በ ውስጥ ካልኖሩ በስተቀር የካሪቢያን አገር፣ አየር እና / ወይም የውሃ መጓጓዣ ሳይጠቀሙ ደሴቶችን ለመድረስ ምንም መንገድ የለም። ከክልሉ ጋር አገናኞች ሆነው መንገዶችን ፣ የባቡር ሀዲዶችን ወይም ዋሻዎችን ለመገንባት የገንዘብ ድጋፍ ወይም የምህንድስና ችሎታ-እስካሁን ያገኘ ማንም የለም ፤ ስለሆነም የክልሉ ልማትና ዘላቂነት በአየር እና / ወይም በውሃ ላይ በተመሰረተ አውታረመረብ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ለማመን ቢከብድም በክልሉ የአየር ክልል የሚገዛ እና የሚቆጣጠር አጠቃላይ ስምምነት የለም ፡፡

ለመስማማት ይስማሙ-ለመሰብሰብ ጥቅሞች

ካሪኮም (የካሪቢያን ማህበረሰብ መንግስታት) ከ 10 ዓመታት በፊት ሁለገብ የአየር አገልግሎት ስምምነት ያረቀቁ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 2012 የካሪቢያን ቱሪዝም ድርጅት (ሲቲኦ) የአቪዬሽን ግብረ ኃይልን ለ

በካሪቢያን እና በዓለም አቀፍ ማህበረሰብ ውስጥ እና መካከል የአየር ትራንስፖርት አገልግሎቶችን ማመቻቸት ያስተዋውቁ ፡፡

በወቅቱ ግብረ ኃይሉ በአምባሳደር ብራያን ቻሌንገር የተመራ ሲሆን የቀረበው ሀሳብ የካሪኮም ሴክሬታሪያት እና ባለሥልጣናት ወደ ጉዲፈቻ እና አተገባበር የመጨረሻውን እርምጃ እንዲጠብቁ ይጠብቅ ነበር ፡፡ ስምምነቱ ሲፀድቅ (ይታሰባል) በክልሉ ውስጥ ለሚሰሩ ተሸካሚዎች የመድረክ ሜዳ ይሰጣል ፡፡ ያለ ስምምነቱ ከአከባቢው አጓጓ carች ይልቅ ከክልል ውጭ ያሉ አጓጓriersች የበለጠ ጥቅም አላቸው ፡፡

የታቀደው ስምምነት የአየር መንገዶችን ውስጣዊ እንቅስቃሴም ይመለከታል - ለምሳሌ ፣ ከሴንት ሉሲያ የመጣው አንድ አጓጓዥ ትሪኒዳድ ውስጥ ተሳፋሪዎችን አንስቶ ወደ ቶባጎ ሊያበር ይችላል ፡፡ በዚህ ጊዜ ፣ እሱ ሊሆን አይችልም ምክንያቱም እሱ ለትሪኒዳድ አገልግሎት አቅራቢ የተከለከለ መብት ነው ፡፡
በተጨማሪም የቻሌንገር ኮሚቴ ከአይአይኤ (ዓለም አቀፍ አየር ትራንስፖርት ማህበር) ጋር በመሆን በአየር መንገዱ ትኬቶች ላይ ቀረጥ በመቀነስ የሚመጡ ለውጦችን እንዲገመግም ጥናት አጠናቋል ፡፡
ኮሚቴው በተጨማሪም በኦ.ሲ.ኤስ.ኤስ ውስጥ በበርካታ የደህንነት ፍተሻዎች ምክንያት በጉዞ እና በተጓlersች ላይ የተጣሉትን ገደቦች ገምግሟል ፡፡

