በዚህ ገጽ ላይ የእርስዎን ባነሮች ለማሳየት እዚህ ጠቅ ያድርጉ እና ለስኬት ብቻ ይክፈሉ።

አየር መንገድ አቪያሲዮን ሰበር የጉዞ ዜና ቱሪዝም መጓጓዣ የጉዞ ሽቦ ዜና ዩናይትድ ስቴትስ

የአየር ብጥብጥ፡- አውሎ ንፋስህ አውሮፕላኑ መቋቋም ይችላል?

ምስል በአርጤምስ ኤሮስፔስ የቀረበ

በየቀኑ አውሮፕላኖች የአየር ብጥብጥ ያጋጥማቸዋል, እና አውሮፕላኖች ያልተጠበቀ የአየር ሁኔታን መቋቋም አለባቸው.

በየቀኑ አውሮፕላኖች ይገናኛሉ። ሁከት በአስቸጋሪ እና ያልተረጋጋ የአየር ሁኔታ ምክንያት. ማንም አብራሪ በፈቃደኝነት በማዕበል ውስጥ የማይበር ቢሆንም፣ አውሮፕላኖች አሁንም ከአየር ሁኔታ ጋር የተያያዙ ያልተጠበቁ ክስተቶችን መቋቋም መቻል አለባቸው። እዚህ በአርጤምስ ኤሮስፔስ ውስጥ ያሉ ባለሙያዎች አውሮፕላኖች አስቸጋሪ ሁኔታዎችን ለመቋቋም እንዴት እንደተፈጠሩ እና ሁሉም አብራሪዎች አውሎ ነፋሶችን በተሳካ ሁኔታ ለመምራት የሚያስፈልጉትን ክህሎቶች ይመለከታሉ.

የጭንቀት ሙከራ እስከ ጽንፍ

በረራ በጣም አስተማማኝ የረጅም ርቀት መጓጓዣ መሆኑ በአጋጣሚ አይደለም። ደህንነት ሁል ጊዜ ለአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ከፍተኛ ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው እና ከአውሮፕላኖች ጋር የተያያዙ ከባድ አደጋዎች እምብዛም አይደሉም።

የዘመናዊው አውሮፕላኖች ውስብስብነት አዳዲስ አውሮፕላኖች ተከታታይ ረጅም እና ጥብቅ ሙከራዎችን ያደርጋሉ ማለት ነው። እንደ ወፍ አድማ ያሉ ሁኔታዎችን መኮረጅ የሚያካትቱት እነዚህ ሙከራዎች በአውሮፕላኑ ዲዛይን ላይ የተደረጉ ለውጦችን እና አንድ አውሮፕላን ሊያጋጥመው የሚችለውን አደጋ ለመቅረፍ በየጊዜው እየተሻሻሉ ነው።

ቀደም ባሉት ጊዜያት በቴክኒክ ጥፋቶች፣ በተዳከመ ፊውዝ እና ነጎድጓድ ሳቢያ የተከሰቱት ክስተቶች ለአውሮፕላኖች ምህንድስና እና የጥገና ሂደቶች እድገት ትልቅ አስተዋፅዖ አድርገዋል፣ይህም ተመሳሳይ ክስተቶች ዳግም እንዳይከሰቱ ለማድረግ ትልቅ የቴክኖሎጂ እድገቶችን አስከትሏል።

አውሮፕላኑ ወደ አየር ከመግባታቸው በፊት ከሚደረገው ሰፊ እና ከፍተኛ የሙከራ አውሮፕላኖች በተጨማሪ የንግድ አውሮፕላኖች በእያንዳንዱ በረራ ወቅት መሐንዲሶች እና አብራሪዎች ለጥገና እና የእይታ ቁጥጥር እንዲሁም በየሁለት ቀኑ መሰረታዊ የጥገና ፍተሻዎች እና የበለጠ ጥልቅ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል ። በየጥቂት አመታት. ጥገና, ጥገና እና ጥገና (MRO) አገልግሎቶች አውሮፕላኖች ደህንነታቸው የተጠበቀ እና በማንኛውም ጊዜ ለመብረር ዝግጁ መሆናቸውን ለማረጋገጥ አስፈላጊ አካል ናቸው።

