አየር መንገድ እና የጤና ባለሥልጣናት ከፓኪስታን መማር አለባቸው

ትናንት በፓኪስታን ባለሥልጣናት የአቪዬሽን ዘርፋቸውን ደህንነታቸው በተጠበቀ ሁኔታ እንዲሠሩ የሚያረጋግጡ አዳዲስ ደንቦችን አውጥተዋል ፡፡

1. ተሳፋሪዎች ከመከማቸታቸው በፊት እያንዳንዱ አውሮፕላን በፒሲኤኤ በተደነገገው አሰራር መሠረት እያንዳንዱ አውሮፕላን በፀረ-ተባይ ይያዛል ፡፡ ከአየር መንገዱ / ከኦፕሬተሩ የተባይ ማጥፊያ የምስክር ወረቀት በ CAA ሠራተኞች እንደገና ተስተካክሎ ማረጋገጥ አለበት ፡፡ የፀረ-ተባይ በሽታ በአውሮፕላን ሰነዶች ውስጥ መመዝገብ አለበት ፡፡ በፀረ-ተባይ በሽታ ላይ የፒ.ሲ.ኤ.ኤ. መመሪያዎችን ሙሉ በሙሉ ማክበርን በተመለከተ የአውሮፕላኑ ካፒቴን እራሱን ያረካል ፡፡ ወደ ፓኪስታን ለመብረር ከውጭ አየር ማረፊያ ከመነሳቱ በፊት ተመሳሳይ የፀረ-ተባይ መመዘኛም ግዴታ አለበት ፡፡

2. በእያንዳንዱ መከላከያ አውሮፕላን ውስጥ የጥበቃ ልብሶችን ፣ ጓንቶችን ፣ የቀዶ ጥገና 1 ጭምብሎችን ፣ መነፅሮችን እና የ N-95 ጭምብሎችን ያካተተ አስፈላጊ PPE ክምችት

3. ዓለም አቀፍ የተሳፋሪዎች ጤና መግለጫ ቅጽ በረራውን ከመሳፈሩ በፊት ወደ ፓኪስታን ለሚጓዙ ሁሉም ሊሰራጭ ነው ፡፡

4. ዓለም አቀፍ የመንገደኞች ጤና መግለጫ ዱአን በተሳፋሪዎች / በአሳዳጊዎች ማጠናቀቅ (ሕፃናት / የአካል ጉዳተኞች ቢኖሩ) የኦፕሬተሩ ኃላፊነት ይሆናል ፡፡ በረራው ከመሳፈሩ በፊት ቅጹ ተሞልቶ ይፈርማል ፡፡

5. አየር መንገዱ በጣቢያው ሥራ አስኪያጅ / ወይም በሚመለከተው ጂኤኤ (PHA) አማካይነት ከበረራው ከመነሳቱ በፊት የፓኪስታን መዳረሻ አውሮፕላን ማረፊያ የማቅረብ ኃላፊነት አለበት ፡፡ በመድረሻ አውሮፕላን ማረፊያ የሚገኘው የአውሮፕላን ማረፊያ ሥራ አስኪያጅ ይህንን የተሳፋሪ ማሳያ ወደሚመለከተው አካል ያስተላልፋል! የፒ.ሲ. / የክልል መንግሥት የትኩረት ሰው ወዲያውኑ ፡፡

6. ተሳፋሪዎች ከመሳፈራቸው በፊት ለ COVID-19 በሙቀት መስጫ መሳሪያዎች በኩል መቃኘት አለባቸው ፡፡ አንድም የሙቀት ስካነር ወይም የተስተካከለ የእውቂያ ያልሆነ የሙቀት መሣሪያ ለዓላማው ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ከፍ ያለ የሰውነት ሙቀት ያለው ማንኛውም ተሳፋሪ ወይም የሠራተኛ አባል በመርከብ አውሮፕላን ማረፊያ በጤና ባለሙያ ምርመራ ይደረግበታል ፡፡

