለም አቀፍ የሚገኙትን መቀመጫ ማይል በ10 በመቶ መቀነስ ይጀምራል።

CFO Hank Halter በአገልግሎት አቅራቢው የመጀመሪያ ሩብ የገቢ ጥሪ ወቅት ለባለሀብቶች እንደተናገሩት፣ “ለሙሉ ዓመቱ፣ አሁንም እንደ ውህደት ቅንጅቶች ትርፋማ እንሆናለን ብለን እንጠብቃለን፣ ከዝቅተኛ የነዳጅ ዋጋ እና የአቅም ቅነሳ ጥቅማ ጥቅሞች ጋር የገቢውን መበላሸት ያስወግዳል።

እ.ኤ.አ. በ76 የ2008 ሚሊዮን ዶላር ሙሉ አመት ኪሳራውን በዚህ አመት ለባለሃብቶች ሲገልጹ የጄትብሉ አየር መንገድ ዋና ስራ አስፈፃሚ ዴቭ ባርገር “የ2008 የነዳጅ ወጪያችን ከ400 ጋር ሲነፃፀር 2007 ሚሊዮን ዶላር በመጨመሩ ኪሳራችንን ማሳወቅ ፈጽሞ ደስተኛ ባንሆንም ፣የእኛን በእውነት አምናለሁ ቡድኑ ጥሩ ስራ ሰርቷል ። "

ከፍተኛ የነዳጅ ወጪን ለመቀነስ አጓጓዡ ባለፈው አመት ከፍተኛ አገልግሎትን ከአህጉር አቋራጭ መንገዶች ወደ መዝናኛ መዳረሻዎች በማሸጋገር፣ ረዳት ገቢ ያላቸውን ፖርትፎሊዮ በማሰባሰብ፣ በታሪኩ ከፍተኛውን አማካይ ዋጋ አስከፍሏል እና ለመጀመሪያ ጊዜ የተጣራ አቅምን ቀንሷል። በ2009 የመጀመሪያ ሩብ አመት አቅማችን በ5 በመቶ ቀንሶ እንደነበር ገልፀው “ባለፉት ጥቂት አመታት እድገታችንን በከፍተኛ ሁኔታ ቀዝበነዋል። የዋጋ ቅነሳው አጓጓዡ ባለፈው አመት ከፍተኛ ዋጋ እንዲያስከፍል አስችሎታል ያሉት ዋና ዳይሬክተሩ እ.ኤ.አ. በ13 አማካኝ የጄትብሉ ታሪፍ 2008 በመቶ ከ2007 በላይ ማደጉን እና ኩባንያው በታሪኩ ከፍተኛውን አማካይ ወርሃዊ ክፍያ በታህሳስ ወር በአንድ መንገድ በ151 ዶላር ማስመዝገቡን ጠቁመዋል።

ባርገር "ከዓመት ወደ 90 በመቶ ከሚጠጋ ከዓመት ወደ 350 ሚሊዮን ዶላር በ2008 በማደግ በረዳት ገቢዎች ላይ ባደረግነው ከፍተኛ ትኩረት ተጠቃሚ ሆነናል" ሲል ባርገር ተናግሯል።

አገልግሎት አቅራቢው ባለፈው ዓመት ትኩረቱን ከዳቦ-ቅቤ ተሻጋሪ መንገዶቹ - አንድ ጊዜ 50 በመቶውን አውታረመረቡን ያቀፈ ፣ አሁን ወደ 30 በመቶ ገደማ - ወደ መዝናኛ ተኮር የካሪቢያን መዳረሻዎች ቀይሯል። በአንደኛው ሩብ ዓመት፣ በዩናይትድ ስቴትስ እና በካሪቢያን መካከል ወደ 30 በመቶ የሚጠጋ ዕድገት ሲያሳይ አህጉር አቋራጭ አቅም ወደ 40 በመቶ ገደማ ቀንሷል።

