አየር መንገድ የአውሮፕላን ማረፊያ አቪያሲዮን ሰበር ዓለም አቀፍ ዜና ሰበር የጉዞ ዜና Ethiopia ሰበር ዜና የኢንዶኔዥያ ሰበር ዜና ዜና ቱሪዝም መጓጓዣ የጉዞ ሽቦ ዜና አሁን በመታየት ላይ ያሉ አሜሪካ ሰበር ዜና

BOEING 737 ማክስ ሰፈራ፡ ቦይንግ ደህንነቱ ያልተጠበቀ አውሮፕላን አመረተ

የአሜሪካ ምክር ቤት የትራንስፖርት ኮሚቴ ለቦይንግ 787 እና ለ 737 MAX ምርት ጉዳዮች ሰነዶች ጠየቀ
የአሜሪካ ምክር ቤት የትራንስፖርት ኮሚቴ ለቦይንግ 787 እና ለ 737 MAX ምርት ጉዳዮች ሰነዶች ጠየቀ

ሰፈራ ቦይንግ ለ 737 ማክስ አደጋዎች ብቸኛ ሀላፊነቱን የሚወስድ ሲሆን ቅጣት የሚያስከትል ጉዳትን የሚያድን ስምምነትን አሸነፈ።
በራሪ ወረቀቶች መብቶች ይህ በቂ እንዳልሆነ በማሰብ ትግሉን መቀጠል እንደሚችሉ ተናግረዋል.

Print Friendly, PDF & Email
  • ቦይንግ ለ 737 ማክስ አደጋዎች ብቸኛ ኃላፊነቱን ወስዷል፣ የቅጣት ጉዳቶችን የሚያስቀር ስምምነት አሸነፈ።
  • የቦይንግ ጠበቆች በኢትዮጵያ በ157 ማክስ መከስከስ ለሞቱት 737 ሰዎች ቤተሰቦች ከጠበቆቹ ጋር በጋራ ፍርድ ቤት ረቡዕ ለፍርድ ቤት አቤቱታ አቅርበው፣ ለሞቱት አደጋዎች ብቸኛ ተጠያቂነትን በመቀበል እና ከሞላ ጎደል ሁሉንም የይገባኛል ጥያቄዎች ለመፍታት ሂደት ዘርግቷል።
  • ይህ የፍትሐ ብሔር ጉዳይ ስምምነት መሰረዝ ግኝቱን ያደርገዋል በራሪ ጽሑፎች ስለ MAX ብልሽቶች ተጠያቂነት እና እውነትን ማግኘት ከሚቻልባቸው ብቸኛ መንገዶች አንዱ እና እንዲሁም በላላ፣ ብቃት ማጣት ወይም ብልሹ የደህንነት ውሳኔ አሰጣጥ ሳቢያ ሊጠፉ የሚችሉ ሞትን ለመከላከል የወደፊት ደህንነት።

ሌሎች መንገዶች የጠላፊ መገለጦች፣ የወንጀል ምርመራዎች እና ሂደቶች፣ የመጥሪያ ስልጣን በመጠቀም የኮንግረሱ ምርመራዎች እና የመረጃ ነፃነት ህግ ማሻሻያዎች ናቸው።

FAA ተታልሎ ነበር። አውሮፕላኑን ማረጋገጥ.

የ2019 ጠቅላይ ፍርድ ቤት ውሳኔ አርገስ መሪ በመባል የሚታወቀው እንደ ቦይንግ እና እንደ FAA ያሉ የፌዴራል ደህንነት ኤጀንሲዎች የደህንነት ውሳኔያቸውን በሚስጥር እንዲይዙ እና ከማንኛውም ገለልተኛ የደህንነት ባለሙያ ወይም የህዝብ ቁጥጥር እንዲጠበቁ ያስችላቸዋል።

"ተከሳሹ ቦይንግ በኢትዮጵያ አየር መንገድ በበረራ ቁጥር 302 በደረሰው አደጋ ከሳሽ ለደረሰው የካሳ ጉዳት የቅርብ ምክንያት የሆነ ደህንነቱ ያልተጠበቀ አውሮፕላን ማሰራቱን አምኗል" ሲል መዝገቡ ገልጿል።

ቦይንግ አብራሪዎቹ ጥፋተኛ እንዳልሆኑ በግልፅ ተስማምቷል።

በተጨማሪም ሁለት የማክስ አቅራቢዎችን ማለትም የጄቱን የጥቃት ዳሳሽ የገነባውን ኩባንያ እና የቦይንግ ስፔስፊኬሽን የሆነውን የአውሮፕላኑን የበረራ መቆጣጠሪያ ሶፍትዌር ከጥፋቱ ነፃ አድርጓል።

አቤቱታው ድንጋጌ የሚባለውን ያካትታል - በሰፈራ ሂደት ላይ አስገዳጅ ስምምነት - ከሁለቱ ቤተሰቦች በስተቀር ሁሉም የተፈረመ።

ደንቡ ማለት ለእያንዳንዱ ግለሰብ የይገባኛል ጥያቄ ማካካሻ ኪሣራ የሚወሰነው በሽምግልና ወይም በኢሊኖይስ ፍርድ ቤት ሲሆን ይህም የቦይንግ ዋና መሥሪያ ቤት ነው። ቦይንግ አብዛኛዎቹ በአፍሪካ የሚኖሩ የባህር ማዶ ቤተሰቦችን በትውልድ አገራቸው ጉዳት እንዲፈልጉ ለማስገደድ እንደማይሞክር ተስማማ።

