የአሜሪካ የሸማቾች ተቆጣጣሪ ድርጅት-በራስ የሚያሽከረክሩ መኪኖች እራሳቸውን ማሽከርከር አይችሉም

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-7
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-7

ራስ-ገዝ ተሽከርካሪዎች በሕዝብ መንገዶች ላይ ለመሰማራት ደህንነታቸው የተጠበቀ አይደለም የሸማቾች ዘበኛ ዛሬ ለአሜሪካ ምክር ቤት እንደተናገረው ማስጠንቀቂያውን በካሊፎርኒያ ውስጥ የሮቦት መኪናዎችን ከሚሞክሩ ኩባንያዎች የተጠየቁትን ሪፖርቶች በመተንተን ላይ የተመሠረተ ሲሆን ሴናተሮች በሕዝብ ላይ ሮቦት መኪናዎችን የሚፈቅድ ረቂቅ ህግ እንዲያቆሙ ጥሪ አቅርበዋል ፡፡ መንገዶች

ሴኔቱ ባለፈው ዓመት በንግድ ፣ ሳይንስ እና ትራንስፖርት ኮሚቴ የፀደቀውን የሮቦት መኪና ሂሳብ ፣ ኤቪ ጀምር ሕግ ፣ ኤስ. 1885. ሴኔተር ዲያን ፊይንስቴይን ዲኤኤኤ (CA) በክሱ ላይ የያዙት የሮቦት መኪናዎች ደህንነት እና ቴክኖሎጂው ለህዝብ መንገዶች ዝግጁ ስለመሆኑ ስለምትጨነቅ ነው ፡፡

የግላዊነት እና ቴክኖሎጂ ፕሮጀክት ዳይሬክተር ጆን ኤም ሲምፕሰን ለሸናቾች በፃፉት ደብዳቤ የደንበኞች ተሟጋች ሳሂባ ሲንዱ በበኩላቸው ቴክኖሎጂው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለማሰማራት ዝግጁ አለመሆኑን ለሴናተሮች አስጠንቅቀዋል ፡፡

ሲፈተኑ የተሽከርካሪዎቹ ማረጋገጫ ሳይጠይቁ የሮቦት መኪኖች እንዲሰማሩ ለሴኔቱ ለሕዝብ ትልቅ ስጋት ይሆናል ፣ የሰው ሾፌር መኪናውን መውሰድ ካልቻለ የቴክኖሎጂው ሁኔታ ሕዝቡን ያጋልጣል ፡፡ ሲል ጽ wroteል ፡፡

የካሊፎርኒያ ዘገባ እንደሚያመለክተው የተሞከሩት ሮቦት መኪኖች ሰዎች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሚወስዷቸው አንዳንድ ውሳኔዎች ሲገጥሟቸው መቋቋም አልቻሉም። የሰው ሙከራ ነጂው እንዲቆጣጠር ካስገደዳቸው ውድቀቶች መካከል፡-

• የጂፒኤስ ምልክት አለመሳካት ፣
• ከአማካይ-አጭር ቢጫ መብራቶች ፣
• የጎዳና ላይ ትራፊክ በፍጥነት መለዋወጥ ፣
• ድንገተኛ መንገድ መዘጋት ፣
• በአቅራቢያቸው በተሳሳተ መንገድ የቆሙ መኪኖች
• የሃርድዌር ውድቀት
• የሶፍትዌር ውድቀት

በሕዝብ መንገዶች ላይ ከማንሳታችን በፊት ራሳቸውን የሚያሽከረክሩ መኪኖች በእውነቱ እራሳቸውን ማሽከርከር እንደሚችሉ ማረጋገጥ አለብን ፡፡ የመኪና ምርታቸውን ለመሸጥ ፍላጎት ካለው የመኪና አምራች አስተያየት ሌላ መኪናን በራስ-መንዳት የሚያደርገው ምንድነው? ሲምፖንሰን እና ሲንዱ ለሴኔት በፃፉት ደብዳቤ ህጉ ማውጣት በመንገድ ላይ አዳዲስ ተሽከርካሪዎች የሚሏቸውን አቅም ማሟላታቸውን የሚያረጋግጡ ደረጃዎችን በመለየት ህዝቡን መጠበቅ አለበት ብለዋል ፡፡

