የኔፓል አየር መንገድ በአውሮፓ፡ ለአስር አመታት ረጅም እገዳ፣ አሁንም በርቷል።

የኔፓል አየር መንገድ በአውሮፓ፡ ለአስር አመታት ረጅም እገዳ፣ አሁንም በርቷል።
CAAN | ሲቲቶ
የቢኒያክ ካርኪ አምሳያ
ተፃፈ በ ቢኒያክ ካርኪ

ኔፓል በአየር መንገድ ኩባንያዎቿ በተለይም በኔፓል አየር መንገድ እና ሽሪ አየር መንገድ ስጋት የተነሳ በአውሮፓ ህብረት ጥቁር መዝገብ ውስጥ ትገኛለች።

የአውሮፓ ህብረት በቀጣይ የበረራ ደህንነት ስጋት በኔፓል አየር መንገድ ኩባንያዎች ላይ የጣለውን እገዳ አራዝሟል። ይህ ውሳኔ በኔፓል የተመዘገቡትን ሁሉንም አገልግሎት አቅራቢዎች ይነካል የሲቪል አቪዬሽን ባለስልጣን በአሁኑ ጊዜ በሥራ ላይ.

የኔፓል አየር መንገድ ኩባንያዎች በአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት የአየር ክልል ውስጥ እንዳይሰሩ በመከልከል ከ2013 ጀምሮ በአውሮፓ ህብረት ጥቁር መዝገብ ውስጥ ገብተዋል። ይህ እርምጃ የተቀሰቀሰው በኔፓል በ2013 በአለም አቀፉ ሲቪል አቪዬሽን ድርጅት በከባድ የደህንነት ስጋት ዝርዝር ውስጥ በመቀመጡ ነው።

የኔፓል አየር መንገዶች፣ በICAO የተገለጹ ጉዳዮችን ቢፈቱም እና ከጁላይ 2017 ጀምሮ ከከባድ የደህንነት ስጋቶች ዝርዝር ውስጥ ቢወገዱም፣ አሁንም እራሳቸውን በአውሮፓ ህብረት ጥቁር መዝገብ ውስጥ ይገኛሉ። ይህ የእገዳው መነሳት ተስፋን ጨምሯል ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ የአውሮፓ ህብረት ይህንን ውሳኔ ገና አልወሰደም ።

የኔፓል ብሄራዊ አየር መንገድ የኔፓል አየር መንገድ በእነዚህ እገዳዎች ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል። አየር መንገዱ በአውሮፓ ከተሞች ከኔፓል ለረጅም ጊዜ ለሚደረጉ በረራዎች ትልቅ ትስስር አድርጎ ይተማመን ነበር፣ ነገር ግን በጥቁር መዝገብ ውስጥ ከገባ በኋላ በእነዚህ መስመሮች ላይ ጉልህ የሆነ ቅናሽ አሳይቷል። የኔፓል አየር መንገድ መርከቦችን ለማሳደግ እና ለማሻሻል ጥረት ቢደረግም በአውሮፓ ህብረት ጥቁር መዝገብ ውስጥ እስካለ ድረስ በአውሮፓ ውስጥ መስራት አልቻለም።

የኔፓል አየር መንገድ በአውሮፓ ህብረት ለምን ተከለከለ?

ኔፓል በአየር መንገድ ኩባንያዎቿ በተለይም በኔፓል አየር መንገድ እና ሽሪ አየር መንገድ ስጋት የተነሳ በአውሮፓ ህብረት ጥቁር መዝገብ ውስጥ ትገኛለች።

በድርጅታዊ ማዕቀፎች፣ ኦፕሬሽኖች፣ ፋይናንስ፣ ቴክኒካል ችሎታዎች፣ የሰው ሃይል እና የአገልግሎት ጥራትን ያካተተ በእነዚህ ኩባንያዎች መዋቅር ላይ ተጨባጭ ማሻሻያ ማድረግ አስፈላጊ መሆኑን የአውሮፓ ህብረት አሳስቧል።

ይህ በኔፓል አየር መንገድ አለምአቀፍ የደህንነት እና የአሰራር ደረጃዎችን ለማሟላት የአውሮፓ ህብረት በተለያዩ የአጠቃላይ ማሻሻያዎች ላይ ትኩረት ያደርጋል።

የ CAAN ባለስልጣናት የአውሮፓ ህብረት የሽሪ አየር መንገድን የአሰራር ሂደቶች አጥጋቢ ሆኖ አግኝተውታል፣ ነገር ግን አሰራሮቹን የበለጠ ለማሻሻል ልዩ ተነሳሽነትን እንዲተገብሩ ይመክራል።

