- የሳዑዲ አረቢያ መንግሥት ለ 2019 አገራት አዲስ የቪዛ አገዛዝ በመጀመር በመስከረም ወር 49 የውጭ ጎብኝዎችን መቀበል ጀመረች ፡፡
- የሳዑዲው አልጋ ወራሽ ልዑል ሙሐመድ ቢን ሰልማን ከነዳጅ ጥገኛ ኢኮኖሚ ወጥቶ ቱሪዝምን ዋና ምሰሶ ማድረግ ነው ፡፡
- በ ‹COVID-19› ላይ ያንን ፈታኝ ሁኔታ ለመወጣት flyadeal አየር መንገድ እንዴት እየሰራ ነው ፡፡
በ 2017 የተጀመረው የመካከለኛው ምስራቅ አዲሱን አየር መንገድ ፍራዴየል ፣ የሳውዲ አረቢያ አየር መንገድ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ኮር ኮርአቲስ ከኤፍኤኤፍ ሪቻርድ ማስሌን ጋር በ 19 ተነጋግረዋል ፡፡ XNUMX ፣ እና አንድ ወጣት አየር መንገድ የአቪዬሽን ግቦቹን ለማሳካት አገሪቱን እንዴት ሊረዳ ይችላል ፡፡ የውይይታቸው ፅሁፍ የሚከተለው ነው ፡፡
ሪቻርድ ማስሌን
የ CAPA የቀጥታ ተከታታይ አካል በመሆን ወደዚህ የቅርብ ጊዜ የአየር መንገድ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ቃለ መጠይቅ እንኳን በደህና መጡ ፡፡ ዛሬ የዋና ሥራ አስፈፃሚ ኮን ኮርፊያቲስን ላነጋግር ነው የሳውዲ አረቢያ አየር መንገድ flyadeal ያ የሳዑዲ ቡድን አካል ነው ፡፡ ኮን ፣ ለ CAPA Live እንኳን በደህና መጡ።
ኮን ኮርፊቲስ
ታዲያስ ሀብታም አንደምነህ, አንደምነሽ? እንደገና እርስዎን ማየት ጥሩ ነው ፡፡
ሪቻርድ ማስሌን
ደና ነንግ. አመሰግናለሁ. ስለዚህ በሚቀጥሉት 30 ደቂቃዎች ውስጥ ስለ ሳውዲ አረቢያ ስለ አቪዬሽን ትንሽ እንወያያለን ፡፡ ስለ ሳውዲ አረቢያ ራዕይ ማውራት የበለጠ ኢኮኖሚዋን ለመክፈት ፣ ብዙ ጎብኝዎችን መፍቀድ እና ከዚህ በፊት ከነበራት ዘይት እና ሃብት ላይ የተመሠረተ ንግድ ብቻ ማዞር ፡፡ ዓለም አቀፍ መረጋጋት ከተመለሰ እና አየር መንገዶች እንደገና እንዲያድጉ ከተደረገ በኋላ ስለ flyadeal ፣ ስለ አቋቋሙ ፣ እንዴት እንዳደገ እና እንዴት COVID እቅዶቹን እንደነካ እና ለወደፊቱ እንዴት እንደሚመለከት ከኮን ጋር ትንሽ ውይይት እናደርጋለን ፡፡ ስለዚህ ሳውዲ አረቢያ በእውነቱ ለመድረስ አስቸጋሪ የሆነች ፣ በቪዛ ፖሊሲዋ በጣም ገዳቢ ሀገር ነበረች ፡፡ ግን ቱሪዝም አሁን የሳዑዲው ልዑል ልዑል ሙሐመድ ቢን ሳልማን ላቅ ያለ የተሃድሶ ስትራቴጂ ቁልፍ ምሰሶ ነው በነዳጅ ላይ ጥገኛ ከሆነው ኢኮኖሚ ለመራቅ ፡፡
