ሰበር የጉዞ ዜና የመንግስት ዜና ዜና ኃላፊ የታንዛኒያ ሰበር ዜና ቱሪዝም የጉዞ መዳረሻ ዝመና የጉዞ ሽቦ ዜና አሁን በመታየት ላይ ያሉ

በኪሊማንጃሮ ተራራ ላይ ከኬብል መኪና ጋር ለመዋጋት ዓለም አንድነት

0a1a-116 እ.ኤ.አ.
0a1a-116 እ.ኤ.አ.

በመላው ዓለም በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች በዓለም ቅርስ በሆነው ኪሊማንጃሮ ተራራ ላይ አከራካሪ የኬብል መኪና ሊሠራ ስለሚችል ተቃውሞ በማሰማት ላይ ናቸው ፡፡

በመጋቢት ወር 2019 የታንዛኒያ የተፈጥሮ ሃብት እና ቱሪዝም ምክትል ሚኒስትር ኮንስታንቲን ካሳሁን በአፍሪካ ከፍተኛ ተራራ ላይ የኬብል መኪና ለመትከል ማቀዱን አስታወቁ ፣ ይህም በርካታ ጎብኝዎችን ለመሳብ እና የቱሪዝም ቁጥሮችን ለማሳደግ ስትራቴጂ ነው ፡፡

የኬብል መኪናው በዋናነት በዕድሜ የገፉ ቱሪስቶች ጉብኝታቸውን ለማመቻቸት የታለመ ሲሆን ፣ ከፍ ባለ ቁመት 5,895 ሜትር የሚረዝመውን ተራራ ለመውጣት አካላዊ ብቃት ላይኖራቸው ይችላል ፡፡

ከሚታወቁት የበረዶ እና የበረዶ እይታዎች ይልቅ ይህ የኬብል መኪና ከስምንት ቀናት የእግር ጉዞ ጉዞ ጋር በተቃራኒው የአንድ ቀን ጉዞ ሳፋሪን ከወፍ እይታ ጋር ያቀርባል ፡፡

ታንዛኒያ የኪሊማንጃሮን ተራራ 'ከኬብል መኪና ነፃ' እንድትሆን የሚጠይቁ በዓለም ዙሪያ ወደ 400,000 የሚጠጉ ሰልፈኞችን በመሳብ በዓለም ዋና ዋና ቅርሶች ላይ በፕሮጀክቱ ላይ በኢንተርኔት ላይ የቀረበ አቤቱታ ፈጣን ነበር ፡፡

በመስመር ላይ አቤቱታ በኪሊማንጃሮ ተራራ ላይ ብቻ በቱሪዝም እንቅስቃሴዎች ላይ ለሚተማመኑ 250,000 ያህል የአገር ውስጥ ተሸካሚዎች ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖን ያሳያል ፡፡

ኪሊማንጃሮ ከታንዛኒያ ዋና ዋና የቱሪስት መስህቦች መካከል አንዷ ሲሆን 50,000 ሺዎችን ከፍታ በመሳብ አገሪቱ በዓመት 55 ሚሊዮን ዶላር ታገኛለች ፡፡

አቤቱታውን በ Change.org ላይ ያስጀመሩት ማርክ ጋሌ “በተራራ ላይ ከአሁን በኋላ የሻንጣዎችን ድጋፍ የማይፈልግ የኬብል መኪና መጀመሩ ይህንን የገቢ ምንጭ ያጠፋል” ሲል ጽ writesል ፡፡

ጋሌ በተጨማሪም ኪሊማንጃሮን በእግር ለመጓዝ ትልቁ ሰው ዕድሜው 86 ዓመት እንደሆነ አመልክቶ ተራራው “በዕድሜ” ጎብ visitorsዎች አቅም ውስጥ እንደሚገኝ ይናገራል ፡፡

“እኔ ባለፈው ወር በ 53 ዓመቴ ወጣሁ አንድ እግርን ከሌላው ፊት ለፊት በማስቀመጥ እና በተራራው ላይ ለመኖር አስደናቂ ተሞክሮ ነበር ፣ ታክሲን ወደ ተራራ አናት በመሄድ ደስታ የለም” ሲሉ ሚስተር ጋሌ ተናግረዋል ፡፡

