ለካሪቢያን መንግስታት የመርከብ ጉዞ ዘርፍ የበለጠ ግብር እንዲከፍሉ እና የአየር መንገደኞችን ያነሱ ግብር እንዲከፍሉ የቀረበ ጥሪ

0a1a-40 እ.ኤ.አ.
0a1a-40 እ.ኤ.አ.
በሮበርት ማክላንላን ፣ በማክላይላን እና ተባባሪዎች ማኔጂንግ ዳይሬክተር

ቱሪዝም ጥገኛ ሊሆን ይችላል የካሪቢያን መንግስታት ከነዳጅ አምራች ሀገሮች አንድ ነገር ይማራሉ? በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ እና ደካማ ዘይት የሚያመርቱ መንግስታት ለዋና ዘይት - ፍትሃዊ ዋጋ ለማግኘት ሲፈልጉ - ዋናው ብሄራዊ የገቢ ምንጫቸው - ዋና ተጠቃሚ ከሆኑት ከብዙ ብሄራዊ የነዳጅ ኩባንያዎች እና ትልልቅ የበለፀጉ አገራት ጋር የበለጠ ውጤታማ ድርድር ለማድረግ ተሰባሰቡ ፡፡ የእነሱ ዘይት. እ.ኤ.አ. በ 1960 ከእነዚህ ሀገሮች አምስቱ OPEC ን - የነዳጅ ላኪ አገሮችን ድርጅት ያቋቋሙ ሲሆን በኋላ ላይ ደግሞ ዘጠኝ ተጨማሪ አባል አገራት ተቀላቀሉ ፡፡ በጋራ ጠንካራ የመደራደር ኃይላቸው የተነሳ የነዳጅ ዋጋ በ 1.63 በአንዱ በርሜል ከ 1960 ዶላር በአንፃራዊነት በአለፉት አሥር ዓመታት ውስጥ በአማካኝ ወደ 77 የአሜሪካ ዶላር አድጓል ፡፡

ከወደብ ግብር ጋር በተያያዘ የግለሰቦች የካሪቢያን መንግስታት ደካማ የድርድር አቋም ከወደ-ታክስ አንፃር ሲታይ ከስልሳ ዓመታት በፊት ከኦፔክ ሁኔታ ጋር ተመሳሳይነት ያለው ሲሆን አሁን ያለው ተመሳሳይ “የማመጣጠን” ስትራቴጂ በካሪቢያን ውስጥ መከታተል አለበት ፡፡ የመካከለኛው አሜሪካን ጨምሮ በመላ ክልሉ ውስጥ ያሉ መንግስታት ተሰባስበው ኦቲኮን - የቱሪዝም ኢኮኖሚ ሀገሮች ድርጅትን ከተመሠረቱ በባህር ጉዞዎች አማካኝነት ከጠንካራ ጥንካሬ ቦታ ሆነው እንደ ካርት ሊደራደሩ ይችላሉ ፡፡ በአሁኑ ወቅት እያንዳንዱ ሀገሮች የወደብ ግብርን ለመጨመር ሲሞክሩ ከጉዞ ጉዞዎች ጉዞዎች ይወርዳሉ የሚል ስጋት አላቸው እናም በሀይለኛ የሽርሽር መስመሮች አንድ በአንድ ሊነሱ ይችላሉ ፡፡

ከተሻለ የመደራደሪያ ቦታ ፣ የግዛት ወይም የብሔራዊ መንግስታት ብቸኛ የመዝናኛ መርከብ ጉዞዎች ጋር - አላስካ ፣ ቤርሙዳ እና ሃዋይ - ቀድሞውኑ ከፍ ብለው ተደራድረዋል በመርከብ ተንሸረሸረ የወደብ ገቢዎች በአማካኝ በካሪቢያን ሀገር ውስጥ ከሚገኙት የበለጠ ነው ፡፡ የመርከብ መርከቦች ቤርሙዳ ውስጥ ሁለት ሌሊት ይቆያሉ እና ቢያንስ ለተሳፋሪ ቢያንስ 50 የአሜሪካ ዶላር ይከፍላሉ ፡፡ ለዋናው አሜሪካ እና ለካናዳ የሽርሽር መርከቦች በአማካኝ ከ 33% የሽርሽር ቲኬት ዋጋ ወደ ወደብ ግብር የሚሄድ ሲሆን ለካሪቢያን የጉዞ ጉዞ አማካይ ደግሞ ከ 14% ጋር ሲነፃፀር ፡፡ በታላቁ የካሪቢያን ክልል ውስጥ ያሉ መንግስታት በጋራ በመወያየት ከፍ ወዳለ የወደብ ግብር ከነዚህ መዳረሻዎች ጋር ተመሳሳይ ውጤቶችን ማግኘት ይችላሉ ፡፡

