ሉፍታንሳ የገንዘብ ውጤቶችን አውጥቷል-ጥሩ አይደለም!

ሉፍታንሳ በሥራ አመራር ቦርድ ላይ ኃላፊነቶችን እንደገና ያደራጃል
ሉፍታንሳ በሥራ አመራር ቦርድ ላይ ኃላፊነቶችን እንደገና ያደራጃል

በኮሮና ወረርሽኝ ሳቢያ ለአውሮፕላን ጉዞ ፍላጎቱ መውደቁ በሁለተኛው ሩብ ዓመት ውስጥ ለሉፍታንሳ ግሩፕ የ 80 በመቶ ቅናሽ ወደ 1.9 ቢሊዮን ዩሮ ደርሷል (ካለፈው ዓመት 9.6 ቢሊዮን ዩሮ) ፡፡ አብዛኛው ገቢ (1.5 ቢሊዮን ዩሮ) የተገኘው በሉፍታንሳ ካርጎ እና በሉፍታንሳ ቴክኒክ ነው ፡፡

የሉፋሳሳ ቡድን በግምገማው ሩብ ውስጥ የተስተካከለ ኢ.ቢ.ቲ 1.7 ቢሊዮን ዩሮ ሲቀነስ (ያለፈው ዓመት 754 ሚሊዮን ዩሮ) ፣ ምንም እንኳን ከፍተኛ የወጪ ቅነሳ ቢኖርም ፡፡ የአሠራር ወጪዎች በ 59 በመቶ ቀንሰዋል ፣ በዋነኝነት ለብዙ የሰው ኃይል ክፍሎች የአጭር ጊዜ ሥራ በማስተዋወቅ እና አስፈላጊ ያልሆኑ ወጪዎችን በመሰረዝ ፡፡ ሆኖም እነዚህ እርምጃዎች የሽያጭ ማሽቆልቆልን ለማካካስ በከፊል ብቻ ችለው ነበር ፡፡

የተጠናቀቀው የሉፍታንሳ ግሩፕ ከአፕሪል እስከ ሰኔ ወራት ድረስ 1.5 ቢሊዮን ዩሮ ሲቀነስ (ያለፈው ዓመት 226 ሚሊዮን ዩሮ) ነበር ፡፡ ከተረጋጋ ፍላጎት የሎጂስቲክስ ክፍፍል ተጠቃሚ ሆኗል ፡፡ በተሳፋሪ አውሮፕላኖች (“ሆዶች”) ውስጥ የጭነት አቅም ማጣት ከፍተኛ የሆነ ምርት እንዲጨምር አድርጓል ፡፡ የሉፍታንሳ ካርጎ የተስተካከለ ኢ.ቢ.አይ.ቢ. ወደ 299 ሚሊዮን ዩሮ አድጓል (ያለፈው ዓመት 9 ሚሊዮን ዩሮ ሲቀነስ) ፡፡ የ 2020 የመጀመሪያ አጋማሽ በ 2020 የመጀመሪያ አጋማሽ የሉፍታንሳ ግሩፕ ገቢ በ 52 በመቶ ወደ 8.3 ቢሊዮን ዩሮ ወርዷል (ያለፈው ዓመት 17.4 ቢሊዮን ዩሮ) ፡፡ የተስተካከለ ኢቢኢት ወደ 2.9 ቢሊዮን ዩሮ ሲቀነስ (ያለፈው ዓመት 418 ሚሊዮን ዩሮ) እና ኢቢአይት ወደ 3.5 ቢሊዮን ዩሮ ሲቀነስ (ያለፈው ዓመት 417 ሚሊዮን ዩሮ)

. በሁለቱ ቁጥሮች መካከል ያለው ልዩነት በዋነኝነት በ 300 ሚሊዮን ዩሮ በሚደርስ የአውሮፕላን እና የአውሮፕላን አጠቃቀም መብቶች ዋጋ መቀነስ ፣ በ ​​157 ሚሊዮን ዩሮ በጠቅላላ በጎ ፈቃደኝነት ጉድለቶች እና በ ‹MRO› ውስጥ በድምሩ 62 ሚሊዮን ዩሮዎች ውስጥ የሽርክና ሀብቶች ጉድለት ነው ፡፡ በተጨማሪም የነዳጅ ወጪ አጥር ውሎች አሉታዊ የገቢያ ዋጋ ልማት በዓመቱ የመጀመሪያ ስድስት ወራት በገንዘብ ውጤት ላይ የ 782 ሚሊዮን ዩሮ አሉታዊ ተጽዕኖ አሳድሯል ፡፡ ከመጀመሪያው ሩብ ጋር ሲነፃፀር ይህ ውጤት በ 205 ሚሊዮን ዩሮ ቀንሷል ፡፡ የአመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ የሉፍታንሳ ግሩፕ የተጣራ ውጤት 3.6 ቢሊዮን ዩሮ ሲቀነስ (ያለፈው ዓመት 116 ሚሊዮን ዩሮ ሲቀነስ) ፡፡ በ 2020 ሁለተኛ ሩብ ውስጥ የትራፊክ ልማት