መንግስቱ ለ 2019 አገራት አዲስ የቪዛ አገዛዝ በመጀመር በመስከረም ወር 49 ለውጭ ቱሪስቶች በሯን ከፈተች ፡፡ እናም ዘርፉ በ 10 ከጠቅላላ የሀገር ውስጥ ምርቱ 2030% እንዲያበረክት ይፈልጋል ፡፡ እነዚህ ብዙ ሰዎች ብዙ ቅድመ-ዕይታዎች ካሏቸው የገበያ ድፍረቶች ናቸው ፡፡ ስለዚህ ፣ ኮን ፣ ለመጀመር ያህል ፣ ይህ ሁሉ እንዴት እየሠራ እንደነበረ ትንሽ ዐውደ-ጽሑፍ ማውጣቱ ጥሩ ነው ፡፡ COVID ከመመታቱ ቀደምት ቀናት ነበሩ ፣ ነገር ግን የገበያው መከፈት ይታይ እንደሆነ የሚጀምሩ አንዳንድ ምልክቶች ሳይኖሩ አይቀሩም ፡፡
ኮን ኮርፊቲስ
በፍጹም ፡፡ ጥሩ መግቢያ ፣ ሀብታም ፡፡ እነሆ ፣ እዚህ ለመሆን የማይታመን ጊዜ እና በእውነቱ ወደ ሳዑዲ አረቢያ መምጣቴ እና የፍላጎት ዕድልን ለመመልከት እና ወደ ሕይወት ለማምጣት ትልቅ ነገር ነበር ፡፡ እኔ እንደማስበው እርስዎ እንደሚሉት መንግሥቱ በተወሰነ ደረጃ ተዘግቷል ፣ በእርግጠኝነት ለቱሪዝም ዝግ ነው ፣ ለንግድ ክፍት ነው ግን በተወሰነ ዓይነት የተከለከለ ፋሽን ይመስለኛል ወይም ምናልባት የንግድ ዕድሎች በተመሳሳይ መንገድ አልነበሩም ፡፡ ምንም እንኳን አሁንም ቢሆን በአብዛኛው በሀብት ላይ የተመሠረተ ኢኮኖሚ አሁንም ከፊቱም ረዥም የሕይወት መስመር አለው ፡፡ ረዘም ያለ ጊዜን የሚመለከት እና “ደህና ፣ እሺ ፣ ለረጅም ጊዜ ውጤታማነት ሌላ ምን ማድረግ አለብን?” ማለት ነው እና በእውነት ይህ በሀብታሞች ሀብታም ከመሆን ውጭ ፣ በሌሎች በርካታ ነገሮች የበለፀገ ሀገር ናት ፡፡
አንዳንድ አስደናቂ ጣቢያዎችን እና የሚጎበኙ ቦታዎችን አግኝቷል ፡፡ እጅግ አስደናቂ ውቅያኖስ አለው ፣ ተራሮች አሉት ፣ በረዶ የሚያገኙ የአገሪቱ ክፍሎችም አሉት ይመኑም አያምኑም ፡፡ አንዳንድ አስገራሚ የጣፋጭ ጣቢያዎች እና ሥነ ሕንፃ እና ታሪክ እዚያ አለዎት ፡፡ እና በእውነት ሌሎች ኢንዱስትሪዎችም አሉ ፡፡ ብዙሕ ህዝቢ ኣለዎ። በጂሲሲ ውስጥ ትልቁ የሀገር ውስጥ ህዝብ አለን ፡፡ እሱ በጣም የተማረ እና ብቁ ነው እናም በእርግጠኝነት ሌሎች በርካታ ኢንዱስትሪዎች እዚህ መኖር እና ማደግ ይችላሉ ፡፡ በውጭ የምንሰማቸው የመጀመሪያዎቹ በጣም መሠረተ ልማት እና ከቱሪዝም ጋር የተዛመዱ ናቸው ብዬ አስባለሁ ፣ እና ያ በጣም ጥሩ ነው ምክንያቱም በግልፅ ሰዎች እዚህ መጥተው መመርመር እና መነገድ እንዲችሉ ማስቻል ያስፈልገናል ፣ ወይም እዚህ ለእረፍት ወይም ለሃይማኖታዊ ዓላማ እዚህ ይመጣሉ ፡፡ ወይም መምጣት ካልመረጡ በስተቀር ሌላ ማንኛውም ምክንያት። እና እነዚያ ዕድሎች ለመበዝበዝ እዚያ አሉ ፡፡
