ለግሎባል አቪዬሽን የሳዑዲ አረቢያ ዘይቤ አዲስ የወደፊት ዕጣ

ሳውዲ አረቢያ ያለ ምንም ጥያቄ በአለም አቀፍ የጉዞ እና ቱሪዝም ኢንዱስትሪ በኮቪድ ቀውስ ወቅት ግንባር ቀደም መሆን ችላለች። መንግሥቱ የቱሪዝም ልማት ማዕከል ሆነ። እንደተጠበቀው ይህ አሁን በሳውዲ አረቢያ ውስጥ የበለጠ ዓለም አቀፋዊ አመራርን ለመቀየር የዓለም ጅምር ነበር። ሳውዲ አረቢያ ገንዘብ አላት, እና ይህ ቁልፍ ይመስላል. መቼ ወረርሽኙ በተከሰተበት ወቅት ዓለም ማዳን ፈለገ, ሳውዲ አረቢያ ጥሪውን ተቀብላለች.

ለጉዞ፣ ለቱሪዝም እና ለአቪዬሽን ኢንዱስትሪው መስፋፋት በቢሊዮን የሚቆጠር ገንዘብ ማፍሰስ የምትችል እና በዚህ ዘርፍ ያላትን አለማቀፋዊ ተፅእኖ ለማፍሰስ ዝግጁ የሆነች ሀገር በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ የአለም ልዕለ ኃያል ለመሆን ጥቅሞቹ እና አቅሟ አላት።

የቱርክ አየር መንገድ፣ ኤምሬትስ፣ ኢቲሃድ እና ኳታር ኤርዌይስ የአቪዬሽን ማዕከሎችን ወደ ቱርክ፣ ኤምሬትስ እና ኳታር በማዘዋወር ምን መደረግ እንዳለበት ከወዲሁ ለአለም አሳይተዋል። እንደ ሳዑዲ አረቢያ መንግሥት ያለ ግዙፍ፣ ኤምሬትስን ጨምሮ አየር መንገዶች አንዳንድ ከባድ ውድድር ለማየት አጭር ጊዜ ብቻ ሊሆን ይችላል።

ዛሬ ሳውዲ አረቢያ የአቪዬሽን የወደፊት ሁኔታን ለመቅረጽ እራሷን ወደ የፊት መቀመጫ ገፋች።

ዛሬ የሳውዲ አረቢያ የሲቪል አቪዬሽን አጠቃላይ ባለስልጣን (GACA) በአሁኑ ጊዜ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎችን የበረራ ቦታ እንዳይይዙ የሚከለክለውን የጉዞ መስፈርቶች ግራ መጋባት በማስወገድ ዓለም አቀፍ ጉዞን ቀላል፣ ቀላል እና የበለጠ አስደሳች የሚያደርግ ማዕቀፍ ሃርሞኒዚንግ ኤር የጉዞ ፖሊሲን አስታውቋል።

ይህ የፖሊሲ ማዕቀፍ በመንግሥቱ የመጀመሪያ በሆነው የወደፊት አቪዬሽን ፎረም ላይ የተገለጸ ሲሆን በ 41 ውስጥ በመደበኛነት ይቀርባል.^st የ ICAO ጠቅላላ ጉባኤ በኋላ በ2022።

ከ UN's I ጋር በመተባበር የተነደፈዓለም አቀፍ የሲቪል አቪዬሽን ድርጅት (ICAO)፣ የታቀደው ማዕቀፍ ወደ ሁሉም ተሳታፊ ሀገራት ለመግባት የሚያስፈልጉ መስፈርቶችን በማውጣት አንድ፣ ግልጽ እና ወቅታዊ የሆነ የኦንላይን ምንጭ በመፍጠር ለተሳፋሪዎች፣ አጓጓዦች እና መንግስታት አለም አቀፍ የጉዞ ውዥንብርን ያስወግዳል።

ሳውዲ አረቢያ ዛሬ ምን እያወጀች ነው?