ሃያ ኩባንያዎች ስለ ሮቦት መኪና ቴክኖሎጂ ሁኔታ በይፋ የሚገኝ መረጃ ለካሊፎርኒያ የሞተር ተሽከርካሪዎች መምሪያ ይፋ አደረጉ ፡፡ ባለፈው ሳምንት የተለቀቁት አስፈላጊ “የመለያየት ሪፖርቶች” የራስ-ነጂ መኪኖች የሚባሉ ተሽከርካሪዎችን ሳይረከቡ በተሻለ የሙከራ ሁኔታ ከ 5,596 ማይል በላይ መሄድ አይችሉም ፡፡ ተሽከርካሪዎቹ በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች የሰው ጣልቃ ገብነት ሳያስፈልጋቸው ከጥቂት መቶ ማይል በላይ መጓዝ እንደማይችሉ የሸማቾች ዘበኛ ገል notedል ፡፡

የመገንጠል ሪፖርቶችን በመተንተን መሠረት ፣ ለትርፍ ያልተቋቋመ ፣ ከፓርቲዎች ነፃ የሆነ የሕዝብ ፍላጎት ቡድን ሴንተርን የ AV START ሕግን እንዲያቆም ጥሪ አቅርቧል ፡፡

በተለይ የራስ ገዝ ቴክኖሎጂን የሚመለከቱ ተፈጻሚነት ያላቸው የደህንነትን መስፈርቶች የሚጠይቅ ማሻሻያ ካልተደረገ በስተቀር የአውራ ጎዳናዎችን ደህንነት ለመጠበቅ እና የ AV START ህግ ኤስ. 1885 ን ለማስቆም የደንበኞች ጥበቃ ድርጅት ጥሪ ያቀርብልዎታል ፡፡ ለአሁኑ ፣ እራሳቸው በገንቢዎች እንደተጠቆሙት የቴክኖሎጂ ሁኔታ ፣ ማንኛውም የኤቪ ሕግ መቆጣጠር የሚችል የኋላ ተሽከርካሪ መሪ ካለው ሰው ሾፌር ሊፈልግ ይገባል ፡፡ ”

የሸማቾች ዘበኛ “በጥንቃቄ የተቀረጹ ደንቦችን ፣ የተሰየሙ የአፈፃፀም መለኪያዎች እና የቴክኖሎጂውን ዋስትና የሚያረጋግጥ የምስክር ወረቀት ስርዓት አንድ ሰው አሽከርካሪ“ ራስ-ነጂ ”ተብሎ የሚጠራውን ተሽከርካሪ መውሰድ ካልቻለ ህዝቡን አያደናቅፈውም ፡፡”

በካሊፎርኒያ ውስጥ የሮቦት መኪናዎችን ለመፈተሽ ፍቃድ ያላቸው ሃያ ኩባንያዎች “የመለያያ ሪፖርቶችን” እንዲያቀርቡ የተጠየቀ ሲሆን ፣ በ 2017 በራስ ገዝ ሁኔታ የሚነዱ ማይሎችን ዝርዝር እና የሮቦት ቴክኖሎጂው ያልተሳካበትን ቁጥር ይሸፍናል ፡፡ ሪፖርቶቹ የተለቀቁት ባለፈው ሳምንት ነው ፡፡ ከእነዚህ ኩባንያዎች ውስጥ ዘጠኙ ዋይሞ (የጉግል ወላጅ ኩባንያ ቅርንጫፍ) እና ጂኤም ክሩዝ የሮቦት ቴክኖሎጂያቸው ያልተሳካባቸውን ምክንያቶች የሚያሳይ ልዩ መረጃ አቅርበዋል ፡፡