ከኤርትራራን ጋር JetBlue የመጀመሪያ ሩብ ትርፍ ያስመዘገበ ብቸኛው ዋና የሀገር ውስጥ አየር መንገድ ሲሆን በድምሩ 12 ሚሊዮን ዶላር ደርሷል። "ብራንድችንን ለመገንባት፣ አቅምን ለመቀነስ፣ የገንዘብ አቅምን ለማጠናከር እና የገንዘብ አቅማችንን ለማጠናከር ባለፉት ጥቂት አመታት የወሰድናቸው እርምጃዎች የደካማ ኢኮኖሚ ፈተናዎችን እንድንቆጣጠር ረድተውናል" ሲል ባርገር ተናግሯል። "በ 2009 በእያንዳንዱ ሩብ ውስጥ ትርፍ እናገኛለን ብለን እንጠብቃለን."

ለ36 ዓመታት ባለው የዓመታዊ ትርፋማነት ባህሉ መሠረት፣ የደቡብ ምዕራብ አየር መንገድ እ.ኤ.አ. በ2008 በጥቁሩ ለመጨረስ ብቸኛው ዋና የአገር ውስጥ አገልግሎት አቅራቢ ነበር - በመጀመሪያ ለነበረው የሚያስቀና የነዳጅ አጥር አቀማመጥ ምስጋና ይግባው። ምንም እንኳን አገልግሎት አቅራቢው ባለፈው አመት ብርቅዬ በሆኑ የሶስተኛ እና አራተኛ ሩብ የተጣራ ኪሳራዎች ላይ ቢደናቀፍም፣ ደቡብ ምዕራብ 178 ሚሊዮን ዶላር ሙሉ ዓመቱን የተጣራ ትርፍ አውጥቷል።

የድፍድፍ ዋጋ እየቀነሰ ሲሄድ፣ የደቡብ ምዕራብ ጥቅም ወደ ተጠያቂነት ተለወጠ። የዩቢኤስ አየር መንገድ ተንታኝ ኬቨን ክሪሴይ በዚህ አመት ባደረጉት የጥናት ማስታወሻ ላይ “ባለፉት ጥቂት አመታት ከፍተኛ የውድድር ምንጭ የነበረው የደቡብ ምዕራብ የነዳጅ ማገዶዎች በፍጥነት ትልቅ ጎታች ሆነዋል” ሲል ገልጿል። ከረጅም ጊዜ በላይ ሌሎች አየር መንገዶች”

የደቡብ ምዕራብ ዋና ሥራ አስፈጻሚ ጋሪ ኬሊ እንዳሉት “በዚህ አስርት ዓመታት ውስጥ የነዳጅ ማገጃ ከ4 ቢሊዮን ዶላር በላይ አድኖናል፣ ምንም እንኳን በዝቅተኛ የገበያ ድፍድፍ ዋጋ ጥቅማጥቅሞች እየቀነሰ መምጣቱን ተከትሎ፣ አጓጓዡ ለ2009 የነዳጅ ቦታውን 10 በመቶ ያህል ብቻ በመከለል በከፍተኛ ሁኔታ ጠብቋል። መጀመሪያ ከታቀደው ከ60 በመቶ በላይ ቀንሷል።

የደቡብ ምዕራብ ከአመት አመት የነዳጅ ክፍያ ለመጀመሪያው ሩብ አመት ከ170 ሚሊዮን ዶላር በላይ ቀንሷል። ያም ሆኖ አገልግሎት አቅራቢው ከ20 ጀምሮ የመጀመሪያውን ሩብ ዓመት ኪሳራውን የሚወክል የ1991 ሚሊዮን ዶላር የተጣራ ኪሳራ በዓመቱ የመጀመሪያዎቹ ሶስት ወራት ዘግቧል። በታሪኩ ለመጀመሪያ ጊዜ ደቡብ ምዕራብ የመቀመጫ ማይሎች እንደሚሆን በመጠበቅ የተጣራ አቅም እያሽቆለቆለ ነው። በዚህ አመት 5 በመቶ ያህል ቀንሷል።