የታንዛኒያ የጉብኝት ኦፕሬተሮች ማህበር (ቶቶ) ዋና ስራ አስፈፃሚ ሲሪሊ አክኮ በበኩላቸው ለኬብል መኪና - ሽማግሌዎች እና አካል ጉዳተኞች የማይጠገን የአካባቢ ጉዳት እና አሉታዊ ይፋነት ፡፡

የታቀደው የኬብል መኪና አገልግሎት “መወጣጫ በሚጀመርበት እና በሚጨርስበት በማቻም መንገድ ላይ ይወጣል” ሲል የክሬሰንት አካባቢያዊ ማኔጅመንት አማካሪ የሆኑት ቢትሪስ መጮሜ የተናገሩት እና የአካባቢ እና ማህበራዊ ተፅእኖ ምዘና በማካሄድ የባለሙያዎችን ቡድን እየመሩ ናቸው ፡፡

የዊስኪ ጎዳና ተብሎም የሚጠራው የማቻሜ መንገድ ለዕይታ ውበት በጣም ተወዳጅ ነው ፡፡ ሆኖም መንገዱ አስቸጋሪ ፣ ቁልቁል እና ፈታኝ እንደሆነ ተደርጎ ይወሰዳል ፣ በተለይም በአጭር የጉዞ ጉዞ (ከአምስት እስከ ስድስት ቀናት ወደ ስብሰባው ለመድረስ ለሚፈልጉ) ፡፡

ይህ መንገድ ለተጨማሪ ጀብደኛ ጀማሪዎች ወይም ትንሽ ከፍታ ላላቸው ፣ ለእግር ጉዞ ወይም ለጀርባ ቦርሳ ልምድ ላላቸው ተስማሚ ነው ፡፡

ወ / ሮ መጮሜ በአሩሻ ውስጥ ለጉብኝት ኦፕሬተሮች እንደተናገሩት የኬብል መኪናው በመጨረሻ ሲሰራ ከባህር ጠለል ወደ 25 ሜትር ያህል ከፍታ ወደ ሺራ አምባ በመሄድ 150 መንገደኞችን የመያዝ አቅም ያላቸው 3,000 የኬብል መኪናዎችን ይሠራል ፡፡
የኬብል መኪና አገልግሎቱ ሊገነባና ሊሠራ የሚገባው በግል የአሜሪካ ኩባንያ ሲሆን በተራው ደግሞ በአካባቢው ኤቪአን ኪሊማንጃሮ የተባለ ኩባንያ አስመዘገበ ፡፡

የበርተሪዎች ማኅበረሰብ ሊቀመንበር ኤድሰን ምቤምባ ከተገነቡ “አብዛኛው ቱሪስቶች በርግጠኝነት ወጪዎችን እና የቆይታ ጊዜን ለመቀነስ የኬብል መኪናውን ይመርጣሉ” በማለት ከኪሊማንጃሮ ጋር የተዛመደ አጠቃላይ የቱሪዝም ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል ፡፡
በተጨማሪም ውሳኔ ሰጪዎች የኑሮ ደረጃውን በተራራው ላይ የሚመረኮዝ የሩብ ሚሊዮን ያልሰለጠነ የሰው ኃይል ፍላጎትን ለምን ይመለከታሉ?

“በ 250,000 በፖርተሮች ላይ በቤተሰብ ላይ የሚደርሰውን የሞገድ ውጤት አስቡ” በማለት ያስጠነቀቁት “የኬብል መኪና መገልገያው መጀመሪያ ክቡር እና የፈጠራ ሀሳብ ይመስላል ፣ ግን በረጅም ጊዜ ህይወትን እና የወደፊቱን ኑሮአቸው በተራራው ላይ የተመረኮዘ አብዛኛው የአከባቢ ነዋሪ ነው ፡፡ ”

የታንዛኒያ ፖረርስ ድርጅት ሥራ አስፈፃሚ ሎስሂዬ ሞለል ፕሮጀክቱ 250,000 ተሸካሚዎችን አቅመቢስ ያደርጋቸዋል እናም በወንጀል ሕይወት ውስጥ ያስገድዳቸዋል የሚል ስጋት እንዳላቸው ገልጸዋል ፡፡

ከኪናፓ ጋር የፓርኩ ዋና ጠባቂ ቤቲ ሎዮቦክ ግን የኬብል መኪናው ግንባታ በአሁኑ ወቅት እየተከናወነ ባለው የአካባቢ እና ማህበራዊ ተፅእኖ ግምገማ ውጤት ላይ እንደሚመሰረት ይናገራል ፡፡

