በሶማሊያ አቅራቢያ የባህር ወንበዴዎች አደጋ የመዝናኛ መርከብ መስመሮች ከባድ ምላሽ ይሰጣሉ

ባለፈው ወር በሕንድ ውቅያኖስ ውስጥ የታጠቁ ትናንሽ ወንበዴዎች በትንሽ የጀልባ ጀልባ የያዙትን የቅንጦት የመርከብ መርከብ ላይ ጥቃት በመሰንዘር መርከቧን በገመድ መሰላል ላይ ለመጫን ሲሞክሩ በኤስኤምኤስ ክሩዝ ‹ሜሎዲ› ላይ ተሳፋሪዎች በከዋክብት እኩለ ሌሊት ሰማይ ስር እየተዝናኑ ነበር ፡፡

የኤስኤምኤስ ክሩዝስ ፕሬዝዳንት ሪክ ሳሶ “ይህ የፊልም ትዕይንት ነበር” ብለዋል ፡፡ ወንበዴዎቹን ከተመለከቱት መካከል ተሳፋሪዎች የመጀመሪያዎቹ ሲሆኑ ከመርከቧ ላይ የመርከብ እቃዎችን በመወርወር እና የሰራተኞቹን አባላት ለማስጠንቀቅ በመሮጥ ሊያደናቅ triedቸው ሞክረዋል ብለዋል ፡፡

ሁለት ሺህ መንገደኞችን መርከብ ከሶማሊያ ጠረፍ 2,000 ማይል ርቀት ላይ በምትገኘው በሲሸልስ ደሴቶች አቅራቢያ በመርከብ እየተጓዘች ሲሆን ዓለም አቀፍ የባህር ኃይል ባለሥልጣናት ደህንነታቸው የተጠበቀ ነው ፡፡ የባህር ወንበዴዎችን ለማምለጥ ችሏል ፡፡

ነገር ግን ክስተቱ - እና ከቅርብ ዓመታት ወዲህ እንደ እሱ ያሉ ሌሎች ሁለት ሰዎች በሶማሊያ አቅራቢያ በሚገኙ ተጓዥ መርከቦች ላይ የመርከብ መርከቦች የፀረ-ወንበዴ ዘዴዎችን ማራመድ ወይም በአጠቃላይ አካባቢውን ማስወገድ አለባቸው የሚል ጥያቄ አንስተዋል ፡፡

በታሪክ ውስጥ የመርከብ ጉዞ ተሳፋሪዎች እና ሠራተኞች ጠለፋን ከሞከሩ ወንበዴዎች እጅግ በጣም ብዙ ናቸው ፡፡ መርከቦችም በመርከብ ላይ የደህንነት ኃይሎች አሏቸው እና ከጭነት መርከቦች የበለጠ ፈጣን ናቸው ፣ ስለሆነም በጣም ደፋር የባህር ላይ ወንበዴዎችን እንኳን መንቀሳቀስ እና በፍጥነት ማለፍ ይችላሉ ፡፡ እና ብዙ የመርከብ መርከቦች እራሳቸውን ለመከላከል የሚረዱ ሌሎች መንገዶችን ተጠቅመዋል ፣ ለምሳሌ ከእሳት ቱቦዎች ውሃ ማፈንዳት ወይም መስማት የተሳናቸው የድምፅ ሞገዶችን የሚሰጡ መሳሪያዎችን መጠቀም።

ሳሶ እንዳሉት ካፒቴን ሲሮ ፒንቶ የራሳቸውን አስተዋፅዖ በመጠቀሙ እና ጉዞውን ከመጀመራቸው በፊት ተጨማሪ የጥንቃቄ እርምጃ በመውሰዳቸው የባህር ላይ ወንበዴዎች በቀላሉ ተደናቅፈው ሊሆን ይችላል ምክንያቱም በመርከቡ ላይ ጥቂት ዝቅተኛ ችሎታ ያላቸውን ሽጉጦች በመፍቀድ ፡፡ እነዚያ ሽጉጥ ወንበዴዎቹ ሊያጋጥሟቸው የሚችሉት ስጋት እጆቹን ወደ መርከቡ ልዩ የሰለጠኑ የእስራኤል የደህንነት መኮንኖች እንዲያሰራጭ አስገድዶት እስከነበር ድረስ ወራሪዎቹን የሚያስፈራ ባዶ ጥይት ይተኩሱ ነበር ፡፡

