ድንግል ከጠፈር ቱሪዝም ባሻገር ትመለከታለች

ለአብዛኛው ህዝብ፣ በራሱ የስፔስ ኢንደስትሪ ውስጥ ያሉ ብዙ ሰዎችን ሳንጠቅስ፣ subborbital የጠፈር በረራ ከአንድ ገበያ፣ የጠፈር ቱሪዝም ጋር ተመሳሳይ ሆኗል። ከማይክሮግራቪቲ ሳይንስ እስከ የርቀት ዳሰሳ እስከ የጠፈር ተመራማሪዎች ስልጠና ድረስ አዲሱ ትውልድ በመገንባት ላይ ያሉ ንዑስ ተሽከርካሪዎች የሚያገለግሉት ሌሎች ገበያዎች አሉ ፣ ግን እነዚህ በቱሪዝም ጥላ ውስጥ ጠፍተዋል ። በግል የጠፈር በረራ ላይ ካለው ታዋቂ ፍላጎት እና የገበያው ትልቅ መጠን አንጻር ሲታይ ይህ ትኩረት ማጣት የሚያስደንቅ አይደለም።

በተመሳሳይ፣ ከከርሰ ምድር የጠፈር በረራ እና የጠፈር ቱሪዝም ጋር በጣም የተቆራኘው አንዱ ኩባንያ ቨርጂን ጋላክቲክ ነው። የቨርጂን ፋይናንሺያል ግብይት፣ የግብይት ብቃቱ እና ከስካሌድ ኮምፖዚትስ ቴክኒካል እውቀት እና ልምድ ጋር ያለው ትስስር ኩባንያውን በዚህ ታዳጊ መስክ ግንባር ቀደም አድርጎታል። ነገር ግን፣ የቨርጂን ጋላክቲክ ፕሬዝዳንት ዊል ኋይትሆርን አርብ ዕለት በክሪስታል ሲቲ፣ ቨርጂኒያ በሚገኘው የኤፍኤኤ የንግድ ህዋ ትራንስፖርት ኮንፈረንስ ላይ ንግግር ባደረጉበት ወቅት እንዳብራሩት፣ ኩባንያው ከህዋ ቱሪዝም ባለፈ ገበያዎች ላይም ፍላጎት አለው—አመሰግናለው፣ የሚያስገርመው፣ ቦታውን በተሻለ ሁኔታ ለማገልገል ላደረገው ጥረት። የቱሪዝም ገበያ.

በደንበኞቹ የተቀመጠ

ዋይትሆርን በንግግራቸው እንዳብራሩት፣ እ.ኤ.አ. በ2004 የቨርጂን ጋላክቲክ የመጀመሪያ እቅድ እ.ኤ.አ. በ2008 መጀመሪያ ወደ አገልግሎት የሚገባውን የ SpaceShipOne የንግድ እትም ለማዘጋጀት ውጤታማ ነበር። ይህ በቨርጂን ውስጥ ኢንቬስት እያደረገ የነበረው የቨርጂን ቡድን ቦርድ ምርጫ ነበር። ጋላክቲክ, አለ.

ሆኖም ኩባንያው ከቨርጂን ጋላክቲክ የመጀመሪያ ደንበኞች ጋር ከተነጋገረ በኋላ እነዚያን እቅዶች እንደገና ተመልክቷል። "የመጀመሪያዎቹ ደንበኞች ገብተው 'ወደ ጠፈር ለመብረር 200,000 ዶላር የምንከፍል ከሆነ ከማይግ በላይ ቦታ ወደሌለው ጠባብ አካባቢ ውስጥ አንገባም' አሉ።" ዋይትሆርን አስታውሷል። "'200,000 ዶላር የምንከፍልዎት ከሆነ እነሱ በፊልሞች ላይ የሚያደርጉትን መስራት እንፈልጋለን…ክብደት ማጣት እፈልጋለሁ ፣በቤት ውስጥ መንቀሳቀስ እፈልጋለሁ።'"