1. ሳዑዲ አረቢያ በፖሊሲ ነጭ ወረቀት መልክ ዓለም አቀፋዊ ተነሳሽነት ጀምራለች።
   የጉዞ ሂደቱን ቀላል እና ለተሳፋሪዎች ቀላል ማድረግ በተለይም በሂደት ላይ
   የህዝብ ጤና ድንገተኛ አደጋዎች
2. ነጭ ወረቀት ለማስማማት ሁለንተናዊ ማዕቀፍ ማስተዋወቅን ያቀርባል
   የጤና መረጃ ፕሮቶኮሎች፣ የተሳፋሪውን ተፅእኖ ለመገደብ ዓላማ ያላቸው
   በጤንነት ድንገተኛ ሁኔታዎች ውስጥ የትራፊክ ኪሳራዎች የበለጠ የመቋቋም ችሎታን በማረጋገጥ
   ስርዓት.
3. ነጭ ወረቀት ተሳፋሪዎችን መሃል ላይ የሚያስቀምጥ በዓይነቱ የመጀመሪያው ነው።
   የአቪዬሽን ፖሊሲ ዓላማ
4. ነጭ ወረቀት አራት ምሰሶዎችን ያቀፈ ነው፡ 1) ለሁሉም የተቀናጀ የሪፖርት አቀራረብ ስርዓት
   አገሮች፣ 2) ለክልሎች እና ለሌሎች ባለድርሻ አካላት የግንኙነት ሥርዓቶች፣ 3) አዲስ
   የአስተዳደር እና የማስተባበር ዘዴዎች እና 4) ተገዢነት ዘዴዎች.
   

በመጀመሪያ ደረጃ + ተሳፋሪውን ማስቀደም:

- ሌላ የአቪዬሽን ፖሊሲ የአየር ተሳፋሪዎችን በዓላማው መሃል ለማስቀመጥ የሚፈልግ የለም። ቀለል ያለ፣ ይበልጥ ውጤታማ የሆነ ዓለም አቀፋዊ ሥርዓት እምነትንና ጽናትን ያበረታታል።

ትዕቢተኛ

- ይህ ፖሊሲ ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ መልኩ በአቪዬሽን ስነ-ምህዳሩ ውስጥ ባሉ ባለድርሻ አካላት መካከል ትብብርን ለማበረታታት ያለመ ነው።

ወደፊት ተኮር;

- ይህ ፖሊሲ በኮቪድ ካየናቸው ተግዳሮቶች የተገኘ ነው። ግን የኮቪድ ፖሊሲ አይደለም። ወደፊት ሊከሰቱ ለሚችሉ ማናቸውም የጤና ቀውሶች በአለም አቀፉ የአቪዬሽን ምላሽ ላይ ማገገምን ለመደገፍ እና አሁን ካለው ጤና ጋር የተገናኙ የተሳፋሪዎችን ፕሮቶኮሎች ለማቃለል የተነደፈ ፖሊሲ ነው።

የፖሊሲ አውድ፡-

• የውጭ ድንጋጤ የአየር ትራንስፖርት አገልግሎት እና ቀጣይ የኢኮኖሚ ዕድገት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል። ኮቪድ-19 በአየር ትራፊክ እና በተሳፋሪዎች የአለም ጉዞ ላይ ክፉኛ ጎድቷል፣በዚህም ምክንያት፣የተሳፋሪዎች ትራፊክ እስከ 2019 ድረስ ወደ ቅድመ-2024 ደረጃ ይመለሳል ተብሎ አይጠበቅም፣እና የአየር ትራንስፖርት ለሌሎች ወደፊት አለም አቀፍ የጤና ቀውሶች የተጋለጠ ነው።

የፖሊሲ መዋቅር፡-

• ማዕቀፉ ለማሻሻል የተነደፉ የአራት ዋና ምሰሶዎችን ልማት ያካትታል
በአየር ትራንስፖርት ውስጥ ለወደፊቱ የጤና ድንገተኛ አደጋዎች ዓለም አቀፍ ምላሽ
1) ለሁሉም ሀገሮች የተቀናጀ የሪፖርት አቀራረብ ስርዓት
2) ለክልሎች እና ለሌሎች ባለድርሻ አካላት የግንኙነት ስርዓቶች
3) አዲስ የአስተዳደር እና የማስተባበር ዘዴዎች
4) ተገዢነት ዘዴዎች.

