የመታሰቢያ ቀን የትራፊክ ጥናት ለተጠቃሚዎች ክፍያዎች ከባድ የኢኮኖሚ ወጪን ፣ የህዝብ ድጋፍን ያገኛል

የዩኤስ የጉዞ ማህበር ረቡዕ እ.አ.አ. በ 47.5 በሀይዌይ መጨናነቅ ምክንያት አሜሪካውያን በግምት 2018 ሚሊዮን የሚደርሱ የራስ-ሰር ጉዞዎችን እንዳያስወገዱ የሚያሳይ ጥናት አካሂዷል-ይህም ኢኮኖሚው 30 ቢሊዮን ዶላር ለጉዞ ወጪ እና ለ 248,000 አሜሪካውያን የሥራ ዕድሎች እንደሚያስከፍል የድርጅቱ የምጣኔ ሀብት ምሁራን ገልጸዋል ፡፡

ለበዓሉ መጨረሻ ቅዳሜና እሁድ በመንገድ ላይ በተጠበቁ ቁጥራቸው አነስተኛ የሆኑ አሽከርካሪዎች ቢኖሩም የዩኤስ የጉዞ ዳሰሳ እንዲሁ ብዙ የመንገድ ተጓlersች በቀላሉ እንደማይረብሹ አረጋግጧል - ወደ አንድ ሦስተኛ የሚሆኑት ቢያንስ የአንድ ቀን ጉዞን ያስወገዱ ሲሆን አንድ አራተኛ የሚሆኑት ደግሞ ቢያንስ አንድ ሌሊት ያመልጣሉ ፡፡ የመንገድ መጨናነቅ ሊኖር ስለሚችል ባለፈው ዓመት ጉዞ። በዳሰሳ ጥናቱ ውጤቶች ላይ የተመሠረተ የኢኮኖሚ ሞዴሊንግ ሥራዎችን እና የወጪ ወጪ ቁጥሮችን አስልቷል።

ጥናቱ በተጨማሪም ምቹ የሆኑ የአውቶሞቢል ተጓlersች ብዛት በትራፊክ ውስጥ ከመቀመጥ ይልቅ የስርዓት ማሻሻያዎችን ለመደገፍ በተጠቃሚ ክፍያዎች የበለጠ መክፈል እንደሚመርጡ አረጋግጧል ፡፡

መንገዶቹን ለሚመታ ሰዎች በተጨናነቀ መዘግየት ምክንያት መድረሻዎቻቸው ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ ርቀው “እንደሚሰማቸው” ከ INRIX “የመንገድ ላይ ትንታኔዎች” መረጃን በመጠቀም በአሜሪካ ጉዞ የተገነቡ ካርታዎች ያመለክታሉ ፡፡

ወደ መታሰቢያ ቀን እና ወደ ክረምት የጉዞ ወቅት በመሄድ ፣ ይህ የጥናትና ምርምር ስብስብ እንደሚያሳየው-አንደኛው ፣ አገሪቱ በተዘበራረረ መሰረተ ልማት ምክንያት እየተገናኘች ነው ፡፡ እና ሁለት ፣ ለዚያ ችግር የሚለካ ኢኮኖሚያዊ ወጪ አለ ብለዋል ፡፡ የዩኤስ የጉዞ ማህበር ፕሬዝዳንት እና ዋና ስራ አስፈፃሚ ሮጀር ዶው ፡፡

ዶው ቀጠለ “የመሰረተ ልማት ውይይቱ ወደ ሀብቶች ሲሸጋገር ወደ ፖለቲካው የመውደቅ አዝማሚያ ይታይበታል” ስለዚህ የገንዘብ ድጋፍ ጥያቄን በምርጫ ፈተንነው ፡፡ ያገኘነው አስደሳች ነገር አሜሪካውያን ገንዘባቸው በግልፅ በክልላቸው ውስጥ መጓጓዣን ለማሻሻል ጥቅም ላይ እስከዋለ ድረስ የበለጠ ለመክፈል ፈቃደኞች መሆናቸው ነው ፡፡

ቁልፍ የፍተሻ ጥናቶች

• ለእያንዳንዱ ተጨማሪ ሰዓት ትራፊክ በሳምንቱ መጨረሻ ወደ መኪና ጉዞ ሲጨምር የጉዞ ፍላጎት በአማካኝ ወደ 18% ገደማ ቀንሷል ፡፡

• ሁለት ሦስተኛ (66.1%) የመኪና ተጓlersች በእያንዳንዱ መንገድ ተጨማሪ ከ 2 እስከ 3 ሰዓታት በትራፊክ ፍሰት ከመቀመጥ ይልቅ የትራንስፖርት ፕሮጀክቶችን ለመሸፈን በእያንዳንዱ መንገድ ተጨማሪ $ 1.5 $ 2.0 ዶላር ቢከፍሉ እንደሚመርጡ ተናግረዋል ፡፡

• ብዙ ምላሽ ሰጪዎች (60%) የትራፊክ መጨናነቅ ከ 25 በመቶ የጋዝ ግብር (40%) ጭማሪ ይልቅ ለመኪና ጉዞ ትልቅ እንቅፋት ይሆናል ብለዋል ፡፡

• በአጠቃላይ አብዛኛዎቹ የመኪና ተጓlersች (80%) ተጨማሪ የጋዝ ታክሶች በመኪናቸው የጉዞ ድግግሞሽ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ እንደማይኖራቸው ተናግረዋል ፡፡ ከነዚህ ተጓlersች መካከል ወደ 89% የሚጠጋው እስከ 25 ሳንቲም የጋዝ ግብር ጭማሪ በመኪናቸው ጉዞ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አያሳድርም ብለዋል ፡፡