ዋሞ እንደተናገረው ሮቦቱ የመኪና ቴክኖሎጅው በቴክኖሎጂው ጉድለቶች ምክንያት 63 ጊዜ ወይም አንድ ጊዜ በየ 5,596 ማይል እንደተለየ እና እንደ አየር ሁኔታ ፣ የመንገድ ግንባታ ወይም ያልተጠበቁ ነገሮች ያሉ ብዙ ጊዜዎች አይደሉም ተብሎ እንደተገመተው ፡፡ የሰው ልጅ የሙከራ አሽከርካሪዎች ሮቦት መኪናን ለመቆጣጠር የተገደዱት በጣም የተለመዱት ምክንያቶች የሃርድዌር ፣ የሶፍትዌር እና የአመለካከት ጉድለቶች መሆናቸውን የዋይሞ ዘገባ አመልክቷል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ2019 ሮቦት መኪናዎችን በመንገድ ላይ ለህዝብ ጥቅም እንደሚያስቀምጡ የሚናገረው የጂ ኤም ክሩዝ ዲቪዥን ፣ በፈተና ላይ ሪፖርት እንዲያደርጉ ከተገደዱ ኩባንያዎች መካከል ሁለተኛውን ከፍተኛ ማይል አስመዝግቧል። መኪኖቿ በድምሩ 131,675 ማይሎች ተጉዘዋል እና 105 መለያዎች ወይም አንድ በየ1,254 ማይል ነበረው።

የጂኤም ክሩዝ ዘገባ አንድ ሾፌር ከተቆጣጠረባቸው 44 ማለያዎች (ወደ 105% ገደማ) የሚሆኑት 40 የሚሆኑት የሮቦት መኪኖቻቸው የሰዎችን ነጂዎች ባህሪ በትክክል መተንበይ እንደማይችሉ ገልፀዋል ፡፡ መንገዱ.

ከሊፍት ጋር በመተባበር ኒሳን እና ድራይቭይይ የተባሉ የቴክኖሎጂ ጅማሬዎችን ጨምሮ ለተፈታተኑ ምክንያቶች ዝርዝር መረጃዎችን የተለቀቁ ሁሉም ሌሎች ኩባንያዎች የዋይሞ እና ጂኤም ክሩዝ ተሞክሮዎችን አረጋግጠዋል ፡፡ ኒሳን አምስት ተሽከርካሪዎችን በመሞከር 5007 ማይል እንደገባና 24 የሥራ ክፍተቶች እንዳሉት ገል saidል ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ Drive.ai ኩባንያው በገባበት 151 ማይልስ ውስጥ 6,572 ክፍተቶች ነበሩት ፡፡

የሸማቾች ጥበቃ ድርጅት ደብዳቤ እንዲህ ብሏል ፡፡

እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. 1885 (እ.ኤ.አ.) የተባለው በራስ-ሰር የተሽከርካሪ (HAV) ቴክኖሎጂዎችን በማሰማራት የአውራ ጎዳናዎችን ደህንነት ለማሻሻል ነው ፡፡ የንግድ ኮሚቴው ሊቀመንበር ሴናተር ጆን ቱን “የራስ-ነጂ ተሽከርካሪዎች ደህንነት delay መዘግየቶች በጣም ወሳኝ ናቸው” ብለዋል ፡፡ እውነታው እንደሚያሳየው እነዚህ መኪኖች ደህንነታቸው የተጠበቀ የግል የኤ.ቪ ቴክኖሎጂ አምራቾች ለህብረተሰቡ በተሳሳተ መንገድ ካረጋገጡት ይልቅ እነዚህ መኪኖች ለሕዝብ የበለጠ አደጋ ሊያስከትሉ ይችላሉ ፡፡

ደራሲው ስለ

ዋና የምደባ አርታዒ አቫታር

ዋና የምደባ አርታኢ

ዋና የምደባ አርታኢ Oleg Siziakov ነው።

አጋራ ለ...