የሚገመተው የፖሊሲ ተጽዕኖ፡

• የፖሊሲው ማዕቀፉ በጤንነት ችግር ሳቢያ የጠፋውን የትራፊክ መጠን ለመገደብ ይረዳል፣ ክልሎች በሁኔታቸው ላይ በፍጥነት መረጃ እንዲለዋወጡ እና የ"አስተማማኝ በረራ" ጽንሰ-ሀሳብን ተግባራዊ በማድረግ።
• በተጨማሪም ተገቢ ህክምናዎች (እንደ ክትባቶች) ከተዘጋጁ እና ከተለቀቁ በኋላ ለተጓዦች ትራፊክ የማገገም ፍጥነትን ለመጨመር ይረዳል.
• ከማርች 2020 እስከ ታኅሣሥ 2021 ባለው ጊዜ ውስጥ በተደረገው ትንተና፣ የፖሊሲው የሚጠበቀው ጠቃሚ ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖ (በመሠረታዊ ሁኔታ scenario ከወጣ) በግምት 1.1 ትሪሊዮን ዶላር ተገምቷል።

ለቀጣይ ዓለም አቀፋዊ ሥራ ማመጣጠን

• የፖሊሲው ተነሳሽነት ለአራቱ የታቀዱ ምሰሶዎች ቁሳቁሶችን እና መዋቅሮችን ከባዶ መገንባት ሳይሆን ከዓለም አቀፋዊ አቪዬሽን መሪ ጋር በቅርበት መስራት ነው ።
ባለድርሻ አካላት የካፒኤስሲኤ፣ አይሲኤኦ፣ የአባላቱን የቀድሞ እና የአሁን ስራዎችን ለማጠናከር
ክልሎች እና የክልል አካላት
• የጤና መስፈርቶችን ለማጣጣም እና ለተሳፋሪዎች የጉዞ ቀላልነት ማዕቀፍ ለመዘርጋት ዓለም አቀፍ ጥረቶችን ሀሳብ በማቅረብ እና በመምራት ይህ ፖሊሲ የአየር ትራንስፖርት ዘርፉን ከውሳኔዎች ጋር በማጣጣም ዓለም አቀፍ ጥረቶችን ለመደገፍ የመንግሥቱን ቁርጠኝነት ያሳያል። በኮቪድ-19 ላይ በICAO ከፍተኛ-ደረጃ ኮንፈረንስ ላይ ተከናውኗል።

ዓለም አቀፍ ምርምር;

ዩናይትድ ስቴትስ:
• አብዛኞቹ (56%) አሜሪካውያን ወረርሽኙ በተከሰተበት ወቅት መንግስታት ጉዞን ለማመቻቸት አብረው በደንብ አልሰሩም አሉ።
• የአሜሪካው ሶስተኛው (36%) ብቻ የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ለሌላ የህዝብ ጤና ቀውስ በሚገባ የተዘጋጀ ነው ብለው ያስባሉ
• 1 ከ 3 (32%) አሜሪካውያን በጤና መስፈርቶች ላይ ግራ መጋባት እንደሚያቆማቸው ተናገሩ
በ 2022 ጉዞ ማስያዝ

ጂሲሲ
• በባህረ ሰላጤው ውስጥ ከሁለት ሶስተኛ በላይ (68%) ሰዎች በ2021 ላለመጓዝ መርጠዋል ምክንያቱም ከኮቪድ ጋር በተያያዙ መስፈርቶች
• በባህረ ሰላጤው ውስጥ ግማሽ የሚጠጉ (47%) ሰዎች በጤና መስፈርቶች ላይ ግራ መጋባት በ 2022 ከመጓዝ ያግዳቸዋል ብለዋል ።

ጣሊያን:
• በጣሊያን ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ሰዎች (61%) በ2021 ከኮቪድ ጋር በተዛመደ ምክንያት ላለመጓዝ መርጠዋል አሉ።
የጉዞ መስፈርቶች
• በጣሊያን ውስጥ 40% የሚሆኑ ሰዎች ግራ የሚያጋቡ የጤና መስፈርቶች በዚህ አመት ከመጓዝ ያግዳቸዋል ብለዋል

