የመዝናኛ መርከብ ኢንዱስትሪ የደህንነት ሙከራዎችን ያሽከረክራል

የመዝናኛ መርከብ ኢንዱስትሪ የደህንነት ሙከራዎችን ያሽከረክራል
የመርከብ መርከብ ኢንዱስትሪ

የባህር ወሽመጥ

በቅርቡ በአለም አቀፍ የመርከብ ኢንዱስትሪ እና በቱሪዝም ቀውሶች ላይ የተደረገው ጥናት የ COVID-19 ን ወረርሽኝ ለመረዳት በኢንዱስትሪው ውስጥ ስልታዊ አለመሳካት ተገኘ ፡፡ እስከ 2019 (እና ጨምሮ) የመርከብ መስመሮቹ በቱሪዝም ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም በፍጥነት በማደግ ላይ ያሉ ዘርፎች ነበሩ ፡፡ በ 2018 (እ.ኤ.አ.) የሽርሽር ቱሪዝም አጠቃላይ የኢኮኖሚ አስተዋፅዖ (ቀጥተኛ ፣ ቀጥተኛ ያልሆነ እና ተነሳሽነት) ለዓለም ኢኮኖሚ (በሸቀጦች እና በአገልግሎቶች) 150 ቢሊዮን ዶላር ነበር ፣ የ 1,177,000 የሙሉ ጊዜ ሥራዎች ፡፡

ሆኖም የመርከብ መርከቡ ኢንዱስትሪ ለችግሮች ተጋላጭ የሆነ ኢንዱስትሪ ነው እናም ከ COVID-19 ወረርሽኝ እና በአልማዝ ልዕልት እና በታላቁ ልዕልት ላይ ከሚከሰቱት ወረርሽኞች አንጻር ዋናዎቹ የሽርሽር መስመሮች የናቡከደነፆር ህልም ሐውልት ያስታውሰናል-ግዙፍ እና አስደናቂ ፣ የሚያብረቀርቅ ሐውልት ፣ ግሩም መልክ ያለው ነገር ግን በከፊል ከተጠበሰ ሸክላ በተሠሩ እግሮች ፡፡

ከመርከብ መርከቦች ጋር የተገናኙ ቀውሶች አዲስ አይደሉም ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1912 ታይታኒክ መስጠሙ ዜና ሆነና መከለሱ እና መተቸት ቀጥሏል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1915 ኤስ ኤስ ኢስትላንድ በቺካጎ ወደብ ከ 840 መንገደኞች ከ 2500 በላይ ሰዎችን ገድሏል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2005 የባህር ወንበዴዎች በሶማሊያ የባህር ዳርቻ ላይ በሚገኘው የባህር ዳርቻ መንፈስ ላይ ጥቃት ፈፀሙ እና እ.ኤ.አ. በ 2010 (እ.ኤ.አ.) ግርማ ሞገስ (ከካርኒቫል ትልልቅ መርከቦች አንዱ) የሞተር ሞተኞችን ያሰማው ለአራት ቀናት ያህል ኃይል የሌላቸውን ተሳፋሪዎች እያስገደደ ነበር ፡፡

