L & T የመርከብ መርከቦችን ለመገንባት ትዕዛዞችን ለመፈለግ

ባንጋሎር የመርከብ ግንባታ አቅሙን በማስፋት ላርሰን እና ቶብሮ ሊሚትድ (ኤል ኤንድ ቲ) ታሚል ናዱ ውስጥ በምትገኘው ካትፓሊ ውስጥ በታቀደው ተቋም ውስጥ ተሳፋሪ የመርከብ መርከቦችን ለመገንባት ትዕዛዞችን ለመፈለግ አቅዷል ፡፡

ከተሳካ L&T ከአውሮፓውያን የመርከብ እርከኖች የገቢያ ድርሻውን ሊወስድ ይችላል ፣ ምንም እንኳን ነባር ተጫዋቾች ለህንድ ትልቁ የምህንድስና እና የግንባታ ኩባንያ ቀላል እንደማይሆን ቢገነዘቡም ፡፡

ባንጋሎር የመርከብ ግንባታ አቅሙን በማስፋት ላርሰን እና ቶብሮ ሊሚትድ (ኤል ኤንድ ቲ) ታሚል ናዱ ውስጥ በምትገኘው ካትፓሊ ውስጥ በታቀደው ተቋም ውስጥ ተሳፋሪ የመርከብ መርከቦችን ለመገንባት ትዕዛዞችን ለመፈለግ አቅዷል ፡፡

ከተሳካ L&T ከአውሮፓውያን የመርከብ እርከኖች የገቢያ ድርሻውን ሊወስድ ይችላል ፣ ምንም እንኳን ነባር ተጫዋቾች ለህንድ ትልቁ የምህንድስና እና የግንባታ ኩባንያ ቀላል እንደማይሆን ቢገነዘቡም ፡፡

ከ 1980 ጀምሮ የአውሮፓ ጓሮዎች በዓለም ዙሪያ ከሁሉም የመርከብ መርከቦች ቢያንስ 97% ደርሰዋል ፡፡

ሙምባይ ላይ የተመሠረተ ኩባንያ እ.ኤ.አ. እስከ ታህሳስ 3,000 ድረስ አገልግሎት መስጠት እንዲጀምር የታቀደው 2010 ሺህ XNUMX ሺህ ክሮነር የመርከብ ግቢ በጣም ግዙፍ የጭነት ተሸካሚዎችን ፣ ልዩ የጭነት መርከቦችን ለፈሳሽ እና ለጋዝ ፣ ለመከላከያ መርከቦች ፣ ለባህር ዳር መድረኮችና ለነዳጅ እና ለጋዝ ዘርፍ ተንሳፋፊ የማምረቻ-ማከማቻዎች ፡፡

የአውሮፓን የመርከብ ግንባታ እና የመርከብ ፍላጎቶችን የሚያራምድ አካል ዋና ፀሐፊ የሆኑት የአውሮፓ መርከብ ማኅበራት ሬይንሃርድ ሉከን “ከእኔ እይታ አንጻር የሽርሽር መርከቦችን በመገንባት ከአውሮፓ ተጫዋቾች ጋር መገናኘቱ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል” ብለዋል ፡፡ የጥገና ኢንዱስትሪ.

የመርከብ መርከቦችን ለማምረት የመግቢያ መሰናክሎች በቴክኒካዊ እና በንግድ አደጋዎች ምክንያት በጣም ከፍተኛ ናቸው ፡፡ አሜሪካን እና ጃፓንን ጨምሮ በበርካታ አገራት ውስጥ ያሉ ኩባንያዎች ከዚህ በፊት ምንም ወይም ውስን ስኬት ሳይኖር ወደዚህ መስክ ለመግባት ሞክረው ነበር ”ሲል ሉካን በኢሜል መልስ ገል saidል ፡፡

የመርከብ መርከብ ግንባታ በመቶዎች የሚቆጠሩ ልዩ አቅራቢዎች ያሉት ትልቅ መሠረተ ልማት የሚፈልግ ሲሆን አንድ ፕሮጀክት እስከ 800 የሚደርሱ ተቋራጮችን ሊቀጥር ይችላል።