ዩኬ:
• ሁለት ሶስተኛው (65%) ብሪታኒያ በ2021 ከኮቪድ ጋር በተያያዙ መስፈርቶች ጉዞ አቁመዋል
• በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ሰዎች (70%) ወረርሽኙ በተከሰተበት ወቅት ሰዎች በቀላሉ እንዲጓዙ ለማድረግ አገሮች አብረው አልሰሩም ብለዋል ።
• በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ከሁለት ሦስተኛ በላይ የሚሆኑ ሰዎች የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ለሌላ የጤና ቀውስ በሚገባ አልተዘጋጀም አሉ።
• በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ 40% የሚሆኑ ሰዎች ግራ የሚያጋቡ የጤና መስፈርቶች በዚህ አመት ከመጓዝ እንደሚያግዳቸው ተናገሩ።

ሳውዲ አረቢያ ለምን ይህን ነጭ ወረቀት ስፖንሰር አደረገች?

• ሳውዲ አረቢያ፣ በዓለም ዙሪያ ካሉ ሌሎች ሀገራት ጋር፣ በኮቪድ ተፅእኖ በጣም ተጎድታለች። ለወደፊቱ እንደ ኮቪድ ያለ ቀውስ ሊፈጠር የሚችለውን መቆራረጥ ለመቀነስ የሚያስችል መዋቅር የሚያዘጋጅ የፖሊሲ ተነሳሽነት ለመምራት መንግስቱ እድል አለ
• ሳውዲ አረቢያ ከተግባር በመነሳት በዚህ ዘርፍ አንዳንድ መሪ ​​ስራዎችን ሰርታለች።
እይታ፣ የTawakkulna መተግበሪያን ከ IATA አለምአቀፍ ጉዞ ጋር ለማዋሃድ በስራ
ማለፍ በዚህ መሠረት ልምዱ በዚህ ፖሊሲ ትግበራ ላይ ተግባራዊ ይሆናል.

ይህን ጅምር በመምራት ሳውዲ አረቢያ ምን ጥቅም አላት?

• ይህ የመንግሥቱን አቅም ለማሳየት ጥሩ አጋጣሚ ነው ሀ
በአቪዬሽን ስነ-ምህዳር ውስጥ አስተባባሪ ፣ እንዲሁም በሁሉም ላይ በጎ ተጽዕኖ ያሳድራል።
አገሮች (በተለይም ተሳፋሪዎች) በዓለም ዙሪያ
• ይህ ስራ ሳውዲ አረቢያ ንቁ እና ህጋዊ እንድትሆን መሰረት ለማድረግ ይረዳል
በሚቀጥሉት ዓመታት ውስጥ ለአቪዬሽን ፖሊሲ አስተዋፅዖ አበርክቷል።

ሳውዲ አረቢያ ከሌሎች አለም አቀፍ እና ሀገራዊ አካላት በተለየ ምን እየሰራች ነው።
የአለምአቀፍ ጉዞን ማስማማት/የአየር ጉዞን ማስማማት ፖሊሲ ከጂ20 እንዴት ይለያል
ውይይቶች?

• መንግሥቱ በዚህ ፖሊሲ መንኮራኩሩን ለማደስ እየሞከረ እንዳልሆነ ግልጽ ማድረግ አስፈላጊ ነው። እንደ ICAO፣ CAPSCA እና IATA ያሉ በርካታ መሪ የአቪዬሽን ባለድርሻ አካላት ለዚህ ፖሊሲ በጣም ጠቃሚ የሆነ ስራ መርተዋል።
• ይህ የፖሊሲ ሃሳብ በአባል ሀገራት እና በሴክተር አካላት እየተሰሩ ያሉ ስራዎችን በተቀናጀ እና በተቀናጀ ማዕቀፍ ውስጥ ለማስኬድ በሚደረገው ጥረት ልዩ ነው ትብብርን የሚያበረታታ።
• ሳውዲ አረቢያ በ2022 G20 የተካሄደውን የቅርብ ጊዜ ስራ ትገነዘባለች።
የጤና ሥራ ቡድን (HWG) ለደህንነት ሲባል ዓለም አቀፍ የጤና ፕሮቶኮሎችን ከማጣጣም ጋር ይዛመዳል
የአለም-አቀፋዊ ጉዞ. ለHWG ከፖሊሲ ቡድናችን ጋር በማዕቀፋችን ውስጥ ቁልፍ ምክሮችን ማስተዋወቅ እና መተግበርን ለመደገፍ እድሉ አለ።

ፖሊሲው እንዲፀድቅ የወደፊት አቪዬሽን መድረክ ካለፈ በኋላ ያለው ሂደት ምን ይመስላል?