ተሳፋሪዎች የመጨረሻ

ሲቲኤ አቪዬሽን ግብረ ኃይል (AFT) የተሳፋሪዎች እና የሻንጣዎች ደህንነት ማጣሪያ መርሃግብሮች ውጤታማ ያልሆኑ እና አንዳንድ የክልል አየር ማረፊያዎች “ጥራት ያላቸው” መሆናቸውን ማግኘቱን ቀጥሏል ፡፡ ግብረ ኃይሉ ደንበኛው የአውሮፕላን ማረፊያ አስተዳደር ሥርዓቶች ትኩረት እንዳልሆነም ወስኗል ፡፡ በደንበኞች ተሞክሮ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ሌሎች ጉዳዮች የኮድ መጋራት እና የኢንተርናሽናል ስምምነቶች አለመኖር እና የኦፕን ስካይ ፖሊሲዎችን መቀበል ላይ ገደቦችን ያጠቃልላል ፡፡

ከኢንቨስትመንት ይልቅ ወጪ

የ CTO አቪዬሽን ግብረ ኃይል ለአዳዲስ አየር መንገዶች የቁጥጥር ጉዳዮች እና የመግቢያ መስፈርቶች ከክልል ክልል ጉዞ ጋር በተያያዙ ወጭዎች ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ እያሳደረ መሆኑን ተገንዝቧል ፡፡ በክልል አየር መንገዶች መካከል ያለው ደካማ ትብብር እና የነጠላ አየር እና / ወይም ክፍት ሰማይ ስምምነቶች አለመኖሩ ችግሩን የበለጠ ያክላል ፡፡ ከለላ እና ጥበቃ ላይ ባተኮረ እና እየጨመረ የመንግሥት ግብር እና ክፍያዎች ከከፍተኛ የሥራ ወጪዎች ጋር ተደምረው ወደ ክልላዊ ክልል ጉዞ እንቅፋቶች እየተባባሱ መሄዳቸውን ቀጥለዋል ፡፡

በውስጠ-ክልላዊ አየር መንገዶች አነስተኛውን መጠን እና የክልል አቪዬሽን ኢንዱስትሪን የመጠበቅ ከፍተኛ ወጪን እንዲሁም በአንዳንድ መንገዶች ጊዜ ያለፈባቸው መሣሪያዎችን መጠቀምን ያጣምሩ እና 21 ለማቋቋም ለምን ፈታኝ እንደሆነ ማወቅ ቀላል ነው ፡፡^st በክልሉ የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ፈታኝ ነው ፡፡

ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖ ፡፡

ሲቲ ኤቲኤፍ እንዲሁ መንግስታት እና የኢንዱስትሪ አመራሮች ጎረቤት ያልሆኑ ባህላዊ ገበያዎች በበቂ ሁኔታ አለመድረሳቸውን እና የአየር መንገዱ ወደ ቱሪዝም ኢንዱስትሪ ውህደት ደካማ መሆኑን ይመለከታል ፡፡ በተጨማሪም ደካማ ግብይት እና ውስን ክልላዊ የጉዞ ዕድሎች ተጨማሪ እንቅፋቶችን ይፈጥራሉ ፡፡ የእገዳዎች ውጤት-አየር መንገዶች በንግድ ሥራ ለመቆየት ይታገላሉ ፣ ለአውሮፕላን ማረፊያ ባለሥልጣናት የሚከፍሉትን ክፍያ ብዙ ጊዜ ያዘገያሉ ወይም ያጣሉ ፡፡

ለተሻለ ወይም ለከፋ

በቅርቡ በካሬም ያርዴ እና በክሪስታና ጆንሰን በተደረገው ጥናት (የአየር ትራንስፖርት ማኔጅመንት ጆርናል ፣ 53 ፣ 2016) “በካሪኮም ውስጥ የቁጥጥር አየር መንገድ አከባቢ መሻሻል በመካከለኛና በክልል ቱሪዝም መሻሻል እንደሚያደርግ ተወስኗል” ፡፡

ጥናቱ ቀደም ሲል የነበሩትን የመገደብ ምክንያቶች “መፍታት አለባቸው” እና “አሁን ያለው የክልላዊ ሁለገብ ስምምነት ውጤታማነት በአቪዬሽን ቢሮክራሲ አጠቃላይ ሁኔታ ብቻ ሳይሆን በክልል አጓጓriersች የንግድ ሥራዎች ላይም በፖለቲካ ጣልቃ ገብነት ተደናቅ determinedል ፡፡ . ”

በአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ውስጥ ዋና የፖሊሲ አውጪ በመሆን የተገለጸው አይኤታ ይህ የገቢያ ክፍል ከክልሉ ጋር ተያያዥነት ያለው በመሆኑ መንግስታት እና ሌሎች የካሪቢያን የአቪዬሽን ባለድርሻ አካላት በጋራ እንዲሰሩ ጠይቋል ፡፡ ያለዚህ ኢንዱስትሪ አገልግሎት ክልሉ በግምት 50 በመቶውን ቱሪዝም ወደ ክልሉ የሚያጓጉዝ በመሆኑ ዘላቂ ሊሆን አይችልም ፡፡ በተጨማሪም ፣ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ (አውሎ ነፋሶችን ያስቡ) ለመዳን እና መልሶ ለመገንባት በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡

ሥራ

አቪዬሽን በአሜሪካን ሲቪል አቪዬሽን 2.4 ትሪሊዮን ዶላር የሚያስገኝ ዓለም አቀፍ አሠሪ ሲሆን 58 ሚሊዮን ሥራዎችን ይይዛል ፡፡ የ IATA የክልል ምክትል ፕሬዝዳንት የሆኑት አሜሪካው ፒተር ረዳ እንደገለጹት በካሪቢያን ክልል ውስጥ 1.6 ሚሊዮን ሰዎች በአቪዬሽን ውስጥ ይሰራሉ (እ.ኤ.አ. 35.9) 2016 ቢሊዮን ዶላር ያወጣል ፡፡

ኤፍኤኤኤ ደህንነትን እና ቅልጥፍናን ለማሳደግ ከካሪቢያን የአቪዬሽን አጋሮች ጋር ይሠራል እና ኤጀንሲው በአካባቢያዊ ሥልጠና እና የምስክር ወረቀት የካሪቢያን የአየር ትራፊክ ፍሰት እንዲሻሻል ይረዳል ፡፡

አሜሪካ በአሜሪካ የአየር ክልል ውስጥ ወሳኝ ጎረቤት ናት-

በየአመቱ ከ 7 ሚሊዮን በላይ መንገደኞች ከአሜሪካ ወደ ካሪቢያን የሚበሩ ሲሆን ከአሜሪካ ወደ ውጭ ከሚጓዙት መንገደኞች ሁሉ ወደ 17 በመቶ ያህሉ ይገኙበታል ፡፡
በቀጣዮቹ 5 አሥርት ዓመታት ክልሉ ከ6-2 በመቶ ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል ፣ ከመካከለኛው ምስራቅ ቀጥሎ ሁለተኛ ፡፡
ክልሉ በልዩ ሉዓላዊ አገራት የሚተዳደሩ 10 የአየር ትራፊክ አገልግሎት ሰጪዎችን አካቷል ፡፡ ግማሽ ሚሊዮን አውሮፕላኖች ከአሜሪካን አጠገብ ካሉት ስድስት የበረራ ክልሎች አንዱን ያቋርጣሉ ፡፡
የተለያዩ ሞቃታማ የአየር ሁኔታ ዘይቤዎች እና የብዙ አየር ማረፊያዎች ውስብስብነት ለአየር ትራፊክ የጊዜ ሰሌዳ አለመተማመን እና በክልሉ ውስጥ መዘግየት አስተዋፅዖ ያደርጋሉ ፡፡

የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ የሚያካትት ውስብስብ የቢሮክራሲያዊ ሞራ ነው የካሪቢያን ተነሳሽነት:

FAA
ICAO
ሲቪል አየር አሰሳ አገልግሎቶች ድርጅት (ካንሶ)
የአሜሪካ እና የካሪቢያን የአየር ትራንስፖርት ማህበር (አልታ)
ኤርፖርቶች ካውንስል ዓለም አቀፍ (ኤሲአይ)
የላቲን አሜሪካ-ካሪቢያን ፣ የአሜሪካ የአየር ማረፊያ ሥራ አስፈፃሚዎች ማህበር (AAAE)
የዓለም አየር መንገድ ትራንስፖርት ማህበር (አይአይኤ)
የካሪቢያን አጋሮች