በቅርቡ ከአንቲጓ እና ባርቡዳ መንግስት የተሰጠ መግለጫ የክልል የሽርሽር ታክሶችን ታሪክ እና ወቅታዊ ሁኔታ እንደሚከተለው አጠቃልሏል ፡፡ እ.ኤ.አ በ 1993 የካሪኮም ሀገሮች ለመጀመርያ አነስተኛ የአሜሪካ ዶላር 10 የወደብ ራስ ግብር ለመጫን ተስማምተዋል ነገር ግን በውስጣዊ አለመግባባቶች ምክንያት ይህ በጭራሽ አልተተገበረም ፡፡ በካሪቢያን ውስጥ የዛሬ የራስ ግብር ዓይነቶች እንደሚከተለው ናቸው-US $ 18 - Theham and the British Virgin Islands, US $ 15 - ጃማይካ, US $ 13.25 - ፖርቶ ሪኮ, US $ 7 - Belize, US $ 6 - St Kitts & Nevis, US $ 5 - ሴንት ሉሲያ ፣ US $ 4.50 - ግሬናዳ ፣ US $ 1.50 - ዶሚኒካን ሪፐብሊክ ፡፡

በተዘረዘሩት ከፍተኛ ደረጃዎች እነዚህ የሽርሽር የግብር ተመኖች ሊጨምሩ እና ደረጃውን የጠበቀ ቢሆን ​​ኖሮ ኢኮኖሚያዊ ጥቅሙን ያስቡ ፡፡ አንድ ቀጥተኛ ተዛማጅ እና ወቅታዊ ተግዳሮት ሊፈታ ይችላል - በካሪቢያን የሚገኙ የጎብኝዎች ብዛት መጠን እንዲጨምር ለማገዝ በክልሉ ውስጥ ያለው በአሁኑ ጊዜ የሰማይ ከፍታ ያለው የአውሮፕላን ማረፊያ እና የአየር ቲኬት ግብር ሊቀንስ ይችላል ፡፡

ከክልል ውጭም ይሁን ከካሪቢያን ውጭ ያሉ ተጓlersች ከመጠን በላይ የሚጓዙ ተጓlersች ከመርከብ መርከብ ተሳፋሪዎች እጅግ በጣም ብዙ ያጠፋሉ እና በአሁኑ ጊዜ በካሪቢያን አገራት ከፍተኛ ብዝበዛ ካለው የ ‹የመርከብ መርከብ› ንግድ ሞዴል የበለጠ ብዙ የአካባቢ ቅጥር ይፈጥራሉ ፡፡ ከመጠን በላይ የመቆያ ጎብኝዎች መጨመሩ ተጨማሪ ሆቴሎችን እና ማሪናዎችን እንዲሁም ሌሎች በርካታ የሪል እስቴት እና የቱሪዝም መሠረተ ልማት ኢንቬስትሜቶችን ልማት ያነሳሳል ፡፡ የተቀነሰ የአየር ቲኬት ዋጋዎች እንደ LIAT ያሉ ውስጠ-ክልላዊ አየር መንገዶች በረራዎችን ያቆማሉ እንዲሁም ከተቀረው ዓለም ወደ ካሪቢያን መዳረሻዎች የአየር መንገዱ መቀመጫዎች ቁጥር ይጨምራሉ።

የመርከብ ኢንዱስትሪ ንግድ ሞዴል ባለፉት አስራ አምስት ዓመታት ውስጥ ነቀል እና ጠበኛ ሆኖ ተለውጧል እናም ከአሁን በኋላ ለካሪቢያን ሀገሮች እንደ “አጋር” መታየት የለበትም ፡፡ በደሴቶቹ ውስጥ እንደ ሴንት ቶማስ እና ሲንት ማርተን ያሉ ከፍተኛ የመርከብ መርከቦች ብዛት ያላቸው ደሴቶች ላይ የዛሬ የወደብ ግብር ለተከበበው የከተማ አካባቢዎች መጨናነቅ ፣ ለከባድ ነዳጅ ዘይት መቃጠል ብክለት እና አነስተኛ ስለሆነ የካሳ ክፍያ በቂ አይደለም ፡፡ የዛሬ የመርከብ መርከብ ተሳፋሪዎችን በባህር ዳር ያሳልፉ ፡፡ ሜጋ መርከቦቹ አሁን ብዙ ሱቆች ፣ ካሲኖዎች ፣ ምግብ ቤቶች እና ቡና ቤቶች አሏቸው ፣ ተሳፋሪዎችን ወደ ባህር ዳርቻ እንዳያወጡ የሚያዘናጉ ሁሉንም አካታች ፓኬጆች ያቀርባሉ ፡፡ ባለፉት ሃያ ዓመታት በባህር ዳር ጉዞዎች ላይ የመርከቦች ኮሚሽን ከ 10% ወደ 50% አድጓል ፣ ተሳፋሪዎች በጭራሽ ወደ ባህር እንዳይሄዱ እና ለአከባቢው አስጎብኝዎች የሚገኘውን የትርፍ ህዳግ በማጥበብ ተስፋ አስቆርጧል ፡፡ ዛሬ ከ 80% በላይ የመርከብ ተሳፋሪ የተሳሳተ ግንዛቤ ወጪ ተሳፍሯል ፡፡