• የመጀመሪያው ግብ በፊውቸር አቪዬሽን ፎረም አባል ሀገራት መካከል የፖሊሲውን ነጭ ወረቀት ታይነት ማሳደግ ነው። መንግሥቱ አባል ሀገራት ሃሳቡን በጥሩ ሁኔታ እንደሚመለከቱት እና ፖሊሲውን ለማዘጋጀት እኛን ለመርዳት ፍቃደኞች እንደሚሆኑ መንግሥቱ ተስፋ አድርጓል።
• የፖሊሲው ቡድን ቀደም ሲል በተከናወነው ስራ ላይ መገንባቱን ይቀጥላል እና ጥራትን እና አዋጭነትን ለማሻሻል እንዲረዳው ነጭ ወረቀትን በተመለከተ ከአባል ሀገራት አስተያየቶችን፣ አስተያየቶችን እና ትችቶችን ለመቀበል አመስጋኝ ይሆናል።
• ከፎረሙ በኋላ ቡድኑ ከአይሲኤኦ፣ ከሌሎች ቁልፍ የአቪዬሽን ባለድርሻ አካላት እና ከአባል ሀገራት ጋር በመቀናጀት የስራ ሰነድ ለማዘጋጀት ለመስራት አቅዷል።
• ዋናው ግቡ የሥራ ወረቀቱ በ ICAO ላይ እንዲወያይ (እና እንዲወሰድ) ነው።
በዚህ አመት መጨረሻ ላይ ጠቅላላ ጉባኤ

የጉዲፈቻ እንቅፋቶች አሉ?

• ይህ በአቪዬሽን ዘርፍ ውስጥም ሆነ ከውጪ ባሉ ባለድርሻ አካላት መካከል እንደ ጤና (WHO) እና ቱሪዝም ባሉ የተለያዩ ባለድርሻ አካላት መካከል የግዢ እና ትብብርን የሚጠይቅ ታላቅ የፖሊሲ ፕሮፖዛል ነው።UNWTO) ዘርፎች
• በውጤቱም፣ ለፖሊሲው በጣም ውስብስብ የሆነው እንቅፋት በ ላይ መግባባት ላይ መድረስ ነው።
ፖሊሲ እና ቁርጠኝነት ከመላው አባል ሀገራት
• ከተግባራዊ እይታ፣ ጉዲፈቻ ደረጃ በደረጃ ሊካሄድ ይችላል።
ማዕቀፉን ለማስተካከል ባላቸው ችሎታ መሰረት ከአባል ሀገራት ጋር መጣጣም.

ሌሎች አባል ሀገራት በሂደቱ ለመሳተፍ ፈቃደኛ ካልሆኑስ?

• ይህ በአቪዬሽን ዘርፍ ውስጥ እና በውጭ ባሉ ባለድርሻ አካላት መካከል ግዢ እና ትብብርን የሚጠይቅ ታላቅ የፖሊሲ ፕሮፖዛል ነው።
• ለፖሊሲው በጣም ውስብስብ የሆነው እንቅፋት በፖሊሲው ላይ መግባባት ላይ መድረስ እና ነው።
ለትግበራው ከመላው አባል ሀገራት ቁርጠኝነት።
• በአቪዬሽን መስክ ከባለሙያዎች ጋር ሰፊ ትብብር ካደረጉ በኋላ ቀጣዩ ደረጃ በ
የፖሊሲ አወጣጡ ሂደት ከአባል ሀገራት እና ከዋና ዋና አለም አቀፍ ድርጅቶች ጋር ሰፋ ያለ ምክክር ሲሆን ይህም ሊነሱ የሚችሉትን ስጋቶች ማዳመጥ እና ለተሳፋሪዎች ጉዞ ቀላል ለማድረግ ገንቢ መፍትሄዎችን ማቅረብን ይጨምራል።
• ትግበራ ደረጃ በደረጃ ሊከሰት ይችላል፣ እና ደግሞ በፈቃደኝነት ላይ ከሆነ
አከራካሪ አካላት.

