እ.ኤ.አ. ዲሴምበር 2017 ከአመት በላይ (ዮአይ) በአለም አቀፍ የአየር ጭነት መጠን የ4.5% እድገት አሳይቷል። ዋና አስተዋጽዖ አበርካቾች መነሻ ክልሎች እስያ ፓስፊክ (+8%) እና ሰሜን አሜሪካ (+5.1%) ነበሩ። የአውሮፓ ዕድገት 2.2 በመቶ ብቻ ሲሆን ከአፍሪካ የሚመነጨው የአየር ጭነት በ7.5 በመቶ ተቀንሷል። MESA (መካከለኛው ምስራቅ እና ደቡብ እስያ) እና መካከለኛው እና ደቡብ አሜሪካ ከዓለም አቀፉ አማካኝ ጋር በደረጃ ዕድገት አሳይተዋል። እንደ መድረሻ (+6.8%) በብዛት ያደገው አውሮፓ ነበር። የምርት እድገቶች ግን አብዛኛው ትኩረትን ስቧል፡ የቃል ምርት በ10% ዮኢ ጨምሯል፣ በዩሮ ተለካ፣ እና ግዙፍ 23.5% (!) በUSD። ከኖቬምበር ጋር ሲነጻጸር የአሜሪካ ዶላር በ2.5% ጨምሯል፣ይህም ሌላ ትኩረት የሚስብ ባህሪ፣ምርት ብዙውን ጊዜ በህዳር እና ታህሣሥ መካከል ስለሚቀንስ።
በአጠቃላይ ለ 4 ኛ ሩብ ፣ የዮአይ መጠን እድገት 6.6% ነበር ፣ የአየር ጭነት - ከአመታት የጎደለው አፈፃፀም በኋላ - ከሴፕቴምበር 2016 ጀምሮ እንደገና ማደግ ከጀመረ እውነታ አንፃር አስደናቂ ነው። በ2017 መገባደጃ ላይ ከዓመት-ዓመት የመጠን ዕድገት አሃዞችን ለማስመዝገብ ለኢንዱስትሪው 'አስቸጋሪ' ነው። ነገር ግን ይህ ችግር በ Q4 የአየር መንገዶች ከፍተኛ የገቢ እድገት ላይ አልቆመም ፣ የአሜሪካ ዶላር ምርት በመጀመሩ ግን ያ ችግር ልክ ከሴፕቴምበር 2017 ጀምሮ ባለሁለት አሃዝ በመቶኛ ማደግ… በበርካታ ገበያዎች ውስጥ ያለው የአቅም እጥረት፣የምንዛሪ መለዋወጥ እና የነዳጅ ዋጋ መናር ሁሉም ሚና ነበረው በዚህም ምክንያት የአለም አየር መንገድ ገቢ ባለፈው ሩብ አመት ከ25 በመቶ በላይ እድገት አስመዝግቧል። በእውነት አስደናቂ የአየር ጭነት ዓመት።
2017ን እውነተኛ የድል አመት ብለን ልንጠራው እንችላለን። ብዙ መዝገቦች ተሰብረዋል፣ እና አብዛኛዎቹ ምልክቶች በአረንጓዴ ላይ የቆሙት ዓመቱን ሙሉ ማለት ይቻላል። ሆኖም አመቱ ከሌሎቹ አመታት የተለየ አልነበረም 2017 አሸናፊዎችን እና ተሸናፊዎችን ያውቃል፡ መነሻ እና መድረሻ ከተሞች፣ ያደጉ ዘርፎች እና ኩባንያዎች፣ ሌሎች ወደ ኋላ የቀሩ። የኛ ከፍተኛ ደረጃ የ YOY አጠቃላይ እይታ ይኸውና።
