አንድ የክልል ሴናተር በከፍተኛ ባህሮች ላይ የህዝብ ደህንነትን ለማሻሻል በመፈለግ ከካሊፎርኒያ ወደቦች የሚጓዙ የመርከብ መርከቦች የሰላም መኮንን እንዲኖራቸው የሚያስችለውን ረቂቅ ዓርብ አቅርበዋል ፡፡
ልኬቱ ካለፈ ካሊፎርኒያ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የበርካታ ሰዎች የታወቁ ሰዎች ፣ ተሳፋሪዎች ከመጠን በላይ እና ወሲባዊ ጥቃት ከተፈፀመባቸው በኋላ በሕገ-ወጥነት እና በሕዝብ ቁጥጥር ስር በሚውለው በ 35.7 ቢሊዮን ዶላር ኢንዱስትሪው ላይ በጣም ጥብቅ የስቴት ድንጋጌዎች ይኖሩታል ፡፡
የግዛቱ ሴኔተር ጆ ሲሚቲያን (ዲ-ፓሎ አልቶ) “እኛ በአየር መንገዱ አውሮፕላኖች ላይ ከአንድ መቶ መንገደኞች ጋር አውሮፕላኖች አሉን ፣ ግን በተጓ passengersች መርከብ ላይ ከ 10 እጥፍ እጥፍ ጋር ማንም ሰው አላገኘንም” ብለዋል ፡፡ የሂሳብ መጠየቂያ ደራሲ ፡፡
ደመወዛቸው በቀን 1 ዶላር በተጓengerች ክፍያ የሚሸፈኑባቸው የሰላም መኮንኖች እንዲሁ ሲሚቲያን ያስመዘገበውን የአካባቢ ህጎች ተገዢነት ለመቆጣጠር ፈቃድ ያላቸው የባህር መሐንዲሶች ሆነው ያገለግላሉ ፡፡
የመርከብ መርከቦች የራሳቸውን የደህንነት መኮንኖች ይቀጥራሉ ፣ ግን እየጨመረ ፣ የሕግ አውጭዎች እና የሕግ አስከባሪ ባለሥልጣናት ይህ በቂ ነው ወይ የሚል ጥያቄ እያነሱ ነው ፡፡ የኮንግሬስ ንዑስ ኮሚቴዎች ተንሳፋፊ ከተሞቻቸውን በሚመለከቱ ከተሞች ላይ ኢንዱስትሪው የወንጀል ሊያስከትሉ የሚችሉ ጉዳዮችን እና ቅሬታዎች እንዴት እንደሚይዙ ችሎቶችን አካሂደዋል ፡፡
ሲሚቲያን "በቦርዱ ደህንነት ላይ ለሽርሽር መስመር ይሠራል - ለተሳፋሪዎች እና ለህዝብ አይደለም" ብለዋል ፡፡ በአሰሪው የህዝብ ግንኙነት ግቦች እና በተሳፋሪው የህዝብ ደህንነት መስፈርቶች መካከል ተፈጥሮአዊ የጥቅም ግጭት አለ ፡፡
የኢንዱስትሪ ባለሥልጣናት መርከቦቻቸው ደህንነታቸው የተጠበቀ እና በጣም የቅርብ ጊዜ የቁጥጥር ጥረቶችን ይቃወማሉ ፡፡ በሲሚቲያን ሕግ ላይ ገና አቋም አልያዙም ፡፡
የመርከቧ መስመር ዓለም አቀፍ አስን ቃል አቀባይ የሆኑት ኤሪክ ሩፍ “እኛ አሁን በዚህ ሕግ ላይ ምንም ዓይነት አስተያየት ለመስጠት የሚያስችል ቦታ ላይ አይደለንም” ብለዋል ፡፡
የካሊፎርኒያ 1.9 ቢሊዮን ዶላር የመርከብ ኢንዱስትሪ በሎንግ ቢች ፣ ሎስ አንጀለስ ፣ ሳን ፍራንሲስኮ እና ሳንዲያጎ ከሚገኙ ወደቦች ጋር የአሜሪካን ጉዞዎች ወደ 14% ያክል ይወክላል ፡፡ በአጠቃላይ በ 1.2 ከ 2006 ሚሊዮን በላይ መንገደኞች በካሊፎርኒያ ውስጥ ገብተዋል ፡፡