በእነዚህ ሁሉ ቢሮክራሲዎች ውስጥ በድስት ውስጥ ጣቶች ያሉት - በመላው የካሪቢያን የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ስምምነት መኖሩ አስቸጋሪ መሆኑ አያስደንቅም ፡፡

አቪዬሽን የጥሬ ገንዘብ ላም

በክልሉ ውስጥ ያሉ በጣም ብዙ መንግስታት በጠቅላላው ኢኮኖሚ ውስጥ ባለው የአቪዬሽን የተቀናጀ ሚና ዕውር ስለሆኑ እና ኢንዱስትሪው በዋናነት (ብቻ ካልሆነ) ለሀብታሞች የቅንጦት አድርገው ይመለከቱታል ስለሆነም በቀላሉ ግብርን ለመጨመር የታለመ ነው ፡፡ የሚያሳዝነው ግን ግብሮች እና ክፍያዎች ውጤታማነትን ለማሳደግ ወይም የአውሮፕላን ማረፊያ / አየር መንገድ አቅምን ለማሳደግ ወይም የአየር መተላለፊያ መሰረተ ልማት ለማስፋት አይደለም… ገንዘቡ ወደ ግምጃ ቤቱ ውስጥ ይገባል ሲሉ የ IATA ባልደረባ ተናግረዋል ፡፡

በአንድ የካሪቢያን ግዛት ውስጥ በግምት 70 ከመቶው የአንድ-መንገድ ዋጋ ግብር እና ክፍያዎች የተዋቀረ ነው። ቢያንስ 10 ሌሎች የካሪቢያን ገበያዎች ግብር እና ክፍያዎች ከቲኬቱ ዋጋ 30 በመቶውን ይይዛሉ ፡፡ ከአራት ወይም ከሰሜን አሜሪካ ወደ ባርባዶስ ለሚጓዙ አራት ሰዎች ቤተሰብ ግብሩ ከወጪዎቹ ከ 280 ዶላር በላይ ሊጨምር ይችላል ፡፡ ቀረጥ በካሪቢያን ክልል ውስጥ ባሉ የአየር መንገደኞች ላይም ተጽዕኖ ያሳርፋል ፣ ለእያንዳንዱ ትኬት ቢያንስ 35 ዶላር ይጨምራል ፣ ይህም ትራፊክ በሕይወት ድጋፍ ላይ ቀድሞውኑ በሚገኝባቸው የአጭር ጉዞ ገበያዎች ላይ ጭማሪን ይጨምራል ፡፡ በአውሮፕላን እና በአየር ጉዞ ላይ ከባድ ክፍያዎችን እና ቀረጥ መጫን በቱሪዝም እና በንግድ ጉዞዎች ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል - በብዙ ሀገሮች ውስጥ ለሚገኙት ኢኮኖሚዎች መሠረት ነው ፡፡

የንግድ ሥራ ከፍተኛ ወጪ

የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ለመግባት ቀላል እና ለማቆየት ውድ አይደለም ፡፡ የተከለከሉ የአየር አገልግሎት ስምምነቶች አየር መንገዶች ሊሰሩ እና ንግድ ሊገቱ የሚችሉባቸውን መንገዶች ቁጥር ይቀንሰዋል ፡፡ የካሪቢያን ማህበረሰብ አምባሳደር እና ዋና ፀሀፊ ኢርዊን ላሮክ እንደተናገሩት “በዚህ ክልል ውስጥ ደህንነቱ የተጠበቀ ፣ ቀልጣፋ እና ወጪ ቆጣቢ መጓጓዣ ለክልላችን ውህደት ሂደት ወሳኝ ጠቀሜታ እንዳለው አያጠራጥርም ፡፡ የአባል አገሮቻችን ጂኦግራፊያዊ ስርጭት ሲታይ ፣ የሰዎች እና ሸቀጦች ነፃ የመንቀሳቀስ ግቡን ለማሳካት እንዲህ ዓይነቱ የትራንስፖርት ስርዓት አስፈላጊ ነው ፡፡ በሕዝባችን መካከል የህብረተሰብን መንፈስ ለማጎልበት እኩል አስፈላጊ ነው ፡፡ ለአባል አገሮቻችን ኢኮኖሚ በጣም አስፈላጊ የሆነውን የቱሪዝም እድገትም ያመቻቻል ”ብለዋል ፡፡

