የሩቅ ተጽዕኖዎች-አዲሱ የአውሮፓ ህብረት የአቪዬሽን ነዳጅ ግብር የአየር ዋጋዎችን ከፍ እያለ ይልካል

0a1a-285 እ.ኤ.አ.
0a1a-285 እ.ኤ.አ.

የአውሮፓ ኮሚሽን የካርቦን ልቀትን በ 11 በመቶ እንዲቀንስ እና በስራዎችና በኢኮኖሚው ላይ “ቸልተኛ” ተጽዕኖ ሊኖረው ስለሚችል የአቪዬሽን ነዳጅ ግብር እየመረመረ ነው ፡፡ ባለሙያዎቹ ግን ሰፊ ውጤት እንደሚያስገኝ ይናገራሉ ፡፡

በአውሮፓ ውስጥ የሚሸጠው የአቪዬሽን ኬሮሲን ግብር በመክፈል በአቪዬሽን ልቀቱ በዓመት በ 16.4 ሚሊዮን ሜትሪክ ቶን CO2 እንዲቀንስ እንደሚያደርግ በተሸሸገው EC ዘገባ ላይ ተገል Accordingል ፡፡ ከ 330 ሊትር ኬሮሲን 1,000 ዩሮ ታክስን ተግባራዊ ማድረጉ (ይህ የአውሮፓ ህብረት ለነዳጅ አነስተኛ የቀረጥ ክፍያ መጠን ነው) የቲኬት ዋጋ 10 በመቶ ጭማሪ እና የመንገደኞች ቁጥር 11 በመቶ ቅናሽ ያስከትላል ብሏል ፡፡ በተጨማሪም በካርቦን ልቀት ወደ 11 በመቶ መውደቅ ያስከትላል ፡፡

ታክስን መጫን የአየር መንገዶችን ሰራተኞች ቁጥር እንዲቀንስ የሚያደርግ በረራ እንዲቀንስ ሊያደርግ ይችላል ሲሉ የበርሊኑ የቴክኖሎጂ ዩኒቨርስቲ የበረራና የከዋክብት ጥናት ተቋም የአየር እና ትራፊክ ህግ ዋና ባለሙያ የሆኑት ኤልማር ጂሙላ ተናግረዋል ፡፡ እሱ ግን “ይህ ግምታዊ ነው” በማለት ትክክለኛ ቁጥሮችን ማስላት የሚችል ማንም የለም ብሏል።

አየር መንገድ ለነዳጅ ዋጋ በጣም ስሜታዊ ነው ፣ ምክንያቱም ሥራቸውን በሙሉ የሚነካ ስለሆነ ሌላ የአቪዬሽን ደህንነት ባለሙያ ዣክ አስቴር ገልፀዋል ፡፡ የታክስ ጭማሪው ደረጃ “በደንበኞች ላይ የሚደርሰውን የቲኬት ዋጋ ጭማሪ ያሳዩ እንደሆነና በቁጥርም የተሳፋሪ መጓጓዣን የሚነካ መሆኑን ያሳያል” ብለዋል ፡፡

“ስለዚህ ፣ እሱ በእውነቱ የሚወሰነው ቀረጥ በአየር መንገዶቹ ላይ ብቻ ሳይሆን በተሳፋሪዎች ላይም ጭምር ሰፊ የሆነ ውጤት ስላለው ግብሩ ምን ያህል ከፍተኛ እንደሆነ ነው” በማለት አስረድተዋል።

በአውሮጳ ህብረት ደረጃ የአውሮፕላን ግብርን በተለይም ነዳጅ እና ተ.እ.ታ በሁሉም ላይ በተለይም ትኬቶችን በአውሮፕላን ውስጥ የክርክር ዋና ርዕስ ሆኗል ፡፡ ስታትስቲክስ እንዳመለከተው ባለፈው ዓመት በአውሮፓ አውሮፕላን ማረፊያ ኔትወርክ ውስጥ ያለው የተሳፋሪ ፍሰት ከስድስት በመቶ በላይ አድጓል ፣ ይህም የአውሮፓን ኤርፖርቶች የሚጠቀሙ ተሳፋሪዎችን ቁጥር ወደ አዲስ ሪከርድ 2.34 ቢሊዮን ማድረስ ችሏል ፡፡

“የዚህ አካሄድ ግብ (የአቪዬሽን ግብር) የተሳፋሪዎችን ቁጥር ለመቀነስ ከሆነ ያንን ለማድረግ ጥሩ እድል አላቸው” ብለዋል ጂኤሙላ ፡፡ እሱ እንደሚለው ፣ እንዲህ ዓይነቱ እርምጃ በእርግጠኝነት በአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ላይ ከፍተኛ ጫና ያስከትላል ፡፡ በአውሮፕላን ነዳጅ ላይ ግብርን የሚከለክል የ 1994 ቺካጎ ስምምነት የሚቃረን በመሆኑ የሁለትዮሽ ስምምነቶችን መለወጥ ይጠይቃል ፡፡ ያ በአንድ ጀምበር ሊከናወን አይችልም ፣ ጊዜ ይጠይቃል ፣ ብለዋል ፡፡

ኤክስፐርት አየር መንገዱ ለካርቦን ልቀቶች የሚያበረክተው አስተዋጽኦ ከሁሉም የካርቦን ልቀቶች ወደ ሦስት በመቶ ያህል ያህል መሆኑን አስታውሰዋል ፡፡ ስለሆነም የኢ.ሲ.ሲን ጨምሮ ማንኛውም ሰው የካርቦን ልቀትን ለመቀነስ ከፈለገ ፣ ሌሎች ብዙ ግብር የሚከፍሉባቸው የምጣኔ ሀብት መስኮች አሉ ብለዋል ፡፡

ለአጠቃላይ ህዝብ በአቪዬሽን ላይ ጠበኛ መሆን ቀላል ነው ምክንያቱም ብዙ ሰዎች አቪዬሽን አሁንም መብረር የሚችሉ ሀብታም ሰዎች ምልክት ነው ፣ ይህም የአቪዬሽን መጨመር ሁሉም የህብረተሰብ ደረጃዎች የመብረር እድል እንዳላቸው ስላረጋገጠ ነው ፡፡ ባለሙያው ተናግረዋል ፡፡

አቪዬሽን ከአውቶሞቢል ዘርፍ ጋር ተመሳሳይ የሆነ አጠቃላይ የትራንስፖርት ዘዴ በመሆኑ የመኪናው ዘርፍ ለካርቦን ልቀቶች የበለጠ አስተዋጽኦ ያበረክታል ፡፡ ባለሙያው “ስለዚህ የካርቦን ልቀትን ለመቀነስ ምንም መደረግ ካለበት በመጀመሪያ ቀረጥ ሊከፈልባቸው የሚገቡ ሌሎች ብዙ ቦታዎች አሉ” ብለዋል ፡፡

Print Friendly, PDF & Email

ተዛማጅ ዜናዎች