• ለኮንግረሱ የትራንስፖርት መሻሻል በሚያስከትሉ ሌሎች ሾፌሮች ላይ ሌሎች ታክሶችን እና ክፍያዎችን ለመጨመር ሀሳቦችን ሲያሰላስል 64.8% የሚሆኑት ከአውቶሞቢል ተጓlersች እንደዚህ ያሉትን ሀሳቦች ለመደገፍ ፈቃደኞች ናቸው ፡፡

o 23% የሚሆኑት እንደዚህ ያሉ ሀሳቦችን ለመደገፍ ፈቃደኛ አለመሆናቸውን ገልፀዋል ምክንያቱም የገንዘብ ድጎማው በክልላቸው ለሚገኙ ፕሮጀክቶች እንደሚሆን ማረጋገጫ የለም ፡፡

ኮንግረሱ እንዴት ችግሩን መፍታት ይችላል

የእኛ የዳሰሳ ጥናት ለተጓlersች ምርጫን ሰጥቷል-የበለጠ ይከፍላሉ ወይም በትራፊክ ውስጥ መቀመጥዎን ይቀጥላሉ? አለ ዶው “ሁለት ሦስተኛው ትንሽ ተጨማሪ መክፈል ይመርጣሉ አሉ ፡፡ ለኮንግረሱ ከባድ ውሳኔዎችን ለማድረግ የተወሰነ ማበረታቻ ይሰጠናል ብለን ተስፋ እናደርጋለን ፣ ምክንያቱም መረጃ የሚያሳየን እንቅስቃሴ አለማድረግ የግንኙነት እና የብልጽግና ፍሬንን (ብሬክን) እያሳደረ መሆኑን ነው ፡፡

ካርታዎቹ እና ጥናቱ በአሜሪካ ውስጥ መጨናነቅን የሚመለከቱ ጉዳዮችን ለመፍታት የፖሊሲ መፍትሄዎችን የሚያካትት የአሜሪካን የጉዞ መሠረተ ልማት ፖሊሲ መድረክን ያጅባል ፡፡

• በተጠቃሚዎች ክፍያዎች አማካኝነት በመሰረተ ልማት ላይ ዘላቂ ኢንቬስትመንትን ማሳደግ ፣ ለዚህም ኮንግረሱ ሁሉንም አማራጮች ማጤን አለበት ፡፡ ጠንካራ ተጓlersች ብዛት ከተጠቃሚዎች ክፍያዎች ጭማሪ የበለጠ መጨናነቅን ይመለከታሉ ፡፡

• የብሔራዊ እና የክልላዊ ጠቀሜታ መርሃግብሮችን ፕሮጀክት መፍቀድ ፡፡ ኮንግረስ የጭነት እንቅስቃሴን በእጅጉ የሚያሻሽሉ ለሜጋ-ፕሮጄክቶች የውሳኔ ሰጪነት መርሃግብር ባቋቋመበት ጊዜ ፣ ​​ሰዎችን ለማንቀሳቀስ ተመሳሳይ ፕሮግራም የለም ፡፡

• የዛሬውን በሀይዌይ-ተኮር ስልቶች ለመሻገር ብሔራዊ የጉዞ ተንቀሳቃሽ ፕሮግራም ማቋቋም ፡፡ ግቡ-የመንገደኞች ሐዲድ ፣ አዲስ እና አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ፣ ወይም የኢንተርስቴት ሲስተም ማጠናቀቅን ለሚቀጥለው ትውልድ የመንቀሳቀስ መፍትሄዎች ኢንቬስት እንዲያደርጉ ዓመታዊ የገንዘብ ድጋፍ ለክልሎች መስጠት ፡፡

መጨናነቅ ካርታዎችን መገንባት

በእያንዳንዱ መጨናነቅ ካርታ ውስጥ የዩኤስ ጉዞ በ 2018 የጥናት ወቅት በሦስት የተለያዩ ሁኔታዎች መካከል በከተሞች መካከል ያለውን አማካይ የመንዳት ጊዜ ይለካል-ተስማሚ (ያለ መጨናነቅ መንዳት); ክረምት (በበጋ ወቅት በጣም በተጨናነቁ ሁኔታዎች ውስጥ ማሽከርከር); እና ከፍተኛ (በጥናቱ ወቅት ሁሉ በጣም በተጨናነቁ ሁኔታዎች ውስጥ ማሽከርከር) ፡፡

ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት በበጋ እና ከፍተኛ ሰዓታት ውስጥ በዋና ዋና የአሜሪካ ከተሞች መካከል ለመንዳት በሚወስደው ጊዜ ውስጥ አሜሪካኖች ብሄራችን የሚገባውን ቀልጣፋ ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ዘመናዊ የትራንስፖርት አውታር ቢኖራቸው ወደ ሩቅ በመቶዎች የሚቆጠሩ ማይሎች መጓዝ ይችላሉ ፡፡

ለምሳሌ ፣ ከዋሽንግተን ዲሲ እስከ ኒው ዮርክ ባለው የ95-127 መተላለፊያ መንገድ ላይ ጥናቱ እንዳመለከተው በከፍተኛ ሁኔታ በሚጓዙበት ጊዜ ተጨማሪ ተጓlersች ተጨማሪ XNUMX ማይል ማሽከርከር ይችላሉ ፣ ይህም ከኒው ሎንዶን ጋር ተመሳሳይ ርቀት ነው ፡፡