የመዝናኛ መርከብ ኢንዱስትሪ የደህንነት ሙከራዎችን ያሽከረክራል

ለኖቭቫይረስ ምስጋና ይግባውና ብዙ የካርኔቫል የመርከብ መርከብ ተሳፋሪዎች ታመዋል ፡፡

1. 2009 ፣ ኮራል ልዕልት 271 ታመመ

2. 2010 ፣ የዘውድ ልዕልት-396 ታመመ

3. 2012 ፣ የፀሐይ ልዕልት-216 ታመመ

4. 2013 ፣ ሩቢ ልዕልት 276 ታመመች

እ.ኤ.አ በ 2014 በባህር አሳሽ ወደ 650 የሚጠጉ የኖሮቫይረስ ሰለባዎች በተዛመደ የማቅለሽለሽ እና የተቅማጥ በሽታ ተጭኖ ወደ ኒው ጀርሲ ተጓዘ ፡፡ በታዋቂው ሜርኩሪ ተሳፍረው የነበሩት ተሳፋሪዎችና ሠራተኞች እ.ኤ.አ. በ 2000 በአምስት ተከታታይ የመርከብ መርከቦች በተከሰቱ ወረርሽኞች ተሠቃይተዋል ፣ የካቲት 443 የታመሙ 2000 እና በመጋቢት ወር ደግሞ 419 ን ጨምሮ ፡፡ መርከቡ ተሳፋሪዎቹን መበከሉን ስለቀጠለ እና የመርከብ መስመሩ መጓዙን ስለማያቆም ሲዲሲው (ያኔ) ያልተለመደ የመርከብ ጭነት (ትዕዛዝ) ሰጠ ፡፡

ቫይረሱ በሆድ እና በአንጀት ላይ ተጽዕኖ ያሳደረ ሲሆን ከተበከለ ምግብ ወይም ውሃ ወይም በበሽታው ከተያዘ ሰው ጋር በመገናኘት ሊጠጣ ይችላል ፡፡ በአንዳንድ ሁኔታዎች ማይክሮባው በሰገራ ውስጥ ስለሚኖር በንጽህና የመታጠቢያ ልምዶች ሊሰራጭ ይችላል ፡፡ ቫይረሱ በተለይም እንደ የመርከብ መርከብ ባሉ ትናንሽ ቦታዎች በፍጥነት ሊሰራጭ ይችላል ፡፡

የመዝናኛ መርከብ ኢንዱስትሪ የደህንነት ሙከራዎችን ያሽከረክራል

ቀደም ሲል የመርከብ ኢንዱስትሪ ለአንዳንድ ቀውሶች ምላሽ ይሰጣል (ማለትም እ.ኤ.አ. 9/11 የሽብር ጥቃቶች ፣ የ 2008 የዓለም የገንዘብ ቀውሶች) በአንፃራዊነት በፍጥነት የዓለም አቀፍ የመርከብ እና ወደብ ፋሲሊቲ ደህንነት ኮድ (አይኤስፒኤስ ኮድ) በማፅደቅ የደህንነትን ጉዳዮች ለመቅረፍ የሚያስችል እቅድ አወጣ ፡፡ እና ደህንነት. ከ 9/11 አበርበርቢ እና ኬንት በኋላ በአባይ ወንዝ ዳር የግል መርከቦችን የሚያስተካክል የቅንጦት ጉብኝት ኩባንያ በብረት ጀልባዎቻቸው ላይ የብረት መመርመሪያዎችን እና ሲቪል የለበሱ ደህንነቶችን ተክሏል ፡፡ የሮያል ካሪቢያን እና የታዋቂው የሽርሽር መርከቦች የእስራኤል ልዩ ኃይል አባላትን ፣ የብሪታንያ የባህር ኃይል እና የኔፓልዝ ጉርቃስን ጨምሮ የቀድሞ ወታደራዊ ሠራተኞችን የደህንነት ኃይሎች በመርከቦቻቸው ላይ አኑረዋል ፡፡ በተጨማሪም መርከቦቹ ተሳፋሪዎችን ለመጠበቅ የእሳት ቱቦዎች ፣ ራዳር እና ኃይለኛ የፍለጋ መብራቶች ነበሯቸው (አጥቂ ሊሆኑ ለሚችሉ ሰዎች ለማውረድ) አላቸው ፡፡ ለ 2008 የፋይናንስ ቀውሶች ምላሽ በመስጠት ኢንዱስትሪው የመርከብ ዋጋዎችን ቀንሷል (መሠረታዊ የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን ይሸፍናል) እና የመርከብ ላይ ገቢን በማስፋፋት ላይ ያተኮረ ነበር ፡፡

