የአገር ውስጥ ቁልፍ የኢንዱስትሪ ተጫዋቾች ጠንካራ ተቃውሞ በተነሳበት ወቅት የኬብል መኪና በኪሊማንጃሮ ተራራ ላይ ተደራሽነትን ለማሻሻል እና ቱሪዝምን ለማሳደግ ሊወጣ ነው ፡፡
የተንሰራፋውን የሳቫና ሜዳዎችን ታንዛኒያ እና ኬንያን በመመልከት በበረዶ የተሸፈነው የኪሊማንጃሮ ተራራ ከባህር ጠለል ከፍ ብሎ ወደ 5,895 ሜትር ከፍታ ባለው ግርማ ሞገስ በተላበሰ ሁኔታ ይነሳል ፣ ይህም በዓለም ላይ እጅግ በጣም ነፃ እና ከፍተኛ ደረጃ ያለው ነው ፡፡
የታንዛኒያ የተፈጥሮ ሃብት እና ቱሪዝም ምክትል ሚኒስትር ቆስጠንጢኖስ ካሳሁን የኬብል መኪና ተቋም ከ 50 ዓመት በላይ የሆናቸውን ቱሪስቶች የማሳደድ የመንግሥት የቅርብ ጊዜ ስትራቴጂ አካል ነበር ብለዋል ፡፡
ሚስተር ካንያሱ የኬብል መኪናው በዕድሜ የገፉ ጎብኝዎች የተለያዩ የኪሊማንጃሮ ተራራን የተለያዩ ተፈጥሮ እና የዱር እንስሳት እንዲለማመዱ ያስችላቸዋል ብለው ተስፋ ያደርጋሉ ብለዋል ፡፡
ከሚታወቁት የበረዶ እና የበረዶ እይታዎች ይልቅ ይህ የኬብል መኪና ከስምንት ቀናት የእግር ጉዞ ጉዞ ጋር በተቃራኒው የአንድ ቀን ጉዞ ሳፋሪን ከወፍ እይታ ጋር ያቀርባል ፡፡
የአካባቢ እና ማህበራዊ ተጽዕኖ ምዘና (ኢኤስአይኤ) ለማካሄድ የኬብል መኪናው የመጀመሪያ ሥራ ከአቪአን ኪሊማንጃሮ ጋር ጨረቃ አከባቢን እና አስተዳደር (ሲኤም) አማካሪ ውስንነትን በመቅጠር ተነስቷል ፡፡
የሲኤምኤ መኮንን ቢቲሪስ መቾሜ በኪሊማንጃሮ እና በአሩሻ ክልል ውስጥ አስጎብኝ ኦፕሬተሮችን እና ሌሎች የተራራ ባለድርሻ አካላትን በማሳተፍ የታቀደውን የኬብል መኪና እና የሎጅ ኘሮጀክቶች የኢ.ኤስ.አይ.ኤ.
ጫጫታ
ቁልፍ የኢንዱስትሪ ተጫዋቾች ማለትም አስጎብ operatorsዎች ፣ አስጎብidesዎች እና ተሸካሚዎች አዲሱን ተቋም አጥብቀው ይቃወማሉ ፣ በእግራችን እጅግ አስደናቂ የሆነውን የኪሊማንጃሮ ተራራ በእግር መውጣት በጭራሽ በኬብል መኪኖች ሊጎዳ የማይችል የሕይወት ተሞክሮ ነው ፡፡
የኪሊማንጃሮ ተራኞች ማኅበር (ኤም.ፒ.ኤስ.) የኬብል መኪና ምርቱን ሙሉ በሙሉ ይቃወማል ፣ ወደ 250,000 የሚጠጉ ያልሞከሩ ተሸካሚዎች የኪሊማንጃሮ ተራራን በየአመቱ ደመወዝ ከፍ የሚያደርጉትን ሥራ ይከለክላል ብሏል ፡፡
የኤኬፒኤስ ምክትል ሊቀመንበር ኤድሰን ሜምባም “የኬብል መኪና አገልግሎት ተሸካሚዎችን ስለማይፈልግ አብዛኛው ጎብኝዎች አዲሱን ምርት በመጠቀም የኪሊማንጃሮ ተራራ በዕለት ጉዞ ይወጣሉ” ሲል ገል explainsል ፡፡
ውሳኔ ሰጪዎች እጅግ ብዙ ቁጥር ያላቸው ሙያዊ የሰው ኃይል ፍላጎቶችን ችላ ማለታቸው ያስገርማል ፣ ይህም ኑሮን ለመኖር በተራራው ላይ ብቻ የተመካ ነው ፡፡
“በ 250,000 ያልበደሉ የመርከብ ተሸካሚዎች ቤተሰቦች ላይ ስላለው ብዥታ አስቡ” ሲል አጥብቆ ያሳስባል ፡፡
“የኬብል መኪና መገልገያው መጀመሪያ ክቡር እና አዲስ የፈጠራ ሀሳብ ይመስላል ፣ ግን በረጅም ጊዜ ውስጥ ኑሮአቸው በተራራው ላይ የተመረኮዘውን የአብዛኛውን የአከባቢ ህዝብ የወደፊት ህይወት ያጠፋል ፡፡”
የወቅቱ የጉብኝት መመሪያ ቪክቶር ማንያንጋ ብልጭ ድርግም ያለ የኬብል መኪና ምርቱ የብዙ ቱሪዝምን የሚያበረታታ እና ለኪሊማንጃሮ ተራራ ሥነ-ምህዳር ትልቅ ስጋት በመሆኑ የሀገሪቱን የጥበቃ ፖሊሲ ይቃረናል በማለት ፍርሃቱን ያስተጋባል ፡፡