"ይህም ሆኖ፣ ቢያንስ ለዚህ አመት የመንገድ ካርታችንን ማስፋት በመቻላችን በጣም ደስ ብሎናል፣ ስለዚህ የበረራ እንቅስቃሴያችንን ባንጨምርም፣ አንዳንድ በረራዎቻችንን ወደ አንዳንድ አዳዲስ እድሎች እናዛውራለን። ” ኬሊ በሚያዝያ ወር ለባለሀብቶች ተናግራለች።

ደቡብ ምዕራብ ወደ ነጥብ-ወደ-ነጥብ አገልግሎት ላይ የማተኮር ታሪኳን እያሻሻለ ወደ ተለዋጭ አየር ማረፊያዎች እና እንደ ቦስተን ፣ ሚልዋውኪ እና ሚኒያፖሊስ ባሉ ዋና ዋና አውሮፕላን ማረፊያዎች መገኘቱን እና ወደ ኒው ዮርክ ከተማ ገበያ ለላጋዲያ አገልግሎት መግባቱ ይህንን ሊጀምር ነው። ወር.

የዩናይትድ አየር መንገድ የአቅም ማኔጅመንት፣ ወጪን በመቆጣጠር እና ረዳት የገቢ ማመንጨት ላይ ያለው አጸያፊ አካሄድ በ5.3 ዓ.ም ሙሉ የ2008 ቢሊዮን ዶላር ኪሳራን ጨምሮ ወላጅ ኩባንያው ሪፖርት ያደረገውን 2.3 ቢሊዮን ዶላር ኪሳራ ለማካካስ በቂ አልነበረም። በነዳጅ አጥር ላይ ኩባንያው የ 1.1 ቢሊዮን ዶላር ኪሳራ ሙሉ አመቱን አውጥቷል ።

አገልግሎት አቅራቢው ባለፈው አመት አገልግሎቱን በከፍተኛ ሁኔታ ፈትቶ በዚህ አመት ከክፍያ እና ከተጨማሪ ገቢ 1.2 ቢሊዮን ዶላር እንደሚያገኝ ይጠብቃል ይህም በ300 ከነበረው 2008 ሚሊዮን ዶላር ነበር።

ዩናይትድ እ.ኤ.አ. በየካቲት 2008 ዩናይትድ አሁን ተስፋፍቶ የሚገኘውን የ25 ዶላር ሁለተኛ ከረጢት ክፍያ ያሳወቀ የመጀመሪያው ነበር፣ እና የላ ካርቴ የጉዞ አማራጮችን ፖርትፎሊዮ ካወጣ በኋላ የመጀመሪያ ቦርሳ ክፍያ የሆነውን ሽልማት አፋጣኝ፣ ይህም በተደጋጋሚ በራሪ ማይል ክምችት እንዲጨምር ያደርጋል። ፣ ከቤት ወደ ቤት ሻንጣ መላክ ከፌዴክስ ጋር በመተባበር፣ የፕሪሚየር መስመር አማራጭ፣ ምሑር ያልሆኑ ተሳፋሪዎች በደህንነት በኩል በፍጥነት እንዲንቀሳቀሱ እና Economy Plus መቀመጫዎች፣ በራሪ ወረቀቶች ለማሻሻል ክፍያ የሚከፍሉበት።

ዩናይትድ ባለፈው አመት 10 በመቶ የሚሆነውን የዋና መስመር መቀመጫ ማይል አስወግዷል፣ በአራተኛው ሩብ አመት የአሜሪካ አቅም ከ14 በመቶ በላይ ቀንሷል። አገልግሎት አቅራቢው በ2009 የመጀመሪያዎቹ ሶስት ወራት ውስጥ በአለም አቀፍ ደረጃ የሚገኙትን መቀመጫ ማይል ወደ 14 በመቶ ቀንሷል።

