ዋሺንግተን - የመስክ ተቆጣጣሪዎች የአየር መንገዱ ደህንነት ፍተሻዎች ሲያጡ የፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር ለዋናው የዋና መስሪያ ቤቱ ኃላፊዎች ማሳወቅ ይጀምራል ፣ የትራንስፖርት ጸሃፊ ሜሪ ፒተርስ አርብ አስታወቁ ፡፡
ፒተርስ በተጨማሪም ኤፍኤኤ እና የአሜሪካ አየር መንገድ ባለፈው ሳምንት ለምን 14 የአሜሪካ አየር መንገደኞች የተሰረዙ በረራዎችን ለምን እንደቋቋሙ በ 250,000 ቀናት ውስጥ እንዲያስረዱላት ጠይቀዋል ፡፡ አሜሪካ ከመስከረም 80 ቀን 3,100 እስከ ማርች 5 ቀን 2006 ድረስ ይጠናቀቃል ተብሎ የተጠናቀቀውን ሽቦ ለመፈተሽ ወይም እንደገና ለመሞከር የ MD-5 አውሮፕላኖቹን አቋርጦ 2008 በረራዎችን ሰር canceledል ፡፡
ፒኤስኤስ ከኤፍኤኤ ዋና መስሪያ ቤት ውጭ ለጋዜጠኞች በሰጡት ጋዜጣዊ መግለጫ “ባለፈው ሳምንት በተፈጠረው ሁኔታ በጭራሽ ማንም ያገለገለ የለም” ብለዋል ፡፡
የደቡብ ምዕራብ አየር መንገድ የኤፍኤኤ (FAA) የላላ ቁጥጥርን በተመለከተ በተፈጠረው መረጃ የፌዴራል ተቆጣጣሪዎች ተቆጥበዋል ብለው አላሰበችም አለች ፡፡ ባለፈው ወር ኤፍኤኤ ለደቡብ ምዕራብ በደርዘን የሚቆጠሩ ቦይንግ 737 ዎችን ለማብረድ ፍንዳታ የሚያስፈልጋቸውን ምርመራ ሳያደርግ እንዲበር እንዲያደርግ መፍቀዱና የደቡብ ምዕራብ የኤፍኤኤ ደህንነት መመሪያዎችን የሚያከብርበት ስርዓት እ.ኤ.አ. ከ 1999 ጀምሮ በኤፍ.ኤ.ኤ.ኤ.
ፒኤትስ ሁሉም ዋና አየር መንገዶች የደህንነት መመሪያዎችን የሚያሟሉ ኦዲት ስለሚያጠናቅቅ “ተመሳሳይ መሰናክሎችን ለማስወገድ ይረዳናል” ሲል ፒተርስ “ለምን ያህል አውሮፕላኖች ማቆም እንዳለባቸው እና ብዙ ተጓlersች ለምን እንደተመቹ ማወቅ” ፈለገ ፡፡ የደቡብ-ምዕራብ ውድቀት ወደ ብርሃን ከመጣ በኋላ እና ኤምዲ -80 XNUMX የሽቦ ችግሮችን ለማጋለጥ ከረዳ በኋላ ኦዱቱ ታዝ wasል ፡፡
በ FAA ሥራ አስፈፃሚ በቦቢ ስቱርግል ተጠጋግተው ፒተርስ ቀደም ሲል በታሪክ ውስጥ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ነበር በምትለው ስርዓት ውስጥ ደህንነትን ለማሻሻል ተከታታይ እርምጃዎችን አስታውቀዋል-
_ ኤፍ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ አየር መንገዶችን በአብዛኛው ሊከሰቱ ከሚችሉ ችግሮች እና አጠቃላይ በሆነ መንገድ ለመመርመር ብሔራዊ ደህንነት ፍተሻ ግምገማ ቡድን እያቋቋመ ነው ፡፡
_ኤፍ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ ከፍተኛ የመስክ ጽ / ቤት ኃላፊዎች በአየር መንገዶች በፈቃደኝነት ላይ የተመሠረተ የደህንነት መግለጫዎች እንዲፈርሙ መጠየቅ ይጀምራል ፡፡ እነዚህ በፈቃደኝነት ይፋ የተደረጉ መረጃዎች አፋጣኝ ችግሩ እንደተስተካከለ እና ዳግም እንዳይደገም እርምጃዎች መወሰዳቸውን ማሳየት አለባቸው ፡፡ በምላሹ አየር መንገዶቹ ለደህንነት ችግሮች ቅጣትን ያስወግዳሉ ፡፡