የሲሚቲያን ረቂቅ ረቂቅ መርከቦችን ከክልል የባሕር ዳርቻ በሦስት ማይል ርቀት ውስጥ ቆሻሻዎች እንዳይቃጠሉ ወይም የፍሳሽ ቆሻሻ ወይም አደገኛ ቆሻሻ እንዳይጣሉ የሚከለክለውን ቀደም ሲል ባወጣው ሕግ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የመጨረሻው ሂሳብ በአላስካ በተካሄደው የውቅያኖስ ጥበቃ መርሀግብር የተቀረፀ ሲሆን መራጮች በባህር ዳርቻ ጥበቃ ፈቃድ ያለው የአካባቢ መሐንዲስ በመርከብ መርከቦች ላይ እንዲጫኑ በ 2006 ከባድ የመዋጋት የምርጫ ተነሳሽነት አፀደቁ ፡፡
የምድር ደሴት ተቋም ባልደረባ የሆኑት ገርሰን ኮኸን “ዓላማው በመላው የምዕራብ ጠረፍ ላይ የውቅያኖስ ጠባቂ እንዲኖር ማድረግ ነው ፣ ምክንያቱም የመርከብ መርከቦቹ በወደቦቹ መካከል ወደ ፊት እና ወደ ፊት ይመለሳሉ” ብለዋል ፡፡
የውቅያኖስ ጠባቂዎች አሉ “በአላስካ ውስጥ ፣ ግን አሁንም በካሊፎርኒያ ፣ ኦሪገን እና ብሪቲሽ ኮሎምቢያ መጣል ይችላሉ እና ማን ያውቃል?” ኮሄን ታክሏል ፡፡ በካሊፎርኒያ ውስጥ ዜሮ የሚለቀቅበት ፖሊሲ አለዎት ፣ ግን ማንም ሰው ይህን እያደረገ እንደሆነ አታውቁም ምክንያቱም አፈፃፀም እና ተገዢነትን ለመከታተል የሚያስችል መንገድ ስለሌለ ፡፡
የኢንዱስትሪው ፌዴራል ቁጥጥር ለማድረግ ፍላጎት ያሳደረው ዓለም አቀፍ የመርከብ ተጎጂዎች ፕሬዚዳንት እና ተባባሪ መስራች የሆኑት ኬንደል ካርቨር በበኩላቸው ድርጅታቸው በሕግ ረቂቁ መደሰቱን ተናግረዋል ፡፡ ይህ ወደፊት ትልቅ እርምጃ ይሆን ነበር ፡፡
የመርከብ መርከብ ሰራተኞች የወንጀል ምርመራዎችን ለመመርመር የሰለጠኑ አለመሆናቸውን በመርከብ ደህንነት ላይ የሚደረጉ የምክር ቤቶች ችሎት በርቷል ፡፡ በተጨማሪም ፣ አንድ ተጠርጣሪ ወንጀል በመርከቡ ላይ ሲፈፀም እና መርከቡ ወደብ ሲደርስ እና ኦፊሴላዊ ምርመራ ሊጀመር ቀናት ሊቆዩ ይችላሉ ፡፡ ማስረጃ በጭራሽ ከተሰበሰበ ሊበከል ይችላል ፡፡
ሎንግ ቢች ተነስታ ወደ ሜክሲኮ ካቦ ሳን ሉካስ በሚጓዘው ሮያል ካሪቢያን መርከብ ላይ መደፈሯን የዘገበችው የሳክራሜንቶ ነዋሪ ላውሪ ዲሽማን ባለፈው ዓመት የራሷን ማስረጃ እንድትሰበስብ ስለተጠየቀችው የአሜሪካ ኮንግረስ መሰከረች ፡፡
ዲሽማን በዚህ ሳምንት “በኮንግረሱ ፊት ከመሰከርኩ አሁን አንድ ዓመት ሊሞላው ነው” ብለዋል ፡፡
“በዓመቱ ውስጥ የመርከብ መርከቡ ኢንዱስትሪ ለኮንግረስም ሆነ ማንኛችንም ሰለባዎች ለውጦች እንደሚያደርጉ ለማሳየት ምንም አላደረገም ፡፡”
በዲሽማን ጉዳይ በአንገቷ ላይ ቁስሎች ቢኖሩም በመርከቡ ውስጥ በሚሰራው የጥበቃ ሰራተኛ ተጠርጣሪዋ ላይ በተከሰሰች የወንጀል ክስ አልተመሰረተም ፡፡
የሰላም መኮንኑ ሪፖርት የተደረጉ ወንጀሎች የመርከቡ ጠበቆች ወይም ኩባንያውን መከላከል ዋና ሥራቸው የሆኑ ሌሎች ሠራተኞች ጣልቃ ሳይገቡ በቦርዱ ውስጥ በአግባቡ መያዛቸውን ያረጋግጣል ብለዋል ዲሽማን ፡፡
“ሰዎች የወንጀል ክስ ለመመስረት የሚጠቀሙበት በዚህ መንገድ ነው” ብለዋል ፡፡
latimes.com