አብዛኛዎቹ የመርከብ መርከቦች በእጥፍ ከፍተኛ ወቅት ይደሰታሉ - ካሪቢያን ከስድስት ወር በታች እና በዓመቱ ውስጥ በአላስካ ወይም በሜድትራንያን ሚዛን - ከኮርፖሬት ግብር ነፃ በሆነ መልኩ በጣም ዝቅተኛ የደመወዝ ክፍያዎች ይሰራሉ ​​፡፡ ትላልቆቹ መርከቦች ለመገንባት በአንድ ካቢኔ ከ 300,000 የአሜሪካ ዶላር ያነሰ ዋጋ ያስወጣሉ ፣ በካሪቢያን ውስጥ አዳዲስ የሆቴል ክፍሎች በአንድ ክፍል ውስጥ በእጥፍ የሚጨምር ሲሆን አንድ ከፍተኛ ወቅት ብቻ አላቸው ፡፡ የመርከብ መርከቡ ከፍተኛ ተወዳዳሪ የንግድ ሥራ ሞዴል እና በቅርብ ጊዜ ውስጥ በክልሉ ውስጥ የመርከብ ቱሪዝም እድገት በካሪቢያን ውስጥ ሪዞርት ኢንቬስትመንትን እና እንደገና ኢንቬስትመንትን የሚያደናቅፍ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል ፡፡

የጠቅላላው የመርከብ ተሳፋሪዎች ቁጥር እ.ኤ.አ. በ 27 በዓለም ዙሪያ ከ 2018 ሚሊዮን በላይ ነበር ፣ ከሁለት ዓመት በፊት ወደነበረው ወደ 10% ገደማ። በሚቀጥሉት አሥር ዓመታት 106 አዳዲስ መርከቦች አገልግሎት ይሰጣሉ ተብሎ የተጠበቀ ሲሆን ፣ በአሁኑ ወቅት ከ 50% በላይ የዓለም የመርከብ መርከቦች ለክረምቱ በካሪቢያን የተመሰረቱ ናቸው ፡፡ እጅግ በጣም ትርፋማ የሆነው የመርከብ ኢንዱስትሪ በካሪቢያን ውስጥ ከፍተኛ የወደብ ግብሮችን ለመምጠጥ አቅም ሊኖረው ይችላል እናም አንዴ ጠንካራ ድርድር ካለው አካል ጋር ሲገናኝ ያደርገዋል ፡፡

ሁሉንም በአንድ ላይ ከክልሉ ማውጣት ይችላሉ የሚል ማንኛውንም የመርከብ መስመር ማስፈራሪያ አይመኑ ፡፡ ካሪቢያን በሰሜን አሜሪካ እና በአውሮፓ በተቋቋመ የመጋቢ የሽርሽር ገበያዎች እና በደቡብ አሜሪካ የእድገት አቅራቢ ገበያ መካከል በቀጥታ የሚገኝ የተፈጥሮ ውበት እና የተራቀቀ የቱሪዝም መሠረተ ልማት ብቸኛ ደሴት ነው ፡፡

በካሪቢያን በእንግዳ ማረፊያ ጎብኝዎች እና በመርከብ ተሳፋሪ መካከል ያለውን የግብር ጫና እንደገና ለማመጣጠን ቢያንስ ቢያንስ አመክንዮአዊነት በግልጽ አሁን ግልጽ አይደለምን?

ደራሲው ስለ

ዋና የምደባ አርታዒ አቫታር

ዋና የምደባ አርታኢ

ዋና የምደባ አርታኢ Oleg Siziakov ነው።

አጋራ ለ...