እገምታለሁ ፣ ፍሎዲያያል የመጣበትን ምክንያት ቀደም ሲል የሳዑዲ ግሩፕ በመንግሥቱ ውስጥ ለእውነተኛ ዝቅተኛ ዋጋ አየር መንገድ ነጭ ቦታ አይቷል ፡፡ እና እኔ እላለሁ ክልሉ ፣ መካከለኛው ምስራቅ በጣም የተስፋፉ እና እንደ አውሮፓ እና አሜሪካ እና ምስራቅ እስያ እና በዚህ አካባቢ ባሉ አካባቢዎች እንደዚህ የመሰለ የገበያ ዘልቆ በመፍጠር ከሚያዩዋቸው ዝቅተኛ ዋጋ ሞዴሎች ትንሽ ነው ፡፡ ገና ብዙ አይደለም። እና ስለዚህ በጣም ምኞት ፣ ጠበኛ እና ከዚያ ጋር አብሮ ለመሄድ መሠረተ ልማት እና መጓጓዣ በእርግጥ ይፈልጋል። አለበለዚያ በ 2030 መድረስ በሚፈልጉት የቁጥር ዓይነት በጭራሽ አያቀርቡም ፡፡
ስለዚህ እኛ ባለፈው ዓመት በመስከረም ወር ወደ ሶስት ዓመታችን የተመለስን ስለሆንን አሁንም እኛ ወጣት አየር መንገድ ነን ፡፡ አገልግሎቶችን በጀመርንበት በብሔራዊ ቀን በ 17 መገባደጃ ላይ ከሳጥኖቹ ውስጥ ተዘጋን እና በፍጥነት ወደ 11 አዳዲስ ኤርባስ 320ceo አውሮፕላኖች አድገናል ፡፡ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ትንሽ ቆምተናል ፣ በከፊል በ ‹19› ውስጥ ባለው ጠባብ የአካል አቅጣጫ ለውጥ ምክንያት የተወሰኑ ተጨማሪ አውሮፕላኖችን በፍጥነት የመውሰድ አቅማችንን ቀንሷል ፡፡ እና ከዚያ በ 20 ውስጥ በአሁኑ ወቅት በምንኖርበት ቀውስ ሳቢያ ባልተሳካላቸው የመርከቦች እድገት እና መድረሻዎች አንፃር በጣም ጠንከር ብለን እናድባለን ብለን ተስፋ ባደረግንበት እ.ኤ.አ. እና አሁንም ሙሉ በሙሉ እንደምንሻገር በእውነቱ እርግጠኛ አይደለንም ፡፡ ስለዚህ ምናልባት ከሦስት ዓመታት በላይ የት እንደደረስን ለማጠቃለል ያህል ፡፡
ስለዚህ ዛሬ 12 አውሮፕላኖችን ይዘን ስንቆም ባለፈው ዓመት የመጀመሪያውን ኒኦአችንን ወስደነው የወሰድነው የሰዎች ቁጥር አንፃር ወደ 10 ሚሊዮን የመንገደኞች ምዕራፍ ሊደርስ ነው ፡፡ እኛ አሁንም የቤት ውስጥ ኦፕሬተር ነን ፣ ግን በዚህ አመት ውስጥ ዓለም አቀፋዊ ለመሆን ዲዛይኖች አሉን ፡፡ ስለዚህ የአገር ውስጥ እና እኛ በወቅቱ ውስጥ ሁለተኛው ትልቁ አየር መንገድ በሀገር ውስጥ ሆነናል ፣ በእውነቱ እኛ ለኖርንበት ዘመን በእውነቱ አስገራሚ አስደናቂ ውጤት ነው ፡፡ እና ለእውነተኛ ዝቅተኛ ዋጋ ላለው ምርት እና ለህዝቡ የሚወስደው ገበያው በእውነቱ ዝግጁ መሆኑን የሚያሳይ ማረጋገጫ ፡፡
ሪቻርድ ማስሌን
በእውነቱ አስደሳች ነው Con. እና በግልጽ ፣ እርስዎ ስለ አንድ ትልቅ እድገት ጠቅሰዋል እና በጥሩ ሁኔታ በመመልከት ፣ በግልጽ እንደሚታየው የ 2020 ጅምር ሁሉንም በድንጋጤ ተመታ ፣ ማንም የተከሰተውን ማንም አይገምትም ነበር ፡፡ ይህ እንዴት ነካዎት? እና ሳውዲ አረቢያ የ COVID ስርጭትን በትክክል ለማስተዳደር እንዴት እንደሰራች?
