ዴልታ አየር መንገድ ከዴልታ ኮኔክሽን አጋር ሜሳ ኤር ግሩፕ ኢንክ ጋር ያለውን ውል ለማፍረስ ባደረገው ቀጣይ ሙከራ አዲስ ክስ አቅርቧል።
የፍሪደም አየር መንገድ የግንኙነት አጓጓዥ ወላጅ ሜሳ፣ በዩኤስ ሴኩሪቲስ ኤንድ ኤክስቬንሽን ኮሚሽን መዝገብ መሰረት፣ ዴልታ ውሉን ለማፍረስ በፌዴራል ፍርድ ቤት ክስ አቅርቧል።
ባለፉት 18 ወራት ውስጥ፣ ዴልታ ከሌሎች የዴልታ ግንኙነት አጋሮች ጋር ተከታታይ አለመግባባቶች ነበሩት፣ አንዳንዶቹም መፍትሄ አግኝተዋል። ዴልታ ከዴይተን ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ የሚበር ትልቁ አየር መንገድ ነው።
እ.ኤ.አ. ኦገስት 19 የቀረበው ክሱ በዴልታ እና በሜሳ መካከል በተደረገ የውል ጦርነት ውስጥ የመጨረሻው ሳልቮ ነው።
የዴልታ ቃል አቀባይ የሆኑት ክርስቲን ባኡር “ከሜሳ ጋር የውል ስምምነትን ለመፍታት ለወራት በቅን ልቦና ስንሰራ ከቆየን በኋላ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ሜሳ የኮንትራት ዋጋ አወጣጥ ዋስትናዎችን ለማክበር ፈቃደኛ አለመሆኗን ፍርድ ቤት እንዲፈታልን ከመጠየቅ ውጭ ምንም አማራጭ አልነበረንም። ኢ-ሜል ። "ሜሳ እና ፍሪደም ለዴልታ እና ለደንበኞቻችን የገቡትን ቃል እንዲጠብቁ እንጠብቃለን, እና እስካሁን ድረስ, ይህንን ለማድረግ ፈቃደኛ አልሆኑም."
በኤፕሪል 2008 ዴልታ ሜሳን ከኮንትራቱ ውጭ ለመግዛት ከሞከረ እና ሜሳ ፈቃደኛ አልሆነም ፣ ዴልታ ለሜሳ ውሉን የሚያፈርስ ደብዳቤ ላከ ፣ የሜሳ የበረራ ስረዛዎች መቶኛ ከኮንትራት ወሰኖች አልፏል ፣ የተቀናጁ ስረዛዎችን በመቁጠር በፍርድ ቤት ሰነዶች ። ሜሳ ዴልታ ግንኙነቷን እንዳታቋርጥ በቅድመ ትእዛዝ አሸንፋለች፣ እና የዩናይትድ ስቴትስ ይግባኝ ሰሚ ፍርድ ቤት 11ኛ ወንጀል ችሎት ባለፈው ወር የመጀመሪያ ትእዛዝ አስተላልፏል።
ጉዳዩ በዚህ አመት መጨረሻ ፍርድ ቤት ይቀርባል ተብሎ ይጠበቃል።
ሜሳ ዴልታ ውሉን እንዲሰርዝ ከተፈቀደለት ለኪሳራ እንደሚገደድ ተናግሯል።
የአየር መንገድ ተንታኞች ዴልታ በተለይም ካለፈው አመት ከሰሜን ምዕራብ አየር መንገድ ጋር ከተዋሃደ በኋላ ብዙ የክልል ጄቶችን ለማብረር ከኮንትራት አጓጓዦች ጋር ስምምነት እንዳለው ተናግረዋል ። የክልል ጄቶች በበርሚል ከ50 ዶላር በታች በሆነ የነዳጅ ዋጋ ዋጋ ቆጣቢ ናቸው።
በነዳጅ ዋጋ እ.ኤ.አ. በ2008 መጀመሪያ እስከ አጋማሽ፣ ዴልታ የኮንትራት አጓጓዦችን ቁጥር ለመቀነስ አማራጮቹን ማሰስ ጀመረ። ዴልታ ባለፈው አመት ከሜሳ ኤር ግሩፕ እና ከፒናክል አየር መንገድ ኢንክ ጋር ኮንትራቶችን ለማቋረጥ ሞክሯል። ዴልታ እና ኤክስፕረስጄት ሆልዲንግስ ኢንክ በጋራ ኮንትራታቸውን በ2008 አብቅተዋል።