የካሪቢያን የአቪዬሽን ተግዳሮቶችን መፍታት-4^th ዓመታዊ የካሪቢያን የአቪዬሽን ስብሰባ (ካሪቢያቪያ)

የካሪቢያቪያ ስብሰባፕ በቅርቡ በሴንት ማርተን የተካሄደ ሲሆን ተሰብሳቢዎቹም በቱሪዝም እና ኢኮኖሚ ጉዳዮች ሚኒስትር ትራንስፖርት እና ቴሌኮሙኒኬሽን ክቡር ስቱዋርት ጆንሰን በደሴቲቱ አቀባበል ተደርጎላቸዋል ፡፡

ብክለትን ለመቀነስ የቅሪተ አካል ነዳጆች አጠቃቀም እንዲቀንስ ጆንሰን ጥሪ አቀረበ ፡፡ እንዲሁም ከደሴቲ ወደ ደሴት ግንኙነትን አበረታቷል ፡፡ የወደፊቱን ሲመለከት ጆንሰን ሀገሪቱን እንደ ክልላዊ የአቪዬሽን ማዕከል በመሆን በማቋቋም በሴንት ማርቲን ውስጥ የዩኤስ አሜሪካን ለማፅደቅ እየሰራ ነው ፡፡

ኮንፈረንሱ በሲዲር ተዘጋጅቶ የተቀናጀ ነበር ፡፡ Bud Slabbaert, ሊቀመንበር / ኢኒ Initiሪቲ የካሪቢያን አቪዬሽን ስብሰባ።

ሴቲ ሚለር (ፓክስክስክስ ኤሮ) እንደገለፁት ጉባ theው በጥያቄው ላይ ያተኮረ ነበር… ”ውጫዊ ሁኔታዎች በአካባቢያቸው ባሉ ኦፕሬተሮች ላይ ሊደርስ ከሚችለው አደጋ ጋር በሚጋጭ ሁኔታ ደሴቶችን ሊጠቅሙ ይችላሉ ወይ? ቤታቸው አየር መንገዶች ከንግድ ሲገፉ ማየት የሚፈልጉ ጥቂት አገራት ቢሆኑም ለአነስተኛና ለነጠላ ደሴት ሥራዎች የሚሰጠው የንግድ ሥራ ጉዳይ ትክክል ሊሆን ይችላል ፡፡

ሚለር ቀጠሉ ፣ “ኩራካዎ በቅርቡ InselAir ን በማጣቱ ደሴቲቱ ከተቀረው አለም ጋር እንድትገናኝ እየታገለች ትቷል ፡፡ የደሴቲቱ የትራፊክ እና የትራንስፖርት ዳይሬክተር ጂሴል ሆላንድር…. ሁለቱ ትናንሽ አየር መንገዶቻቸው መትረፍ እና መሻሻል እንዲችሉ ለማድረግ እየሞከረ ሲሆን ግንኙነታቸውን በፍጥነት ወደ ቀድሞ ሁኔታው ይመልሳሉ ((እና) ከመዋጋት ይልቅ በዚህ ግንባር ላይ በትብብር ለመስራት ፍላጎት አላቸው ፡፡ በክልሉ ውስጥ የማይሰራ ከሆነ በራሳችን ፖሊሲ ላይ መሥራት ውጤታማ አይደለም ፡፡

