የአሜሪካ አየር መንገድ ወላጅ የሆነው ኤኤምአር ኮርፖሬሽን የመንገደኞችን መረጃ ማዕከል ያደረገ እና በሂውሌት ፓካርድ ኮ ለተገነባው ለቀጣይ ትውልድ ስሪት የኮምፒተር ስርዓቱን ለማቃለል ማቀዱን ገል Wednesdayል ፡፡
አዲሱ ቴክኖሎጂ በሚቀጥሉት አራት ዓመታት የሚጀመር ሲሆን በአብዛኛው የአሜሪካን ሥራ ማዕከል በሆነው የ 50 ዓመቱ የኮምፒተር መድረክ ሳበርን ይተካል ፡፡
በ1950ዎቹ በቴክሳስ ባደረገው አሜሪካዊ እና ኒውዮርክ ላይ ባደረገው አይቢኤም ኮርፖሬሽን የፈጠረው የቀደምት የኮምፒዩተር ማስያዣ ስርዓት በተቀረው የአየር መንገድ ኢንደስትሪ ተቀድቶ በመጨረሻ ወደ ሌላ ኩባንያ ተለወጠ።
በፎርሬስተር ሪሰርች ኢንች የጉዞ ተንታኝ ሄንሪ ሃርትቬልት “ይህ ትልቅ ዜና ነው ፣ አሜሪካዊው እያደረገ ያለው የአንጎል ንቅለ ተከላ ፣ የልብ ንቅለ ተከላ እና ብዙ የፕላስቲክ ቀዶ ጥገናዎች በአንድ ጊዜ ነው” ብለዋል ፡፡
ነገር ግን በአውሮፕላን መንገዶች የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂን መለወጥ ከቀዶቻቸው መጠንና ውስብስብነት አንፃር እምብዛም በእርጋታ አይሄድም ሲሉ የአቪዬሽን አማካሪው ሮበርት ማን ተናግረዋል ፡፡
አየር መንገዶች አዲስ ቴክኖሎጂን ለማሻሻል ወይም ለመጫን ስለሞከሩ ተሳፋሪዎች በዚህ አስር ዓመት ከኪዮስክ መቅለጥ ጀምሮ እስከጠፋው ቦታ ማስያዝ ብዙ ችግሮች ደርሰዋል ፡፡
ለአሜሪካዊው ፈታኝ ሁኔታ መጨመር-ለአየር መንገዱ ኢንዱስትሪ ከሚሰጡት ከአስራ ሁለት ወይም አቅራቢዎች መካከል ቴክኖሎጂን ከመጫን ይልቅ አዲስ በኤስኤፒኤስ አዲስ ስርዓትን ለመፍጠር አቅዷል ፡፡
አየር ካናዳ በዚህ ወር መጀመሪያ በፖላሪስ ሥራ ላይ እገታውን አስታወቀ ፡፡ በአይቲኤ ሶፍትዌሮች የተሰራውን አዲስ የመጠባበቂያ ስርዓት ከተያዘለት የጊዜ ገደብ ወደ ሁለት ዓመት ገደማ ዘግይቶ ነበር ፡፡
“ቀጣዩ ጂን” በሚባሉ ሻጮች በተሠሩት ሰፋፊ የአየር መንገድ ሥርዓቶች ላይ ያለው ሪኮርድ በጣም መጥፎ ሆኗል ፡፡ ዘግይቷል እና በጣም ጥሩ አይደለም። ”
የአሜሪካ ባለሥልጣናት ዘመናዊ ሃርድዌር እና ሶፍትዌሮችን በመቅጠር አየር መንገዶች እንዴት እንደሚሠሩ እንደሚለውጡ እርግጠኛ ናቸው ፡፡
የሀገሪቱ ሁለተኛው ትልቁ ተሸካሚ እንደ እኩዮቹ ሁሉ ለተያዙ ቦታዎች ፣ ተደጋጋሚ የሽያጭ ፕሮግራሞች ፣ ታሪፎች እና ስራዎች የተለየ የመረጃ ቋቶች አሉት ሲል ሃርትቬልት ተናግሯል ፡፡
ነገር ግን አሜሪካዊው ከቲኬት ግብይቶች ይልቅ በተሳፋሪ መረጃዎች ዙሪያ የተገነባ ለሁሉም ስራዎ a አንድ የውሂብ ጎታ ለመፍጠር አቅዷል ፡፡ ይህን ማድረጉ የስርዓት ብልሽቶችን ይቀንሰዋል። ተሸካሚው ግብይቱን ለግለሰቦች ደንበኞች በሚያበጅበት ጊዜ የጉዞ ዘይቤዎችን መጠቀም ይችላል ፣ ወይም በፍጥነት የሚለዩዋቸውን የአገልግሎት ብልሽቶች ለመለየት ይችላል ፡፡
ወጪዎችን ለመቆጣጠር እና በስርዓቱ ላይ ያለውን አስደንጋጭ ሁኔታ ለመቀነስ አሜሪካዊው በአራት ዓመት ጊዜ ውስጥ አንድ “ሞዱል” በመጫን በአጭር ጊዜ ውስጥ ጥገናውን ለመቋቋም አቅዷል ፣ የአሜሪካው ዋና የመረጃ መኮንን ረቡዕ በስብሰባው ወቅት ለጋዜጠኞች እንደገለጹት ፡፡ .
ብዙ የዜና ስርዓት ግኝቶች - ፈጣን የማቀናበር ፍጥነቶች ፣ የበለጠ ተለዋዋጭነት እና አስተማማኝነት - ለደንበኞች ትኩረት የሚስብ አይሆንም።
ነገር ግን አዲሱ መድረክ አሜሪካዊው በአየር ማረፊያው ከፍተኛ መዘግየትን ለመቋቋም ሰራተኞች እርስ በእርስ መረጃዎችን እና ከተሳፋሪዎች ጋር እንዲጋሩ ለማገዝ ማህበራዊ አውታረመረብ መሣሪያዎችን እንዲጠቀም ያስችላቸዋል ብለዋል ፎርድ ፡፡
ፎርድ አሜሪካዊው በአዲሱ የኮምፒዩተር አሠራሩ ላይ ምን ያህል ወጪ እንደሚያወጣ አይወያይም ፣ ግን ተንታኞች እንደሚሉት ወጪዎit በቀላሉ ወደ መቶ ሚሊዮን ዶላር ሊወጡ ይችላሉ ፡፡
ሃርትቬቭልት “ይህንን በተመለከተ የተወሰነ ግንዛቤ ለማግኘት የካፒታል ወጪዎች እንዴት እንደሚለወጡ በእርግጠኝነት እንመለከታለን” ብለዋል ፡፡ ለሌላው ኩባንያ ተጨባጭ ጥቅሞችን የማይሰጥ ቢሆን አሜሪካውያኑ በዚህ ውስጥ ኢንቬስት አያደርጉም ነበር ፡፡