ብጥብጥ መቋቋም

በአውሮፕላኑ ላይ ከነበርክ ዕድሉ ሁከት አጋጥሞህ ይሆናል። ነርቭን የሚስብ ቢሆንም፣ ብጥብጥ፣ በቀላል አነጋገር፣ መደበኛ ያልሆነ የአየር ፍሰት ነው። ልክ እንደ ውቅያኖስ ሞገዶች፣ አንዳንድ ጊዜ ትልቅ እና የተሳሳተ ሊሆን ይችላል፣ የግርግር ግርዶሽ እና ጠብታዎች የግድ አደገኛ አይደሉም።  

አውሮፕላኖች የሚያጋጥሟቸው ብጥብጥ ሶስት አይነት ናቸው፡ ሸረሪት (ሁለት አጎራባች የአየር አከባቢዎች በተለያየ አቅጣጫ ሲንቀሳቀሱ)፣ የሙቀት ሁኔታዎች (በሞቃታማ እና በቀዝቃዛ አየር መካከል ግጭት) ወይም ሜካኒካል፣ በመልክአ ምድሩ ልዩነት የተነሳ - ለምሳሌ በአንድ ትልቅ ተራራ ላይ መብረር.

የሚታጠፍ ክንፎች

በዘመናዊ የመንገደኞች አውሮፕላኖች ላይ ያሉት ክንፎች እጅግ በጣም የታጠቁ በመሆናቸው ግርግርን በእጅጉ ይቋቋማሉ።

የእነርሱን የመቋቋም አቅም ለመፈተሽ፣ ልዩ ባለሙያተኞችን በመጠቀም ክንፎች ወደ 90 ዲግሪዎች ይጠጋሉ - ከማንኛውም አውሮፕላኖች የበለጠ ተለዋዋጭ ናቸው።

ክንፍ እና ፊውሌጅ እንዲሁ በበረራ ወቅት ከሚደረገው በላይ እስከ 1.5 እጥፍ የሚደርስ የመጫኛ ፈተና ይገጥማቸዋል።

የመሰባበር ነጥባቸውን ለማወቅ እና ከተገመተው ደረጃ በላይ መሆኑን ለማረጋገጥ የ Snap ሙከራዎች እንዲሁ በክንፎች ላይ ይከናወናሉ።

አውሎ ነፋሶች

በከባድ ዝናብ ምክንያት ከፍተኛ መጠን ያለው ውሃ ለአውሮፕላኖች አደጋ ሊዳርግ ይችላል። ስለዚህ አውሮፕላኖች በተከታታይ ጥልቅ የውሃ ሙከራዎች ይደረጋሉ፣ በልዩ የውሃ ገንዳዎች ታክሲ መሄድ፣ ወይም ቋሚ የውሃ ፍሰትን ማስገደድ ወይም ዝናብ እና በረዶን ለመምሰል ቀላል ያልሆነ በረዶን ወደ ሞተሮች መተኮስን ጨምሮ። ይህ መሐንዲሶች የውሃ መጋለጥን ተከትሎ እንዴት ሞተሮቹ፣ የግፋ ተቃራኒዎች እና ብሬኪንግ ሲስተም እንዴት እንደሚሰሩ እና ይህ አውሮፕላኑ ከመጥፎ የአየር ሁኔታ ጋር እንዴት እንደሚዋጋ እንዲገነዘቡ ያስችላቸዋል።

የዱር ንፋስ

ከመላው አለም የመጡ ሰዎች በቢግ ጄት ቲቪ አውሮፕላኖች በሄትሮው ኤርፖርት ለማረፍ ሲታገሉ በሰጠው ዘገባ ተማርከዋል።

በመሬት ላይ ላሉ ተሳፋሪዎች እና ተመልካቾች፣ አውሮፕላኖች ወደ ኋላ እና ወደ ፊት እንዲወዛወዙ የሚያደርጋቸው ኃይለኛ ነፋሶች አስደንጋጭ ሊመስሉ እና ለተሳፈሩት ስጋት ሊሰማቸው ይችላል።

አብራሪዎች ብጥብጥ እና መጥፎ የአየር ሁኔታን በማሰስ ላይ ያሉ ባለሙያዎች ናቸው። መደበኛ የበረራ ሲሙሌተር የሥልጠና ክፍለ ጊዜዎች ማለት አብራሪዎች በበረራ ወቅት ሊያጋጥሟቸው የሚችሉትን ሁሉንም ዓይነት ሁኔታዎች፣ አውሎ ንፋስ ወይም ነፋሻማ የአየር ሁኔታን ጨምሮ በደንብ ያውቃሉ።