7. የመሳፈሪያ ፓስፖርቶች ቢያንስ አንድ ተጎራባች ወንበር ባለው ክፍተት ይሰጣቸዋል ፡፡ የተረከቡት ሠራተኞች ቢያንስ አንድ መቀመጫ ከላይ የተጠቀሰው ክፍተት እንዲቆይ በሚያስችል ሁኔታ ወንበሮች ላይ ይስተናገዳሉ ፡፡ በሶስት ረድፎች በኋላ ባዶ ሆኖ መቆየቱ ግዴታ ይሆናል ፣ እና ለሕክምና ድንገተኛ ሁኔታዎች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

8. አየር መንገድ ወደ ፓኪስታን በሚጓዙበት ወቅት ተሳፋሪዎች የሚከተሉትን መመሪያዎች ማክበር አለባቸው ፡፡ እነዚህ ለደህንነት አየር ጉዞ ከሌላ ከማንኛውም መመሪያ በተጨማሪ ናቸው ፣ ወይም በበረራ ወቅት ከጊዜ ወደ ጊዜ በካቢኔው ቡድን የተሰጠው ፡፡

ሀ. ሁሉም ተሳፋሪዎች በበረራው ጊዜ ሁሉ የቀዶ ጥገና ጭምብል ማድረግ ይጠበቅባቸዋል ፡፡ ጭምብሎቹ በአየር መንገዱ በአየር መንገዱ መግቢያ ቦታ ተሳፋሪዎቹ የራሳቸው የላቸውም ፡፡

ለ. ተሳፋሪዎች ለእነሱ የተመደቡትን መቀመጫዎች ብቻ እንዲይዙ እና በማንኛውም ሁኔታ ወንበሮቹን እንዳይለውጡ ነው ፡፡ እንዲሁም በአየር ጉዞ ወቅት በአውሮፕላኑ ውስጥ እንዲሰበሰቡ አይፈቀድላቸውም

ሐ. የእያንዲንደ ተሳፋሪ የአየር ፍሰት የሙቀት መጠን ከ 90 ደቂቃዎች ክፍተቶች በኋሊ ማረጋገጥ አሇበት ፡፡ ለካ ዓላማው የካሊብላይድ ያልሆነ የእውቂያ መሣሪያ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

መ. ማንኛውም የትንፋሽ እጥረት ፣ ሳል ፣ ከፍተኛ ትኩሳት እና የጉሮሮ መቁሰል ጨምሮ ያልተገደበ የ COVID-19 ምልክቶች ወይም ስሜቶች ያሉበት ተሳፋሪ ለካቢኔ ሠራተኞች ወዲያውኑ ማሳወቅ አለበት ፡፡

9. ሁሉም የ “ኮክፒት” እና “ካቢኔ” ሠራተኞች በበረራው ጊዜ ሁሉ ደህንነታቸውን ሳይነካ ተገቢውን የግል መከላከያ መሣሪያዎች (ፒፒኢ) ልብስ እና የቀዶ ጥገና ጭምብሎችን ይለብሳሉ ፡፡

10. የካቢኔ ሠራተኞች በምግብ / መጠጥ አገልግሎት ወቅት ካልሆነ በቀር ለእያንዳንዱ ተሳፋሪ በበረራ ወቅት በየሰዓቱ የእጅ ሳሙና ያጸዳሉ

11. ከ 150 ደቂቃዎች ባነሰ ጊዜ በረራዎች ምግብ እና መጠጥ በጥብቅ አይከለከሉም ፡፡

12. የሕመም ምልክቶችን ለሚያሳዩ ተሳፋሪዎችና ሠራተኞች ሦስት የአፍታ ረድፎች ባዶ እንዲሆኑ ይደረጋል ፡፡

13. የሕመም ምልክቶችን የሚያሳዩ ተሳፋሪዎችና የሠራተኞች አባላት ከአውሮፕላኑ በስተጀርባ ተለይተው በረራው እስኪያበቃ ድረስ እዚያው ይቀመጣሉ ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ሰዎች እስከዚህ ጊዜ ድረስ በአውሮፕላኑ ውስጥ በዚህ ቦታ ላይ ይቆያሉ የጤና ሰራተኞች በካቢኔ ሰራተኞች ለህክምና እንዲለቀቁ ይደረጋል ፡፡