ሥራ አስፈፃሚው “ይህ በዓለም ላይ እንዲህ ዓይነት ተጨማሪ ጥበቃ የሚያስፈልግዎት ብቸኛው ቦታ ይህ ነው” ብለዋል ፡፡

ሳስሶ የመርከብ መስመሮች ዓለም አቀፍ ማህበር ሊቀመንበር እንደመሆናቸው መጠን የመንገደኞች ደህንነት እና ደህንነት ሁል ጊዜ የአባላት ቀዳሚ ትኩረት ነው ብለዋል ፡፡ ሆኖም የመርከብ መርከቦች በሶማሌ መስመሮች ላይ መሳሪያ መያዝ አለባቸው የሚለው ጉዳይ በጠቅላላ በኢንዱስትሪ ዙሪያ ሁሉን አቀፍ ክርክር የሚገባው ነው ብለዋል ፡፡

የምስራቅ አፍሪካን ያካተቱ የጉብኝት መስሪያ ቤቶች ከኢንዱስትሪው ንግድ ውስጥ አነስተኛ ክፍልፋዮች ሲሆኑ የበለጠ እየቀነሱ ሊሄዱ ይችላሉ ፡፡ እ.አ.አ. ከታህሳስ 2008 ጀምሮ እስከ አሁን ድረስ የዚህ አካባቢ 20 ትራንዚቶች እንደነበሩ ፣ በዚያ የአባላቱን እንቅስቃሴ ብቻ የሚከታተል ክሊያ ፡፡

አነስተኛ እጅግ የቅንጦት የመርከብ መስመር Yachts of Seabourn ይህ ችግር ያለበትን የአደን ባሕረ ሰላጤን በአጠቃላይ ሊያስወግድ ይችላል ብሏል ፡፡ ኩባንያው እ.ኤ.አ. በ 2011 ከሲሸልስ እስከ ማልዲቭስ ድረስ የጉዞ ዕቅድ አውጥቷል ፣ ነገር ግን የባህር ወንበዴዎች ስጋት ሆነው ከቀጠሉ የመርከቧን አካሄድ ሊቀይር ይችላል ሲሉ ቃል አቀባዩ ብሩስ ጉድ ተናግረዋል ፡፡

በእነዚያ ውሃዎች ላይ እየተዘዋወሩ ያሉ ዓለም አቀፍ እምብርት ኃይሎች “ያንን እስከዚያው በተሻለ ሁኔታ በቁጥጥር ስር ለማዋል እንደሚችሉ ተስፋ አለን” ብለዋል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 2005 (እ.ኤ.አ.) ሴባሩር እስፒር በሁለት ትናንሽ የሞተር ጀልባዎች ላይ በወንበዴዎች ጥቃት የደረሰባቸው እና ጠመንጃ ጠመንጃዎችን በመተኮስ በመርከቡ ላይ ሮኬት የሚይዙ የእጅ ቦምቦችን ያስነሱ ፡፡ አንደኛው የጥበቃ ሠራተኛ በከባድ ቆስሎ ጉዳት የደረሰበት ቢሆንም ተሳፍረው ከነበሩ ተሳፋሪዎች መካከል አንዳቸውም አልተጎዱም ፡፡ የ 200 ተሳፋሪዎች መርከብ - በመርከብ ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም አናሳ የሆነው - ፈጣን መሪን በመጠቀም እና በከፍተኛ ፍጥነት በመነሳት አጥቂዎችን ለማምለጥ ችሏል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ መስመሩ ያለ አንዳች አደጋ በአካባቢው መስመር ተጉledል ብሏል ጉድ ፡፡

የሬጀንት ሰባት ባህሮች የመዝናኛ መርከብ ቃል አቀባይ አንድሪው ፖልተን እንዳሉት የባቡር መስመሩ በጥቅምት ወር ከአቴንስ ፣ ግሪክ ወደ ዱባይ ፣ የተባበሩት አረብ ኤምሬትስ የሚያደርገውን የ 15 ሌሊት መርከብ የመሰረዝ ፍላጎት የለውም ፡፡ 700 መንገደኞችን የያዘው ቮያገር ከአቅሙ አቅራቢያ ይጓዛል ነው ያሉት ፡፡

ጥቂት የመርከብ ተሳፋሪዎች በወንበዴዎች ጥቃቶች ላይ ስጋት እንዳላቸው ገልፀዋል ፣ ግን አብዛኛዎቹ ኩባንያው ደህንነታቸውን በንቃት እንዲጠብቅ ያምናሉ ሲሉ ፖልተን በፎርት ላውደርዴል ለመወያየት ፈቃደኛ አልሆኑም ፎርት ላውደርዴል ምግብ ቤትዎ ንፁህ ነው? - እዚህ ጠቅ ያድርጉ. የመስመር የፀረ-ወንበዴ ታክቲኮች ፡፡

