አየር መንገዶች ከአትላንታ በረራዎችን ለማንቀሳቀስ ዝተዋል።

አትላንታ - በዓለም በጣም በተጨናነቀ አውሮፕላን ማረፊያ የሚነግዱ አየር መንገዶች በአዳዲስ የሊዝ ስምምነቶች ንግግሮች ላይ ጠንካራ ኳስ እየተጫወቱ ነው ፣ ይህም በሚከፍሉት ክፍያ ላይ ተወዳዳሪ ወጪዎችን ማቆየት ካልቻሉ አንዳንድ በረራዎችን ወደ ሌሎች አየር ማረፊያዎች እንደሚያንቀሳቅሱ በማስፈራራት ላይ ናቸው።

በሃርትፊልድ-ጃክሰን አትላንታ አለምአቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ አየር መንገዶችን የሚመለከቱ ዋና የሊዝ ስምምነቶች እስከ ሴፕቴምበር 2010 ድረስ አያልቁም ነገር ግን በሁለቱ ወገኖች መካከል ያለው ውይይት ሞቅ ያለ ነው።

በአትላንታ ላይ የተመሰረተው ዴልታ ኤርላይንስ ኢንክ., የዓለማችን ትልቁ አገልግሎት አቅራቢ እና የዋጋ ቅናሽ አጓጓዥ ኤርትራን ኤር ዌይስ፣ ኦርላንዶ፣ ፍላ. ላይ የተመሰረተ ኤርትራን ሆልዲንግስ Inc. ወደ ሌሎች አየር ማረፊያዎች በረራዎች.

ዴልታም ሆነ ኤርትራን ከአትላንታ ሙሉ ለሙሉ ለመውጣት እያሰቡ አይደለም።

ሁለቱ ተሸካሚዎች በሃርትፊልድ-ጃክሰን ያለውን የትራፊክ ፍሰት 93 በመቶውን ይወክላሉ። የቀረው 7 በመቶ የሚሆነው የትራፊክ ፍሰት በAMR Corp. የአሜሪካ አየር መንገድ፣ US Airways Group Inc.፣ Continental Airlines Inc.፣ UAL Corp. የዩናይትድ አየር መንገድ እና በርካታ የውጭ አገልግሎት አቅራቢዎችን ጨምሮ ከሌሎች አጓጓዦች መካከል የተከፋፈለ ነው።

የኤርፖርቱ ዋና ስራ አስኪያጅ ቤን ዴኮስታ አስተያየት ለመጠየቅ ሰኞ ወደ ቤታቸው እና ወደ ሞባይል ስልክ ጥሪ አልመለሱም። የኤርፖርቱ ቃል አቀባይ አስተያየት ለመስጠት ፈቃደኛ አልሆነም።

እንደ ኤርፖርቱ ገለጻ በተቋሙ ውስጥ የሚሰሩ ሁሉም አየር መንገዶች በ160 ከኤርፖርት ገቢ 2009 ሚሊዮን ዶላር ያህሉ የንብረት ኪራይ ውል እና የማረፊያ ክፍያዎችን ይጨምራሉ ተብሎ ይጠበቃል።

በአዳዲስ የሊዝ ስምምነቶች ላይ ከንግግሮች ጋር የተቆራኘው የአየር ማረፊያው 1.6 ሚሊዮን ዶላር የማዘጋጃ ቤት ቦንድ ፋይናንስ ማግኘት ባለመቻሉ የአየር መንገዱ የ600 ቢሊዮን ዶላር ዓለም አቀፍ ተርሚናል ፕሮጀክት ሁኔታ ስጋት ላይ ነው ።

እ.ኤ.አ. ህዳር 13፣ ዲኮስታ ለአሶሼትድ ፕሬስ እንደተናገረው ጥብቅ የብድር ገበያዎች የአየር ማረፊያው የማስያዣ ፋይናንስ ለማግኘት ባለመቻሉ ተጠያቂ ናቸው።

ይሁን እንጂ ሰኞ በኤፒ ባገኙት ሰነዶች መሰረት የዴልታ የኮርፖሬት ሪል እስቴት ምክትል ፕሬዝዳንት ጆን ቦአትራይት በሴፕቴምበር 10 ለኤርፖርቱ ቦንድ ፋይናንሺንግ ዘጋቢዎች ዴልታ የአየር ማረፊያውን የካፒታል ማሻሻያ መርሃ ግብር መቃወሙን የሚገልጽ ደብዳቤ ላከ። .

