ባለፈው ዓመት የሩሲያ የጄ.ሲ.ኤስ. ሱኮይ ኩባንያ 40 አዳዲስ መንትያ ሞተር ክልላዊ የመንገደኞች አውሮፕላኖች ሱሆይ ሱፐርጀት 100 አር ሁለት የኢራን አጓጓriersች - ኢራን አየር ጉብኝቶች እና አሠማን አየር መንገድ ለማድረስ ስምምነት ተፈራረመ ፡፡ የኢራን ያረጀ የአየር መርከቦችን ለማሳደግ አንድ መቶ አውሮፕላኖች እንኳን የበለጠ ፍላጎት ያለው ስምምነትም እንዲሁ ታሳቢ ተደርጎ ነበር ፡፡

ግን አሁን እንደሚታየው ኢራን ከሁሉም በኋላ የሩሲያ አውሮፕላኖችን አትቀበልም ፡፡ ከ 2 ቢሊዮን ዶላር በላይ ዋጋ አለው ተብሎ የታመነበት ስምምነት በአሜሪካ የንግድ ገደቦች ምክንያት ሞቷል ፡፡ የሩሲያ ጀት አውሮፕላኖች ያለ ዋሽንግተን ይሁንታ ወደ ውጭ ለመላክ ከሚፈቀደው በላይ በአሜሪካ የተሰሩ ክፍሎች እንዳሏቸው ተዘግቧል ፡፡

የማኅበሩ ፀሐፊ ሆነው የሚያገለግሉት ማኩሱድ አሳዲ ሳማኒ “በኦፌካ (የአሜሪካ ግምጃ ቤት የውጭ ሀብቶች ቁጥጥር ቢሮ) የተሰጠው ፈቃድ ባለመኖሩ የአውሮፕላኖቹ መምጣት ለአሁኑ ጥያቄ ውስጥ የሚገባ አይመስልም ፡፡ የኢራን አየር መንገድ ለኢራን የሰራተኞች አዲስ ኤጀንሲ (ILNA) እንደተናገረው ፡፡

የብሔራዊ ባንዲራ ተሸካሚ ኢራንአየር ንዑስ ቅርንጫፍ ለኢራን አየር ጉብኝቶች የ 20 አውሮፕላኖችን መግዛቱን እንዲሁም “በሌላ የኢራን አየር መንገድ” ስለ ተዘጋጀው የኪራይ ውል መናገሩ ተነግሯል ፡፡ ባለሥልጣኑ ሌላ 20 ጄቶችን ከሩስያ ያዘዘውን የአሰማን አየር መንገድን አልጠቀሰም ፡፡

ችግሩ ከአውሮፕላኖቹ አካላት ከ 10 በመቶ በላይ የሚሆኑት - አቪዬኒክስ እና ከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሳሪያዎች በአሜሪካ የተመረቱ በመሆናቸው ከዋሽንግተን ማፅደቅ ያስፈልጋል ማለቱን ILNA ዘግቧል ፡፡

ሱኪይ ኢራን አውሮፕላኖ notን ባለማግኘቷ መጸጸቴ ቀደም ብሎ እንደነበረ ይናገራል ፡፡ ለስምምነቱ ማፅደቅን አስመልክቶ ከአሜሪካ “መልስ አዎንታዊም ይሁን አሉታዊም አላገኘንም” ሲል የኩባንያው ፕሬስ አገልግሎት ገል saidል ፡፡

የሩሲያ አምራች ቀደም ሲል የአሜሪካን ክፍሎች ቁጥር ለመቀነስ ቃል ገብተዋል ፡፡ እ.ኤ.አ. በመጋቢት (እ.ኤ.አ.) 2018 የሱኮይ ሲቪል አውሮፕላን ኃላፊ አሌክሳንደር ሩብሶቭ እንደተናገሩት ኩባንያው አዲስ ለተዘጋጀው Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) የውጭ እና የሀገር ውስጥ አቅራቢ አካላትን ለማግኘት እየሞከረ ነው ፡፡

ኢራን ከአስርተ ዓመታት ረዥም የምእራባውያን ማዕቀብ በኋላ ከዘመናዊ አውሮፕላኖች እጥረት ጋር ተጣብቃ ቆይታለች ፡፡ የዓለም ኃያላን እ.ኤ.አ. በ 2015 ከኢራን ጋር የኒውክሌር ስምምነት ከፈረሙ በኋላ እንደ ኤርባስ እና ቦይንግ ካሉ የኢንዱስትሪ ግዙፍ ኩባንያዎች አዲስ አውሮፕላኖችን ለማዘዝ ያስቻለች ሁኔታው ቀለል ብሏል ፡፡

ሆኖም አሜሪካ ከኢራን ጋር ከገባችበት ስምምነት እና በኢራን ላይ እንደገና የኢኮኖሚ እገዳዎችን ከጣለች በኋላ ስምምነቱ በጥሩ ሁኔታ እንዲዋሃድ ተደርጓል ፡፡ የአሜሪካ የሽያጭ ፈቃድ ከመሰረዙ በፊት የኢራን ኩባንያዎች ከታዘዙት 16 አውሮፕላኖች ውስጥ 200 አውሮፕላኖችን ብቻ የተቀበሉ ሲሆን - ሦስቱ ከኤርባስ እና 13 ደግሞ ከፍራንኮ-ጣሊያናዊው የቱርፕፕፕ አምራች ኤቲአር ፡፡

የአየር መርከቦ theን ዘመናዊ ለማድረግ መዘግየቶችን በመጋፈጥ ቴህራን ወደ ሞስኮ ዞረች ፡፡ የሲቪል አቪዬሽን ድርጅት ኃላፊ አቶ አሊ አብደዛዴ ባለፈው ወር እንዳሉት ትልቁ የኢራን ገበያ 500 ያህል አውሮፕላኖችን ይፈልጋል እናም ቢያንስ ክፍተቱን በከፊል ለመሙላት የሱኮይ ሱፐርጄት እንደአማራጭ ይቆጥረዋል ፡፡

ከዚህ ጽሑፍ ምን መውሰድ እንዳለብዎ፡-

“It appears that due to the lack of license issued by OFAC (the US Treasury's Office of Foreign Assets Control), the arrival of the planes is out of the question for now,” Maqsoud Asadi Samani, who serves as the secretary of the Association of Iranian Airlines, told Iranian Labor New Agency (ILNA).
He was reportedly speaking about the purchase of 20 planes for Iran Air Tours, a subsidiary of national flag carrier IranAir, as well as a leasing deal drafted by “another Iranian airline,” according to the agency.
Last month, the head of the Civil Aviation Organization, Ali Abedzadeh, said the large Iranian market needed some 500 aircraft and considered the Sukhoi SuperJet as one of the options to at least partly fill the gap.