በ 2020 ሁለተኛ ሩብ ዓመት የሉፍታንሳ ግሩፕ አየር መንገዶች 1.7 ሚሊዮን መንገደኞችን ጭነው ካለፈው ዓመት ጋር ሲነፃፀር በ 96 በመቶ ያነሰ ነው ፡፡ አቅም በ 95 በመቶ ቀንሷል ፡፡ የመቀመጫ ጭነት መጠኑ ካለፈው ዓመት አኃዝ በታች 56 በመቶ ፣ 27 በመቶ ዝቅ ብሏል ፡፡ በተሳፋሪ አውሮፕላኖች አቅም ማነስ የቀረበው የጭነት አቅም በ 54 በመቶ ቀንሷል ፡፡ የተሸጠው የጭነት ኪሎሜትሮች ቅናሽ 47 በመቶ ነበር ፡፡ ይህ የጭነት ጭነት መጠን በ 10 በመቶ ነጥቦች ጭማሪን ያሳያል ፣ ወደ 71 በመቶ። በ 2020 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የትራፊክ ልማት በመጀመሪያዎቹ ስድስት ወራት የሉፍታንሳ ግሩፕ አየር መንገዶች በድምሩ 23.5 ሚሊዮን መንገደኞችን ጭነው ከባለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀሩ ሁለት ሦስተኛ ያነሱ ናቸው ፡፡ አቅም በ 66 በመቶ ቀንሷል ፡፡ ቲ

በወቅቱ የመቀመጫ ጭነት መጠን በ 9 በመቶ በ 72 በመቶ ቀንሷል ፡፡ የቀረበው የጭነት አቅም በ 36 በመቶ ቀንሷል እንዲሁም የጭነት ኪሎ ሜትሮች በ 32 በመቶ ይሸጣሉ ፡፡ ይህ የጭነት ጭነት መጠን በ 4 በመቶ ወደ 66 በመቶ አድጓል ፡፡ የገንዘብ ፍሰት እና የገንዘብ ልማት ልማት የካፒታል ወጪ በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ወደ 897 ሚሊዮን ዩሮ ወርዷል (በቀደመው ዓመት 1,904 ሚሊዮን ዩሮ) በዋናነት የታቀዱትን የአውሮፕላን አቅርቦቶች ለሌላ ጊዜ በማዘዋወር ምክንያት በሁለተኛው ሩብ ውስጥ 127 ሚሊዮን ዩሮ የካፒታል ወጪ ብቻ ነበር ፡፡ የካፒታል ወጪዎች በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ፣ በቡድን ደረጃ አጠቃላይ ትኩረት ለሃላፊነት መረጋገጥ እና ጥብቅ የሥራ ካፒታል አስተዳደር ከፍተኛ የገቢ መጠን ቢቀንስም የገንዘብ መውጫውን ገድበዋል ፡፡

በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ የተስተካከለው ነፃ የገንዘብ ፍሰት 510 ሚሊዮን ዩሮ ሲቀነስ (ያለፈው ዓመት 269 ሚሊዮን ዩሮ) ነበር ፡፡ የተጣራ ዕዳ ከ 10 መጨረሻ ጋር ሲነፃፀር በ 2019 በመቶ አድጓል ፣ ወደ 7.3 ቢሊዮን ዩሮ ፡፡ በማዕከላዊ የሚገኝ ገንዘብ ሰኔ 2.8 ቀን 30 ቢሊዮን ዩሮ ደርሷል ፣ ከመጀመሪያው ሩብ መጨረሻ ጋር ሲነፃፀር የ 1.4 ቢሊዮን ዩሮ ቅናሽ (እ.ኤ.አ. ማርች 31 ቀን 2020 4.2 ነጥብ 30 ቢሊዮን ዩሮ) ፡፡ የሉፍታንሳ ግሩፕን ለማረጋጋት ከኢፌዴሪ የጀርመን ሪፐብሊክ ሪፐብሊክ (WSF) የኢኮኖሚ ማረጋጋት ፈንድ ጋር የተስማሙ ገንዘቦች እስከ ሰኔ 2020 ቀን 9 ድረስ ባለው የገንዘብ መጠን ውስጥ አልተካተቱም። ስይ / ገጽ 06 ቡድኑ እስከ ሰኔ 2020 ቀን 3 ድረስ በአጠቃላይ 11.8 ቢሊዮን ዩሮ ፈሳሽነት ነበረው ፡፡ ከሐምሌ መጀመሪያ ጀምሮ ቡድኑ ከማረጋጊያ ፓኬጅ 30 ቢሊዮን ዩሮ አግኝቷል ፡፡

WSF ከኩባንያው ድርሻ ካፒታል ውስጥ የ 20 በመቶ ድርሻ በማግኘቱ በካፒታል ጭማሪው ምክንያት የሉፍታንሳ ግሩፕ 300 ሚሊዮን ዩሮ አካባቢ ጥሬ ገንዘብ አግኝቷል ፡፡ የ “KfW” የመጀመሪያ ክፍያ (ክሬዲታንስታንት ፉር ዊዬራሩፉባ) ብድር አንድ ቢሊዮን ዩሮ ያበረከተ ሲሆን የ WSF የዝምታ ተሳትፎ II መቋቋሙ ተጨማሪ አንድ ቢሊዮን ዩሮ አቅርቧል ፡፡ ከተሰረዘባቸው በረራዎች ተመላሽ የተደረጉ የይገባኛል ጥያቄዎች ክፍያ ጋር በዋነኝነት የሚዛመደው ከሒሳብ ቀሪው ቀን ጀምሮ የገንዘብ ፍሰቶች ፡፡

በሐምሌ ወር ቡድኑ ከአንድ ቢሊዮን ዩሮ በታች ከፍሏል ፡፡ በአጠቃላይ ቡድኑ እስካሁን ባለው የ 2020 ዓመት ውስጥ ወደ ሁለት ቢሊዮን ዩሮ ለደንበኞች ተመላሽ አድርጓል ፡፡ የሉፍታንሳ ግሩፕ በ “ሪአው” መልሶ ማዋቀር መርሃግብር ላይ ውሳኔውን ወስዷል ቡድኑ በአሁኑ ወቅት በ 2024 እ.ኤ.አ. ቀደምት ፡፡ ስለዚህ የሉፍታንሳ ግሩፕ “ReNew” በሚል መጠሪያ የተሟላ የመልሶ ማቋቋም መርሃግብርን የወሰነ ሲሆን ፣ በአየር መንገዶቹና በአገልግሎት ኩባንያዎች ውስጥ ቀድሞውኑ የተካሄደውን የመልሶ ማቋቋም ፕሮግራምም ያካትታል ፡፡ ዓላማው የሉፍታንሳ ቡድን ዓለም አቀፋዊ ተወዳዳሪነትን እና የወደፊቱን ውጤታማነት ለመጠበቅ ይቀራል ፡፡ መርሃግብሩ በሉፍታንሳ ግሩፕ ውስጥ የ 22,000 የሙሉ ጊዜ ሥራ ቅነሳን ያካትታል ፡፡

የቡድኑ መርከቦች ቢያንስ በ 100 አውሮፕላኖች በቋሚነት ሊቀነሱ ነው ፡፡ ሆኖም በ 2024 የቀረበው አቅም ከ 2019 ጋር የሚዛመድ ነው ፡፡ ለዚህም እስከ 15 ድረስ ምርታማነት በ 2023 በመቶ ያድጋል ተብሎ ይገመታል ፣ ከነዚህም መካከል የበረራ ስራዎችን ቁጥር (AOCs) ወደ ቢበዛ እስከ አስር በመቀነስ ፡፡ ወደፊት.

