- ተከታታዮቹ እ.ኤ.አ. በ 1990 ከተጀመሩበት ጊዜ ጀምሮ የመጋቢት ፍላጎት ከፍተኛውን ደረጃ ላይ ደርሷል
- በእስያ-ፓስፊክ እና በአፍሪካ ተሸካሚዎች ደካማ አፈፃፀም በመጋቢት ወር ለስላሳ እድገት አስተዋፅዖ አድርጓል
- ሊገኝ በሚችል ጭነት ቶን-ኪ.ሜ (ACTKs) የሚለካው ዓለምአቀፍ አቅም በመጋቢት ወር መልሶ ማገገሙን ቀጥሏል
የ የዓለም አየር መንገድ ትራንስፖርት ማህበር (አይአይኤ) የአየር ጭነት ጭነት ፍላጎት ከቅድመ- COVID ደረጃዎች (ማርች 2021) በ 2019% ከፍ ማለቱን የቀጠለ መሆኑን ለዓለም አቀፍ የአየር ጭነት ዕቃዎች ማርች 4.4 መረጃ አውጥቷል። ተከታታዮቹ እ.ኤ.አ. በ 1990 ከተጀመሩበት ጊዜ አንስቶ እስከመጨረሻው የተመዘገበው የመጋቢት ፍላጎት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል ፡፡ በየወሩ ያለው ፍላጎትም ካለፈው ወር ጋር ሲነፃፀር በዝቅተኛ ፍጥነት ቢጨምርም በመጋቢት ወር ከየካቲት 0.4 ደረጃዎች ጋር 2021% ጭማሪ አሳይቷል ፡፡
ምክንያቱም በ 2021 እና በ 2020 መካከል ባለው ወርሃዊ ውጤቶች መካከል ማወዳደር በ COVID-19 ልዩ ተጽዕኖ የተዛባ ስለሆነ ፣ መከተል ያለባቸው ሁሉም ንፅፅሮች መደበኛውን የፍላጎት ንድፍ ተከትለው እስከ መጋቢት 2019 ድረስ ናቸው ፡፡
- በጭነት ቶን-ኪ.ሜ (CTKs) የሚለካው ዓለምአቀፍ ፍላጎት ከማርች 4.4 ጋር ሲነፃፀር የ 2019% ከፍ ብሏል እና ከየካቲት 0.4 ጋር ሲነፃፀር የ 2021% ነበር ፡፡ 9.2. በእስያ-ፓስፊክ እና በአፍሪካ ተሸካሚዎች ደካማ አፈፃፀም ከየካቲት ወር ጋር ሲነፃፀር በመጋቢት ውስጥ ለስላሳ እድገት አስተዋፅዖ አድርጓል ፡፡
- ባለው የጭነት ቶን-ኪ.ሜ (ACTKs) የሚለካው ዓለምአቀፍ አቅም ካለፈው ወር ጋር ሲነፃፀር በ 5.6% በመጋቢት ወር መልሶ ማገገሙን ቀጥሏል ፡፡ ይህ ቢሆንም ፣ በተጓዥ አውሮፕላኖች መቋረጥ ምክንያት አቅም ከቅድመ-ክሎቪድ -11.7 19 በታች (ማርች 2019) 20.6% ያድሳል ፡፡ አየር መንገዶች የሚገኙትን የሆድ አቅም ማነስ ለመሰካት ራሳቸውን የወሰኑ የጭነት ተሽከርካሪዎችን መጠቀማቸውን ቀጥለዋል ፡፡ እ.ኤ.አ. መጋቢት 2021 (እ.ኤ.አ.) እ.ኤ.አ. በመጋቢት 2019 ዓለምአቀፍ አቅም በ 38.4% ከፍ ብሏል እና የመንገደኞች አውሮፕላን ሆድ-ጭነት ጭነት በ XNUMX% ቀንሷል ፡፡
- ለአየር ጭነት ጭነት መሠረት የሆኑት ኢኮኖሚያዊ ሁኔታዎች
- በመጋቢት ወር 53.4 በሆነው የማኑፋክቸሪንግ ግዥ ሥራ አስኪያጆች መረጃ ጠቋሚ (PMI) በአዲሱ የወጪ ንግድ ትዕዛዞች አካል ይህ ይረጋገጣል ፡፡ ከ 50 በላይ የሆኑ ውጤቶች ከቀዳሚው ወር ጋር የማኑፋክቸሪንግ ዕድገትን ያመለክታሉ ፡፡
- ወደ ውጭ የመላክ ፍላጎት በመጋቢት ወር በስፋት አድጓል ፡፡ ይህ በጥር እና በየካቲት ባደጉት ሀገሮች ውስጥ ተከማችቷል ፡፡
- ለተመረቱ ዕቃዎች የመላኪያ ጊዜዎች እየጨመሩ ይሄዳሉ ፣ ይህም የመላኪያ ጊዜን ለመቀነስ በሚደረገው ጥረት በመደበኛነት የአየር ጭነት ጭነት መጨመርን ያሳያል ፡፡
- የዓለም ንግድ በየካቲት ወር 0.3% አድጓል - ዘጠነኛው ተከታታይ ወርሃዊ ጭማሪ እና ከሁለት አስርት ዓመታት በላይ ረዥሙ ቀጣይነት ያለው ዕድገት ፡፡
የአየር ጭነት ለአቪዬሽን ብሩህ ቦታ ሆኖ ቀጥሏል ፡፡ ከቅድመ- COVID ደረጃዎች (ማርች ፣ 4.4) ጋር ሲነፃፀር ፍላጎቱ በመጋቢት ወር ወደ 2019% ከፍ ብሏል ፡፡ እናም አየር መንገዶች አስፈላጊውን አቅም ለማግኘት ሁሉንም እርምጃዎች እየወሰዱ ነው ፡፡ ቀውሱ እንደሚያሳየው የአየር ጭነት አዳዲስ ፈጠራዎችን በፍጥነት በመቀበል መሰረታዊ ተግዳሮቶችን ሊያሟላ ይችላል ፡፡ አብዛኛው ተሳፋሪ መርከቦች መሬት ላይ ቢቀመጡም ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን ፍላጎት እያሟላ ነው ፡፡ የአይ አይ ኤ ዋና ዳይሬክተር ዊሊ ዋልሽ እንዳሉት የዘርፉ የረጅም ጊዜ ውጤታማነት በዲጂታላይዜሽን ለማሽከርከር ዘርፉን ይህን ፈጣን ድህረ-ጊዜ ጠብቆ ማቆየት አለበት ፡፡
ከዚህ ጽሑፍ ምን መውሰድ እንዳለብዎ፡-
- March demand reached the highest level recorded since the series began in 1990Weaker performance by Asia-Pacific and African carriers contributed to softer growth in MarchGlobal capacity, measured in available cargo ton-kilometers (ACTKs), continued to recover in March.
- ምክንያቱም በ 2021 እና በ 2020 መካከል ባለው ወርሃዊ ውጤቶች መካከል ማወዳደር በ COVID-19 ልዩ ተጽዕኖ የተዛባ ስለሆነ ፣ መከተል ያለባቸው ሁሉም ንፅፅሮች መደበኛውን የፍላጎት ንድፍ ተከትለው እስከ መጋቢት 2019 ድረስ ናቸው ፡፡
- The International Air Transport Association (IATA) released March 2021 data for global air cargo markets showing that air cargo demand continued to outperform pre-COVID levels (March 2019) with demand up 4.