የSpaceShipOne ንድፍ ችግር እሱ የሚያስተናግዳቸው ሶስት ሰዎች ክብደት በሌለው ሁኔታ እንዲዘዋወሩ ለማድረግ ሳቢያው በጣም ትንሽ በመሆኑ ነው። ያ ግብረ መልስ ለድንግል እና ስካልድ ቡድኖች እንደ “ከሰማይ የወረደ መና” ነበር ሲል ኋይትሆርን ተናግሯል፣ ምክንያቱም ሰዎች እንዲዘዋወሩ የሚያስችል በቂ መጠን ወደ ሚኖረው እና ትልቅ አውሮፕላን በቀጥታ ወደ ፊት እንዲሄዱ ስላስገደዳቸው ነው። - እነሱ ቀድሞውንም ቢሆን ሊያደርጉት የፈለጉት ነገር ግን መጀመሪያ እንደተጠበቁት አልነበረም።

ቨርጂን ከጠፈር ቱሪዝም ባለፈ ገበያዎችን እንድታስተናግድ ያስችላታል ሲል ኋይትሆርን ተናግሯል፣ በተለይ ለኩባንያው ፍላጎት አራት። የመጀመሪያው ከከባቢ አየር እና ከህዋ ሳይንስ እስከ ማይክሮግራቪቲ ሙከራ ድረስ ያለው ንዑስ ሳይንሳዊ ምርምር ነው። ለቨርጂን በዉጭ ቡድን የተደረገ የገበያ ጥናት እንደሚያሳየው በናሳ የገንዘብ ድጋፍ በአመት ከ300 ሚሊዮን ዶላር በላይ ለሮኬት ምርምር ፣የህዋ ህይወት ሳይንስ ስራ ፣ትምህርት እና ኤሮኖቲክስ በ SpaceShipTwo (SS2) ሊታረሙ ይችላሉ።

ድንግል አስቀድሞ ነጭKnightTwo (WK2) ሞደም አውሮፕላኖች ላይ የከባቢ አየር ዳሳሾች ለመሸከም NOAA ጋር ባለፈው ውድቀት ይፋ ስምምነት ጋር በዚያ ገበያ ላይ ትንሽ እርምጃ አድርጓል, እንዲሁም SpaceShipTwo; የተወሰኑት መረጃዎች የናሳን ኦርቢቲንግ ካርቦን ኦብዘርቫቶሪ የጠፈር መንኮራኩር በዚህ ወር መጨረሻ ላይ ልታስመርጥ ለመርዳት ስራ ላይ ይውላል። ይህ ስምምነት በገንዘብ ልውውጥ ላይ የተመሰረተ አይደለም, ነገር ግን ስምምነቱ ራሱ ኩባንያው ለሌሎች ደንበኞች ያለውን ሳይንሳዊ ማረጋገጫዎች ለማቃጠል ይረዳል ብለዋል.

ኩባንያው ከ WK2/SS2 ጥምረት ጋር የሚመለከታቸው ሁለት ሌሎች ገበያዎች የጠፈር ተመራማሪዎች ስልጠና እና የቴክኖሎጂ ሙከራ እና ማሳያ ናቸው። የጠፈር ተመራማሪው ስልጠና WK2 ወይም SS2ን በመጠቀም ሊከናወን ይችላል፡- ፓራቦሊክ ቅስቶችን ከመብረር በተጨማሪ ለአጭር ጊዜ የማይክሮግራቪቲ ጊዜ ለመስጠት፣ አውሮፕላኑ ኃይሉን ለማስመሰል ወይም ለመጀመር እና እንደገና ለመግባት እስከ 6 Gs ፍጥነት መፍጠር ይችላል። “ይህ በጣም አስደሳች ችሎታ ነው፣ ​​እና ለእሱ ገበያ እንደሚኖር እናምናለን” ብሏል።

የመጨረሻው እና ምናልባትም በጣም አጓጊው ገበያ ቨርጂን እየመረመረች ያለችው በርካሽ ዋጋ ትንንሽ ሳተላይቶችን ማምጠቅ ነው። በዚህ ሁኔታ WK2 የሚሸከመው SS2 ሳይሆን እስከ 200 ኪሎ ግራም ወደ ዝቅተኛ የምድር ምህዋር የማስቀመጥ አቅም ያለው የአንዳንድ ያልተወሰነ ንድፍ አበረታች ነው። ቨርጂን የዚህን ገበያ አዋጭነት ለማጥናት በሰፊው የትንሽ ሳት ኢንዱስትሪ ውስጥ መሪ ነው ተብሎ ከሚገመተው ኩባንያ ጋር እየሰራ ነው, Surrey Satellite Technology Limited (SSTL). (የሚገርመው፣ ኤስኤስኤልኤል ባለፈው አመት የተገዛው EADS Astrium በተባለው ኩባንያ የራሱን የከርሰ ምድር አውሮፕላን የማምረት እቅድ እንዳለው አስታውቋል።)