በዓለም ዙሪያ ተጓineችን የሚያቀርቡ አብዛኛዎቹ የመርከብ መስመሮች በኤደን ባሕረ ሰላጤን መንገድ ይጓዛሉ እና ሀብታሞችን ፣ ልምድ ያላቸውን መርከበኞችን ይስባሉ። የ Regent የ 119 ቀናት የዓለም ጉዞ እ.ኤ.አ. በ 2010 እነዚያን ውሃዎች ሙሉ በሙሉ ያልፋል ፡፡ ፖልተን ግን ይህ ውሳኔ የተላለፈው መስመሩ ለባህር ወንበዴዎች ምላሽ ለመስጠት ሳይሆን ለአለም የመርከብ ጉዞዎ new አዲስ የወደብ ጥሪዎችን ለማቅረብ በመፈለጉ ነው ብለዋል ፡፡

የምዕራብ አፍሪካን አካሄድ በመጥቀስ ናሚቢያ ውስጥ መቆም ለኩባንያው የመጀመሪያ ነው ብለዋል - “ከረጅም ጊዜ በፊት ያቀድነው ነገር ነው ፡፡

የኩባንያው እህት የመርከብ መስመር ቃል አቀባይ ኦሺኒያ ክሩዝስ አስተያየት ለመስጠት አልተቻለም ፡፡ መስመሩ ባለፈው ኖቬምበር በሁለት የባህር ላይ ጫፎች ላይ በወንበዴዎች ጥቃት ደርሶበታል ፡፡ የመርከቡ ባለሥልጣናት እነሱን ለማባረር ከመቻላቸው በፊት አንደኛው ከናውቲካ ወደ 300 ያርድ ያህል ተጠጋ ፡፡

የመርከብ ደህንነት ባለሙያዎች እንደሚናገሩት መስመሮች የባህር ወንበዴ ጉዳዮችን በቁም ነገር ይመለከታሉ ፣ እና እንደ የጭነት መርከቦች ካሉ ሌሎች መርከቦች ይልቅ ጥቃቶችን ለመቋቋም የተሻሉ ናቸው ፡፡

በማያሚ አማካሪ ቢሮ ያለው የማክሮ ሮበርት ማሪታይም ደህንነት ምክትል ረዳት ፕሬዝዳንት ማይክ ሊ “በውጤታማ የባህር ላይ የመርከብ መርከብ ተሳፍረው የሚጓዙ አይመስለኝም” ብለዋል ፡፡

ወንበዴዎች አጭር እይታ ያላቸው ናቸው ሲሉ ሊ ተናግረዋል ፡፡ እጅግ በጣም ብዙ ሰዎች ተሳፍረው በሚጓዙበት ጊዜ ትልቁ እና ፈጣን የሆነ መርከብ ውጭ መሮጥ እና መሳፈር እንዳለባቸው አይገምቱም ሊ ብለዋል ፡፡ ብዙ ሀብታም መንገደኞችን የያዘ ተሳፋሪ ትልቅ ነጭ ነጭ ውብ የመርከብ መርከብ ያዩና ለእነሱ ገንዘብ ይጮኻሉ ብለዋል ፡፡

የመርከብ መርከቦችን እንደ ሌላ የመከላከያ ሽፋን በጦር መሣሪያ ማስታጠቅ አስፈላጊ ወይም ብልህ ነው የሚል እምነት የለውም ፡፡ ሊ “የጦር መሣሪያዎችን መጠቀሙ በእርግጥ ዓመፅን ሊያባብሰው ይችላል” ብለዋል ፡፡ እና የማስጠንቀቂያ ጥይቶችን መተኮስ የተረጋገጠ እንቅፋት አይደለም ፡፡

አካባቢውን ማስወገድ ግን የጉዞ መስመሮቻቸውን ርዝመት ማራዘምና ተጨማሪ የነዳጅ ወጪዎችን ሊቀበሉ ለሚችሉ የመርከብ መስመሮች ጥሩ ሀሳብ ነው ብለዋል ፡፡

ኤም.ኤስ.ሲ በእርግጠኝነት ሌላ የጥቃት ዕድሎችን አይጠቀምም ሲል ሳሶ ተናግሯል ፡፡ የመርከብ መስመሩ ወደ ደቡብ አፍሪካ በሲንፎኒያ የአውሮፓ መልሶ ማቋቋም ኮርስ ላይ በአፍሪካ ዙሪያ ረጅም መንገድ ይወስዳል ፡፡

“ከባህር ዳርቻው 1,000 ማይል ርቀት ላይ ደህና ነው አሉ ፣ እና ግልፅ አይደለም ፣ ስለዚህ እኛ በተለየ መንገድ እንሄዳለን” ብለዋል ሳሶ ፡፡ እነሱ [ወንበዴዎች] መርከቧን ለመውሰድ እንኳን መሞከራቸው እና በጣም ሩቅ ስለነበሩ አንድ ትምህርት አስተምሮናል ፡፡