ኮን ኮርፊቲስ
በ 2020 ውስጥ ለኖርነው ምንም የመጫወቻ መጽሐፍ የለም ፣ እና ዓለም እንዴት አዲስ መሆን እንደምትችል አንፃር እየገጠሙ ያሉትን አደጋዎች ከግምት ውስጥ በማስገባት ፈጠራን እና ማላመድ እንዲሁም በእውነቱ ቀልጣፋ መሆን ነበረበት… ደህና ፣ እንደ ሰው እገምታለሁ ፣ ግን እንደ ጂኦግራፊ እና ንግድ እንዲሁም እኛ ከየትኛውም ቦታ በበለጠ ምንም የመከላከል አቅም አልነበረንም ፡፡ በማርች መጨረሻ ላይ ወደ ሙሉ መቆለፊያ ገባን ፡፡ በዓለም አቀፍ ደረጃ እንደተቆለፈ ጀመረ ፡፡ ያ ነበር እኔ ስለ ማርች ሦስተኛው ሳምንት አስባለሁ እናም ከሳምንት በኋላ እንኳን በአገር ውስጥም እንዲሁ አልተዘጋንም ፡፡ ስለዚህ በመንግሥቱ ውስጥ እና በአገር ውስጥ በመንግሥቱ ውስጥ እና በአገር ውስጥ የሚደረጉ በረራዎች በሙሉ እና ሁሉም የህዝብ ማመላለሻዎች በአንድ ሌሊት ውጤታማ ሆነው ያቆሙ ሲሆን ያኔ ግንቦት 31 ቀን በሀገር ውስጥ በአገር ውስጥ ለሁለት ዓመት ተኩል ያህል የዘለቀ ነበር ፡፡ ግን ወደዚያ ክፍለ ጊዜ ከመግባቴ በፊት በዚያ መቆለፊያ ጊዜ ይመስለኛል በጣም ከባድ ነበር ፡፡
እኛ ሰዎች ከቤት መነሻ እና ከሁለት የዓለም ኪሎ ሜትሮች በላይ ያዩዋቸውን ብዙ እርምጃዎችን መጓዝ የማይችሉትን የሰዓት እረፍቶች ነበርን ፡፡ እየተወሰዱ ካሉ እርምጃዎች አንፃር መንግስቱ በፍጥነት እና በፍጥነት እና በጣም ወግ አጥባቂ ሆነ ፡፡ እና በእርግጥ ፣ ካለፈው ዓመት ወዲህ እዚህ ያገኘናቸው እጅግ በጣም ብዙ ውጤቶች እና ዝቅተኛ የ COVID አኃዛዊ መረጃዎች እነዚህ እርምጃዎች ከንግድ እይታ እና ከሌሎች ሰዎች እይታ አንጻር ተስፋ አስቆራጭ ሊሆኑ የሚችሉትን ያህል ተገቢ መሆናቸውን የሚያሳይ ይመስለኛል ፡፡ እዚህ በእውነት እዚህ ያሉ ተጓlersች ናቸው እና እዚህ በአገር ውስጥ በጣም እንግዳ ወደሆነ ነገር ሙሉ በሙሉ እንዲቆለፉ ይደረጋል ፣ ስለሆነም ያንን ጊዜ ማለፍ ነበረብን ፡፡ በወግ አጥባቂነት የአገር ውስጥ በረራዎች በግንቦት መጨረሻ እንደገና ተጀምረዋል ፡፡ የ COVID መለኪያዎች ነበሩን ፣ አሁንም በመርከቡ ላይ እንሠራለን ፡፡ በእኛ ጠባብ አካል ኦፕሬተር አማካይነት የመካከለኛውን መቀመጫ እንድንሸጥ አልተፈቀደልንም እናም በሰፊው የሰውነት በረራዎች ላይ ከተሸጠው ወንበር አጠገብ መቀመጫ መሸጥ አይችሉም ፡፡