የዚህ ጥረት ግብ ትንንሽ ሳትን ከ2 ሚሊዮን ዶላር በማይበልጥ ወጪ ከየትኛውም ቦታ ማስጀመር የሚያስችል ምቹ አሰራር መዘርጋት እና ከኮንትራት ወደ ስራ በጥቂት ሳምንታት ውስጥ መግባት ነው። አንድ የሚያወሳስበው ነገር ድንግል ለተጨማሪ ወጪ ማበልጸጊያ የሚሆን ገንዘብ አሁን የላትም። "እኔ የምሰራው በጣም ባለራዕይ ድርጅት ነው፣ እና በታሪክ ውስጥ በጣም አስቸጋሪ ከሆኑት የኢኮኖሚ ወቅቶች በአንዱ ዋይትኬቲትዎ እና SpaceShipTwo እንዲያጠናቅቁ እየረዱን ነው" ሲል ዋይትሆርን ተናግሯል። “ነገር ግን በአንድ ጊዜ ትንንሽ ሳት ላውንቸር ለመሥራት ገንዘቡን ልጠይቃቸው ከሄድኩ መልሱ ምን እንደሆነ ስለማውቅ አልጠየኳቸውም።

ምንም እንኳን ከWK2 ለመጀመር ዝግጁ የሆኑ በርካታ ነባር የማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎች እንዳሉም አክለዋል። ድንግል በዚህ አካባቢ ከበርካታ የተሽከርካሪ አልሚዎች ጋር በ"ቅድመ-ደረጃ" ውይይት ላይ ትገኛለች፣እንዲሁም ከSSTL ጋር የ smallsat ገበያን ለማጥናት እየሰራች ነው ብሏል።

የኋይትሆርን ነጥብ እነዚህ ከህዋ ቱሪዝም ባሻገር ካሉት ተጨማሪ ገበያዎች ውስጥ አንዳቸውም ሊነቁ አይችሉም ነበር ቨርጂን በ SpaceShipOne ልክ ተሽከርካሪ የመጀመሪያ እቅዷን ብትይዝ። "WhiteKnightOneን ብቻ መልሰን ብናገነባው እና SpaceShipOneን ብንገነባ፣ ሁለተኛው ሞዴል እስክንሰራ ድረስ በመሠረታዊነት በህዋ ቱሪዝም ለተወሰነ ጊዜ ተገድበን ነበር" ብሏል። "እንደ እድል ሆኖ በቀደሙት ደንበኞቻችን ድነናል።"

የውድድሩን መጠን መጨመር

በንግግሩ መገባደጃ ላይ ኋይትሆርን ቨርጂን ጋላክቲክን በዚህ ገበያ ውስጥ ካሉ ሌሎች በርካታ ሥራዎች በተለይም ከኅዋ ቱሪዝም ባለፈ ገበያዎችን ለማገልገል ያላቸውን አቅም ለማነፃፀር ጥቂት ደቂቃዎችን ወስዷል። "ለሄድንበት የሄድነው በመጀመሪያው የአየር ጅምር ላይ በምናየው ተለዋዋጭነት ምክንያት ነው" ሲል ገልጿል። "ይህ ማለት ግን ሌሎች ስርዓቶች ውሎ አድሮ ከህዋ ቱሪዝም ጋር ግንኙነት አይኖራቸውም ማለት አይደለም" ነገር ግን፣ እሱ ያምናል፣ ሌሎች ገበያዎችን ለመጠቀም ተስማሚ አይሆንም።

