የአየር መንገድ ተሳፋሪዎች ከሁሉም በኋላ ባትሪዎችን ወደ ውስጥ ይዘው መምጣት ይችላሉ

የትራንስፖርት ዲፓርትመንት አስተዳዳሪ የአውሮፕላን እሳት አደጋን ለመቀነስ የተገነቡ የሊቲየም ባትሪዎችን በተመለከተ ጥር 1 ያለውን ደንብ ያብራራል።

በጃንዋሪ 1 የዩኤስ የትራንስፖርት ዲፓርትመንት የቧንቧ መስመር እና የአደገኛ እቃዎች ደህንነት አስተዳደር በአውሮፕላኖች ውስጥ በሻንጣዎች ውስጥ ያሉ ልቅ የሊቲየም ባትሪዎችን በተመለከተ ደንብ በማውጣት በተጓዦች ላይ ብዙ ግራ መጋባት ፈጠረ። የኢንፎርሜሽን ሳምንት በቅርቡ የአስተዳደሩን ምክትል ረዳት አስተዳዳሪ የሆነውን ቦብ ሪቻርድን ቃለ መጠይቅ አድርጓል፣ እሱም የተፈቀደውን እና ያልተፈቀደውን ሪከርድ ያዘጋጀው።
በአንዳንድ የባትሪ ዓይነቶች በአውሮፕላኖች ላይ የሚደርሰውን የአጭር ጊዜ ቃጠሎ አደጋ ለመቀነስ አዲሱ ደንብ በዚህ ወር ሥራ ላይ ውሏል። እንደ ቁልፍ፣ ሳንቲሞች እና ሌሎች ባትሪዎች ያሉ ብረቶች ከሁለቱም የሌላ ባትሪ ተርሚናሎች ጋር ሲገናኙ የመብራት መንገድን ሊፈጥሩ እና የእሳት ብልጭታ ሊያስከትሉ እንደሚችሉ የአደገኛ እቃዎች ደህንነት አስተዳደር አስታወቀ።

አስተዳደሩ የሊቲየም ባትሪዎችን በአንዳንድ ሁኔታዎች ከመጠን በላይ በማሞቅ እና በእሳት በማቃጠል ስለሚታወቁ እንደ አደገኛ ቁሳቁሶች እየወሰዳቸው ነው። በፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር የተካሄዱ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት በአውሮፕላኖች ላይ የአውሮፕላን ጭነት የእሳት ማጥፊያ ዘዴዎች እንደነዚህ ያሉትን እሳቶች ለመያዝ አይችሉም.

"ባትሪዎችን በአለም አቀፍ እና በአገር ውስጥ ከባድ ሙከራዎችን አድርገናል። ፈተናው አስከፊ ሁኔታዎችን አስመስሎ ነበር። ነገር ግን እኛ የምናስተናግደው ምን ከሆነ ብቻ አይደለም። የአደገኛ ቁሶች ደህንነት ደንቦችን የማዘጋጀት ኃላፊነት ያለው ሪቻርድ ቀደም ሲል በርካታ አጋጣሚዎች ያጋጠሙንን የእውነተኛ ህይወት ሁኔታዎች ምላሽ እየሰጠን ነው።

ከኒውዮርክ ሲነሳ በጄትብሉ በረራ ላይ የፊልም ቡድን አባላትን ይዘው እንደዚ አይነት ክስተት አንዱ ተከስቷል ብሏል። ሰራተኞቹ ያልተጠበቁ ሊቲየም ባትሪዎች የተሞላ ቦርሳ በመያዣ መያዣ ውስጥ እርስ በርስ ሲፋጠጡ ነበር። ከባትሪዎቹ አንዱ አጭር ዙር እና ሌሎች ባትሪዎች በእሳት እንዲቃጠሉ አድርጓል።

ሪቻርድ “በአውሮፕላኑ የላይኛው ክፍል ውስጥ በጣም ኃይለኛ የእሳት ቃጠሎ ደርሶ ነበር እና እንደ እድል ሆኖ የበረራ ሰራተኞቹ ሊያጠፉት ችለዋል፣ ነገር ግን እነዚህ የሊቲየም ባትሪ ቃጠሎዎች ለማጥፋት ቀላል ስላልሆኑ ቀላል አልነበረም” ሲል ሪቻርድ ተናግሯል።

በየካቲት 2006 በዩናይትድ ፓርሴል ሰርቪስ የሚመራ የጭነት አውሮፕላን በእሳት ተቃጥሎ ከፍተኛ ጉዳት ሲደርስበት ሌላ ክስተት ተከስቷል። የሊቲየም ion ባትሪዎች የእሳቱ መንስኤ እንደሆኑ ተጠርጥረዋል.