የፖሊሲ ስኬት ማረጋገጥ

• ፖሊሲው የተፃፈው በዘርፉ ባለሙያዎች ሰፊ ምክክር በማድረግ ነው።
አቪዬሽን, ስለዚህ ፖሊሲው ቁልፍ ጉዳዮችን እንደሚፈታ እናውቃለን.
• ቡድኑ ፖሊሲውን ወደ ትግበራ ለማምጣት መሥራቱን ይቀጥላል።
• አካታችነት የፖሊሲ አወጣጥ ሂደት ዋና አካል ነው። ስለዚህ ከ ICAO አባል አገሮች ጋር በቂ ምክክር ማድረግ አስፈላጊ እርምጃ ይሆናል።
ለዚህ ፖሊሲ ስኬት ሁለንተናዊ ጉዲፈቻ ወሳኝ ይሆናል።

የአየር ጉዞን ማስማማት ጽንሰ-ሀሳብ ከሌሎች መድረኮች የሚለየው እንዴት ነው?

• የአየር ጉዞን ማስማማት ፖሊሲ ነጭ ወረቀት ከጥቂቶቹ ይልቅ በሁሉም ቁልፍ ባለስልጣን አቪዬሽን ኤጀንሲዎች አሰላለፍ (እና ከግዢ ጋር) ላይ በመመስረት የሚዘጋጁ ማዕቀፎችን እና ተነሳሽነቶችን ያቀርባል።
• ለጉዞ እና ስታቲስቲክስ የጤና መስፈርቶች መረጃ እና መረጃ መቅረብ አለባቸው
በቀጥታ በሁሉም አባል-ግዛቶች በሚመለከታቸው የህዝብ ጤና ባለስልጣናት እና ስለዚህ እ.ኤ.አ
ማዕቀፉ ከሁሉም ተዋናዮች ጋር የሚጋራ በጣም ወቅታዊ እና ትክክለኛ መረጃ ይቀርባል።

በአየር ጉዞ ፖሊሲ ውስጥ ለመሳተፍ ብቁ የሆኑት አገሮች የትኞቹ ናቸው?

• ሁሉም የ ICAO አባል ሀገራት በአየር ጉዞ ፖሊሲ ውስጥ ለመሳተፍ ብቁ ይሆናሉ።

የማስማማት የአየር ጉዞ ፖሊሲ በተጓዦች፣ አየር መንገዶች እና አውሮፕላን ማረፊያዎች ላይ ምን ተጽእኖ ይኖረዋል?

• በተጓዦች ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ - በቀላሉ ምክንያት የበለጠ እንከን የለሽ ጉዞ
ከ ለመጓዝ ተደራሽ፣ ትክክለኛ እና ወቅታዊ የጤና መስፈርቶች
የመነሻ ነጥብ ወደ መድረሻ ነጥብ. ቁልፍ ገጽታዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
o ደህንነቱ የተጠበቀ የጉዞ እና የመረጃ ጥበቃ ለተሳፋሪዎች እና ሰራተኞች
o ያነሰ ያልተጠበቀ እና አስጨናቂ የጉዞ ልምድ
o የበለጠ ሰዋዊ ተሞክሮ
o ተሳፋሪዎች ወደ ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ ለመጓዝ ዋስትና ሊሰጥ ይችላል፣ ምንም ያልተጠበቀ
ወደ አውሮፕላን ማረፊያው ሲደርሱ ችግሮች.
• በአየር መንገዶች ላይ ያለው ተጽእኖ - ከተሳፋሪዎች ቀጥተኛ እና ትክክለኛ መረጃ ማግኘት እና በመዳረሻ አገሮች ውስጥ ካሉ የጤና ባለስልጣናት የቅርብ ጊዜ የጤና መስፈርቶችን ማግኘት ፣ በአውሮፕላን ማረፊያዎች እና በአውሮፕላኖች ውስጥ ለአየር መንገድ ሰራተኞች የበለጠ ደህንነትን ማረጋገጥ ።
በአውሮፕላን ማረፊያዎች ላይ ያለው ተጽእኖ - የበለጠ የተደራጁ እና የተዋቀሩ ሂደቶች, የተሳለጠ ከጫፍ እስከ ጫፍ ሂደቶች, የስራ ማስኬጃ ወጪዎች እንዲቀንሱ እና ወደ ውስጥ እና ወደ ውጪ የሚገቡ ተሳፋሪዎች የማያቋርጥ ፍሰት (በተሳፋሪዎች ብዛት ውስጥ አነስተኛ ከፍታዎች እና ገንዳዎች)