ያርዶች ከመርከቦቹ አጠቃላይ ዋጋ እስከ 85% የሚሆነውን ለአቅራቢዎች አፈፃፀም ሙሉ ሃላፊነት ስለሚወስዱ ከፍተኛ አደጋዎችን ይይዛሉ ብለዋል ሉከን ፡፡

ከሕንድ 27 ያርድ የትኛውም ቢሆን የመርከብ መርከቦችን የመገንባት ችሎታ ወይም ችሎታ የለውም ፡፡

ሆኖም ግን ህንድ በፍጥነት የመርከብ ኢንዱስትሪን ማራኪ መዳረሻ ልትሆን ትችላለች ፡፡ የሽርሽር ገበያው በፍጥነት የሚያድግ ቢሆን ኖሮ ይህ ደግሞ ለአውሮፓ እና ለህንድ የመርከብ እርከኖች መተባበር እድሎችን ሊፈጥር ይችላል ብዬ እገምታለሁ ብለዋል ሉካን ፡፡
ለእንዲህ ዓይነቱ ትብብር ኤል እና ቲ ጨዋታ ይመስላል ፡፡

የመርከብ መርከቦችን የመገንባት ቴክኖሎጂ የተለየ ነው ፡፡ የሽርሽር መርከቦችን ለመገንባት ከተቋቋመ አውሮፓዊ ተጫዋች ጋር ለማሰር መሄድ አለብን ”ሲሉ ስማቸው እንዲጠቀስ ያልፈለጉ አንድ የኤል ኤንድ ቲ ሥራ አስፈፃሚ ተናግረዋል ፡፡

የመርከብ መርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ በአሁኑ ወቅት በአውሮፓ ውስጥ ከ 84 ጀምሮ የገቢያውን የ 2002 በመቶ ድርሻ በያዙት በአራት የመርከብ እርከኖች የተያዘ ነው ፡፡ ጣልያን በመንግስት የተያዘው መርከብ ግንባር ፊንቻንቲሪ ከ 34 በመቶ የገበያው መሪ ሲሆን የኖርዌይ አከር ያርድስ ይከተላል ፡፡ በ 20% ድርሻ

የጀርመን ሜየር ወርፍት እና የፈረንሳይ ኩባንያ አትላንቲክ ኮንቴይነር መስመር እያንዳንዳቸው 15% ድርሻ አላቸው ፡፡

የመርከብ መስመሮች ዓለም አቀፍ ማህበር እንዳስታወቀው ከሆነ አሁን ካለበት 34 ሚሊዮን ገደማ የሚሆነውን ያህል 2015 ሚሊዮን ሰዎች እስከ 15 ድረስ የሽርሽር ዕረፍት ሊያደርጉ ይችላሉ ፡፡ እንደ ቻይና እና ህንድ ባሉ ታዳጊ ገበያዎች ውስጥ ብልጽግና በፍጥነት እየተሻሻለ ለ የመርከብ ኢንዱስትሪ ሰፊ የረጅም ጊዜ የንግድ ዕድሎች ይኖራሉ ፡፡

የመርከብ መርከብ ግንባታ ገበያው ከአስር ዓመት በላይ በዓመት ወደ 10% አድጓል ፡፡ በአውሮፓ ውስጥ ለተገነቡ አዳዲስ የመርከብ መርከቦች ፍላጎት እየጨመረ በመምጣቱ እነዚህ ጓሮዎች የማምረቻ ተቋማቶቻቸውን ከማስፋፋት ውጭ ሌላ አማራጭ ሊኖራቸው ይችላል ፣ ይህም ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ እና ጊዜ የሚወስድ ነው ፡፡

እንደ አማራጭ በእስያ እና በአሜሪካ ካሉ የመለዋወጫ አቅም ያላቸው የውጭ መርከቦች ጓዳዎች ጋር ጥምረት መመስረት ሌላው አማራጭ ነው ብለዋል ፡፡

livemint.com

ደራሲው ስለ

የሊንዳ ሆንሆልዝ አምሳያ

ሊንዳ ሆንሆልዝ

ዋና አዘጋጅ ለ eTurboNews በ eTN HQ ላይ የተመሰረተ.

አጋራ ለ...