ድንጋጤ ፣ አወ እና ደምሴ

የመዝናኛ መርከብ ኢንዱስትሪ የደህንነት ሙከራዎችን ያሽከረክራል

ከ COVID-19 ጋር ምን የተለየ ነገር አለ? ይህ ቫይረስ በአየር ወለድ ሲሆን በአየር ላይ ለሰዓታት ሊቆይ ይችላል ፡፡ ይህ ይመስላል ኢንዱስትሪው የራሱን አካባቢ ፖሊሱን (እና) ማድረግ የቻለ ይመስላል ፣ የዓለም መንግስታት ጣልቃ የመግባት ግዴታ ነበረባቸው ፣ ይህም መቆለፊያን በማስገደድ (ወይም በጥብቅ ለመምከር) ፣ ማህበራዊ ርቀትን ፣ የተከለከለ ተንቀሳቃሽነት እና ሌሎች ኢንዱስትሪው በሚችለው እና በሚፈለገው ላይ መ ስ ራ ት.

የፖለቲካ መሪዎች ከመንግስት አስተዳዳሪዎችና ከግል ዘርፍ የመርከብ መስመር ኃላፊዎች ጋር በመሆን የበሽታውን ወረርሽኝ ለመቅረፍ እና ለማስቆም መመሪያዎችን ሲያወጡ ተጨማሪ መመሪያዎች ከዓለም የጤና እንክብካቤ ሥራዎች (ማለትም WHO) ተገኝተዋል ፡፡ ውጤቱ? ዶናልድ ትራምፕ ኋይት ሃውስን ተቆጣጠሩ እና በአለም የጤና ድርጅት መሪነት አስተዳድረዋል ብለው ለአራት ዓመታት ያህል በተገለጡት ደካማ የሳይንሳዊ የግንኙነት መረቦች ላይ ግራ መጋባትን እና የተሳሳተ መረጃን በመጨመር ሁሉም ሰው ምላሾቹን አጣብቆታል ፡፡

በዳይመንድ ልዕልት እና በታላቁ ልዕልት ላይ ቫይረሱ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲታወቅ ፣ የይዞታ ዕቅዱ አለመኖሩ በሽታውን ከአንድ የባሕር ጉዞ ኩባንያ ወደ መላ ኢንዱስትሪ ያፈሰሱ ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ ከጤና ጋር የተዛመዱ ቀውሶች እንዲስፋፋ አደረገው ፡፡

በመጋቢት ወር 2020 በመርከብ መርከቦች እና መርከቦች ላይ የቫይረሱ ጥቃት ኢንዱስትሪውን እስከመጨረሻው ቀይሮ ልዕልት ክሩዝስ ፣ ዲኒ ክሩዝ መስመር ፣ ቫይኪንግ ፣ የኖርዌይ ክሩዝ መስመር ፣ ሮያል ካሪቢያን ፣ ካርኒቫል ኮርፖሬሽን እና ኤም.ኤስ.ኬ. የበሽታ መቆጣጠሪያ እና መከላከያ ማዕከላት (ሲዲሲ) ከ 100 በላይ መንገደኞችን ለሚጭኑ የሽርሽር መርከቦች ሁሉ ቢያንስ ለ 250 ቀናት የ “አይ ሸል” ትዕዛዝ አውጥተዋል ፣ የኖ ሳይል ትዕዛዝን እስከ ጥቅምት 31 ቀን 2020 ድረስ ያራዝመዋል ፡፡ አዛማራ ፣ አነስተኛ የቅንጦት የመርከብ መስመር አለው የተንጠለጠሉ ሸራዎች እስከ 2020 መጨረሻ ድረስ ፡፡ ካርኒቫል እንዲሁ እስከ 2020 መጨረሻ ድረስ ከዩ.ኤስ.ኤ ሁሉንም መርከቦችን ሰር canceledል ፡፡ ሆኖም ዝነኛነት እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2020 ሥራውን ለመቀጠል አቅዷል እናም ከ / ወደ ውጭ ወደቦች መጓዙ ይቀጥላል ፡፡

ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖ ፡፡

ኢንዱስትሪው በከፍተኛ የገንዘብ ኪሳራ እየተሰቃየ ነው ፣ ይህም ባለሃብቶችን መፍራት ጀምሯል ፡፡ ሮያል ካሪቢያን ክሩዝስ ሊሚትድ አክሲዮኖች 82.31 በመቶ ቀንሰዋል ፣ የኖርዌይ ክሩዝ ላይዘር ሆልዲንግስ ድርሻ ደግሞ 85.17 በመቶ ቀንሷል እንዲሁም የካርኒቫል ኮርፖሬሽንና ኃ.የተ.የግ.ማ ድርሻ ከጥር 76.61 ቀን 2 እስከ ማርች 2020 ቀን 23 ዓ.ም.

