IATA: የአየር ጭነት እድገት ይቀንሳል, ግን ይቀጥላል

IATA: የአየር ጭነት እድገት ይቀንሳል, ግን ይቀጥላል
IATA: የአየር ጭነት እድገት ይቀንሳል, ግን ይቀጥላል
የሃሪ ጆንሰን አምሳያ
ተፃፈ በ ሃሪ ጆንሰን

የዓለም አየር መንገድ ትራንስፖርት ማህበር (አይአይኤ) በጃንዋሪ 2022 አዝጋሚ እድገትን የሚያሳይ ለአለም አቀፍ የአየር ጭነት ገበያዎች የተለቀቀ መረጃ ። የአቅርቦት ሰንሰለት መስተጓጎል እና የአቅም ውስንነት እንዲሁም በዘርፉ ያለው የኢኮኖሚ ሁኔታ መበላሸቱ ፍላጎቱን አሟጦታል። 

  • በካርጎ ቶን ኪሎሜትሮች (ሲቲኬዎች) የሚለካው የአለም አቀፍ ፍላጎት ከጥር 2.7 ጋር ሲነፃፀር በ2021 በመቶ ከፍ ብሏል (ለአለም አቀፍ ስራዎች 3.2%)። ይህ በታህሳስ 9.3 ከታየው የ2021% እድገት (ለአለም አቀፍ ስራዎች 11.1%) በእጅጉ ያነሰ ነበር።
  • አቅሙ ከጃንዋሪ 11.4 በላይ 2021% ነበር (ለአለም አቀፍ ስራዎች 10.8%)። ይህ በአዎንታዊ ክልል ውስጥ እያለ፣ ከቅድመ-ኮቪድ-19 ደረጃዎች ጋር ሲነጻጸር፣ አቅሙ አሁንም የተገደበ ነው፣ ከጥር 8.9 2019% በታች። 
  • የአቅርቦት ሰንሰለት መስተጓጎል እንዲሁም በዘርፉ ያለው የኢኮኖሚ ሁኔታ መበላሸቱ ዕድገቱን እያዘገመ ነው።

በርካታ ምክንያቶች ልብ ሊባል ይገባል.

  • የአቅርቦት ሰንሰለት መስተጓጎል የተከሰተው በሠራተኛ እጥረት፣ በክረምቱ የአየር ሁኔታ እና በመጠኑም ቢሆን 5G በዩኤስኤ መሰማራቱ ምክንያት የበረራ መሰረዙን ተከትሎ ነው፣ እንዲሁም በሜይን ላንድ ቻይና እና ሆንግ ኮንግ ያለው የዜሮ-ኮቪድ ፖሊሲ። 
  • የግዢ አስተዳዳሪዎች ኢንዴክስ (PMI) አመልካች አለምአቀፍ አዲስ የወጪ ንግድ ትዕዛዞችን ከ50-mark በታች ወርዷል ከኦገስት 2020 ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ በጥር ወር ላይ ወድቋል፣ ይህም ጥናት የተካሄደባቸው አብዛኛዎቹ የንግድ ድርጅቶች አዲስ የወጪ ንግድ ትዕዛዞች መውደቃቸውን ያሳያል። 
  • የጃንዋሪ ዓለም አቀፍ የአቅራቢዎች መላኪያ ጊዜ የግዢ አስተዳዳሪዎች መረጃ ጠቋሚ (PMI) በ 37.8 ላይ ነበር። ከ 50 በታች የሆኑ እሴቶች በተለምዶ ለአየር ጭነት ተስማሚ ናቸው, አሁን ባለው ሁኔታ በአቅርቦት ማነቆዎች ምክንያት የመላኪያ ጊዜን ማራዘምን ያመለክታል. 
  • የሸቀጥ-ወደ-ሽያጭ ጥምርታ ዝቅተኛ ነው። ይህ ማለት አምራቾች ፍላጎትን በፍጥነት ለማሟላት ወደ አየር ጭነት ሊዞሩ ስለሚችሉ ይህ ለአየር ጭነት አወንታዊ ነው። 

