አየር መንገድ ለፓይለቶች በአይፓድ ውስጥ እየተጓዘ ነው

አይፓዶች በቅርቡ በአሜሪካ አየር መንገድ ኮፊቶች ውስጥ በሁሉም ቦታ ይገኛሉ ፣ ነገር ግን አብራሪዎች ለበረራ ጎዳና ትኩረት ከመስጠት ይልቅ “ቁጣ ወፎች” እንደሚጫወቱ አይጠብቁ ፡፡

አይፓዶች በቅርቡ በአሜሪካ አየር መንገድ ኮፊቶች ውስጥ በሁሉም ቦታ ይገኛሉ ፣ ነገር ግን አብራሪዎች ለበረራ ጎዳና ትኩረት ከመስጠት ይልቅ “ቁጣ ወፎች” እንደሚጫወቱ አይጠብቁ ፡፡

ኤኤኤ (እ.ኤ.አ.) እ.ኤ.አ. በ 2012 መጨረሻ የአውሮፕላን አብራሪዎች ብዛት ያላቸው 35 ፓውንድ ሻንጣዎችን በአሰሳ ገበታዎች ፣ በሎግ መጽሐፍት እና በሌሎች የበረራ ማጣቀሻ ቁሳቁሶች በ 1.5 ፓውንድ የአፕል ታብሌቶች በመተካት ሁሉንም ዲጂታል ለማድረግ እየጣረ ነው ፡፡

የአሁኑ የነዳጅ ዋጋን መሠረት በማድረግ አየር መንገዱ በዓመት ቢያንስ 1.2 ሚሊዮን ዶላር ይቆጥባል ያለው እርምጃ ነው ፡፡

የኩባንያው ንቁ ኤ ኤ አውሮፕላን አብራሪና ቃል አቀባይ ካፒቴን ዴቪድ ክላርክ “ይህ በዝቅተኛ ደረጃ ላይም ቢሆን ነው” ብለዋል ፡፡ በእውነቱ እያንዳንዱ አውሮፕላን በሰዓት ክብደት ምን እንደሚቃጠል አውቀናል ስለዚህ ለእያንዳንዱ ፓውንድ የነዳጅ ማቃጠያውን መለካት ይችላሉ ፡፡ ”

አይፓዶች በቦታው ላይ አዲስ አይደሉም ፡፡ የፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር ጽላቶቹን በ 2011 ያፀደቀ ቢሆንም አውሮፕላን በሚያርፍበትና በሚነሳበት ጊዜም ጨምሮ ከበር እስከ በር በሚበሩ ሁሉም ደረጃዎች ወቅት በኤጀንሲው ተቀባይነት እንዲያገኝ የኤጀንሲውን ማረጋገጫ የተቀበለ የመጀመሪያው አሜሪካዊ ነው ፡፡

ብዙ አየር መንገዶች በጡባዊዎች ላይ ከተጫኑ በኋላ Wi-Fi የማይጠይቁትን የበረራ መተግበሪያዎችን እየተጠቀሙ ነው ፡፡

ክላርክ ይህ ተነሳሽነት የአሜሪካንን ገንዘብ ለመቆጠብ ብቻ ሳይሆን እያንዳንዱ የበረራ ከረጢት በሺዎች የሚቆጠሩ ገጾችን በተከታታይ መዘመን ያለበት በመሆኑ እንዲሁም ጊዜ ቆጣቢ ለመሆን ጭምር ነው ብለዋል ፡፡

የድሮውን ገጽ አውጥቼ አዳዲስ ገጾችን ለማስገባት ክለሳዎች ከ 30 ደቂቃዎች እስከ አንድ ሰዓት ፣ አንድ ሰዓት ተኩል ድረስ በየትኛውም ቦታ ይወስደኛል ፡፡ ይህ በወር ቢያንስ ከሦስት እስከ አራት ጊዜ ነው ፡፡