አጠቃላይ ጭነት በ10.5% ጨምሯል ፣የተወሰኑ የካርጎ ምርቶች በ 7.4% አድጓል ፣ይህም አጠቃላይ የምርት መጠን 9.6% (በDTK 10.8%) አድጓል። የምርት ማሻሻያ (በአሜሪካ ዶላር) በአጠቃላይ ጭነት (+9.4% vs +5.9%) ትልቅ ነበር። ከፍተኛ መጠን ያለው ዕድገት ያስመዘገቡት ምድቦች ተጋላጭ እና ሃይ ቴክ፣ ፋርማሲዩቲካል እና አበባዎች ሲሆኑ፣ የአሜሪካ ዶላር ምርት ዕድገት የ8%፣ 5.4% እና 1% በቅደም ተከተል አሳይተዋል።
በዓለም ላይ ያሉ ከፍተኛ-20 አስተላላፊዎች ብቸኛ ክለብ ሆነው ቆይተዋል፣ አዳዲስ አባላት እንዲቀላቀሉባቸው ባለመፍቀድ እድገታቸው ከአጠቃላይ የገበያ ዕድገት ጋር ተመሳሳይ ነበር፣ ምንም እንኳን ከፍተኛ-5 (DHL Global Forwarding፣ Kuehe + Nagel፣ DB Schenker፣ Expeditors) Int'l እና Panalpina) በቡድን ሆነው የስራ ባልደረቦቻቸውን በድምጽ (+16% vs +14%) በልጠዋል። የGSA በእስያ ፓስፊክ (+15% የድምጽ እድገት)፣ አውሮፓ (+12%) እና MESA (+11%) ምርጡን አግኝቷል።
ከ50 ትላልቅ የትውልድ ከተማዎች አራቱ ከ20 በመቶ በላይ እድገት አስመዝግበዋል፡- ሃኖይ (በ25.5 በመቶ መሪነት)፣ ብራስልስ፣ ኮሎምቦ እና ሆ ቺ ሚን ከተማ። ሆንግ ኮንግ 1 በመቶ በማደግ የእኛ Nr 16 ምንጭ ሆኖ ቆይቷል። ከምርጥ-10 መነሻዎች፣ አምስተርዳም እና ሎስ አንጀለስ ከዓለም አቀፉ አማካኝ በትንሹ ያነሰ እድገት ያሳዩ ነበሩ። ከትልልቅ መዳረሻዎች መካከል ዶሃ (በ42 በመቶ መሪነት)፣ ሻንጋይ፣ ኦሳካ፣ ሃኖይ፣ ሜክሲኮ ሲቲ፣ ቼናይ እና ካምፒናስ ገቢያቸውን ከ20 በመቶ በላይ አሳድገዋል።
ለግል አየር መንገድ ቡድኖች አጠቃላይ የንግድ ሥራ ድርሻ በተመጣጣኝ ሁኔታ የተረጋጋ ነበር። ልዩነቱ? ከአፍሪካ የመጡ አየር መንገዶች፡ ከክልላቸው ያለው የንግድ እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ሲቀር፣ አጠቃላይ እድገታቸው በሌሎች ቡድኖች ካገኙት ዕድገት እጅግ የላቀ ነበር። በኤዥያ ፓስፊክ ውስጥ የሚገኙት አየር መንገዶች እ.ኤ.አ. በ2017 ከአማካይ ትንሽ ብልጫ ያሳደጉ ሲሆን አየር መንገዶች በአውሮፓ፣ አሜሪካ እና MESA ወደ ኋላ ቀርተዋል ፣ምንም እንኳን ትንሽ ቢሆንም ፣ ስለሆነም ከጠቅላላው የፓይስ ድርሻ ትንሽ ክፍልን ትተዋል።
ምንም እንኳን ባለፈው አመት ውስጥ አዎንታዊ አዝማሚያዎች ሲቀጥሉ, ትልቁ ጥያቄ ይህ ሁሉ እስከ መቼ እንደሚቀጥል ነው. ማርክ ትዌይን በአንድ ወቅት እንደተናገረው፣ ትንበያዎችን ማድረግ አስቸጋሪ ነው፣ በተለይም ስለወደፊቱ…