አየር መንገዱ የሃርትስፊልድ-ጃክሰን አብዛኛው ተከራይ ስለሆነ የዴልታ አቋም ከስር ጸሐፊዎች ውሳኔ ጋር ሊገናኝ ይችላል።

ጥሩ የክሬዲት ደረጃ ያለው አየር ማረፊያው፣ በጠባብ የብድር ገበያዎች ምክንያት የዴልታ ቦታ ምንም ይሁን ምን ለቦንድ ገበያ መሄድ እንደማይችል ያምናል።

ዴኮስታ በህዳር ወር ላይ አየር ማረፊያው ለማዘጋጃ ቤት መንግስታት በሚጠቅም ማነቃቂያ ፓኬጅ እና በአትላንታ ከተማ የሚተዳደረውን አውሮፕላን ማረፊያ የፌደራል የገንዘብ እርዳታ እየፈለገ መሆኑን በህዳር ወር ተናግሯል። ነገር ግን ባንኮች ፣ አውቶሞቢሎች ፣ ግዛቶች እና ከተሞች እንኳን ሳይቀር መንግስትን ለእርዳታ እየጠየቁ በአስርተ ዓመታት ውስጥ በከፋ ኢኮኖሚያዊ ውድቀት ፣ ለአውሮፕላን ማረፊያው ከባድ ሽያጭ ሊሆን ይችላል ብለዋል ።

በአውሮፕላን ማረፊያው የሚካሄደው ዓለም አቀፍ ተርሚናል ፕሮጀክት ግንባታ ባለፈው ክረምት የተጀመረ ሲሆን በ2012 ይጠናቀቃል ተብሎ መታቀዱን የኤርፖርቱ ኃላፊዎች ተናግረዋል። ዴኮስታ እንዳለው ከ300 ሚሊዮን ዶላር በላይ ወጪ ተደርጓል።

የሜይናርድ ኤች ጃክሰን ኢንተርናሽናል ተርሚናል እቅድ በአውሮፕላን ማረፊያው ውስጥ አምስተኛውን የአውሮፕላን ማረፊያን ያካተተ ሰፊ የማስፋፊያ ፕሮጀክት አካል ነበር። የአውሮፕላን ማረፊያው በግንቦት ወር 2006 ተጠናቀቀ።

ከዴልታ ስጋቶች አንዱ የተርሚናል ፕሮጀክቱ ዋጋ እና የአየር መንገዱ አየር ማረፊያን ለመጠቀም የወደፊት ወጪዎችን እንዴት ሊጨምር እንደሚችል ነው።

ቦትራይት በጃንዋሪ 13 ለዴኮስታ በፃፈው ደብዳቤ አየር መንገዱ ለዋና ዋና የካፒታል ኢንቨስትመንቶች ከመግባቱ በፊት በአውሮፕላን ማረፊያው ያለውን የረዥም ጊዜ የፋይናንሺያል የወደፊት ሁኔታ መረዳት አለበት። እሱ በግምት ሁለት ሦስተኛው የአትላንታ ትራፊክ ከሌሎች የዴልታ ማዕከሎች ጋር መገናኘት እንደሚችል አስጠንቅቋል፣ ሜምፊስ፣ ቴን። ሲንሲናቲ; እና ዲትሮይት. ዴልታ የሰሜን ምዕራብ አየር መንገድን ከገዛ በኋላ ሜምፊስን እና ዲትሮይትን እንደ ማዕከል ወሰደ።

የዴልታ ቃል አቀባይ ቤቲ ታልተን "የእኛ አቋም የአትላንታ የዴልታ ስኬት ለአየር ማረፊያው ስኬት ብቻ ሳይሆን የከተማዋንም ስኬት የሚተረጎመው ከ30 ዓመታት በላይ ከከተማዋ ጋር በነበረን የትብብር ግንኙነት ላይ የተመሰረተ ነው። በማለት ተናግሯል።

የኤርትራራን ኤር ዌይስ ቃል አቀባይ ታድ ሁቸሰን በ2001 ፎርት ዋልተን ቢች የቤት ኪራይ ከጨመረ በኋላ በረራዎችን ከፎርት ዋልተን ቢች ፍላ. ወደ ፔንሳኮላ፣ ፍላ. ኤርትራራን ከአውሮፕላን ማረፊያው ጋር እየሰራ ነው፣ ነገር ግን በሃርትፊልድ-ጃክሰን ተስማሚ አዲስ የሊዝ ስምምነቶች ካልተደረሰ አንዳንድ በረራዎችን ከአትላንታ ለማንቀሳቀስ እንደሚያስብ ተናግሯል።

"እያንዳንዱን በረራ የምንመለከተው በበረራ በበረራ ሲሆን የአየር ማረፊያ ወጪዎች በረራን ለመስራት ከሚያስፈልጉት ወጪዎች ውስጥ ትልቅ አካል ናቸው" ሲል ሃትሰን ተናግሯል። "እና እነዚያ ወጪዎች ተወዳዳሪ ካልሆኑ በረራን እስከ መሰረዝ ወይም ወደ ሌላ ከተማ ማዛወርን ጨምሮ እርምጃዎችን እንወስዳለን."