የአሰሳ ሰንጠረtsችን ትክክለኛነት በማሻሻል አንድ ገጽ እዚህ ወይም እዚያ ባለ የተሳሳተ ቦታ የተጠቃሚ ስህተት ይወገዳል። ክላርክ “ሁሉንም ገበታዎቻችንን ወደ ዲጂታል ቅርጸት ይዘናል” ብሏል። በየሁለት ሳምንቱ ክለሳዎች እናገኛለን ፡፡ እሱ ዝመናዎችን ይገፋል ፣ አዶውን እንነካዋለን እና ይዘምናል። ”

እያንዳንዱ የኪት ቦርሳ የሚጠይቀውን የወረቀትን አስፈላጊነት ማስወገድ ሌላኛው ግምት ነው ፣ እንዲሁም የግል ጉዳቶችን ይከላከላል ፡፡
ክላርክ "እያንዳንዱ የኪት ቦርሳ ከ 35 እስከ 45 ፓውንድ ሊመዝን ይችላል" ብለዋል ፡፡ “የሕይወት ነገር ጥራት ነው ፡፡ በጣም በትንሽ (አከባቢዎች) ውስጥ ኪባዎችን በዝማሬ ለማስቀመጥ በሚሞክሩ በእነዚህ በጣም አነስተኛ ኮክፕቶች ውስጥ ብዙ አብራሪዎች አሉን ፡፡ ተረኛ ጡንቻዎችን እና በጉዳት ላይ ጉዳቶችን ተመልክተናል ፡፡

የተባበሩት አየር መንገድ ካለፈው ዓመት ጀምሮ 11,000 አይፓዶችን ለሁሉም የዩናይትድ እና አህጉራዊ ፓይለቶች በማሰራጨት በራሪ ወረቀቱ ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል ወረቀት አልባ ሆኗል ፡፡ በሁሉም የበረራ ደረጃዎች ሁሉ ዩኤስኤን ለአይፓድ አገልግሎት ለማግኘት የ FAA ማረጋገጫ ለማግኘት አሜሪካ ምን ያህል እንደሚሆን እና ምን ያህል እንደሚሆን ግልፅ አይደለም ፡፡

ዴልታ ወደ ኤሌክትሮኒክስ የበረራ ከረጢት መርሃግብር ለመሄድ ሙከራ እያደረገ ቢሆንም እስካሁን ድረስ ወደ ታብሌቶች ለመሄድ መደበኛ ውሳኔ አልተሰጠም ይላል ፡፡

የአሁኑ የበረራ መሣሪያዎችን ለመተካት በአሁኑ ጊዜ በኤፍኤኤ የተረጋገጠ ብቸኛ ጡባዊ አይፓድ ቢሆንም ሌሎች ጡባዊዎችም እንዲሁ ሊፈቀዱ ይችላሉ ፡፡

ክላርክ “ጨዋታ የሚቀያይር ነው” ብሏል ፡፡ “እኔ 23 ኛ ዓመቴ ላይ ነኝ (ከአሜሪካ አየር መንገድ ጋር) ፡፡ ከእኔ ጋር አንድ ጉዞ ብቻ ከበረሩ ፣ ያንን ሁሉ ክብደት አስገራሚ ልዩነት ማየት ይችሉ ነበር ፣ እና እነዚያን ሁሉ ክለሳዎች የማድረግ ብቸኝነት ሁሉንም ሊያመጣ ይችላል። ”

ሸማቾች ጨዋታዎችን መጫወት ወይም በሌሎች አዝናኝ የአይፓድ መተግበሪያዎች መዘናጋት ላይ ስጋት ሊኖራቸው እንደሚችል ይገነዘባል ፡፡

እኛ ሙያዊ ነን ፣ የምንከተላቸው ህጎች አሉን ፣ ፈቃዶቻችን እና ሰራተኞቻችን በሙያተኛነታችን እና ህጎችን በመከተል ላይ የተመረኮዙ ናቸው ፡፡ እና የእኛ አብራሪዎች በዛ ጥሩ ናቸው ፡፡ እኛ ራሳችን ፖሊሶች ነን ስለሆነም ጉዳዩን እየተከታተልን እንገኛለን ፡፡

<

ደራሲው ስለ

ሊንዳ ሆንሆልዝ

ዋና አዘጋጅ ለ eTurboNews በ eTN HQ ላይ የተመሰረተ.

አጋራ ለ...