አየር መንገዶች እና አየር ማረፊያዎች የራሳቸው የሆነ የንፋስ ፍጥነት ገደብ ይኖራቸዋል - ንፋሱ በጣም ኃይለኛ ከሆነ አውሮፕላኖች መነሳትም ሆነ ማረፍ አይፈቀድላቸውም. በእርግጥ፣ ከሄትሮው የሚመጡ ብዙ በረራዎች በ Storm Eunice ወቅት ተሰርዘዋል፣ ሌሎች ደግሞ ዞሮ ዞሮ ወይም አቅጣጫ መቀየር ነበረባቸው። የኤርፖርት ስራዎች የሁሉንም ተሳፋሪዎች እና የአውሮፕላኖች ደህንነት ለማረጋገጥ ጥብቅ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል።

ምንም እንኳን አንድ ከፍተኛ የንፋስ ገደብ ባይኖርም፣ በነፋስ አቅጣጫ እና የበረራው ደረጃ ላይ ስለሚወሰን፣ ከ40 ማይል በሰአት በላይ ያለው መስቀለኛ ንፋስ (በመሮጫ መንገዱ ላይ የሚናፈሰው ንፋስ) እና ከ10 ማይል በሰአት በላይ ያለው የጅራት ንፋስ እንደ ችግር ይቆጠራል። ገደቦች እንዲሁ በአውሮፕላኖች ዓይነት ፣ በመሮጫ መንገድ አቅጣጫ እና በአጠቃላይ የአየር ሁኔታ ላይ ይወሰናሉ።

በሙከራ ደረጃ ላይ አውሮፕላኖች በአስከፊ ሁኔታዎች ውስጥ ጥንካሬያቸውን ለመገምገም በልዩ ሁኔታ በተሠሩ የንፋስ መስመሮች ውስጥ ይጣላሉ. ለምሳሌ፣ የቦይንግ ፈተና እና ግምገማ ክፍል ዋሻ በ60 እና 250 ኖቶች (70 እና 290 ማይል በሰአት) መካከል ያለውን ፍጥነት መሞከር ይችላል። ይህ መገልገያ አውሮፕላኖች ሊያጋጥሟቸው የሚችሉትን የዝናብ፣ የበረዶ እና የደመና ሁኔታዎችን ያስመስላል።

የመብረቅ ሙከራዎች

በአማካይ የንግድ አውሮፕላኖች በአመት ከአንድ እስከ ሁለት ጊዜ ያህል በመብረቅ ይመታሉ።

የአሉሚኒየም ከፍተኛ የኤሌትሪክ ኮንዳክቲቭ ኤሌክትሪክ በአውሮፕላኑ መዋቅር በኩል ጉዳት ሳያደርስ በፍጥነት ሊያጠፋው ቢችልም ሁሉም አውሮፕላኖች ከብረት የተሠሩ አይደሉም።

ክብደትን እና የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ, ቀላል ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ለምሳሌ የካርቦን ፋይበር, በጣም ዝቅተኛ የኤሌክትሪክ ምቹነት ያለው.

እንደነዚህ ያሉ ቁሳቁሶችን ከመብረቅ ጥቃቶች ለመጠበቅ, ቀጭን የብረት ሜሽ ወይም ፎይል ይጨመራል. የተለያዩ ቁሳቁሶችን ምላሽ በተሻለ ለመረዳት ፓነሎች በመብረቅ ሙከራ ውስጥ ይቀመጣሉ።

ተዛማጅ ዜናዎች

ደራሲው ስለ

ሊንዳ ኤስ Hohnholz

ሊንዳ ሆሆሆልዝ ለዋና አርታኢ ሆናለች eTurboNews ለብዙ አመታት.
እሷ መጻፍ ትወዳለች እና ለዝርዝሮች ትልቅ ትኩረት ትሰጣለች።
እሷም ሁሉንም ዋና ይዘቶች እና የፕሬስ መግለጫዎች ኃላፊ ናት።

አስተያየት ውጣ

አጋራ ለ...