"በጃንዋሪ የ 2.7% የፍላጎት ዕድገት በታኅሣሥ ወር ከተመዘገበው 9.3% በኋላ ከሚጠበቀው በታች ነበር. ይህ ምናልባት በዚህ አመት ወደ ሚጠበቀው የ4.9% የዕድገት ፍጥነት መሸጋገሩን ያሳያል። ወደ ፊት ስንመለከት ግን የካርጎ ገበያዎች በሩሲያ እና በዩክሬን ግጭት ተጽዕኖ እንደሚኖራቸው መጠበቅ እንችላለን። ከማዕቀብ ጋር የተያያዙ የማኑፋክቸሪንግ እና የኤኮኖሚ እንቅስቃሴ ለውጦች፣ የነዳጅ ዋጋ መጨመር እና የጂኦፖለቲካዊ አለመረጋጋት እየተሰባሰቡ ነው። አቅም በከፍተኛ ጫና ውስጥ እንደሚመጣ ይጠበቃል እና ተመኖች ሊጨምሩ ይችላሉ። እስከ ምን ድረስ ግን ለመተንበይ ገና በጣም ገና ነው” ብሏል። ዊሊ ዎልሽ, IATAዋና ዳይሬክተሩ ፡፡   

የሩሲያ የዩክሬን ወረራ

የሩስያ የዩክሬን ወረራ በአየር ጭነት ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል. የአየር ክልል መዘጋት ከሩሲያ ጋር ከተገናኙ ብዙ ገበያዎች ጋር ቀጥተኛ ግንኙነትን ያቆማል።

በአጠቃላይ በ0.6 ከሩሲያ ወደ/ወደ/ውስጥ የሚጓጓዙ ዕቃዎች በአየር ከሚጓጓዙት ዕቃዎች 2021 በመቶውን ብቻ በመያዙ በአለም አቀፍ ገበያ ላይ ያለው ተጽእኖ ዝቅተኛ እንደሚሆን ይጠበቃል።

