ከዛምቢያ አየር ማረፊያዎች ጋር የአየር ማረፊያ ቀረጥ እሺ

የዛምቢያ ብሔራዊ ኤርፖርቶች ኮርፖሬሽን (ኤንአይሲ) ለተጓ passengersች የሚከፍለው ቀረጥ መጀመሩን አስታወቀ ፣ ይህም ለመሠረተ ልማት ግንባታ በተለይ ለአውሮፕላን ማረፊያዎች ነው ፡፡ ቀረጥ ከወጣበት መስከረም 1 ቀን 2012 ጀምሮ ለሚነሱት ሁሉም ተሳፋሪዎች ተግባራዊ ይሆናል ፡፡

ለ allafrica.com በተገኘው አኃዝ መሠረት የአገር ውስጥ ተሳፋሪዎች K26,400 (US $ 5.31) የሚከፍሉ ሲሆን በአለም አቀፍ በረራዎች የሚጓዙ ደግሞ K54,800 (US $ 11.03) ይከፍላሉ ፡፡ ከመነሳትዎ በፊት ሁሉም ክፍያዎች ይከፈላሉ።

ይህ እድገት አንድ ሰው እንደሚገምተው በተቀላቀለ ስሜት ተቀብሏል ፡፡ ብሔራዊ አውሮፕላን ማረፊያ ኮርፖሬሽንን ጨምሮ ብዙዎች ፣ ቀረጥ ጊዜው ያለፈበትና ክፍያው አነስተኛ ነው ይላሉ ፡፡ ሌሎች ደግሞ ቀደም ሲል በብሔራዊ ግምጃ ቤት በሚከፍሉት የተለያዩ ግብሮች ላይ መጨመር እና በሕግ የተደነገጉ ግዴታዎችን መወጣት ሌላ ሸክም ነው ይላሉ ፡፡

ሆኖም የዛምቢያ መሠረተ ልማት መዘርጋት ለማንኛውም ማህበረሰብ ዘላቂ የረጅም ጊዜ ልማት እና በዚህም ድህነትን ለማቃለል ቁልፍ ነገር ነው ፡፡ በአሁኑ ወቅት በዛምቢያ ያለው ድህነት በሰፋፊ ነው የሚባለው መሠረተ ልማት በመበላሸቱ ሳይሆን የግድ የሃብት ክፍፍል ባለመኖሩ ነው ፡፡

የተሻሻለ መሠረተ ልማት ከሌለ ዛምቢያ ከቱሪዝም ዘርፍ ብዙ ገቢ ማግኘት አልቻለችም ምክንያቱም ብዙ ቱሪስቶች መሠረተ ልማቱ ወደተሻለባቸው አገሮች መሄድን ይመርጣሉ። ለአብነት ያህል፣ ከ66,935 ኪሎ ሜትር መንገዶች ውስጥ፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ጥቂቶች ጥርጊያ ወይም ጥራት ያላቸው እንደሆኑ ባለሙያዎች ይናገራሉ። ልዩነቱ የሉሳካ ዋና ከተማን ከዋናው የድንበር ምሰሶዎች ጋር የሚያገናኙት እነዚህ መንገዶች ናቸው።

የባቡር መስመር ፣ የዛምቢያ የባቡር ሲስተምስ (RSZ) የባቡር መስመር ለተጓengerች ጉዞ የማይመች በመሆኑ ቱሪስቶች በዛምቢያ እያሉ የባቡር ጉዞን መምረጥ ይመርጣሉ ብሎ ማሰብም በጣም አይቻልም ፡፡ ደረጃዎች ከታንዛኒያ ዛምቢያ የባቡር ባለሥልጣን (ታዛራ) ጋር ዛምቢያን ከታንዛኒያ ዳሬሰላም ጋር ከሚያገናኝ የባቡር መስመር ጋርም እንዲሁ እየወደቁ ቆይተዋል ፡፡

በመንገዶች እና በባቡር አውታረመረቦች ዝቅተኛነት ምክንያት ቱሪስቶች በተፈጥሮ በዛምቢያ መብረርን ይመርጣሉ ፣ እናም ይህ ማለት የአውሮፕላን ማረፊያዎች መሰረተ ልማት መሻሻል አለባቸው ማለት ነው ፡፡ ስለዚህ የተሳፋሪው ቀረጥ በእውነት ለመሠረተ ልማት ግንባታ የታሰበ ከሆነ አነስተኛውን ቀረጥ በጣም በደስታ መቀበል አለበት ፡፡ በኔዶላ የሚገኘው ሲሞን ሙዋንሳ ካፕዌፕዌ አየር ማረፊያ ከባድ የፊት ገጽታን በእጅጉ ይፈልጋል ፣ እናም ሃሪ ሙዋንጋ ንኩምቡላ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ የመሰረተ ልማት ማሻሻያ በጣም ይፈልጋል ፡፡