_የ FAA አጠቃላይ አማካሪ እና የትራንስፖርት ባለሥልጣኖች የወደፊቱ የጅምላ አውሮፕላን ማረፊያዎች ካሉ ተሳፋሪዎችን የማስተናገድ ዕቅድ እንዳላቸው እርግጠኛ ለመሆን ከአየር መንገዶች ጋር መገናኘት ይጀምራሉ ፡፡
_ፔተር በ 120 ቀናት ውስጥ ለጠቅላላው ስርዓት መሻሻል እንዲመክሩ አምስት ከአቪዬሽን እና ደህንነት ባለሙያዎች ውጭ አምስት ተባሉ ፡፡
ሴንተር ቻርለስ ሹመር ፣ ዲ ኤን ኤ “ይህ እቅድ የአሁኑን የፀጥታ ችግር የፈጠሩትን አንዳንድ ዋና ዋና ችግሮችን ለመፍታት ይመስላል” ብለዋል ፡፡ “ነገር ግን ጥያቄው አሁንም ይቀራል FAA በትክክል እንዲከናወን ሀብቱን እና የሰው ኃይልን ይሰጣል?”
ብዙዎቹ እርምጃዎች በትራንስፖርት መምሪያ ኢንስፔክተር ጄኔራል ካልቪን ኤል ስኮቬል III በተለይም የደህንነት አሰራሮች የጊዜ ሰሌዳ ወደ ኋላ ሲቀሩ ለዋናው የዋና መስሪያ ቤት ሃላፊዎች ለማስጠንቀቅ አዲሱ አሰራር ይመከራል ፡፡ ስኮቬል እጅግ ወሳኝ በሆነ ዘገባ ውስጥ የኤፍኤኤኤ (FAA) ከደቡብ ምዕራብ ጋር “ከመጠን በላይ የትብብር ግንኙነትን አዳብሯል” ሲል ደምድሟል ፡፡
የዋና መስሪያ ቤቶች ቁጥጥር ቁጥጥር አለመኖሩ ስቱርግኤል በአሁኑ ወቅት ስንት ፍተሻዎች ዘግይተዋል ተብለው ሲጠየቁ ቁጥር መስጠት በማይችልበት ጊዜ ታይቷል ነገር ግን አዲሱ የማስጠንቀቂያ ስርዓት ያንን ያስተካክላል ብለዋል ፡፡
የሁሉም አጓጓriersች ኦዲት በኤጀንሲው አዲስና ከባድ አቀራረብን የሚወክል መሆኑንም ስቱርግል አስተባብሏል ፡፡ “ይህ እርምጃ አይደለም ፡፡ እየጠነከረ አይደለም ፣ ”ስቱርግል እንዳሉት ግን ስርዓቱን ለማጣራት የሚደረግ ሙከራ ውጤታማ እየሰራ ነው ፡፡ በኤኤፍሲው ወቅት በኤኤፍኤው ላይ የወጣውን ችግር ጨምሮ ለኤፍኤ የደህንነት ጥበቃ ትዕዛዞችን ለማክበር ለ 14 የተለያዩ አማራጭ መንገዶች ዘጠኝ የተለያዩ አየር መንገዶች ማረጋገጫ መስጠቱን በመጥቀስ አጠናክረዋል ፡፡
ፒተርስ በአውሮፕላን ትራፊክ ተቆጣጣሪዎቹ እና በደህንነት ተቆጣጣሪዎች መካከል ከፍተኛ የጡረታ እና የሥራ መልቀቂያዎችን በተሻለ ሁኔታ እንዲይዙ ስኮቬል የሰጡትን ምክሮች አልተናገሩም ፡፡ ስኮቬል እንዳመለከተው በስልጠና ላይ ያሉ ተቆጣጣሪዎች አሁን በ 25 ከመቶ ተቆጣጣሪ የሥራ ኃይልን ይይዛሉ ፣ እ.ኤ.አ. በ 15 ከ 2004 በመቶ ጋር ሲነፃፀሩ ፣ እና ግማሽ የሚሆኑት የደህንነት ተቆጣጣሪዎቹ በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት ጡረታ ለመውጣት ብቁ ናቸው ፡፡
የቡድንስተር ዩኒየን ፕሬዝዳንት ጂም ሆፋ በበኩላቸው “እውነተኛው ችግር ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣው የጥገና ተቋማት ቁጥራቸውን ቁጥራቸውን የሚጠብቁ በቂ የኤፍኤኤ ተቆጣጣሪዎች የሉም ፣ በተለይም በውጭ አገር የውጭ የጥገና ጣቢያዎች ከአሜሪካ ጋር ተመሳሳይ መስፈርቶችን ማሟላት የማይጠበቅባቸው ናቸው ፡፡ ፋሲሊቲዎች ያደርጉታል ” የፒተርስን እቅድ “የመስኮት አለባበስ” ብሎታል።