የመርከብ መስመሮች እርዳታን ማራዘሙ አከራካሪ ሆኗል። ታላላቅ ሶስት የመርከብ መስመሮች የአሜሪካ ኩባንያዎች የመክፈል ግዴታ ያለባቸውን 21 በመቶ የኮርፖሬት ግብር እንዲከፍሉ በማይገደዱባቸው “ተመጣጣኝ ነፃ አገሮች” በሚባሉት ውስጥ ተካትተዋል ፡፡ እንደ ምሳሌ ፣ ትልቁ የአሜሪካ የመርከብ መስመር ኩባንያ ካርኒቫል ከውጭ ወደብ (ማለትም ፓናማ) ወደ አሜሪካ ከተዛወረ በ 600 ቢሊዮን ዶላር ገቢው (3) በሪፖርቱ በግምት 2019 ሚሊዮን ዶላር የኮርፖሬት ግብር መክፈል ይኖርባቸዋል ፡፡ ፣ ስለሆነም በቅርቡ ወደ ሌላ ቦታ የመዛወር ዕድላቸው ሰፊ ነው።

የመንግስት ጣልቃ ገብነት

እ.ኤ.አ. በመስከረም (እ.ኤ.አ.) 2019 የፌዴራል ሪዘርቭ ባንክ 400 ቢሊዮን ዶላር ያስገባ ሲሆን ከመጋቢት እስከ ሐምሌ 2020 ባለው ጊዜ ውስጥ ደግሞ በ 7.4 ትሪሊዮን ዶላር ዶላር የመግዛት ስምምነቶች ውስጥ ገብቷል ፡፡ በአሁኑ ጊዜ እስከ 122 ድረስ 2027 አዳዲስ ውቅያኖሶችን የሚጓዙ መርከቦች አሉ ፣ በአጠቃላይ እሴቱ እጅግ በጣም ደካማ የሽርሽር የመርከብ Ines ፈሳሽነት ጥያቄ ውስጥ የሚያስገባ አጠቃላይ ዋጋ 68.4 ቢሊዮን ዶላር ነው ፡፡

ምን ይደረግ? የአይ.ቪ.ቪ ምክሮች

የመዝናኛ መርከብ ኢንዱስትሪ የደህንነት ሙከራዎችን ያሽከረክራል

እ.ኤ.አ. ከ 2006 ጀምሮ ዓለም አቀፍ የመርከብ ተጎጂዎች (አይሲቪ) ድርጅት ፣ በባህር ላይ ያሉ አሳዛኝ ክስተቶች ሰለባዎችን (ማለትም ወሲባዊ ጥቃቶችን) ፣ በቂ ያልሆነ የህክምና አገልግሎት ፣ ከመጠን በላይ አደጋዎች ፣ ሚስጥራዊ መጥፋቶች ፣ የእሳት አደጋዎች ፣ የተጠመቁ መርከቦች እና ገዳይ በሽታዎች መስፋፋት የመርከብ ደህንነት ፣ ደህንነት እና ተጠያቂነት የመርከብ መርከቦችን በመቆጣጠር እና በመደገፍ ላይ ናቸው ፡፡ 

አይሲቪ በኢንዱስትሪው ውስጥ የሚገጥሙትን ተግዳሮቶች በትኩረት እንዲመለከቱ የሚያደርጉ እርምጃዎችን ያቀደ ሲሆን ከጥፋት አቅራቢያ ለመውጣት አጠቃላይ ዕቅድ ለመጓዝ ከመንግስት ኤጀንሲዎች እና ለሕዝብ እንዲቀርብ ይጠይቃል ፡፡

