ከህዳር ወር ጀምሮ ቀይ ባህርን እና ለአለም አቀፍ ንግድ ወሳኝ የባህር መስመር የሆነውን የስዊዝ ካናልን ከሸቀጥ ማጓጓዝ ጋር ተያይዞ የሚወጣው ወጪ ከ300% በላይ ጨምሯል። ይህ ጭማሪ ምክንያቱ ከእስራኤል ጋር ግንኙነት አላቸው ተብለው በተጠረጠሩት የሁቲ የንግድ መርከቦች ላይ እየፈጸሙት ባለው ጥቃት ነው። በአለምአቀፍ የሎጂስቲክስ ድርጅት በ DSV የተመረመረ መረጃን በመጥቀስ የቅርብ ጊዜው የኢንዱስትሪ ዘገባ እነዚህን ከፍተኛ የዋጋ ጭማሪዎች አጉልቶ አሳይቷል።
እነዚህን ወጪዎች ለመለካት በስፋት ጥቅም ላይ የሚውለው የሻንጋይ ኮንቴይነር የያዙት ጭነት ማውጫ (SCFI)፣ ካለፈው አርብ 3,101 ዶላር ጋር ሲነጻጸር በአንድ ባለ 20 ጫማ ዕቃ ወደ 2,871 ዶላር ከፍ ብሏል። ከህዳር ወር መጀመሪያ ጀምሮ አንድ ኮንቴይነር ከሻንጋይ ወደ አውሮፓ ለማጓጓዝ የወጣው ወጪ በ310 በመቶ መጨመሩን አሃዞች ያሳያሉ።
ከጥቅምት አጋማሽ ጀምሮ ሁቲዎች በቀይ ባህር የንግድ መርከቦች እና የጦር መርከቦች ላይ ያነጣጠሩ ድሮኖችን እና ሚሳኤሎችን በመጠቀም ከ24 በላይ ጥቃቶችን አድርገዋል። እነዚህ ጥቃቶች እንደ ዋና ዋና የጭነት ኩባንያዎችን አነሳስተዋል MSC, Maersk, CMA CGM እና Hapag-Lloyd የኤደንን ባህረ ሰላጤ እና የስዊዝ ቦይን በማለፍ ጭነታቸውን በአፍሪካ ደቡባዊ ጫፍ አቅጣጫ ለመቀየር። ለመርዳት ቃል የገቡት የሁቲ ታጣቂዎች ጋዛ በእስራኤል እና በሃማስ አሸባሪዎች መካከል ባለው ግጭት ውስጥ ለእነዚህ ድርጊቶች ተጠያቂ ናቸው።
የመንገዱን አቅጣጫ መቀየር ከአስር ቀናት በላይ የጉዞ ማራዘሚያን ያስከትላል እና ወደ ከፍተኛ የኢንሹራንስ ወጪዎች ያመራል። በተመሳሳይ ጊዜ የሰራተኞች ደመወዝ መጨመር እና የመጓጓዣ ኩባንያዎች ተጨማሪ የነዳጅ ወጪዎችን በጉዞው ቆይታ ምክንያት ይጨምራሉ.
የማጓጓዣ ወጪ ምንም እንኳን በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል፣ አሁንም በማርች 2021 ከታዩት ደረጃዎች ያነሰ ነው። በዚያን ጊዜ የስዊዝ ቦይ በመሬት ላይ በቆመው Ever Given ኮንቴይነር መርከብ ተዘግቷል፣ይህም ወሳኙ የንግድ መስመር ለስድስት ቀናት ተደራሽ እንዳይሆን አድርጓል። ይህ ክስተት በርካታ መርከቦች እንዲቆሙ እና ወደ 9 ቢሊዮን ዶላር የሚገመት የአለም ንግድ በየቀኑ እንዲዘገይ አድርጓል።
በዚህ ሳምንት መጀመሪያ ላይ በቀይ ባህር እና በባህረ ሰላጤው ላይ ለሚደረገው የሽብር ቡድን ሽፍታ ምላሽ በዩናይትድ ስቴትስ እና በእንግሊዝ በየመን የሁቲ አሸባሪዎች ላይ የአየር ድብደባ ተጀምሯል። ለዚህ እርምጃ አለምአቀፍ ምላሽ ጥንቃቄ የተሞላበት ሲሆን አንዳንዶች በመካከለኛው ምስራቅ ያለውን ግጭት ሊያባብሱ እንደሚችሉ ሲያስጠነቅቁ ነበር።