ወፍራም አሜሪካውያን በዩኤስ ውስጥ በሚገኙ አነስተኛ የአየር መንገድ መቀመጫዎቻቸው ላይ መቆየት አለባቸው

ከመጠን በላይ ክብደት ያለው የአየር መንገድ መንገደኞች ጉዳይ።

በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በአውሮፕላኑ ጀርባ ለሚበሩ ሰዎች ጠበቃ፣ መደበኛ የኢኮኖሚ ክፍል በመባል ይታወቃል፣ በራሪ ጽሑፎች የፌደራል አቪዬሽን አስተዳደርን በመጠየቅ እንደገና እንዲታይ አቤቱታውን ለኤፍኤኤ አቅርቧል FAA ዝቅተኛውን የመቀመጫ መጠን ደንብ የማውጣት አቤቱታውን በሚያዝያ ወር መካዱን እንደገና ያስቡበት።

ይህ የመቀመጫ ደንብ አቤቱታ ጠይቋል FAA ቢያንስ 9% የአሜሪካውያንን የደህንነት እና የጤና ፍላጎቶች የሚያሟሉ 90 ዝቅተኛ መቀመጫ መጠኖችን ለማዘጋጀት።

በተሸጡ አውሮፕላኖች ውስጥ ብዙ መንገደኞችን ለመግጠም ከፍተኛ ጥረት ሲያደርጉ አሜሪካውያን ብቻ አይደሉም የተበሳጩት። ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የሚመጡ ብዙ ክብደት የሌላቸው ብዙ ተሳፋሪዎች በነጻው ምድር ላይ ስላለው የአየር መንገድ መቀመጫ መጠን ከማመን በላይ ናቸው።

የ2018 የFAA የድጋሚ ፍቃድ ህግም በዚህ አይነት ህግ ይሟላል።

FAA በኤፕሪል 2023 ዝቅተኛ የመቀመጫ መመሪያዎች ለደህንነት ሲባል አያስፈልግም በማለት አቤቱታውን ውድቅ አደረገው።

ኤፍኤኤ በአደጋ ጊዜ የመልቀቂያ ደረጃዎች የአቪዬሽን ደንብ ሰጭ ኮሚቴ (ARC) ባደረገው ጥናት የአደጋ ጊዜ መፈናቀል በአጠቃላይ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን አመልክቷል።

ኤፍኤኤ በተጨማሪም ጥልቅ ደም መላሽ ቲምብሮሲስ የሚከሰተው በረራ ብቻ ሳይሆን በሁሉም የረጅም ርቀት ጉዞዎች ነው ብሏል።

በራሪ ወረቀቶች መብት አላቸው?

ፕሬዝዳንት ፖል ሃድሰን በራሪ ጽሑፎች እና የFAA የአደጋ ጊዜ የመልቀቂያ ደረጃዎች ARC አባል፣ “FAA በድጋሜ ዝቅተኛውን የመቀመጫ መጠን ደረጃዎችን ለማዘጋጀት የኮንግረሱን ግልጽ ትዕዛዝ ለመከተል ፈቃደኛ አይሆንም። FAA ለ 5 ዓመታት ያህል ህጎችን ማውጣት አቁሟል እና የጨዋታውን ህግ ቀይሯል።

ስለ መቀመጫ መጠን እንዲያስብ እንኳን ያልተፈቀደው የአደጋ ጊዜ የመልቀቂያ ደረጃዎች ARC አጠቃላይ አስተያየት በመጠቀም፣ FAA ለምን የመቀመጫ መጠንን በተመለከተ የተሳፋሪዎችን ደህንነት እና ጤና ለመጠበቅ ምንም እንደማይሰራ ያብራራል።

ሃድሰን የሚከተለው መደምደሚያ ላይ ደርሷል፡-

“በቦይንግ 737 ማክስ የተሳሳተ ተቀባይነት እንዳየነው፣ FAA ኢንዱስትሪውን አስፈላጊ ከሆኑ የደህንነት ደንቦች ወጪዎች ለመጠበቅ ይፈልጋል እና በብዙ ተለዋዋጭ ሁኔታዎች የተፈጠረውን የደህንነት ስጋት ለመመልከት ፈቃደኛ አይሆንም።

እ.ኤ.አ. በ2020፣ የDOT ኢንስፔክተር ጄኔራል በFAA ባህሪ ላይ ብዙ ችግሮችን አምጥቷል፣ ይህም ለFAA ህጎች፣ እምነቶች እና ግኝቶች መሰረት ነው።