ለምሳሌ ቨርጂን በጄት ሃይል የሚነሱ እና በኋላም የሮኬት ሞተር የሚያበሩትን በአስትሪየም እና በሮኬት ፕላን ግሎባል የተነደፉትን የጠፈር አውሮፕላኖችን ትመለከታለች ነገርግን በጄት ሞተሮች እና በጄት ሞተሮቹ ምክንያት “በውስጡ አልወደዱትም” ብለዋል ። እንደገና መሞከር መገለጫ. ሊሰራ ይችላል፣ ግን ችግሩ ለስፔስ ቱሪዝም ብቻ ነው። ለእንደዚህ አይነት ቴክኖሎጂዎች ሌሎች መተግበሪያዎችን ማየት አልቻልኩም።

ስለ XCOR's Lynx Rocketplane፣ ኋይትሆርን ተመሳሳይ ግምገማ ነበረው፡ የሚቻል፣ ግን የሚገድብ። "እኔ እንደማስበው እነዚህ ሰዎች ይህን ሥራ ሊሠሩ ይችላሉ, ምንም ጥርጥር የለውም," አለ. "ለእኛ ግን የምንፈልገውን ስራ አይሰራም...ከቱሪዝም ውጪ ለሌላው ብዙም አይጠቅምም።"

እሱ ባለፈው አመት ይፋ የሆነው የአርማዲሎ ኤሮስፔስ አቀባዊ መነሳት እና ማረፊያ ዲዛይን ጨምሮ ሌሎች ስራዎችን አጣጥፎ ነበር፣ ሁለት ሰዎች በአንድ ትልቅ ግልጽ አረፋ ውስጥ የሚበሩበት። “ወርቃማ ዓሣ ወደ ጠፈር መሄድ ከፈለገ ቦታው ላይ ነው” ሲል ተረገጠ። ለአንድ መንገደኛ በቂ ቦታ ያለው ትንሽ ሮኬት ያቀረበውን ኮፐንሃገን ሱቦርቢታልስ ስለተባለው የበለጠ ግልጽ ያልሆነ ኩባንያ ፍላጎት አልነበረውም። "ክብደት ማጣት ስለሚያጋጥምህ ለደንበኛው በጣም ጥሩ ስራ አይሰራም."

እነዚያ ግምገማዎች አከራካሪ እንዳልሆኑ ጥርጥር የለውም፣በተለይ ከእነዚህ ኩባንያዎች መካከል አንዳንዶቹ እንደ ንዑስ ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ያሉ ገበያዎችን በመከታተል ላይ ናቸው። (በእርግጥም፣ ከእነዚህ ኩባንያዎች ውስጥ አንዱ ሥራ አስፈፃሚ ከንግግሩ በኋላ ከኋይትሆርን ጋር ጥሩ ውይይት ሲያደርጉ ታይተዋል።) በተጨማሪም እንደ Masten Space Systems እና TGV Rockets ያሉ ኩባንያዎችን ከሳይንስና ከሌሎች ገበያዎች አንፃር የጠፈር ቱሪዝምን ችላ ያሉትን አያካትትም።

የአሁኑ ሁኔታ እና የወደፊት እቅዶች

የኋይትሆርን ንግግር የመጣው WK2 ሁለተኛ የሙከራ በረራውን ከካሊፎርኒያ ሞጃቭ ኤር ኤንድ ስፔስ ወደብ ከበረረ አንድ ቀን በኋላ ነው። እሱ እና ሪቻርድ ብራንሰን ከበረራ በኋላ "ከቡርት [Rutan] በጣም የተደሰተ ኢሜይል እንዳገኙ ተናግሯል፣ ይህም ዋይትሆርን "እንከን የለሽ" ነበር ብሏል። ሌላው የቨርጂን ጋላክቲክ ባለስልጣን ኤንሪኮ ፓሌርሞ አርብ በጉባኤው ላይ በተካሄደው የውይይት መድረክ ላይ እንደተናገሩት አውሮፕላኑ በሰአት ተኩል በረራ ወደ 5,500 ሜትሮች (18,000 ጫማ) ከፍታ ላይ በመብረር 240 ኪ.ሜ. ሸ (130 ኖቶች).