“የኬብል መኪናው በማቻሜ መስመር ላይ ይጫናል ፣ መተኪያ የሌለበት ወፎች ፍልሰት መንገድ ሆኖ በእጥፍ ይጨምራል… በኤሌክትሪክ ሽቦዎች ላይ የአእዋፍ ፍልሰትን በእጅጉ የሚነካ ነው” ብሏል ፡፡
ስማቸው እንዳይገለጽ የፈለጉ አንድ አስጎብ operator ባለሥልጣናት ሆን ብለው የሀገሪቱን ሕግ ይጥሳሉ ሲሉ የውጭ ባለሀብቶች በኪሊማንጃሮ ተራራ ላይ የኬብል መኪና አገልግሎት እንዲሠሩ በመፍቀድ ይከሳሉ ፡፡
ሕጉ የኪሊማንጃሮ ተራራ አገልግሎት ለአገር ውስጥ ኦፕሬተሮች ብቸኛ እንደሚሆን ይደነግጋል ፣ የውጭ ኩባንያ የኬብል መኪናን በእሱ ላይ እንዲሠራ ፈቃድ የተሰጠው እንዴት ነው? ” ብሎ ይጠይቃል ፡፡
በ 58 የታንዛኒያ ቱሪዝም ሕግ ቁጥር 2 ቁጥር 2008 (11) በግልፅ ይናገራል የተራራ መውጣት ወይም በእግር መጓዝ ምዝገባ ሙሉ በሙሉ ለታንዛንያውያን ለሆኑ ኩባንያዎች ይሰጣል ፡፡
ከስምንት ወደ አንድ ቀን የሚቆይበትን የአገልግሎት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነስ የጉብኝት ኦፕሬተሮችም ለረጅም ጊዜ ገቢዎችን በከፍተኛ ሁኔታ በሚነካው የኬብል መኪና ላይ ይጨነቃሉ ፡፡
የጉብኝት አሠሪዎቹ “በዓመት የኪሊማንጃሮ ተራራን በእግር የሚጓዙት 50,000 ሺህ ቱሪስቶች በሙሉ ለኬብል መኪናው ይመርጣሉ ብለው ያስቡ ፣ ብሔራዊ ፓርኩ አሁን ካለው 4.1 ሚሊዮን ዶላር በታች 55.3 ሚሊዮን ዶላር ክፍያ ያገኛል” ብለዋል ፡፡
የመግቢያ ፣ የካምፕ ፣ የነፍስ አድን እና የሰራተኞች ክፍያዎች የመውደቅ አባዢ ውጤት በብሔራዊ ኢኮኖሚ ላይም ይንፀባርቃል ብለው ይፈራሉ ፡፡
ከኪሊማንጃሮ ብሔራዊ ፓርክ (ኬናፓ) ጋር ዋና ፓርክ ዋርድ ቤቲ ሎይቦክ በበኩሏ የኬብል መኪናው ገቢን ለማሳደግ ከኪሊማንጃሮ ተራራ አጠቃላይ ማኔጅመንት ዕቅድ (GMP) ጋር ከተካተቱ በርካታ የቱሪዝም ምርቶች ውስጥ አንዱ ብቻ እንደሆነ ትናገራለች ፡፡
“የኬብል መኪና የአካል ጉዳተኛ ለሆኑ እና ለአረጋውያን ጎብ isዎች ጉባ summitውን ከፍ ለማድረግ ሳይፈልጉ ወደ ኪራማንጃሮ ተራራ ወደ ሽራ አምባ የመውጣት ደስታን ለመለማመድ ለሚፈልጉ ነው ፡፡
ሎይቦክ የኬብል መኪናው ግንባታ በአሁኑ ወቅት እየተካሄደ ባለው የአካባቢ እና ማህበራዊ ተጽዕኖ ምዘና ጥናት ውጤት ላይ እንደሚመሰረት ይናገራል ፡፡
በኪሊማንጃሮ ተራራ ላይ ለኬብል መኪና አገልግሎት ዕቅዶች ሙሉ በሙሉ አዲስ አይደሉም ፡፡ ውይይቶቹ ስኬታማ ካልነበሩበት ከ 1960 ዎቹ ጀምሮ እንደነበሩ ፡፡
በቦታው ላይ ያለው የአዋጭነት ዕቅድ ግን የኬብል መኪናውን አንድ ደረጃ ወደ እውነታው የሚያመጣ እና ተራራማው እስካሁን ከነበረው የበለጠ ተደራሽ ያደርገዋል ፡፡
የኪሊማንጃሮ ተራራን ድል ከሚያደርጉ 50,000 ሺህ ቱሪስቶች መካከል አንዳንዶቹ ፈታኝ የሆኑ ልዩ ባለሙያተኞችን የሚወስዱ መስመሮችን ቢጠቀሙም አብዛኞቹ ወደ ጣሪያው ከሚሄዱት ስድስት የተለያዩ የእግር ጉዞ መንገዶች አንዱን ይመርጣሉ ፡፡
በአጠቃላይ ከሰባት እስከ ስምንት ቀናት የሚወስዱ ሲሆን ወደ ላይ ሲወጡ ከከፍታው ጋር እንዲጣጣሙ በከፍታዎች ዙሪያ በተተከሉ ካምፖች ማረፊያ ይሰጣቸዋል ፡፡