“የኬብል መኪናው የአካል ጉዳተኛ ለሆኑ ሰዎች ፣ ለህፃናት እና ለአዋቂዎች ጎብ isዎች ጉባ summitው ለመድረስ ሳይፈልጉ ወደ ሽራ አምባ የመውጣት ደስታን ለመፈለግ ለሚፈልጉ ለአካለ መጠን የደረሱ ጎብኝዎች ናቸው” ብለዋል ፡፡

የተፈጥሮ ሀብቶች እና ቱሪዝም ሚኒስትር ዶ / ር ሀሚስ ኪግዋንጋላ የኬብል መኪና አገልግሎት በተለምዶ ተራራውን መውጣት የማይመርጡ ብዙ ጎብኝዎችን እንደሚያመጣ ያምናሉ ሚስተር ሚምምባ ለተከላካዮች የሥራ ማጣት እና የመንግሥት ዝቅተኛ ገቢ አነስተኛ መሆኑን ተመልክቷል ፡፡ ቱሪስቶች እንደደረሱ ይቆያሉ ፣ ተራራውን ከፍ እና ዝቅ ሲያደርጉ እና ለቀው ሲወጡ የተራራ መውጣት ዋናውን ነገር እንደ ቱሪዝም ተሞክሮ በመግደል ለሸማቾች መተዳደሪያ ይከለክላሉ ፡፡
አንዳንድ ሰዎች በዱር ውስጥ ያሉ የኬብል መኪኖች እንደ ስዊዘርላንድ እና አሜሪካ ባሉ ሌሎች የዓለም ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ብለው ይከራከራሉ ፡፡ ነገር ግን የኬብል መኪናዎችን ለመገንባት አካባቢያዊ ወጪ አለ ፡፡

በመጀመርያ ፣ ዛፎች እና እጽዋት በአከባቢው ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ የኬብል መስመር መስመሮችን ለመፍጠር መንጻት አለባቸው ፣ እንደዚሁም ሙሉ በሙሉ ለማገገም ዓመታት የሚወስዱ ዕፅዋትን የሚያጠፉ ግዙፍ ፒላኖች እና ማማዎች እና ጣቢያዎችን ማቆም ፡፡
በተፈጥሮ ሀብት እና ቱሪዝም ሚኒስቴር የመንግሥት ሠራተኛ የነበሩትና የታንዛኒያ ቱር ኦፕሬተሮች ማኅበር መሥራች ሊቀመንበር የሆኑት ሜርዊን ኑንስ በበኩላቸው ፕሮጀክቱ በ 58 የታንዛኒያ ቱሪዝም ሕግ ቁጥር 2 ቁጥር 2008 (11) ክፍል XNUMX ን እንደሚያወግዝ ይናገራሉ ፡፡ የተራራ መውጣት ወይም የመርገጥ እንቅስቃሴ በጥብቅ የታንዛንያውያን ሙሉ በሙሉ ባለቤት ለሆኑ ኩባንያዎች ነው ፡፡

አንድ ወቅታዊ የጉብኝት መመሪያ ቪክቶር ማያንያንጋ የኬብል መኪና አገልግሎት ከታንዛኒያ የቱሪዝም ፖሊሲ እና ከኪሊማንጃሮ ተራራ ሥነ-ምህዳር አንጻር የብዙ ቱሪዝምን እንደሚያስተዋውቅ ያስጠነቅቃል ፡፡

“የኬብል መኪናው የሚገነባበት የማቻሜ የጉዞ መስመር ወፎቹ የሚፈልሱበት መንገድ ሲሆን የኤሌክትሪክ ሽቦዎችም በእርግጥ ይጎዳቸዋል” ብለዋል ፡፡

ሌላኛው የጉብኝት አሠሪ ሳም ዲያም ጣናፓ የአገሪቱን የመንግሥት ግዥ ሕጎች ሳያከብር ፕሮጀክቱን ለምን ሰጠው?

የነፍስ አድን ሄሊኮፕተሮች በአንድ ጊዜ የሚጎዱት አራት ሰዎች ብቻ ስለሆኑ አስጎብኝዎች አደጋ በሚደርስበት ጊዜ የ 150 ገመድ መኪኖች ተሳፋሪዎች ደህንነትም ያሳስባቸዋል ፡፡

Print Friendly, PDF & Email

ደራሲው ስለ

አደም ኢሁቻ - ኢቲኤን ታንዛኒያ