14. የመሳፈሪያ መሳሪያው ከተጠናቀቀ በኋላ የከፍተኛ አመልካቾች / መሪ ካቢን ሠራተኞች ጭምብል ለብሰው የተቀመጡ ተሳፋሪዎችን የሚያሳዩ እያንዳንዱን የአውሮፕላን ዞን ፎቶግራፍ ይነሳል ፡፡ ተሳፋሪ መቀመጫዎች ፎቶግራፍ ከተነሳ በኋላ በከፍተኛው አሳዳሪ / መሪ ካቢን ሠራተኞች የተወሰደው ፎቶግራፍ በኤሌክትሮኒክ መንገድ ከሚወርዱ ሰራተኞች በኤርፖርት ለሚመለከታቸው የጤና ሰራተኞች ይቀርባል ፡፡ አየር መንገዱ የእነዚህን ምስሎች ቅጂዎች በመዝገቡ ውስጥ ያቆያል ፡፡

15. የካቢኔ ሠራተኞች በየ 60 ደቂቃው በረራ በኋላ በመፀዳጃ ቤቱ ውስጥ ፀረ-ተባይ ይረጫል ፡፡

16. የአውሮፕላኑ ካፒቴን ከማረፉ በፊት ለሚመለከተው የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪ ያረጋግጣል ዓለም አቀፍ የመንገደኞች የጤና ማስታወቂያ ቅጽ በሁሉም ተሞልቷል ፡፡ የተጠናቀቀው ቅጽ በአየር ማረፊያው ወደ ተሳፋሪ ድልድይ መግቢያ በፒሲኤኤ / ኤኤስኤፍ ሠራተኞች ይመረምራል ፡፡ የአውሮፕላኑ ካፒቴን በአውሮፕላኑ ውስጥ ያሉት ሁሉም ተሳፋሪዎች ፎንን እንደሞሉ ለኤ ቲ ቲ ማረጋገጥ አለበት ፡፡ አለበለዚያ ማንም ሰው 1 አውሮፕላን እንዲወርድ አይፈቀድለትም ፡፡

17. የቤቱ ሠራተኞች እጆቻቸውን ለማፅዳትና ለመበከል በአልኮል ላይ የተመሠረተ የፀረ-ተባይ ማጥፊያ መጥረጊያዎችን መጠቀም አለባቸው ፡፡ የቆሻሻ መጣያዎችን ከነኩ ወይም ከጣሉ በኋላ እጆችን በእጅ በማፅጃ ወይም በሳሙና ማፅዳት አለባቸው ፡፡ 18. የታመሙ መንገደኞችን ሲያነጋግሩ (የ COVID-19 ምልክቶች ካሏቸው) የጎጆ አስተናጋጆች የ N95 ጭምብሎችን መጠቀማቸውን ማረጋገጥ አለባቸው ፡፡ ጓንት እና መከላከያ መነጽሮች ከግል መከላከያ መሣሪያዎቻቸው (ፒፒአይ) በተጨማሪ ፡፡

19. የመርከብ መውረድ ማህበራዊ ርቀትን በማረጋገጥ ከፊት ወደ ኋላ በቅደም ተከተል በተከታታይ ይከናወናል ፡፡

20. የመቀመጫ ካርታ በአየር መንገዱ ሰራተኞች ከተሳፋሪ ሰነዱ ቅጅ ለፒሲኤኤ እና ለጤና ሰራተኞች የሚሰጥ ሲሆን ደረሰኙ ከተቀባዩ ወገን ከስም እና ስያሜ ያገኛል ፡፡

21. ሁሉም ተሳፋሪ ሻንጣዎች እና ጭነት ከአውሮፕላኑ እንደተጫነ በአየር መንገዱ በፀረ-ተባይ መበከል አለባቸው ፡፡ የተፈተሸውን ሻንጣ እና ጭነት ለማስተናገድ ለሚመለከታቸው ሰራተኞች አየር መንገዱ ተገቢ ጭምብል እና ጓንት የመስጠት ሃላፊነት አለበት ፡፡