የቡድን ኩባንያዎች የሥራ አስፈፃሚ እና የአስተዳደር ቦርዶች መጠን ቀንሶ በቡድኑ ውስጥ የሥራ አስፈፃሚዎች ቁጥር በ 20 በመቶ ይወርዳል ተብሎ ይጠበቃል ፡፡ በዶይቼ ሉፍታንሳ ኤጄ አስተዳደር ውስጥ 1,000 ሺህ ሥራዎች ይቆረጣሉ ፡፡ የእነዚህ እርምጃዎች ድምር በተቻለ ፍጥነት የማረጋጊያ ፓኬጆችን ገንዘብ እንደገና ለማደስ የሚቻል መሆን አለበት ፡፡ የሉፍታንሳ ግሩፕ የፋይናንስ እቅድ በ 2021 ሂደት ውስጥ አዎንታዊ የገንዘብ ፍሰት እንደገና እንደሚመነጭ ይደነግጋል ፡፡ በአሁኑ ወቅት የሉፍታንሳ ግሩፕ (እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. ሰኔ 30 ቀን 2020) ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀር ወደ 129,400 ያህል ሠራተኞች 8,300 ሠራተኞች አሉት ፡፡ የቡድኑ ዓላማ በተቻለ መጠን ቅሬታን ለማስወገድ ነበር ፡፡ በዓለም የአየር ትራፊክ የገቢያ ልማት ዳራ በስተጀርባ እና ከድርድር አጋሮች ጋር አስፈላጊ በሆኑ ስምምነቶች ላይ በሚደረገው ድርድር ላይ በመመርኮዝ ይህ ግብ ከእንግዲህ በእውነቱ ለጀርመንም መድረስ አይቻልም ፡፡ የሥራ አስፈፃሚ ቦርድ ሰብሳቢና የዶይቼ ሉፍታንሳ ኤጄ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ካርሰን ስፓርት “ዳቱም / ቀን 06 ነሐሴ 2020 Seite / ገጽ 4“ በአለም የአየር ትራፊክ ውስጥ ቄሳራ እያጋጠመን ነው ፡፡

ጥያቄው ከ 2024 በፊት ወደ ቅድመ-ቀውስ ደረጃዎች ይመለሳል ብለን አንጠብቅም ፡፡ በተለይ ለረጅም-ረጃጅም መንገዶች ፈጣን ማገገም አይኖርም ፡፡ በአመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የኮሮናቫይረስ ወረርሽኝ የሚያስከትለውን ውጤት በጥብቅ የወጪ አያያዝ እንዲሁም ከሉፍታንሳ ቴክኒኒክ እና ከሉፍታንሳ ካርጎ ገቢዎችን ለመቋቋም ችለናል ፡፡ እና እኛ በቱሪስት መንገዶች ላይ በተለይም ከዩሮዊንግ እና ኤድልዌይስ የንግድ ምልክቶች በትርፍ ጊዜያችን በቱሪስት መንገዶች ላይ የማገገም የመጀመሪያ ምልክቶች እያገኘን ነው ፡፡ የሆነ ሆኖ ፣ የንግድ ሥራችን በጣም ሰፊ የሆነ መልሶ የማዋቀር አይታደግንም ፡፡ መላው የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ከአዲሱ መደበኛ ሁኔታ ጋር መላመድ አለበት የሚል እምነት አለን ፡፡ ወረርሽኙ ለኢንዱስትሪያችን እንደገና ለመመዘን ልዩ እድል ይሰጠዋል-አሁን ያለበትን ሁኔታ ለመጠየቅ እና “በማንኛውም ዋጋ ለማደግ” ከመጣር ይልቅ በዘላቂ እና ኃላፊነት በተሞላበት መንገድ እሴት ለመፍጠር ፡፡ ”