እና ስለዚህ ፣ በቦርዱ ላይ ገደቦች ነበሩ ፡፡ በግልፅ በኤርፖርቶች ዙሪያ እና በተለያዩ የፍተሻ ኬላዎች እና በመሳሰሉት ውስጥ እንዴት እንደሚወጡ እና እንደሚወጡ በግልፅ የተቀመጡ እርምጃዎች ነበሩ ፣ እናም ኤርፖርቶች መገደዳቸው የተከለከለ ነበር ፡፡ መጀመሪያ ላይ ወደ 20% ድግግሞሽ እንድንመለስ የተፈቀደልን ሲሆን ይህም እየጨመረ በሄደ ቁጥር ከፍ ብሏል ፡፡ ስለዚህ ፣ ቀርፋፋ መግቢያ ነበር ፣ ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ ያገኘነው ነገር ለቤት ውስጥ ጉዞ በጣም ጠንካራ የምግብ ፍላጎት ነው ፡፡ እኛ በምንኖርበት ሀገር ጎን ያሉት ዋና ዋና የሃይማኖት ጣቢያዎች አሁንም ስለተዘጉ ንግድ ተመለሰ ፣ የሃይማኖት ትራፊክ አሁንም ተጨንቆ ነበር ፡፡ ስለዚህ መጀመሪያ ላይ ንግድ ነበር ፣ ጥቂት ነበር [የማይሰማ 00:08:42] ተመልሶ የሚመጣ እና በሚያስደስት ሁኔታ የአገር ውስጥ የቱሪዝም ንግድ እድገት ሰዎች በዓለም አቀፍ ደረጃ መጓዝ አልቻሉም ፡፡ እናም ወደ አንድ ዓመት ያህል በፍጥነት ወደፊት ቢያንስ ወደ flyadeal ጉዳይ ተመልሰን ከዚህ በፊት ወደምናደርጋቸው ድግግሞሾች ወደ 90% እንመለሳለን ፡፡
እና ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ በእውነቱ በዚያ ግንባታ የእኛ በረራዎች ሞልተዋል ፡፡ መቀመጫዎቹ እኛ እንድንሞላ ለመሸጥ የተፈቀደላቸው ሲሆን ያ የእኛ ተሞክሮ ብቻ አይደለም ፣ ግን ሌሎች የአከባቢ አየር መንገዶች ተሞክሮም ነው ፡፡ በጣም ጠንካራ የአገር ውስጥ ገበያ ነበር ፡፡ እናም በእኛ ሁኔታ ከመቆለፉ በፊት የአገር ውስጥ ኦፕሬተር በመሆናችን ብቻ ተባርከናል ፡፡ እኛ ወደ ዓለም አቀፍ ጉዞ አልጀመርንም ወይም ለአለም አቀፍ የተሰጠ መርከባችን የተወሰነ ድርሻ አልነበረንም ፡፡ ስለዚህ ፣ ፍራዴያል በችግሩ ውስጥ ሙሉ ሰራተኞችን እስከቆየበት ፣ ሁሉም ሰው ተቀጥረው እስከሚሰሩበት እና በሚያስቸግርበት ሁኔታ ውስጥ በጣም በጥሩ ሁኔታ ሰርተናል ፡፡ እናም እኛ ያንን ለማሳካት የቻልነው መጠን በገበያው ውስጥ እና በጣም ኦፕሬተር በመሆናችን በጣም ዕድለኞች ነን ፣ ስለሆነም ደስ ብሎናል ፡፡ በዚህ ዓመት ከፊት ለፊታችን አንዳንድ ብሩህ ወንዶች ተስፋ እናደርጋለን ፣ ግን ለመንገር ገና ትንሽ ነው ፡፡