22. ተሳፋሪዎች ሻንጣዎቻቸውን ከሻንጣ መወጣጫ እራሳቸው እንዲወስዱ አይፈቀድላቸውም ፡፡ ይልቁንም የየየየየየ የየየ የየ የየየየ የየ የየየየ የየየየ የየየየ የየየየየ የየየየየ የየየየየየ የየየየየየየ የየየየየየየ የየየየየየየየየ የየየየየየየየየየየየየየ የየየየየየየየየየየየየ የየየየየየየየየ የየየየየየየየ የየየየየየየየየ የየየየየየየየ የየየየየየየየየ የየየየየየየ የየየየየየየየየየየ የየየየየየየየየ የየየየየየየየ የየየየየየየየየየየ የየየየየየየየየየየየለየየየየየየለየለ ተሳፋሪዎቹ ማህበራዊ ርቀት በሚጠበቅበት መንገድ ከተቀመጡት መሰናክሎች በስተጀርባ ይጠብቃሉ ፡፡ እያንዳንዳቸው ከ IO የማይበልጡ የተጓsች ቡድኖች ሻንጣዎቻቸውን በአንድ ጊዜ እንዲያነሱ ይፈቀድላቸዋል ፡፡ ሻንጣዎችን ለማስተናገድ የተመደቡት የአየር መንገድ / ጂኤኤኤ ሰራተኞች የመከላከያ ጭምብል እና ጓንት ማድረግ አለባቸው ፡፡

23. የቻርተር አውሮፕላኖችን ጨምሮ ሁሉም ተሳፋሪዎች እና የበረራ ሠራተኞች በተሳፋሪ ተርሚናል ህንፃ በኩል መድረስ አለባቸው ፡፡ ሲደርሱ ሁሉም ተሳፋሪዎች በፒሲኤኤ ሠራተኞች ወደ ማረፊያ ክፍሉ ይመራሉ ፡፡

24. የመንገደኞች ጤና መግለጫ ቅጽ ከእያንዳንዱ ተሳፋሪ በመድረሻ ክፍል ውስጥ በጤና ሠራተኞች ይሰበሰባል ፡፡

25. በመድረሻው ክፍል ውስጥ ሲደርሱ ተሳፋሪዎቹ እና የበረራ ሠራተኞች የሙቀት ቅኝት ይደረግባቸዋል ፡፡

26. ሁሉም ተሳፋሪዎች እና ሠራተኞች ፓኪስታን ውስጥ ካረፉ በኋላ በተቻለ ፍጥነት ለኮቭቭ -19 ለመሞከር ፡፡ ተሳፋሪዎች ሲደርሱ ወደ የኳራንቲን ተቋም ይወሰዳሉ ፡፡ ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ ተሳፋሪዎች ወጪ ከሌላቸው የመንግስት የኳራንቲን ማእከሎች ወይም በመንግስት ቁጥጥር ስር ባሉ ቦቴሎች / ፋሲሊቲዎች ነፃ በሆኑ በሁለት የኳራንቲን ዓይነቶች መካከል ምርጫ ይፈቀዳል ፡፡ ሙከራው ወደ የኳራንቲን ተቋም ከደረሰ በኋላ ይካሄዳል ፡፡

ሀ. አሉታዊ የ ‹Covid-19› ውጤት ያላቸው ተሳፋሪዎች የ 14 ቀን ጊዜውን ለማጠናቀቅ በቤት ማግለል ላይ መመሪያዎችን ይዘው እንዲወጡ ይፈቀድላቸዋል ፡፡ ለ. አዎንታዊ የ ‹ኮቪ -19› ውጤት ያላቸው ተሳፋሪዎች እንደሚከተለው ይፈታሉ ፡፡