አይሲቪ ጥሪውን ያቀርባል ፡፡

1. የመርከብ መርከቦች የ COVID-19 የመርከብ መስመሮች ታሪክ በብዙ መርከቦች ላይ መመርመር ፣ በሚያውቁት ላይ በማተኮር እና መቼ አውቀውት እና ቀውሶችን ለማቃለል በተወሰዱ እርምጃዎች ላይ በማተኮር

2. “ከተሳፋሪዎች እና ከመላው ህዝብ መረጃን ለመደበቅ ለተደረጉ ውሳኔዎች” ተጠያቂ የሆኑ ግለሰቦችን መለየት

3. ለተሳፋሪዎች ህመም እና ሞት ሙሉ ሀላፊነት መውሰድ እና ተጠያቂ መሆን

4. የመርከብ መስመሮቹ እንደገና ወደ ገቢያ ስፍራው ለመግባት በዝግጅት ላይ “በ COVID-19 ወረርሽኝ ላይ የሚከሰቱ ዝርዝር ጉዳዮችን በሳይንስ የተደገፉ ፖሊሲዎችን በመፍጠር ተሳፋሪዎች በሚንቀሳቀሱባቸው እያንዳንዱ ግዛቶች የሚወጣውን የህዝብ ጤና መመሪያ እየተከተሉ መሆናቸውን ያረጋግጣሉ ፡፡ ጨምሮ ፣ ግን አልተገደበም

• ቅድመ-መርከብ ፣ በመርከብ ላይ ፣ በባህር ዳር ጉዞዎች እና የመርከብ መውረድ ፖሊሲዎች

• ሥራ ከመጀመራቸው በፊት እና በሚጀመሩበት ጊዜ የግዴታ የጤና ምርመራዎች

• በተናጥል ለተለያዩ ተሳፋሪዎች እና ለሠራተኞች የተመደበ የኳራንቲን ሩብ

• የወደብ ማህበረሰቦችን ጤና ለመጠበቅ የተገደቡ የባህር ዳር ጉዞዎች

• አካላዊ ርቀትን ለማረጋገጥ የሚረዱ እርምጃዎች

• COVID-40 ክትባት እስከሚሰጥ ድረስ ከጠቅላላው አቅም ከ 19 ከመቶ በላይ እንዳይበልጥ የእንግዳ አቅም ቀንሷል

• ክፍት የመመገቢያ ቦታ እና ሁሉንም የራስ-አገሌግልት አማራጮችን መወገድ

• በመርከብ ማዞሪያዎች መካከል ተጨማሪ ጊዜን በመፍቀድ የኢንፌክሽን ቁጥጥርን እና የተሻሻሉ የንፅህና እርምጃዎችን ለማረጋገጥ የሚወሰዱ እርምጃዎች

• በመርከብ ላይ ፈጣን ውጤቶች ሙከራ

• የ H13 HEPA ማጣሪያዎችን መጫን

• የደህንነት ፕሮቶኮሎችን ፣ የሥልጠና ሠራተኞችን የመመሥረት ፣ ተገዢነትን አለማክበር እና ሪፖርት የማድረግ ኃላፊነት ያለው ገለልተኛ የመርከብ COVID-19 ተገዢነት መኮንን (C19CO)

• የተሻሻሉ የህክምና ተቋማት እና መሳሪያዎች

• የሰራተኞች ማረጋገጫ እና የሥልጠና ደረጃዎች ጨምረዋል

የመዝናኛ መርከብ ኢንዱስትሪ የደህንነት ሙከራዎችን ያሽከረክራል

የ ICV ፕሬዝዳንት ጄሚ ባርኔት ፣ “ይህንን መስፈርት ሳያሟሉ የመርከብ መስመሮች እንዲቀጥሉ መፍቀድ የብዙ ተሳፋሪዎቻቸውን እና ሰራተኞቻቸውን ብቻ ሳይሆን በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ከተመለሱ በኋላ ከእነሱ ጋር ለመገናኘት የተገደዱትን የሞት ማረጋገጫ መፈረም ነው ፡፡ የመርከብ ኢንዱስትሪው በመርከብ ላይ እያለ በእነሱ ቁጥጥር ሥር ስለነበሩ ሰዎች ከመጨነቅ ይልቅ ስለ ባለአክሲዮኖቻቸው አሳስቧል ፡፡ እናም ገዳይ የሆኑ ስህተቶቻቸውን ከመማር እና ከማረም ይልቅ በኃይል እስኪያቆሙ ድረስ መደጋገማቸውን ይቀጥላሉ ፡፡ ”