የCAAN የመረጃ ኦፊሰር ጂያንድራ ብሁል፣ የአውሮፓ ህብረት መንግስት ለበረራ ደህንነት ያለውን ቁርጠኝነት እና የኔፓል አየር መንገዶችን የማስኬጃ አቅምን በተመለከተ ተጨማሪ ስጋቶችን እንዳነሳ ይጠቅሳል። CAAN በበረራ ደህንነት ላይ እመርታ ቢያደርግም፣ ኔፓልን ከአውሮፓ ህብረት ጥቁር መዝገብ ውስጥ ለማስወገድ በሁሉም ባለድርሻ አካላት መካከል አንድነት እና አሰላለፍ አስፈላጊ መሆኑን ጠቅሷል።

ነገር ግን፣ አንድ የቀድሞ የ CAAN ዋና ዳይሬክተር፣ ስማቸው ሳይገለጽ ሲናገሩ፣ CAAN አየር መንገዶችን የመቆጣጠር እና እርምጃ የመውሰድ ኃላፊነት እንዳለበት ጠቁመዋል። የአውሮፓ ህብረት መንግስት ለበረራ ደህንነት ቅድሚያ እንደሚሰጥ በማሳየት CAAN ለምን በአፋጣኝ እርምጃ እንደማይወስድ ይጠይቃል።

የቀድሞ የ CAAN ባለስልጣናት CAANን ለቁጥጥር እና ለአገልግሎት አቅርቦት ወደ ተለያዩ አካላት የመከፋፈል ሀሳብን እየተወያዩ ነው ፣ይህ እርምጃ ከ ICAO ሀሳብ ጋር የተጣጣመ ነው። የቀድሞ ምክትል ዋና ዳይሬክተር ዴቫናንዳ ኡፓድሃይ፣ የአውሮፓ ህብረት ይህንን ክፍፍል በግልፅ ባይጠይቅም፣ እንደ ተቆጣጣሪ እና አገልግሎት አቅራቢዎች ድርብ ሚና የሚጫወቱ ሰራተኞች ላይ ግልጽ መመሪያ እንዳለ ይጠቅሳሉ።

ወንጀሎችን በሚመረምር የትራፊክ ፖሊሶች መካከል ተመሳሳይ ምሳሌ ቀርቧል፣ ይህም የአውሮፓ ህብረት ኔፓል በ CAAN ውስጥ ላለው ተቆጣጣሪ እና አገልግሎት አቅራቢ የተለየ ሀላፊነቶችን ለመመስረት ካለው ፍላጎት ጋር ይመሳሰላል። ትኩረቱ ከፋፋይ ድርጅታዊ ክፍፍል ሳይሆን በህግ ግልጽነትን መፍጠር ላይ ነው።

የቀድሞ ዋና ዳይሬክተር የቀድሞ የአውሮፓ ህብረት ኦዲት ሰራተኞች በአገልግሎት አቅራቢዎች እና ተቆጣጣሪ አካላት መካከል ሲቀያየሩ የነበሩ ሁኔታዎችን አጉልቶ ያሳያል፣ ይህም አሁን ባለው ውቅር ላይ ግልፅ የህግ ማዕቀፎች ስለሌላቸው ያልተፈቱ ችግሮች ስጋት ፈጥሯል።

ከአውሮፓ ህብረት ለማሻሻል እና እገዳን ለማንሳት የተደረጉ ጥረቶች

እ.ኤ.አ. የያዝነው በጀት አመት የ2020/2023 በጀት መንግስት የ CAANን መዋቅር ለማሳደግ ያለውን አላማ ያመላክታል ነገርግን የክፍፍል ረቂቅ ህግን እንደገና ለማስጀመር ምንም ፍንጭ የለም።

CAANን ለመከፋፈል የቀረበው ሀሳብ መለያየትን በመቃወም ከሰራተኞቹ ተቃውሞ ገጥሞታል። በተጨማሪም፣ በዚህ ተነሳሽነት ከፖለቲካ አመራሩ ግልጽ የሆነ አቅጣጫ ወይም እድገት የለም።

(የሀገር ውስጥ ሚዲያ ግቤቶች)

ደራሲው ስለ

የቢኒያክ ካርኪ አምሳያ

ቢኒያክ ካርኪ

Binayak - በካትማንዱ ላይ የተመሰረተ - አርታኢ እና ደራሲ ነው የሚጽፈው eTurboNews.

ይመዝገቡ
ውስጥ አሳውቅ
እንግዳ
0 አስተያየቶች
የመስመር ውስጥ ግብረመልሶች
ሁሉንም አስተያየቶች ይመልከቱ
0
ሀሳብዎን ይወዳል ፣ እባክዎን አስተያየት ይስጡ ፡፡x
አጋራ ለ...