የቀድሞው የኤፍኤኤ ተቆጣጣሪዎች ኤጀንሲውን በበላይነት ለመቆጣጠር ወይም ከኤጀንሲው ጋር መስተጋብር ለመፍጠር ለሚሰሩ አየር መንገድ መሥራት ከመጀመራቸው በፊት የኤፍኤኤ (FAA) አንድ የ “ስኮቬል” ምክክር እንደሚቀበል አስታውቋል ፡፡
ፒተርስ እ.ኤ.አ. ከ 1990 ዎቹ መጨረሻ ጀምሮ በንግድ አቪዬሽን ውስጥ ያለው የሞት መጠን ከ 45 ሚሊዮን ሰዎች ቁጥር ወደ አንድ ዝቅተኛ ከአምስት እስከ ስምንት ሞት ለበረራ ቁጥር ወደ 100 ዝቅ ብሏል ፡፡ እሷ ግን “ጥሩ ስርዓት ሁሌም በተሻለ ሊሻሻል ይችላል” ብላለች እና ይህን ለማድረግ እንዲረዱ የውጭ ባለሙያዎ panelን ጠይቃለች ፡፡
በፓነሉ ውስጥ የቀድሞው የአየር መስመር ፓይለቶች ማህበር ፕሬዝዳንት ጄ ራንዶልፍ ባቢትን ያካትታል ፡፡ የቀድሞው የአቪዬሽን ዱፖንት ዳይሬክተር እና የብሄራዊ ቢዝነስ አቪዬሽን ማህበር የደህንነት ኮሚቴ አባል የሆኑት ዊሊያም ኦ ማካቤ ፣ በሃርቫርድ የህዝብ አስተዳደር ፕሮፌሰር የሆኑት ማልኮም ኬ ስፓርሮው; በዓለም አቀፉ ሲቪል አቪዬሽን ምክር ቤት በፕሬዚዳንት ክሊንተን ስር የአሜሪካ ተወካይ ኤድዋርድ ደብሊው ስቲምሰን ፣ እና የቀድሞው የብሄራዊ ትራንስፖርት ደህንነት ቦርድ ሊቀመንበር ካርል ደብሊግ ቮግት ፡፡
ዋና ዋና አየር መንገዶችን የሚወክለው የአየር ትራንስፖርት ማህበር የሥራ አስፈፃሚ ምክትል ፕሬዚዳንት “የኮሚሽኑን ምስረታ ሙሉ በሙሉ እንደግፋለን” ብለዋል ፡፡
news.yahoo.com
ከዚህ ጽሑፍ ምን መውሰድ እንዳለብዎ፡-
- Last month, it was revealed that the FAA allowed Southwest to fly dozens of Boeing 737s without inspecting them as required for fuselage cracks and that Southwest’s system for complying with FAA safety directives had not been inspected by the FAA since 1999.
- Flanked by acting FAA administrator Bobby Sturgell, Peters announced a series of steps to improve safety in a system she insisted was already the safest in history.
- He reinforced that by noting that during the audit the FAA had given nine different airlines approval for 14 different alternate methods of complying with FAA safety orders, including on the wiring problem.
