ኢንተርናሽናል የአየር ትራንስፖርት ማህበር (አይኤታ) እ.ኤ.አ. በጥቅምት 2021 ለአለም አቀፍ የአየር ጭነት ገበያዎች የተለቀቀው መረጃ ፍላጎቱ ከቀውስ በፊት ከነበረው ደረጃ በላይ እንደነበረ እና የአቅም ውስንነት በትንሹ መቀነሱን ያሳያል።
በ2021 እና 2020 ወርሃዊ ውጤቶች መካከል ያለው ንፅፅር በኮቪድ-19 ያልተለመደ ተፅእኖ የተዛባ በመሆኑ፣ በሌላ መልኩ ካልተገለፀ በስተቀር፣ ሁሉም ከታች ያሉት ንፅፅሮች ከኦክቶበር 2019 መደበኛ የፍላጎት አሰራርን የተከተሉ ናቸው።
- በካርጎ ቶን ኪሎሜትሮች (ሲቲኬዎች) የሚለካው የአለም ፍላጎት ከኦክቶበር 9.4 ጋር ሲነጻጸር 2019% ከፍ ብሏል (ለአለም አቀፍ ስራዎች 10.4%)።
- የአቅም ገደቦች በትንሹ የቀለሉ ነገር ግን ከኮቪድ-7.2 ደረጃዎች (ከጥቅምት 19) (-2019% ለአለም አቀፍ ስራዎች) በ8.0% በታች ይቀራሉ።
የኢኮኖሚ ሁኔታዎች ድጋፋቸውን ቀጥለዋል የአየር ጭነት እድገት ግን ካለፉት ወራት ይልቅ ትንሽ ደካማ ነው። በርካታ ምክንያቶች ልብ ሊባል ይገባል.
- የአቅርቦት ሰንሰለት መስተጓጎል እና የሚያስከትለው የመላኪያ መዘግየቶች አቅራቢዎችን የማድረስ ጊዜ እንዲረዝም አድርጓል። ይህ በተለምዶ አምራቾች የአየር ትራንስፖርትን በመጠቀም ፈጣን ነው, በምርት ሂደት ውስጥ የጠፋውን ጊዜ ለመመለስ. የአለምአቀፍ የአቅራቢዎች መላኪያ ጊዜ የግዢ አስተዳዳሪዎች ማውጫ (PMI) በጥቅምት ወር የምንጊዜም ዝቅተኛ የ 34.8 ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል. ከ 50 በታች የሆኑ ዋጋዎች ለአየር ጭነት ተስማሚ ናቸው.
- ከግንቦት ወር ጀምሮ ተዛማጅነት ያላቸው የጥቅምት PMI አካላት (አዲስ የኤክስፖርት ትዕዛዞች እና የማምረቻ ምርቶች) ቀስ በቀስ መቀዛቀዝ ላይ ናቸው ነገር ግን ምቹ በሆነ ክልል ውስጥ ይቆያሉ።
- እንደ ገና ከመሳሰሉት ከፍተኛ የዓመት መጨረሻ የችርቻሮ ክንውኖች ቀደም ብሎ የዕቃ-ወደ-ሽያጭ ጥምርታ ዝቅተኛ ነው። አምራቾች ፍላጎትን በፍጥነት ለማሟላት ወደ አየር ጭነት ስለሚቀይሩ ይህ ለአየር ጭነት አወንታዊ ነው።
- ዓለም አቀፋዊ የሸቀጦች ንግድ እና የኢንዱስትሪ ምርቶች ከቀውስ በፊት ከነበሩት ደረጃዎች በላይ ይቆያሉ.
- ከኮንቴይነር ማጓጓዣ ጋር ሲነፃፀር የአየር ጭነት ዋጋ-ውድድር ጥሩ ሆኖ ይቆያል።
ከዚህ ጽሑፍ ምን መውሰድ እንዳለብዎ፡-
- ከግንቦት ወር ጀምሮ ተዛማጅነት ያላቸው የጥቅምት PMI አካላት (አዲስ የኤክስፖርት ትዕዛዞች እና የማምረቻ ምርቶች) ቀስ በቀስ መቀዛቀዝ ላይ ናቸው ነገር ግን ምቹ በሆነ ክልል ውስጥ ይቆያሉ።
- በ2021 እና 2020 ወርሃዊ ውጤቶች መካከል ያለው ንፅፅር በኮቪድ-19 ያልተለመደ ተፅእኖ የተዛባ በመሆኑ፣ በሌላ መልኩ ካልተገለፀ በስተቀር፣ ሁሉም ከታች ያሉት ንፅፅሮች ከኦክቶበር 2019 መደበኛ የፍላጎት አሰራርን የተከተሉ ናቸው።
- This is positive for air cargo as manufacturers turn to air cargo to rapidly meet demand.