የመርከብ መስመሮቹ በሕዝብ ግንኙነት ፣ በማስታወቂያ እና ማስተዋወቂያዎች ላይ ከዚያ በተሳፋሪዎች ደህንነት ላይ የበለጠ ጊዜ ፣ ​​ገንዘብ እና ጥረት እንደሚያጠፋ ግልጽ ነው ፡፡ እንደ ባርኔት ገለፃ ፣ “ሌላ ወረርሽኝ ወይም የደኅንነት ክስተት በተከሰተ ቁጥር የመርከብ ጉዞ እርምጃዎች ከሕዝብ ደህንነት የበለጠ ስለ ህዝብ ግንኙነት የሚዘወተሩ መሆናቸውን እናስታውሳለን” ብለዋል ፡፡ ድርጅቱ ለተሳፋሪዎች ደህንነት ያላቸውን ቁርጠኝነት የሚያሳዩ ተጨባጭ እርምጃዎችን እየፈለገ ነው ፣ “ይህ ኢንዱስትሪ የመሠረታዊ መርሆቹን እና ቅድሚያ የሚሰጣቸውን ነገሮች በቅደም ተከተል ለማስያዝ በጣም የሚያስፈልገውን ዕረፍት የሚወስድበት ጊዜ አሁን ነው ፡፡ ጊዜው አል overል። ”

የመርከብ መስመሩ ኢንዱስትሪ ደርሷል ታይቶ የማይታወቅ የዓለም አቀፍ የመገናኛ ብዙኃን ትኩረት የህ አመት; ብዙም ተመቻችቷል ፡፡ መርከቦቹ በጣም ወጣ ገባ እና (ደህንነታቸው ባልተጠበቀ ሁኔታ) በሚፈቅዱት መንግስታት በተደነገጉ ጭካኔ በተሞላ ውሃ ውስጥ ስለሚሰሩ ፣ COVID-19 በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ ዋና ዋና ድክመቶችን እና የህግ ፣ ማህበራዊ እና ስነምግባር ኃላፊነቶችን የሚሸሽ እና / ወይም ችላ የተባለ መዋቅርን አሳይቷል ፡፡ እና የግል ተጠያቂነትን እና ጥፋተኛነትን ለመጣል ይሞክራል ፡፡

ባርኔት “የመርከብ ኢንዱስትሪ ዝና እና ተዓማኒነት” ለድርጊቶቹ እና ለድርጊቶች ኃላፊነቱን እንዲወስድ እየተገፋ መሆኑን አገኘ። ጥቅሞቹ የዚህ ኢንዱስትሪ ህልውና ናቸው ፣ ከሁሉም በላይ አስፈላጊ አይደለም ፣ ይልቁንም የቅንጦት። ለሠራተኞቹና ለተሳፋሪዎች ደህንነትና የጤንነት አክብሮት የጎደለው ሆኖ ኢንዱስትሪውን እስከማጥፋት ያበቃል ፡፡ ሰዎች ለእረፍት ሌሎች መንገዶችን ያገኛሉ ፡፡ ሌሎች የሚያምኗቸው ቦታዎች ፡፡ ቁጥራቸው አንድ የሚያሳስባቸው ጉዳይ ነው ሲሉ ሌሎች መዳረሻዎችን ያደርጉታል ፡፡

ለተጨማሪ መረጃ https://www.internationalcruisevictims.org

# ግንባታ

ደራሲው ስለ

የዶ/ር ኤሊኖር ጋሬሊ አቫታር - ልዩ ለ eTN እና ለአርታዒው ዋና፣ wines.travel

ዶ / ር ኤሊኖር ግራርሊ - ለ eTN ልዩ እና በዋና አዘጋጅ ፣ wines.travel

አጋራ ለ...