በሩሲያ እና በዩክሬን በተለይም በከባድ ማንሳት ስራዎች ላይ የተሰማሩ በርካታ ልዩ ጭነት አጓጓዦች ተመዝግበዋል። 

የጥር የክልል አፈፃፀም

  • እስያ-ፓስፊክ አየር መንገዶች በጥር 4.9 የአየር ጭነት መጠን 2022 በመቶ ጨምሯል በ2021 ከተመሳሳይ ወር ጋር ሲነፃፀር ይህ ከባለፈው ወር የ12.0% ማስፋፊያ በእጅጉ ያነሰ ነበር። በክልሉ ያለው አቅም ከጥር 11.4 ጋር ሲነፃፀር በ2021% ጨምሯል፣ነገር ግን ከቅድመ-ኮቪድ-19 ደረጃዎች ጋር ሲነጻጸር በከፍተኛ ሁኔታ ተገድቧል፣ከ15.4 ጋር ሲነፃፀር በ2019% ቀንሷል።በዋናው ቻይና እና ሆንግ ኮንግ ያለው የዜሮ-ኮቪድ ፖሊሲ በአፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ እያሳደረ ነው። ለጨረቃ አዲስ ዓመት በዓል ዝግጅት ዝግጅት በጥራዞች ላይ ተጽእኖ ሊኖረው ይችላል, ነገር ግን ለመለየት አስቸጋሪ ነው.
  • የሰሜን አሜሪካ ተሸካሚዎች በጥር 1.2 የካርጎ መጠን ከጥር 2022 ጋር ሲነፃፀር የ2021 በመቶ ቅናሽ አሳይቷል። ይህም ከታህሳስ አፈጻጸም በእጅጉ ያነሰ ነበር (7.7%)። በአቅርቦት ሰንሰለት መጨናነቅ፣ በጉልበት እጥረት፣ በከባድ የክረምቱ የአየር ሁኔታ እና የ5ጂ አገልግሎት መሰማራት እንዲሁም የዋጋ ግሽበት እና ደካማ የኢኮኖሚ ሁኔታዎች እድገትን ጎድተዋል። ከጃንዋሪ 8.7 ጋር ሲነፃፀር አቅሙ በ2021 በመቶ ጨምሯል። 
  • የአውሮፓ ተሸካሚዎች እ.ኤ.አ. በጥር 7.0 የካርጎ መጠን የ 2022% ጭማሪ አሳይቷል እ.ኤ.አ. በ2021 ከተመሳሳይ ወር ጋር ሲነፃፀር። ይህ ካለፈው ወር (10.6%) ያነሰ ቢሆንም፣ አውሮፓ ከአብዛኞቹ ሌሎች ክልሎች የበለጠ ጠንካራ ነበረች። የአውሮፓ ተሸካሚዎች ከጠንካራ የኢኮኖሚ እንቅስቃሴ እና የአቅም ማነስ ተጠቃሚ ሆነዋል። አቅም በጃንዋሪ 18.8 ከጃንዋሪ 2022 ጋር ሲነፃፀር በ2021% ጨምሯል፣ እና ከቅድመ-ቀውስ ደረጃዎች (8.1) ጋር ሲነጻጸር በ2019% ቀንሷል። 
  • የመካከለኛው ምስራቅ ተሸካሚዎች እ.ኤ.አ. በጥር 4.6 የካርጎ መጠን በ2022 በመቶ ቅናሽ አሳይቷል። ይህ የሁሉም ክልሎች ደካማ አፈጻጸም እና ካለፈው ወር (2.2%) ጋር ሲነፃፀር የአፈጻጸም ቅናሽ አሳይቷል። ይህ የሆነው እንደ መካከለኛው ምስራቅ - እስያ እና መካከለኛው ምስራቅ - ሰሜን አሜሪካ ባሉ በርካታ ቁልፍ መንገዶች ላይ ያለው የትራፊክ መበላሸት ነው። አቅም ከጃንዋሪ 6.2 ጋር ሲነጻጸር በ2021 በመቶ ጨምሯል ነገርግን ከቅድመ-ኮቪድ-19 ደረጃዎች ጋር ሲነጻጸር ውስን ቢሆንም እ.ኤ.አ. በ11.8 ከተመሳሳይ ወር ጋር ሲነፃፀር በ2019 በመቶ ቀንሷል።  
  • የላቲን አሜሪካ ተሸካሚዎች በጥር 11.9 የካርጎ መጠን ከ2022 ጊዜ ጋር ሲነፃፀር የ2021 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል። ይህም ካለፈው ወር አፈጻጸም ጋር ሲነጻጸር (19.4%) ቀንሷል። እ.ኤ.አ. በ12.9 ከተመሳሳይ ወር ጋር ሲነፃፀር በጥር ወር የነበረው አቅም በ2021 በመቶ ቀንሷል እና ከቅድመ-ኮቪድ-19 ደረጃዎች ጋር ሲነፃፀር በጣም ዝቅተኛ ነው፣ ከ 28.9 ጋር በ2019 በመቶ ቀንሷል።
  • የአፍሪካ አየር መንገዶችእ.ኤ.አ. በጥር 12.4 የጭነት መጠን በ2022 በመቶ ጨምሯል ከጥር 2021 ጋር ሲነፃፀር። አቅሙ ከጃንዋሪ 13.0 ደረጃዎች በላይ 2021% ነበር። 

ደራሲው ስለ

የሃሪ ጆንሰን አምሳያ

ሃሪ ጆንሰን

ሃሪ ጆንሰን የምደባ አርታኢ ሆኖ ቆይቷል eTurboNews ለ mroe ከ 20 ዓመታት በላይ. እሱ የሚኖረው በሆኖሉሉ፣ ሃዋይ ነው፣ እና መጀመሪያውኑ ከአውሮፓ ነው። ዜና መጻፍ እና መሸፈን ያስደስተዋል።

ይመዝገቡ
ውስጥ አሳውቅ
እንግዳ
0 አስተያየቶች
የመስመር ውስጥ ግብረመልሶች
ሁሉንም አስተያየቶች ይመልከቱ
0
ሀሳብዎን ይወዳል ፣ እባክዎን አስተያየት ይስጡ ፡፡x
አጋራ ለ...