ለዚህ ተነሳሽነት የገንዘብ ድጋፍ የሚሰጠው ማነው?

• ሳውዲ አረቢያ የመጀመርያው ሂደት መሐንዲስ በመሆን ቀዳሚ ሆናለች።
የፖሊሲው ነጭ ወረቀት እድገት
• ሃሳቡ ከአባል ሀገራት በቂ የሆነ የግዢ ደረጃ ካገኘ፣ የታቀዱት የአስተዳደር፣ የቅንጅት እና ቴክኒካል ተግባራት የማዕቀፉ አፈጻጸም እና ከዚያም በላይ የገንዘብ ድጋፍ እንዴት መሆን እንዳለበት በጥንቃቄ መወሰን ያስፈልጋል።
• በአስፈላጊ ሁኔታ ፈንዱ አከፋፈልን በተመለከተ ጠንካራ አስተዳደር፣ ጥብቅ ቁጥጥር እና ግልጽነት ያስፈልገዋል። ይህን ፈንድ የመቆጣጠር ሃላፊነት የሚወስዱት አስተዋዋቂ አባል-ሀገራት ያለው አስተባባሪ ኮሚቴ ነው።
• ተጨማሪ ውይይት በሚያደርጉ አባላት መካከል መደረግ አለበት።
የተግባር አፈፃፀሙ እንዴት እንደሚሆን የሚወስን አስተባባሪ ኮሚቴ
በገንዘብ የተደገፈ እና ማን ልዩ ክፍሎችን ይደግፋል.

ይህ ፖሊሲ ቀደም ሲል በሥራ ላይ የነበሩትን ተነሳሽነት ለመተካት ይፈልጋል? ለምሳሌ የ
IATA የጉዞ ማለፊያ.

• የለም፣ ማንኛውም ነባር ሀገራዊ ወይም ኢንዱስትሪ መር ተነሳሽነት፣ ማዕቀፍ ወይም መሳሪያ ለመተካት ወይም እራሱን በማንኛውም ሉዓላዊ ሀገር ወይም ድርጅት ላይ ለመጫን አይፈልግም።
• የፖሊሲው ዓላማ በብሔራዊ ወይም በክልል ደረጃ የሚገኘው እያንዳንዱ ነባር ተነሳሽነት ወደ ሃርሞኒዚንግ የአየር ጉዞ ማዕቀፍ እንዲተረጎም/እንዲቀየር በማድረግ የጤና መስፈርቶች መረጃ ከሌላው ዓለም ጋር በትክክል እንዲካፈሉ እና እንዲቀናጁ ማድረግ ነው። ፖሊሲው በእነዚህ ተነሳሽነቶች ላይ ለመገንባት ይፈልጋል.

በዚህ ፖሊሲ ውስጥ WHO ተሳትፏል?

• የኤር ትራቭል ጉዞ ፖሊሲን በተሳካ ሁኔታ ተግባራዊ ለማድረግ የዓለም ጤና ድርጅት ወሳኝ ባለድርሻ ነው።
• የዓለም ጤና ድርጅት ተወካዮች በፖሊሲው እና በሁኔታው ላይ ገለጻ ተሰጥቷቸዋል።
• ከፎረሙ በኋላ ከWHO እና ከሌሎች ቁልፍ ድርጅቶች ጋር በቅርበት በመስራት በፖሊሲው ረገድ ትብብርን እና ቅንጅትን ለማስፋት አላማው ነው።
መተግበር።

የተቀናጀ የአየር ጉዞ ፖሊሲ በመንግስታት ላይ ምን ተጽእኖ ይኖረዋል?