"የተጠረጠረው የቁሳቁስ መጣስ በዴልታ ላይ የተወሰኑ የወጪ ቅነሳዎችን ለነጻነት ለመጫን ካደረገው ጥረት ጋር የተያያዘ ነው" ሲል ፎኒክስ፣ አሪዝ ላይ የተመሰረተ ሜሳ በአርብ SEC መዝገብ ላይ ተናግሯል። "ነጻነት የዴልታ የይገባኛል ጥያቄዎች ሙሉ በሙሉ ምንም ጥቅም የሌላቸው ናቸው እናም በዴልታ ቀጥተኛ ጥረት ናቸው በቅርቡ በ11ኛው የይግባኝ ፍርድ ቤት የፀደቀውን የፍሪደም ግንኙነት ስምምነትን ማቋረጥን የሚከለክለውን መመሪያ ለማስቀረት በዴልታ የሚደረግ ቀጥተኛ ጥረት ነው።"
ለሜሳ አትላንታ ጠበቆች የተለቀቀው የድህረ-ሰዓታት መልእክት ወዲያውኑ አልተመለሰም።
ሜሳን በመወከል የጆንስ ዴይ ጠበቃ የሆኑት ሊ ጋርሬት በዚህ ወር መጀመሪያ ላይ በሰጡት ቃለ ምልልስ ፣ ዴልታ በኮንትራት ተሸካሚዎች ላይ የወሰደው እርምጃ ወጪን የመቀነስ አስፈላጊነትን ያሳያል ብለዋል ።
“አቅምን ለመቀነስ እየሞከሩ ነው [እና] ወጪዎችን ለመቀነስ እየሞከሩ ነው እና በቅርቡ ያቀረቡትን ፋይል ከተመለከቷቸው የ2009 ጥሩ ሁለተኛ አጋማሽ አላዩም” ሲል ጋሬት ተናግሯል። “በቃ የዶላር ሂሳቦች ጉዳይ ነው።”
ልክ እንደ ዋና መስመር አገልግሎቱ፣ ዴልታ በክልላዊ ስርጭቶቹ ኮሜር እና ሜሳባ ውስጥ ያለውን አቅም እና ስራዎችን ቀንሷል።
ዴልታ አቅምን በአለም አቀፍ ደረጃ በ15 በመቶ ለመቀነስ እና የሀገር ውስጥ አቅምን ከ6 በመቶ ወደ 8 በመቶ የማሳደግ እቅድ ከዚህ ውድቀት ጀምሮ የዴልታ ኮኔክሽን አጋሮች የዕቅዱ አካል ናቸው። በጥቅምት 2008 ከተዋሃዱ በኋላ በሺዎች የሚቆጠሩ ሰራተኞች - አስተዳደር ፣ አብራሪዎች እና የበረራ አስተናጋጆች - በፈቃደኝነት ከዴልታ እና ሰሜን ምዕራብ ጥምር ከወጡ በኋላ ደሞዝ የሚያገኙ ሰራተኞችን ለማባረር እንደሚገደድ አስታውቋል ።
ከዴልታ 23 የመንገደኞች ገቢ በግምት 2008 በመቶ የሚሆነው ከክልላዊ በረራዎች ነው። ነገር ግን በ8 ገቢው 2008 በመቶ ቀንሷል ምክንያቱም በከፍተኛ የነዳጅ ዋጋ እና የፍላጎት እጥረት።
ዴልታ በየአመቱ 287-ኪው ለሴኪውሪቲስ እና ልውውጥ ኮሚሽን በሚያቀርበው መዝገብ መሰረት በክልሉ አጋሮች የሚበሩ በመቶዎች የሚቆጠሩ የክልል አውሮፕላኖችን ሳይጨምር 10 የክልል አውሮፕላኖች ባለቤት ወይም አከራይቷል።
በተለየ ሁኔታ፣ ዴልታ የቀድሞ የዴልታ ንዑስ አትላንቲክ ደቡብ ምስራቅ ባለቤት በሆነው SkyWest Inc. ለተወሰኑ የበረራ ስረዛዎች ማካካሻ ክስ እየታገለ ነው።