1. የታዘዙ የጤና ፕሮቶኮሎች እንደ መታከም የሕመም ምልክት ህመምተኞች ፡፡

27. ከሌላ አውራጃዎች የሚመጡ የሕመም ምልክት የሌላቸው ታካሚዎች በታዘዘው የጤና ፕሮቶኮል መሠረት እንዲታከሙና 14 ቀናት እስኪጠናቀቁ ድረስ በተናጥል / በኳራንቲን ተቋማት እንዲቆዩ ይደረጋል ፡፡ የኳራንቲን ጊዜ እስኪጠናቀቅ ድረስ አዎንታዊ ጉዳዮች ወደ ትውልድ አገሩ እንዳይመለሱ ፡፡
iii ከአስተናጋጁ አውራጃ የመጡ የማሳያ ምልክቶች በሽተኞች የቤት ውስጥ የኳራንቲን አቅም እንዲገመገም ፡፡ የክልል ባለሥልጣናት የቤት ውስጥ የኳራንቲን አገልግሎት የሚቻል እንደሆነ ካመኑ ፡፡ አንድ ታካሚ ለ 14 ቀናት በቤት መነጠል መመሪያዎችን ይዞ ወደ ቤቱ ሊላክ ይችላል ፡፡ ይህ ካልሆነ ግን ህመምተኞች በታዘዘው የጤና ፕሮቶኮል መሰረት እንዲታከሙ እና 14 ቀናት እስኪጠናቀቁ ድረስ በተናጥል / በኳራንቲን ተቋማት እንዲቆዩ ይደረጋል ፡፡

28. የአየር መንገድ ሠራተኞች በቀዳሚነት እንዲመረመሩ ይደረጋል ፡፡ በሌሎች specia1 ጉዳዮች ላይ እንዲተገበር የመሞከር ቅድሚያ እንደ አስከሬኖች አጃቢነት ያሉ ፡፡ አስገዳጅ በሆኑ ጉዳዮች ላይ የሙከራ ቅድሚያ ከመስጠት ውጭ በኳራንቲን / የሙከራ ፕሮቶኮሎች ላይ ምንም ነፃነቶች አይፈቀዱም ፡፡
አየር መንገዱ ሠራተኞች አውሮፕላኑን በማንኛውም ጊዜ ለቀው ከሄዱበት ቦታ ተመልሰው የሚመጡበት ቦታ ወይም የጭነት ውጊያዎች ወደ ፓኪስታን ሲደርሱ ከኳራንቲን እና ከሙከራ ፕሮቶኮሎች ነፃ ይሆናሉ ፡፡

29. ወደ የኳራንቲኑ ስፍራ የሚደረገው መጓጓዣ በሚመለከታቸው ባለሥልጣናት ዝግጅት ይደረጋል ፡፡ በአውሮፕላን ማረፊያው መገናኘት እና ሰላምታ አይፈቀድም ፡፡

30. ተሳፋሪዎች ይሆናሉ ፡፡ በሆቴል / በተከፈለበት ተቋም ውስጥ ለመቆየት ከመረጡ ለሚቆዩባቸው ወጪዎች ሁሉ ተጠያቂ ይሁኑ ፡፡ የመንግስት የኳራንቲን ማእከላት ከወጪ ነፃ ይሆናሉ ፡፡ በባለስልጣናት አስፈላጊ እስካልሆኑ ድረስ ተሳፋሪዎች የኳራንቲነታቸውን አገልግሎት መስጠት ከጀመሩ በኋላ ተቋማትን መቀየር አይችሉም ፡፡ መንግስት እንደ ምርጫቸው ተሳፋሪዎችን ለማስተናገድ የተቻለውን ሁሉ ጥረት ቢያደርግም የተከፈለባቸው ተቋማት ውስን ናቸው እና ዋስትና ሊሰጡ አይችሉም ፡፡ መሬት ላይ ያሉት ባለሥልጣናት ተሳፋሪዎችን ለብቻ በሚለዩበት ቦታ የመጨረሻውን ውሳኔ ይሰጣሉ ፡፡

31. የሁሉም ተሳፋሪዎች እና የበረራ ሰራተኞች መረጃ ከሞባይል ቁጥሮቻቸው ጋር ለመመዝገብ እና ለቀጣይ ክትትል ይደረጋል ፡፡

# ግንባታ

ደራሲው ስለ

የጁየርገን ቲ ስቴይንሜትዝ አምሳያ

ጁርገን ቲ ስቴይንሜትዝ

ጀርገን ቶማስ ስታይንሜትዝ ገና በጀርመን (1977) ውስጥ በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ ከነበረበት ጊዜ ጀምሮ በጉዞ እና በቱሪዝም ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለማቋረጥ ሰርቷል ፡፡
እሱ መሠረተ eTurboNews ለዓለም አቀፍ የጉዞ ቱሪዝም ኢንዱስትሪ የመጀመሪያው የመስመር ላይ ጋዜጣ በ 1999 እ.ኤ.አ.

አጋራ ለ...