• መንግስታትን የበለጠ ውጤታማ ግንኙነት ለማድረግ የሚረዳ ነው።
ደንቦቻቸው ምን እንደሆኑ, ከተጨማሪ ታይነት እና ያነሰ ስራ.
• ከተጓዦች እኩልነት ውስጥ እርግጠኛ አለመሆንን በማውጣት መንግስታት የአየር ትራፊክቸውን እንዲይዙ እና እንዲጨምሩ ይረዳቸዋል።

ይህ ስለ ኮቪድ ብቻ ነው? ይህ አላበቃም?

• አይ፣ ይህ ፖሊሲ ስለ ኮቪድ ብቻ አይደለም። ያለፉት ሁለቱ መስተጓጎል ሲታይ ቀላል ነው።
ይህ ፖሊሲ ለኮቪድ ቀጥተኛ ምላሽ እንደሆነ ለመገመት ዓመታት። ሆኖም ይህ ፖሊሲ ለቀጣይ አስርት አመታት ቀላል፣ ቀላል እና የበለጠ አስደሳች ጉዞን የሚያበረታታ መፍትሄ ለመስጠት ይፈልጋል
• ይህ ፖሊሲ በኢንደስትሪያችን ውስጥ የመቋቋም አቅምን ለወደፊት ድንጋጤ ያበረታታል፣ ይህም ወደፊት ቀውሶችን በተሻለ ሁኔታ እንድንቋቋም እና እንድንመራ ይረዳናል።

ወደ 1.1 ትሪሊዮን ምስል እንዴት መጣህ?

• ቡድናችን ከመጋቢት 2020 እስከ ዲሴምበር 2021 ባለው ጊዜ ውስጥ የኮቪድ ገደቦች በጣም ከባድ በሆኑበት ላይ ያተኮረ የመጀመሪያ ነገር ግን ዝርዝር የፋይናንሺያል ትንተና አድርጓል።
• ፖሊሲው ከወጣ የሚጠበቀው ጥቅም እንደሚኖረው የእኛ ትንተና አመልክቷል።
ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖ፣ በመሠረታዊ የጉዳይ ሁኔታ፣ በግምት 1.1 የአሜሪካ ዶላር ተገምቷል።
ትሪሊዮን

አዲሱ ፖሊሲ ተጨማሪ ጉዞ ያስገኛል ብለው ይጠብቃሉ?

• ይህ ፖሊሲ አሁን ባለው አሰራር ላይ የበለጠ የመቋቋም አቅምን ለመገንባት፣ ቀላል፣ ቀላል እና የበለጠ አስደሳች የጉዞ ልምድን ለተሳፋሪዎች ለማቅረብ ያለመ ነው።
• እንዲህ ዓይነት መዋቅር ከተዘረጋ፣ ግራ በመጋባት ከመጓዝ የተከለከሉ ተጓዦች፣ እገዳዎች የመጓዝ ዕድላቸው ሰፊ ይሆን ነበር።
• ይህ ፖሊሲ ለ"መደበኛ" ጊዜያት እና የጤና ድንገተኛ አደጋዎች ማዕቀፍ ለመገንባት እንደሚፈልግ ልብ ሊባል ይገባል። "በመደበኛ" ሁኔታዎች ውስጥ ቀላል ጉዞን ያስችላል፣ ይህም ለበለጠ ጉዞ ያለውን አቅም ይደግፋል። በጤና ድንገተኛ ሁኔታዎች፣ በፖሊሲው የሚፈጠረውን የመቋቋም አቅም ባየነው መጠን መጠን ኪሳራዎችን ይቀንሳል

አዲሱ ፖሊሲ ለልጆች የጉዞ መስፈርቶችንም ይሸፍናል?

• አዎ፣ ፖሊሲው ለሁሉም ተሳፋሪዎች የጉዞ መስፈርቶችን ይሸፍናል።