ለመጥፎ የነዳጅ አጥር ውርርድ ዋጋውን መክፈሉን በመቀጠል፣ ዩናይትድ በዚህ አመት የመጀመሪያው ሩብ ዓመት የ242 ሚሊዮን ዶላር ኪሳራዎችን አውጥቷል፣ ይህም የ 579 ሚሊዮን ዶላር የተጣራ የሩብ አመት ኪሳራውን ለማሸነፍ ረድቷል።

ከፍተኛ የነዳጅ ወጪዎች፣ 356 ሚሊዮን ዶላር የሚገመቱ ያልተሳኩ የአጥር ወጪዎች እና ሌሎች ልዩ ክፍያዎች የአሜሪካ አየር መንገድን ባለፈው አመት 2.2 ቢሊዮን ዶላር ኪሳራ አስከትሏል። የጭንቅላት ቆጠራን ከመቀነሱ በተጨማሪ "ለከፍተኛ የነዳጅ ዋጋ ምላሽ ለመስጠት ኃይለኛ እርምጃዎችን ወስደናል ለምሳሌ አቅምን መቀነስ፣ አዲስ የላካርት ክፍያዎችን ማቋቋም እና በጣም አስቸጋሪ በሆነ የብድር አካባቢ ውስጥ ያለንን ፈሳሽ መጨመር," ዋና ስራ አስፈፃሚ ዶው ፓርከር በዚህ አመት ለባለሀብቶች ተናግረዋል ።

እ.ኤ.አ. በ 2009 የመጀመሪያዎቹ ሶስት ወራት የዩኤስ ኤርዌይስ የ 103 ሚሊዮን ዶላር ኪሳራ ዘግቧል ፣ ምክንያቱም የነዳጅ አጥር ቀሪ ሂሳቡን ማበላሸቱን ቀጥሏል - ምንም እንኳን ፓርከር በሚያዝያ ወር ለባለሀብቶች እንደተናገሩት ፣ “የማደናቀፍ ትርፍ እና ኪሳራ የረጅም ጊዜ ዘላቂ እቃዎች አይደሉም ፣ ግን ይልቁንስ የበለጠ የጊዜ ጉዳዮች”

አገልግሎት አቅራቢው በመጀመሪያው ሩብ ዓመት ውስጥ የዩኤስ አየር መንገድ ኪሳራዎችን እና ልዩ እቃዎችን ሳይጨምር 63 ሚሊዮን ዶላር ብቻ ኪሳራ እንደሚያመጣ አስታውቋል ።

እ.ኤ.አ. በ2009 የመጀመሪያ ሩብ ዓመት የዩኤስ ኤርዌይስ የንግድ ፍላጎት ማሽቆልቆሉን እና በመዝናኛ ተሳፋሪዎች የሚገኘውን ምርት መቀነስ ቀጥሏል፣ “ኢንዱስትሪው መቀመጫዎችን ለመሙላት ኃይለኛ ቅናሽ አድርጓል” ሲል ፓርከር በሚያዝያ ወር ተናግሯል። "ነገር ግን የመዝናኛ ፍላጎት በጭነት ምክንያት የሚለካው አሁንም ጠንካራ እንደነበር ልብ ማለት ያስፈልጋል።"

ፓርከር በዚህ አመት ከ400 ሚሊዮን እስከ 500 ሚሊዮን ዶላር የሚገመት የአሜሪካ ኤርዌይስ ረዳት የገቢ ተነሳሽነት እና እንቅስቃሴዎች፣ የሻንጣ ክፍያን ጨምሮ ይጠበቃል።

አገልግሎት አቅራቢው በዚህ አመት የሀገር ውስጥ አቅም እስከ 10 በመቶ እንደሚቀንስ እና አጠቃላይ የወንበር ማይል በ6 እስከ 2008 በመቶ እንደሚቀንስ ይጠብቃል። "በአለም አቀፉ ኢኮኖሚ ድክመት እና እርግጠኛ አለመሆን ምክንያት 2009 ለመተንበይ አስቸጋሪ ነው" ብለዋል ፓርከር።