በመከተል ላይ easyJetየመርከቧን ፣ የሰራተኞችን እና የአሠራር ወጪዎችን ለመቀነስ አቅዷል Covid-19 ቀውስ ፣ የኢንዱስትሪ ባለሙያዎች እንዳስረዱት በአውሮፓ ውስጥ ማለት ይቻላል ቆሞ በነበረበት ወቅት ወጪዎችን ማሳጠር በአጭር ጊዜ ውስጥ አስፈላጊ ነው ፡፡
ሆኖም የቀላል ጄት የቅርብ ጊዜ ማስታወቂያ የሚመነጨው የጉዞ ፍላጎት እስከ 2023 ድረስ ወደ ቅድመ- COVID ደረጃዎች እንደማይመለስ ካለው የአስተዳደር እምነት የመነጨ ነው ፡፡ ፍላጎቱ ከዚያ ቀደም ብሎ ሊመለስ ስለሚችል እዚህ የአደጋ ተጋላጭነት አካል አለ ፡፡ እንደ ግሎባል ዳታ ትንበያዎች ከሆነ ዓለም አቀፍ መጪዎች ቁጥር እ.ኤ.አ. በ 2019 መጀመሪያ ወደ 2021 ደረጃዎች መድረስ አለበት ፡፡
ይህ ቀውስ ቀስ እያለ ወደ ፍፃሜው እየተቃረበ በመሆኑ የሸማቾች እምነት እየተመለሰ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ለአውሮፕላኑ ይህ ትንሽ አደገኛ ውርርድ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል እናም ከወራት በኋላ መቆለፋቸውን ተከትሎ ከአውሮፓውያኑ የሚመጣ የጉዞ ማሳከክ ችላ ሊባል አይገባም ፡፡
በእርግጥ ለአየር መንገዶች እና በተለይም በተለይ እንደ ቀላል ጄት ከፍተኛ ወቅት ለመብረር ለሚዘጋጁ ፣ በተቻለ ፍጥነት ሙሉ በሙሉ ሥራ ላይ ለማዋል አስፈላጊ ነው ፡፡
ወረርሽኙ ወረርሽኝን የምናይበትን መንገድ በጥልቀት ይቀይረዋል እንዲሁም ሰዎች የበለጠ ጤናን ያውቃሉ ተብሎ ይጠበቃል ፡፡ በተመሳሳይ ድህረ- COVID-19 የኢኮኖሚ ድቀት እየተቃረበ ስለሆነ በጉዞ እና በቱሪዝም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል ፡፡ ግን ይህ ሁሉ ተጓlersችን ሙሉ በሙሉ ለመግታት የማይቻል ነው ፡፡
በአስቸጋሪ ኢኮኖሚያዊ ሁኔታ ውስጥ አነስተኛ ዋጋ ያላቸው አየር መንገዶች በአንፃራዊነት ደህንነትን ለማስጠበቅ የተሻሉ ናቸው ፡፡ ስለሆነም ፣ ቀላል ጄት መርከቦቹን እና የሰራተኞችን ቁጥር ለመቀነስ መወሰኑ መልሶ ማገገሙን እንደማያደናቅፍ ብቻ ተስፋ ሊያደርግ ይችላል ፡፡
# ግንባታ
ከዚህ ጽሑፍ ምን መውሰድ እንዳለብዎ፡-
- This can be seen as a slightly risky bet for the airline considering that consumer confidence is returning as the crisis is slowly coming to an end and that a potential ‘travel itch' from Europeans following months of lockdown should not be ignored.
- Following easyJet's announcement that it plans to reduce its fleet, staff and operational costs amid the COVID-19 crisis, industry experts explained that with travel in Europe almost at a standstill, trimming costs is a necessity in the short term.
- በእርግጥ ለአየር መንገዶች እና በተለይም በተለይ እንደ ቀላል ጄት ከፍተኛ ወቅት ለመብረር ለሚዘጋጁ ፣ በተቻለ ፍጥነት ሙሉ በሙሉ ሥራ ላይ ለማዋል አስፈላጊ ነው ፡፡