እሮብ በሰጠው መግለጫ ቦይንግ ስምምነቱ ተዋዋይ ወገኖች ለእያንዳንዱ ቤተሰብ ተገቢውን ካሳ ለመወሰን ጥረታቸውን እንዲያተኩሩ ያስችላቸዋል ብሏል።

መግለጫው አክሎም “ቦይንግ በአደጋው ​​የሚወዷቸውን ዘመዶቻቸውን ያጡ ቤተሰቦች ሙሉ በሙሉ እና ፍትሃዊ በሆነ መልኩ ካሳ እንዲያገኙ ለማድረግ ቆርጦ ተነስቷል።

ቦይንግ ከስምምነቱ የሚያገኘው ማንኛውም የቅጣት ካሳ ጥያቄን በግልፅ ማግለል እና የህግ ግኝት ሂደቶችን ማቆም ወይም በቦይንግ ለተፈፀመ ስህተት ተጨማሪ ማስረጃዎችን መፈለግ ነው።

"ዳኞች በተጠያቂነት ጉዳዮች ላይ ማስረጃዎችን አይሰሙም" ይላል ደንቡ። "በተጨማሪም ተዋዋይ ወገኖች ስለ ቅጣት ጉዳት ምንም አይነት ማስረጃ ወይም ክርክር በትክክል የተገኘበት ርዕሰ ጉዳይ እንደማይሆን ወይም እንደማይቀበል ይስማማሉ."

የረጅም ጊዜ የሸማቾች ተሟጋች የሆኑት ራልፍ ናደር ኮርፖሬሽኖችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሚታወቁት፣ “ቦይንግ ምንም አይነት ዶላር ምንም አይነት ዋስትና ሳይሰጥ እንግዳ የሆነ ስምምነት” ብሎታል።

በ346 በኢንዶኔዢያ አንበሳ ኤር አውሮፕላን ጄቲ 610 በ2018 በደረሰው የሁለቱ ገዳይ የማክስ አደጋዎች ተጠያቂነት ሙሉ በሙሉ የተቀበለበት የቦይንግ ሃላፊነትን መቀበሉ በጣም የቀረበ ነው።

ሆኖም፣ በMAX ዲዛይን እና የምስክር ወረቀት ላይ ምን እንደተከሰተ፣ እንዴት እንደተከሰተ እና ተጠያቂው ማን እንደሆነ በትክክል ለአለም ከመንገር ያነሰ ነው።

ለሁለቱም የMAX ብልሽት መንስኤ የሆነው አዲስ የበረራ መቆጣጠሪያ ሶፍትዌር በጄት ላይ - ማኔቭሪንግ ቻርቲስቲክስ አጉሜንትሽን ሲስተም ወይም ኤምኤኤስኤኤስ - ሁለቱን አውሮፕላኖች ወደ አፍንጫ ውስጥ እንዲገቡ ያስገደዳቸው የተሳሳተ ስራ ነው።

ነገር ግን የMCAS ንድፍ እንደተረጋገጠው ጥልቅ ስህተት እንደነበረው ኩባንያው በይፋ ተቀብሎ አያውቅም፣ ዲዛይን እና ሙከራው የተለመዱ የአብራሪ ክህሎቶችን እና የአብራሪ ምላሽ ጊዜን የበለጠ ግምት ውስጥ ማስገባት ነበረበት ከማለት በስተቀር - ይህ አሰራር በአብራሪዎች ላይ የተወሰነ ተወቃሽ የሆነ።

ቦይንግ በማመልከቻው ላይ “በአብራሪው (ካፒቴን)፣ በረዳት አብራሪ (የመጀመሪያ መኮንን) ላይ ስህተት አልሰራም ወይም አስተዋጽዖ ወይም ንጽጽር ቸልተኝነትን አይጠይቅም” ብሏል።

ስምምነቱ የቤተሰቦቹ ጠበቆች ህጋዊ ግኝትን ተጠቅመው እንደ የበረራ መቅረጫዎች ያሉ መረጃዎችን ለማግኘት እንደሚፈቀድላቸው ይገልጻል። ይህም ተሳፋሪዎች በበረራ ስድስት ደቂቃ ውስጥ ያጋጠሟቸውን ነገሮች የሚያሳይ አኒሜሽን እንዲፈጥሩ ያስችላቸዋል የሟቾችን ሽብር እና ስቃይ ለማሳየት።

ለቦይንግ የመጨረሻው የገንዘብ ወጪ ለብዙ ወራት አይወሰንም። ይሁን እንጂ ስምምነቱ በይገባኛል ጥያቄው ላይ ያስቀመጠው ድንበሮች በኩባንያው ላይ ከመጠን በላይ የሆነ እርግጠኛ አለመሆንን ያስወግዳል.

በፍርድ ቤት ሂደት ውስጥ ተጨማሪ የስህተት መግለጫዎች አሁን ሩቅ ሊሆኑ በሚችሉበት ጊዜ የቦይንግ መሪዎች በሚቀጥሉበት ጊዜ ትክክለኛውን የካሳ መጠን እንዲሰሩ ለጠበቃዎች መተው ይችላሉ።

Print Friendly, PDF & Email

ደራሲው ስለ

ጁርገን ቲ ስቴይንሜትዝ

ጀርገን ቶማስ ስታይንሜትዝ ገና በጀርመን (1977) ውስጥ በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ ከነበረበት ጊዜ ጀምሮ በጉዞ እና በቱሪዝም ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለማቋረጥ ሰርቷል ፡፡
እሱ መሠረተ eTurboNews ለዓለም አቀፍ የጉዞ ቱሪዝም ኢንዱስትሪ የመጀመሪያው የመስመር ላይ ጋዜጣ በ 1999 እ.ኤ.አ.

አስተያየት ውጣ