ቅርብነት

የቤድፎርድ ቤከር ግሩፕ ዋና ባልደረባ የሆኑት ቪንሰንት ቫንpoolልpoolል-ዋላስ ፣ ናሶ ፣ ባሃማስ በውስጠ-ደሴት ቱሪዝም የአየር መንገዶችን በማውረድ የቱሪዝም ኢንዱስትሪውን ለማደግ እና የካሪቢያን ነዋሪዎችን በተመጣጣኝ ዋጋ እንዲያገኝ እንደሚያደርግ ጠቁመዋል ፡፡

በመሬት ላይ ሳሉ ይህ የካሪቢያን ክልል 44,415,014 ህዝብ ያለው (እ.ኤ.አ. እስከ ሰኔ 25 ቀን 2019) ድረስ ቱሪዝምን ለማረጋጋት ተጨባጭ አቀራረብ ይመስላል ፣ ከጠቅላላው የዓለም ህዝብ 0.58 በመቶ ጋር እኩል ነው ፣ አማካይ ዕድሜው 30.6 ነው ፡፡ ዓመታት

እውነታው ግን በካናቢያን ማህበረሰብ ውስጥ እጅግ የበለፀገች ሀገር ከሆነችው ከባሃማስ በስተቀር 21,280 ዶላር (የዓለም ባንክ ልማት ሪፖርት ፣ 2014) እና ትሪኒዳድ እና ቶባጎ በጠቅላላው የነፍስ ወከፍ ገቢ ካላቸው ሀብታም ሀገሮች በስተቀር (17,002) ) ፣ የእርሱ አስተያየት ተግባራዊ ሊሆን ላይሆን ይችላል ፡፡

ሌሎች የቀጠናው ሀገሮች እንደ ትሪኒዳድ እና ቶባጎ ዕድለኞች አይደሉም ፡፡ የአንቲጉዋ ጠቅላላ ምርት 12,640 ዶላር ነው ፡፡ ሱሪናም 8,480 ዶላር; ግሬናዳ $ 7,110; ሴንት ሉሲያ $ 6,530; ዶሚኒካ $ 6,460; ሴንት ቪንሰንት እና ግሬናዲንስ $ 6,380; ጃማይካ $ 5,140; ቤሊዝ 4,180 ዶላር እና ጉያና 3,410 ዶላር ፡፡

እነዚህ ቁጥሮች የአገር ውስጥ ምርት (GDP) ን የሚያንፀባርቁ ቢሆኑም ፣ እነሱ የዶሚኒካን ሪ Republicብሊክ $ 491.37 ሪፖርት በማድረግ እና ሴንት ሉሲያ በአስተያየት ገንዘብ $ 421.11 በማወጅ የልዩነት ገቢን የሚያንፀባርቁ አይደሉም ፡፡

እ.ኤ.አ. ሰኔ 20 ቀን 2019 (እ.ኤ.አ.) ከቅዱስ ማርቲን (ኤስ.ኤስ.ኤም.ኤም.) ወደ ሴንት ቪንሰንት (ኤስ.ቪ.ዲ.) በረራ 20 ሰዓቶች ፣ 20 ደቂቃዎች በ 983.00- $ 1,093.00 ዶላር ይወስዳል ፡፡ ከጎረቤት ደሴት (አየር መንገድ ትኬት እና ውስብስብ የጉዞ ግንኙነቶች) ወደ አየር መንገድ ትኬቶች እና ወደ የበዓል ቀን ሊመራ የሚችል የካሪቢያን ነዋሪዎችን የግል ምርጫ መጠን ለመሻር ምንጮች (እና የት) በትክክል ምንድን ናቸው?