አውትሎፕስ ከጁላይ መጀመሪያ ጀምሮ ቡድኑ የበረራ ፕሮግራሙን የበለጠ አስፋፋ ፡፡ ይህ በዋነኝነት የአጭር ጊዜ መዝናኛ ጉዞን ይመለከታል ፡፡ የሉፍታንሳ ግሩፕ ቀደም ሲል በዚህ ክፍል ውስጥ የገበያው ቦታ መስፋፋቱን ከኮሮና ቀውስ በፊት የስትራቴጂው ዋና ነጥብ አድርጎታል ፡፡ አየር መንገዶቹ ዩሮዊንግስ እና ኤድልዌይስ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ ፡፡ በሐምሌ ወር ቡድኑ ካለፈው ዓመት ደረጃ ወደ 20 በመቶው አቅርቦቱን ቀስ በቀስ አድጓል ፣ በአውሮፓ አጭር ጉዞ ትራፊክ ውስጥ ከ 70 በመቶ በላይ የሚሆኑት የጭነት ምክንያቶችም አሉበት ፡፡ በሦስተኛው ሩብ ዓመት የቀረበው አቅም በአጭር እና መካከለኛ-በረራ መንገዶች ላይ ከቀዳሚው ዓመት አቅም ወደ 40 በመቶው በአማካኝ ወደ 20 በመቶ ለማድረስ ታቅዷል ፡፡ በአራተኛው ሩብ ዓመት አቅም ወደ አማካይ ወደ 55 በመቶ (አጭር እና መካከለኛ-መጎተት) እና ወደ 50 በመቶ (ረጅም-ረጅም) ለማደግ ታቅዷል ፡፡ በዚህም ቡድኑ በአመቱ መጨረሻ ወደ 95 ከመቶ የአጭርና መካከለኛ-ርምጃ እንዲሁም 70 በመቶ የረጅም ርቀት መዳረሻዎችን ለመመለስ አቅዷል ፡፡ በአቅርቦትና በአቅም እቅድ ውስጥ ከፍተኛ የመተጣጠፍ ችሎታ ስላለው ይህ አኃዝ በአጭር ማሳሰቢያ ሊለያይ ይችላል ፡፡

ምንም እንኳን አቅም ቢስፋፋም የሉፍታንሳ ግሩፕ ደግሞ እ.ኤ.አ. በ 2020 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ በግልጽ አሉታዊ የተስተካከለ ኢ.ቢ.አይ.ን ይጠብቃል እናም በዚህ አመት ውስጥ በተስተካከለ ኢ.ቢ.ቲ. ይህ በሚቀጥሉት የጉዞ ገደቦች ምክንያት አስፈላጊ የረጅም ርቀት መንገዶች በጣም ውስን በሆነ መጠን ብቻ ያገለግላሉ የሚለውን ተስፋ የሚያንፀባርቅ ነው ፡፡

ሉፋንታሳ ኮንዘርን

ጃኑር - ጁኒ

ኤፕሪል - ጁኒ

2020

2019

Δ

2020

2019

Δ

 
ኡማትሳዘርሎሴ

ሚዮ ኢሮ

8.335

17.416

-52%

1.894

9.578

‐ 80%

 
davon Verkehrserlöse

ሚዮ ኢሮ

5.641

13.375

-58%

1.102

7.570

-85%

 
EBIT

ሚዮ ኢሮ

.3.468

417

-

.1.846

761

-

 
የተስተካከለ ኢ.ቢ.ቲ.

ሚዮ ኢሮ

-2.899

418

-

-1.679

754

-

 
Konzernergebnis

ሚዮ ኢሮ

.3.617

.116

-3.018%

.1.493

226

-

 
Ergebnis pro Aktie

ኢሮ

.7,56

.0,24

-3.050%

.3,12

0,48

-

 
 

 
Bilanzsumme

ሚዮ ኢሮ

39.887

43.094

-7%

 
ኦፕሬተር የገንዘብ ፍሰት

ሚዮ ኢሮ

363

2.393

-85%

-1.004

835

-

 
ብሩቱ ኢንቨስትመንት 1

ሚዮ ኢሮ

897

1.904

-53%

127

668

-81%

 
የተስተካከለ ነፃ የገንዘብ ፍሰት

ሚዮ ኢሮ

-510

269

-

-1.130 

91 

-

 
 

 
የተስተካከለ EBIT-Marge

በ%

-34,8

2,4

-37,2 ፒ.

-88,6

7,9

-96,5 ፒ.

 
 

 
ሚታርቤተር ዙ 30.06.

129.356

137.639

-6%

 

ደራሲው ስለ

የጁየርገን ቲ ስቴይንሜትዝ አምሳያ

ጁርገን ቲ ስቴይንሜትዝ

ጀርገን ቶማስ ስታይንሜትዝ ገና በጀርመን (1977) ውስጥ በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ ከነበረበት ጊዜ ጀምሮ በጉዞ እና በቱሪዝም ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለማቋረጥ ሰርቷል ፡፡
እሱ መሠረተ eTurboNews ለዓለም አቀፍ የጉዞ ቱሪዝም ኢንዱስትሪ የመጀመሪያው የመስመር ላይ ጋዜጣ በ 1999 እ.ኤ.አ.

አጋራ ለ...