በአፍሪካ ቀዳሚ አየር መንገድ ተብሎ የሚታወቀው የኢትዮጵያ አየር መንገድ ግሩፕ ከተከበሩት ዘሃ ሃዲድ አርክቴክትስ ጋር በመተባበር ከዳር አል-ሃንዳሳ አማካሪዎች (ሻየር እና ፓርትነርስ) ጋር የቴክኒክ የማማከር እና የማማከር ስምምነት አድርጓል። ይህ አጋርነት በቢሾፍቱ ከተማ የሚገኘውን አቡሴራ የሚገኘውን የሜጋ ኤርፖርት ከተማ ዲዛይን እና ቁጥጥርን ለመጀመር ያለመ ነው።
ከአዲስ አበባ ቦሌ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ በ40 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የምትገኘው ይህ የአውሮፕላን ማረፊያ ከተማ በኢትዮጵያ ውስጥ የአየር ጉዞን ለመለወጥ ተዘጋጅታለች። ግንባታው ሲጠናቀቅ በዓመት 110 ሚሊዮን መንገደኞችን ያስተናግዳል ተብሎ ይጠበቃል።ይህም የቦሌ አለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ አቅም በአራት እጥፍ ጨምሯል።
የቡድኑ ዋና ስራ አስፈፃሚ አቶ መስፍን ጣሰው የኢትዮጵያ አየር መንገድኢትዮጵያን በዓለም አቀፍ ደረጃ ታዋቂ የሆነች የአቪዬሽን ማዕከል ለማድረግ ያለውን ጠቀሜታ በማሳየት የሜጋ ኤርፖርት ከተማን ተነሳሽነት ይፋ አድርጓል። “ይህ ፕሮጀክት ኢኮኖሚያዊ ልማትን በማጎልበት እና በአገራችን ውስጥም ሆነ በዓለም አቀፍ ደረጃ ለአካባቢ ጥበቃ ዘላቂ ተግባራትን በማጉላት ትስስርን ለማሻሻል የታቀደ ነው። አየር መንገዱ ለፈጠራ እና ዘላቂነት ያለውን ቁርጠኝነት ያሳያል። በአስደናቂ አቅም እና ዘመናዊ አገልግሎት ይህ አዲስ አውሮፕላን ማረፊያ የአፍሪካን አቪዬሽን ለማሳደግ እና ትብብርን ለማጠናከር ተዘጋጅቷል ይህም ለቀጣናው የአየር ጉዞ መሠረተ ልማት ትልቅ እድገትን ይወክላል።
በኢትዮጵያ የዳር ኦፕሬሽን ዳይሬክተር የሆኑት ታሪቅ አልቃኒ በበኩላቸው፣ “በዚህ ታላቅ አዲስ የአውሮፕላን ማረፊያ ፕሮጀክት ከኢትዮጵያ አየር መንገድ ጋር በመተባበር አስፈላጊ የሆነውን የአለም አየር ግንኙነትን በማጎልበት፣ የኢትዮጵያን ኢኮኖሚያዊ እድገት የሚያነቃቃ እና የኢትዮጵያ አየር መንገድን በማስቀደም ታላቅ ክብር ተሰምቶናል። እንደ መሪ እና በአፍሪካ ተወዳዳሪ የአቪዬሽን ቡድን። የፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ምዕራፍ እ.ኤ.አ. በ2029 ይጠናቀቃል ተብሎ የሚጠበቅ ሲሆን ኮንትራቱ ኢትዮጵያን በዓመት 60 ሚሊዮን መንገደኞችን ማስተናገድ የምትችል ቀዳሚ ዓለም አቀፍ መግቢያ እንድትሆን ለማድረግ ታቅዷል - በ2022 በአፍሪካ እጅግ በጣም በሚበዛ አውሮፕላን ማረፊያ ከተመዘገበው የትራፊክ ፍሰት ሦስት እጥፍ ማለት ነው። አዲስ አበባ ቦሌ አለም አቀፍ አየር ማረፊያ። በመጨረሻም አዲሱ ኤርፖርት በየአመቱ 110 ሚሊዮን መንገደኞችን ለማስተናገድ የተነደፈ ሲሆን ይህም የቦሌ አለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያን አቅም በከፍተኛ ደረጃ ያሳድጋል።
የሜጋ ኤርፖርት ከተማ 1.1 ሚሊዮን ካሬ ሜትር ስፋት ያለው ተርሚናል ሊይዝ ተዘጋጅቷል፣ ይህም የመንገደኞች ምቾቶችን የሚያስተናግድ ሲሆን 126,190 ካሬ ሜትር ለአየር መንገድ ድጋፍ አገልግሎት ከተሰየመ እና ከ100,000 ካሬ ሜትር በላይ ለጭነት እና ለኤርፖርት ድጋፍ ሰጪዎች ተመድቧል። በተጨማሪም ፣ ተዛማጅ የአየር ማረፊያ እና ሌሎች አስፈላጊ የአየር ማረፊያ መሠረተ ልማትን ያካትታል ።
አዲስ የተገነባው አውሮፕላን ማረፊያ አሁን ካለው ዋና ማዕከል አዲስ አበባ ዝቅተኛ ከፍታ ላይ የሚገኝ ሲሆን ይህም በአለም አቀፍ ደረጃ ከፍተኛ የአየር ማረፊያዎች መካከል አንዱ ነው, በዚህም ለአውሮፕላኖች ልዩ የአሠራር ፈታኝ ሁኔታዎችን አስተዋውቋል. የንድፍ ቡድኑ የኢትዮጵያን ባህል ገፅታዎች በማዋሃድ ለአገሪቱ አዲስ ዓይነተኛ ፋሲሊቲ ለመፍጠር አስቧል—የተጠቃሚዎችን ፍላጎት ቅድሚያ የሚሰጥ አውሮፕላን ማረፊያ፣ ሊታወቅ የሚችል ዲዛይን፣ ዘላቂነት፣ የመቋቋም እና ለወደፊት ዝግጁነት። የኢትዮጵያ አየር መንገድ የደንበኞችን ልምድ ወደ ላቀ ደረጃ ለማሳደግ የሚያደርገውን ጥረት በማያወላውል መልኩ እያንዳንዱ ጉዞ በልህቀትና በፈጠራ የሚለይ መሆኑን ያረጋግጣል።