የኢኮኖሚ መስፋፋት

የአየር ትራንስፖርት ዋጋን ለመስጠት አብዛኛው ክልል ኢኮኖሚያዊ ዕድሎችን ማሳደግ እና ከ 6 በመቶ በላይ ዕድገት ማስቀጠል ይኖርበታል ፡፡ አብዛኛው የቀጠናው ሀገሮች ይህን እድገት ማስቀጠል ይቅርና ሊያሳድጉ እንደሚችሉ የሚጠቁም ጥቂት ግልጽ የስታትስቲክስ መረጃዎች ግን የሉም ፡፡

የንግድ ሥራ ዋጋ

በካራቢያን ውስጠ-ደሴት አየር መንገድ ላይ ሌላው ተግዳሮት የአሠራር ከፍተኛ ወጪ ነው ፡፡ ብዙ የክልሉ አየር ማረፊያዎች ለመስራት እና ከፍተኛ ክፍያዎችን እና ለተሳፋሪዎች ክፍያ ለማስተላለፍ ውድ ናቸው። በተጨማሪም በብዙ ሀገሮች ውስጥ ገዳቢ የአየር አገልግሎት ስምምነቶች አየር መንገዶች ሊሰሩባቸው የሚችሉባቸውን መንገዶች ቁጥር በተደጋጋሚ ይቀንሳል ፡፡

የ IATA የክልል ምክትል ፕሬዝዳንት አሜሪካ አሜሪካው ፒተር ሴርዳ እንዳሉት ክልሉ አቪዬሽን የሚሰጠውን ጥቅም ከፍ ሊያደርግ ይችላል ነገር ግን ይህ ሊሆን የሚችለው የአቪዬሽን ትክክለኛ ዋጋ በሚሰጣቸው ተያያዥነት እና በሚፈጥራቸው ዕድሎች መሆኑን ከሚገነዘቡ መንግስታት ጋር በመተባበር ብቻ ነው ፡፡ እና ከእሱ ሊወጡ በሚችሉ ክፍያዎች እና ግብሮች ውስጥ አይደለም።

የሚማሯቸው ትምህርቶች

በካሪቢያን ስብሰባ ዩሮፕ ፣ ትሮፒክ ውቅያኖስ አየር መንገድ (ፍሎሪዳ) ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሮበርት ሴራቮሎ የክልል አየር መንገዶች መደበኛ እንዲሆኑ እንዲሁም የሥራ ላይ ሳይሆን ትኩረት በማድረግ የአቪዬሽን ሥልጠና ዕድሎች እንዲኖሩ ሐሳብ አቅርበዋል ፡፡ በተጨማሪም እንግዶች ወደ ከፍተኛ ደረጃ መዝናኛዎች በፍጥነት እንዲደርሱ ከሚያስችላቸው የባህር ላይ መርከቦች ጋር የህዝብ / የግል ሽርክናዎችን ጠቁመዋል ፡፡

ብሮዋርድ ኮሌጅ (ፍሎሪዳ) የትራንስፖርት ፕሮግራሞች ተባባሪ ዲን ዶ / ር ሴን ጋላጋን እ.ኤ.አ. በ 2036 ግማሽ ሚሊዮን አዲስ አዲስ የቴክኒክ ችሎታ ያላቸው ሥራዎች አስፈላጊነት ላይ ያተኮረ ነበር ፡፡ ጋላጋን የሁለተኛ ደረጃ ት / ቤት እና የኮሌጅ ተማሪዎች በካሪቢያን የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ውስጥ በክረምቱ ካምፕ በኩል የሙያ ዕድሎችን እንዲያስተዋውቁ ሀሳብ አቀረበ ፡፡ እነዚህን መርሃግብሮች በገንዘብ ለመደገፍ እንደ ልምዶች እና የመንግስት / የግል አጋርነቶችን ማዳበር ፡፡