WK2 ተከታታይ የሙከራ በረራዎቹን ሲቀጥል፣ በSS2 ላይ ያለው ስራ ይቀጥላል። ኋይትሆርን እንዳሉት የጠፈር መንኮራኩሩ አሁን ከ80 በመቶ በታች “ከሚቀነሰ” እና በዚህ አመት መጨረሻ ላይ የመንሸራተት ሙከራዎችን ለመጀመር መንገድ ላይ ነው። WK2 እና SS2 መቼ ወደ ንግድ አገልግሎት እንደሚገቡ ጨምሮ ለፕሮግራሙ ምንም አይነት የጊዜ መርሐግብር ዋና ክስተቶችን አልገለጸም።

ቨርጂን እነዚህን ሌሎች ገበያዎች ሲመረምር ኩባንያው ለስፔስ ቱሪዝም በረራዎች ደንበኞቹን መገንባቱን ቀጥሏል። ዋይትሆርን ኩባንያው አሁን ወደ 300 የሚጠጉ ደንበኞች እና 39 ሚሊዮን ዶላር የደንበኛ ተቀማጭ ገንዘብ እንዳለው ተናግሯል። አሁን ያለው የኢኮኖሚ ቀውስ ቢሆንም፣ በዚያ ሳምንት ቀደም ብሎ ሁለቱን ጨምሮ ደንበኞችን መመዝገባቸውን እንደሚቀጥሉ ተናግሯል። በበርናርድ ማዶፍ ቅሌት ገንዘቡን በሙሉ ያጣውን አንድ ሰው ጨምሮ ጥቂት ደንበኞች ተቀማጭ ገንዘባቸውን እንዲመለስላቸው ጠይቀዋል። ዋይትሆርን 200,000 ዶላር ማስመለስ ስለቻለ “እሱ ካደረጋቸው ኢንቨስትመንቶች መካከል መጥፎ ካልሆኑት አንዱ እንደሆንን ሊነግረን ይችል ነበር።

ያ የስፔስ ቱሪዝም ገበያ ለቨርጂን “ከባድ የኢንቨስትመንት እድል” ይመሰርታል ብሏል። "ከስርአቱ ገንዘብ ለማግኘት ከቱሪዝም ክፍል በስተቀር ምንም ነገር ለማድረግ አንፈልግም" ብለዋል. ሆኖም ኩባንያው ከሚፈልገው የሳይንስ እና የሥልጠና ገበያዎች በተጨማሪ ኋይትሆርን የማስጀመር እና ሌሎች አማራጭ WK2 ክፍያዎችን እንዲሁም በስርዓቱ ውስጥ የባለቤትነት መብት ያለው የአእምሮአዊ ንብረት ሁኔታን ይመለከታል። "የተቀረው ጉርሻ ይሆናል" አለ.

ዋይትሆርን እንዳሉት WK2 እና SS2 አንዴ አገልግሎት ከገቡ ስርዓቱ በመጀመሪያው አመት ትርፋማ ሊሆን ይችላል እና ብዙም ሳይቆይ በይፋ የሚሸጥ ኩባንያ ይሆናል። "በተወሰኑ ዓመታት ውስጥ ግልጽ በሆነ የገበያ ሁኔታ ላይ እንደተጠበቀ ሆኖ ይህንን ንግድ በተቻለ መጠን አይፒኦ ማድረግ እንደምንችል ግልጽ ነው።" እነዚያ እድሎች የኢንዱስትሪ ሽርክናዎችን ወይም ሌሎች ውህደቶችን እስካቀረቡ ድረስ "ተገቢ የውጭ ኢንቨስትመንትን" ለማገናዘብ ክፍት መሆናቸውንም አክለዋል።

እነዚያ ተጨማሪ ገበያዎች እና የሚያመነጩት ገቢ በበኩሉ ወደ ኋይትKnightThree እና SpaceShipThree እድገት ያመራል፣ ምንም እንኳን እነዚያ ተሽከርካሪዎች ምን አይነት ቅርፅ እንደሚወስዱ እስካሁን ባይታወቅም። ኋይትሆርን “የዋይት ክኒት ሶስት እቅድ እያቀድን አይደለም ፣የ SpaceShipThree እያቀድን አይደለም” ብሏል። "እኔ ግን ለድንግል እሰራለሁ። WhiteKnightTwo የሚሰራ ከሆነ እና SpaceShipTwo የሚሰራ ከሆነ እና በሱ የንግድ ስኬት ከሰራን እርግጠኛ ነኝ ዋይትኬሊት ሶስት እና ስፔስሺፕ ሶስት ይኖራሉ።