የኢንፎርሜሽን ሳምንት መጀመሪያ እንደዘገበው እንደ ደንቡ አካል በአንድ ተሳፋሪ ሁለት መለዋወጫ የሚሞሉ ሊቲየም ባትሪዎች በአይሮፕላኖች ላይ በእጅ በሚያዙ ቦርሳዎች ላይ ይፈቀዳሉ። ሪቻርድ እንደዛ አይደለም ብሏል።

ውዥንብርን ለማስወገድ ተጓዦች አብዛኛውን የሸማች ባትሪዎችን እና በባትሪ የሚንቀሳቀሱ መሳሪያዎችን በእጃቸው በሚያጓጉዙ ሻንጣዎች መያዝ እንደሚችሉ ማወቅ አለባቸው። እነዚህም AA, AAA, C, D እና 9-volt ጨምሮ ደረቅ ሕዋስ አልካላይን ባትሪዎች; የኒኬል ብረታ ሃይድሬድ እና ኒኬል ካድሚየምን ጨምሮ ደረቅ ሴል ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች; ሊቲየም ion ባትሪዎች፣ እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ሊቲየም፣ ሊቲየም ፖሊመር እና LIPO - በመሠረቱ የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ እንደ ሞባይል ስልኮች፣ ፒዲኤዎች፣ ካሜራዎች እና ላፕቶፖች ያሉ ባትሪዎች; እና ሊቲየም ብረት ባትሪዎች፣ የማይሞላ ሊቲየም እና የመጀመሪያ ደረጃ ሊቲየምን ጨምሮ።
ደንቡ አጫጭር ዑደትን ለመከላከል ሁሉም ባትሪዎች በዋናው ማሸጊያ፣ መያዣ ወይም የተለየ ቦርሳ እንደ ፕላስቲክ ከረጢት መቀመጥ አለባቸው ይላል።

አንድ ተሳፋሪ ምን ያህል የደረቅ ሕዋስ ባትሪዎች መለዋወጫ ሊያመጣ እንደሚችል ምንም ገደብ የለም። በኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎች ውስጥ ቀድሞውኑ የተጫኑ ባትሪዎች በእጅ የተያዙ ሻንጣዎች ውስጥ ሊገቡ ወይም ሊመዘገቡ ይችላሉ, እና በመሳሪያዎቹ ብዛት ላይ ምንም ገደብ የለም.

ነገር ግን የሊቲየም ion እና የሊቲየም ብረት ባትሪዎች የክብደት እና የኃይል ገደብ አለ. የሊቲየም ion ባትሪዎች ከ8 ግራም ተመጣጣኝ የሊቲየም ይዘት ወይም በአንድ ባትሪ 100 ዋት ሰአት መብለጥ አይችሉም። ተሳፋሪዎች ሁለት ትላልቅ የሊቲየም ion ባትሪዎችን ብቻ ይዘው መምጣት ይችላሉ - በአንድ ባትሪ እስከ 25 ግራም - በመያዣ ቦርሳቸው። እነዚህም የላፕቶፖች ረጅም ዕድሜ ያላቸውን ባትሪዎች ያካትታሉ።

የሊቲየም ብረታ ብረት ባትሪዎችን በተመለከተ ተሳፋሪዎች በእጃቸው እስከ 2 ግራም ሊቲየም ይዘት በአንድ ባትሪ ይፈቀዳሉ።

ስለዚህ ለማጠቃለል፣ የደረቁ የሴል ባትሪዎች በእቃ ሻንጣ እና በተፈተሸ ሻንጣ ውስጥ ይፈቀዳሉ። የሊቲየም ion እና የሊቲየም ብረት ባትሪዎች በእጅ በሚያዙ ሻንጣዎች ውስጥ ብቻ ይፈቀዳሉ እና በመሳሪያዎች ውስጥ ካልሆኑ በስተቀር መፈተሽ አይችሉም። ተሳፋሪዎች ሁለት ትላልቅ የሊቲየም ion ባትሪዎችን እንዲያመጡ ይፈቀድላቸዋል, ለምሳሌ በፊልም መሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ሁሉም ባትሪዎች በአንድ ዓይነት መያዣ ውስጥ መቀመጥ አለባቸው.

ተሳፋሪዎች ተጨማሪ የደህንነት ምክሮችን በቧንቧ መስመር እና አደገኛ እቃዎች ደህንነት አስተዳደር ደህንነቱ የተጠበቀ የጉዞ ድረ-ገጽ ላይ ማግኘት ይችላሉ።

ይሁን እንጂ ደንቡ በአውሮፕላን ማረፊያዎች ምን ያህል ጥብቅ እንደሚሆን አሁንም ግልጽ አይደለም። የዩኤስ የትራንስፖርት ደህንነት አስተዳደር፣ ቢያንስ በአሁኑ ጊዜ፣ በፈሳሽ፣ ጄል እና ኤሮሶል ላይ እንደሚያደርጉት የሊቲየም ባትሪዎችን ለመያዝ ተመሳሳይ ህጎችን እየተጠቀመ አይደለም። የቲኤስኤ ቃል አቀባይ እንደተናገሩት በቦርሳ ፍተሻ ወቅት የጸጥታ ኦፊሰር የላላ የሊቲየም ባትሪ ካገኘ ለአየር መንገዶች አሳልፈው ይሰጣሉ።

ለምን እድል ወስደህ ሌላ ራስ ምታት አለብህ? በሚቀጥለው ጊዜ ሲጓዙ ተጨማሪ ዚፕሎክን ወይም ሁለት መውሰድዎን አይርሱ።

informationweek.com