ዳቪንቺ የአውሮፕላን ማሠልጠኛ ኢንስቲትዩት መስራች ባልደረባ ፓውላ ክራፍ ፣ በአየር መንገዱ የምግብ አገልግሎት ዙሪያ የሥራ / የሥራ ሥልጠናን መክረዋል ፡፡ የምግብ አለርጂዎችን እና ለአደጋ ተጋላጭ የሆኑ ምግቦችን (ማለትም ስጋ ፣ የባህር ምግብ ፣ የዶሮ እርባታ ፣ የወተት ተዋጽኦዎች ፣ ጥሬ እና በሙቀት የተያዙ ምግቦች እንደ ሩዝና የበሰለ አትክልቶች) ግንዛቤን መገንባት ያስፈልጋል ፡፡ ብዙ ሰራተኞች አቅርቦቶችን ከመግዛት እና በበሰለ ወይም በደንብ ባልተዘጋጁ ምግቦች በማቅረብ እና በተበከለ መሳሪያ መጠቀም የሚያስከትለውን መዘዝ የማያውቁ እና የግል ንፅህና አጠባበቅ አደጋዎችን አያውቁም ፡፡ በተጨማሪም የበረራ ውስጥ ሰራተኞች ስልጠና ለደንበኞች ሙያዊ ድጋፍ ለመስጠት የአገልግሎት ፕሮቶኮሎችን ማካተት አለበት ፡፡

ክፍት ወይም የተዘጋ ሰማይ

የካሪቢያቪያ አደራጅ ፣ ሲዲ. Bud Slabbaert ስለ ክፍት ሰማይ እውነታን በመጠየቅ ቃሉን በካሪቢያን የአየር ክልል ላይ ሲወያዩ እንዳይጠቀሙበት ይመክራል ፣ “regulations ደንቦችን እና የመንግስትን ጣልቃ ገብነት የሚያስወግድ በመሆኑ ወዲያውኑ የመከላከያ ዘዴዎችን ያነቃቃል ፡፡”

በተግባር ፣ የክፍት ሰማይ ላይ ስምምነቶች ተሳፋሪዎችን እና የጭነት አገልግሎቶችን የሚያካትቱ በአገሮች መካከል የተደራጁ የሁለትዮሽ የአየር አገልግሎት ዝግጅቶች ናቸው ፡፡ በውይይቱ ውስጥ ያሉ ሁሉም ወገኖች ገቢያቸውን ለመክፈት ለመስማማት መስማማት አለባቸው ፡፡ በአሁኑ ወቅት ስላባበርት 20+ አገሮችን እንዲስማሙ የማድረግ ፍላጎት ፈጽሞ የማይቻል እንደሆነ ተገንዝቧል ፤ ምናልባት ምንም ነገር የማይከሰትበት ምክንያት እና “… ሌላኛው የክብር እንግዶች ስብሰባ አይለውጠውም ፡፡”

ተስፋ ዘላለማዊ ነው

Slabbaert ተስፋ ሰጭ ነው! በክፍት ሰማይ ላይ ለሚሰነዘረው ፅንሰ-ሀሳብ ቃል የሚገቡ (እና የሚጠብቁ) ማበረታቻዎችን ፣ ወሮታ የሚከፍሉ ሀገሮችን እና አየር መንገዶችን በየአመቱ የምስክር ወረቀት እና የማረጋገጫ ማህተም ይሰጣቸዋል የሚል ሀሳብ ያቀርባል ፡፡ በተጨማሪም ለተጓlerች ማራኪ ሊሆኑ የሚችሉ መፍትሄዎችን ለመፈለግ ጥረት ከሚያደርጉ ሀገሮች ጋር በደሴት መካከል ባለው የቱሪዝም እንቅስቃሴ ላይ ትኩረት እንዲያደርግ ይመክራል ፡፡ በእርግጠኝነት በአየር መንገዱ ትኬቶች ፣ በሆቴሎች እና በሌሎች የቱሪዝም ልምዶች ላይ ግብርን መጨመር ወደ “የካሪቢያን ወዳጃዊ ሰማይ” መሄዳቸውን ለሚወስኑ ጎብኝዎች ሽልማት አይሆንም ፡፡

ለተጨማሪ መረጃ በካሪቦቪያ ፣ እዚህ ጠቅ ያድርጉ፣ እና በካሪቢያን ላይ ለተጨማሪ መረጃ ፣ እዚህ ጠቅ ያድርጉ.